[汽車之家 新車上市] 4月17日,，比亞迪官方宣布旗下宋新能源車型——宋DM（插電式混動版）和宋EV300（純電動版）正式上市,，其中宋DM補(bǔ)貼后售17.99-20.99萬元，比亞迪宋EV300補(bǔ)貼后售19.99-20.99萬元,，詳細(xì)售價請見下表：
| 宋DM指導(dǎo)售價 | ||
| 車型 | 售價（萬元） | 補(bǔ)貼后售價（萬元） |
| 豪華型 | 21.59 | 17.99 |
| 尊貴型 | 23.19 | 19.59 |
| 尊榮型 | 24.59 | 20.99 |
| 宋EV300指導(dǎo)售價 | ||
| 車型 | 售價（萬元） | 補(bǔ)貼后售價（萬元） |
| 豪華型 | 26.59 | 19.99 |
| 尊貴型 | 27.59 | 20.99 |
注：比亞迪還額外給予首批1萬名用戶各1萬元的電費(fèi),，能充1萬6千6百度電，行駛超過8萬公里,，相當(dāng)于普通新能源車5年的行駛里程,。
● 新車簡介
外觀方面，比亞迪宋DM和宋EV300與現(xiàn)款燃油車型相差不大,，品牌LOGO由“BYD”更改為篆書“宋”,。撞色的車頂設(shè)計、與車身同色的保險杠,，使這兩款新能源車型的整體外觀更接近于在售的宋蓋世版車型,。前進(jìn)氣格柵及前大燈內(nèi)部的藍(lán)色裝飾,，也是新能源車型慣用的凸顯個性的標(biāo)識。
車身側(cè)面,，宋新能源版與宋普通版的車身輪廓完全一致,，但輪胎規(guī)格有明顯變化，將提供兩種規(guī)格可選,，分別為225/60 R18及235/50 R19,。車身尺寸方面，新車與宋普通版幾乎保持一致,，長/寬/高分別為4565mm/1870mm/1700mm,，軸距為2660mm。此外,，兩款新車的車身D柱帶有DM和EV字樣的標(biāo)識,，也是區(qū)分它們所搭載動力的重要依據(jù)。
再看車尾,，宋新能源版的尾部造型依然沒有變化,，上下雙色的顏色搭配使其視覺效果富有時尚氣息，并且黑色的D柱營造出了車頂?shù)膽腋「?，符合時下年輕人的審美特點(diǎn),。
『上圖為宋EV300；下圖為宋DM』
內(nèi)飾設(shè)計方面,，宋新能源版的中控臺造型較為夸張,，篆書“宋”字LOGO也出現(xiàn)在了方向盤上，張揚(yáng)的設(shè)計風(fēng)格營造出濃厚的年輕氣息,。此外,，中控臺飾板采用了銀色金屬質(zhì)感裝飾，運(yùn)動與時尚感兼具,。
配置上,，新車配有8英寸多媒體顯示屏，搭載CarPad多