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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

售21.59-27.59萬元 宋DM/宋EV300上市

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  [汽車之家 新車上市]  4月17日,,比亞迪官方宣布旗下宋新能源車型——宋DM(插電式混動版)和宋EV300(純電動版)正式上市,,其中宋DM補貼后售17.99-20.99萬元,比亞迪宋EV300補貼后售19.99-20.99萬元,,詳細(xì)售價請見下表:

宋DM 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)補貼后售價(萬元)
豪華型21.5917.99
尊貴型23.1919.59
尊榮型24.5920.99

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宋EV300 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)補貼后售價(萬元)
豪華型26.5919.99
尊貴型27.5920.99

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  注:比亞迪還額外給予首批1萬名用戶各1萬元的電費,,能充1萬6千6百度電,行駛超過8萬公里,,相當(dāng)于普通新能源車5年的行駛里程,。

● 新車簡介

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  外觀方面,比亞迪宋DM和宋EV300與現(xiàn)款燃油車型相差不大,,品牌LOGO由“BYD”更改為篆書“宋”,。撞色的車頂設(shè)計、與車身同色的保險杠,,使這兩款新能源車型的整體外觀更接近于在售的宋蓋世版車型,。前進(jìn)氣格柵及前大燈內(nèi)部的藍(lán)色裝飾,也是新能源車型慣用的凸顯個性的標(biāo)識,。

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  車身側(cè)面,,宋新能源版與宋普通版的車身輪廓完全一致,但輪胎規(guī)格有明顯變化,,將提供兩種規(guī)格可選,,分別為225/60 R18及235/50 R19,。車身尺寸方面,,新車與宋普通版幾乎保持一致,長/寬/高分別為4565mm/1870mm/1700mm,,軸距為2660mm,。此外,兩款新車的車身D柱帶有DM和EV字樣的標(biāo)識,,也是區(qū)分它們所搭載動力的重要依據(jù),。

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  再看車尾,,宋新能源版的尾部造型依然沒有變化,上下雙色的顏色搭配使其視覺效果富有時尚氣息,,并且黑色的D柱營造出了車頂?shù)膽腋「�,,符合時下年輕人的審美特點。

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『上圖為宋EV300,;下圖為宋DM』

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  內(nèi)飾設(shè)計方面,,宋新能源版的中控臺造型較為夸張,篆書“宋”字LOGO也出現(xiàn)在了方向盤上,,張揚的設(shè)計風(fēng)格營造出濃厚的年輕氣息,。此外,中控臺飾板采用了銀色金屬質(zhì)感裝飾,,運動與時尚感兼具。 

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  配置上,,新車配有8英寸多媒體顯示屏,,搭載CarPad多媒體系統(tǒng),支持多點觸控和手機互聯(lián)等實用功能,。此外全景影像,、智能互聯(lián)功能像云服務(wù)、遙控駕駛,、ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng),、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)等配置也悉數(shù)出現(xiàn),,可見新車配置之豐富,、誠意滿滿。

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  動力方面,,宋DM版可以看作是宋插電式混動版,,采用1.5T發(fā)動機和雙電動機的雙模動力技術(shù),并搭載全時電四驅(qū)系統(tǒng),,在混合動力模式下,,可輸出333千瓦的總功率,740�,!っ椎目�扭矩,,0-100km/h加速時間為4.9秒,官方百公里油耗低至1.4L/100km,;

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  宋EV300搭載的電動機的最大功率為218馬力,,峰值扭矩為310牛·米,官方公布該車0-100km/h加速時間為8.9秒,。新車綜合工況下的續(xù)航里程為300km,,選裝40kw的380V充電盒時,1.2小時即可將電池充滿,。

● 競爭對手

上汽集團(tuán) 榮威eRX5 2017款 1.5TGI 尊貴旗艦版

『配圖為榮威eRX5

  競爭對手方面,,宋新能源車型的推出勢必會將矛頭直接指向榮威eRX5、即將上市的傳祺GS4 EV/PHEV等新能源車型,。動力性能上,,比亞迪唐新能源車型刷新了國人心里中國品牌的躍進(jìn)速度以及SUV車型的提速能力,比亞迪宋新能源車型的出現(xiàn)也會進(jìn)一步對競爭對手產(chǎn)生潛移默化的壓力,。

● 全文總結(jié)

  在2016廣州車展上,,比亞迪宋DM版車型與宋EV300車型正式亮相,彼時它們并未引起國內(nèi)消費者的廣泛關(guān)注,,而經(jīng)過半年的市場沉淀,,國內(nèi)新能源SUV的新車型陸續(xù)涌現(xiàn),宋新能源兩款車型也恰到好處的推向了市場,。宋作為比亞迪旗下的主力緊湊型SUV,,兩款新能源車型的加入,對宋車系的整體實力又會是一大提升,�,!�542”戰(zhàn)略下誕生的宋新能源車型能否成為比亞迪旗下的另一個傳奇,讓我們拭目以待,。(文/汽車之家 沈嘉旭)

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  • 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)耀型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.51 39.63 --
    測試文章:可不僅是換個殼兒 測試比亞迪宋EV500
    評測編輯-姜田雙:

    宋EV500的可旋轉(zhuǎn)多媒體大屏看著挺顯眼,,并且實際使用起來也蠻方便,,內(nèi)飾的做工和用料還不錯,符合該級別應(yīng)有的水準(zhǔn),,空間方面的表現(xiàn)一般,,還需要有一定提升空間。

    評測編輯-姚嘉:

    換裝了全新家族式前臉的宋EV500在顏值上要比老款車型出色不少,,前大燈樣式挺犀利,,尾部那流水燈式的轉(zhuǎn)向燈點亮后還蠻醒目的。

    評測編輯-:

    宋EV500在ECO模式下,,低速時的加速表現(xiàn)也挺讓人滿足的,,并不會感到有些”肉“。日常城市出行足夠用,,不過當(dāng)時速超過80km/h之后,,加速感會有一定的衰減。

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    測試文章:續(xù)航是重要指標(biāo) 測試比亞迪宋EV300
    評測編輯-洪冰清:

    這車給我最深的印象就是加速很快,,這是電動車天生的優(yōu)勢,,但是其它方面我感覺比較一般,首先座椅調(diào)到最低還是感覺坐姿太高,;其次內(nèi)飾風(fēng)格雖然看著不錯,,但是做工用料有待提升。開起來感覺剎車前段硬,、后段軟,,不是太好上手,而作為純電車型,,實測236公里的續(xù)航里程還是比較不錯的,。

    評測編輯-:

    我們實測宋EV300的續(xù)航里程為236公里,關(guān)于它續(xù)航夠不夠用的問題我認(rèn)為還得看個人的使用情況,。電量充足的情況下它的動力性還是挺棒的,,動力來得很直接,主觀加速感也挺強,,整體偏舒適的駕駛感受很符合它的定位,。倘若續(xù)航里程對您來說夠用了,同時您也有充電條件,那它倒是個不錯的選擇,。

    評測編輯-王澤石:

    宋EV300的外形跟燃油版宋差別不大,,看著還是挺不錯的。頂配車型的配置非常豐富,,這點挺討喜,。駕駛感受方面給我最大的印象就是加速快,踩下電門的瞬間動力就有響應(yīng),。它的坐姿比較高,,我身高185cm坐著有點別扭。充電難是目前電動車普遍存在的問題,,買之前得好好琢磨琢磨自己有沒有好的充電條件,。

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    4.98 40.33 --
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    評測編輯-黃榮嘉:

    這回試駕的宋DM給我留下不錯的印象,首先是新車也沒有明顯的氣味,,雖說有也正常,,但顯然沒有更好。在有電的情況下,,宋DM以電動為主,,駕駛感受挺不錯的,動力好,,平順性也好,。但沒電的時候就慘了,1.5T拉2.1噸的車身,,動力表現(xiàn)和有電的時候相比,,用戶體驗會有明顯的落差,所以SOC盡量不要設(shè)置得太低,。另外,,底盤減振方面也是值得點贊的,濾振效果不錯,,開起來車身反應(yīng)也比較靈活,。還可以改善的地方也是有的,例如隔音,,電動機的嗚嗚聲和發(fā)動機的噪音在車?yán)锒悸牭煤芮宄?/p>

    評測編輯-何家榮:

    4.98秒,,這個0-100km/h加速時間確實很快,加速能力值得認(rèn)同,!40.33米的100-0km/h剎車距離,,以一款緊湊型SUV來衡量,成績也能夠讓人滿意,。至于百公里油耗,,在滿電滿油的狀態(tài),,它需要4.8L/100km,滿油低電的狀態(tài)甚至達(dá)到9.3L/100km,,以一款插電式混合動力車來說,,這樣的油耗并不算優(yōu)秀。

    評測編輯-王子平:

    還是一樣的套路,,比亞迪宋DM最大的亮點還是在于它的加速性能,,不到5秒的0-100km/h加速實力還是很有吸引力的,。另外,,宋這款車型確實也展示出非常成熟的一面,不管是外觀,、做工還是細(xì)節(jié)上面的考慮,,都已經(jīng)相當(dāng)有檔次了。而且在目前補貼政策利好的前提下,,它的價格也還可以,,這樣的一臺刷分高手確實挺吸引人的。

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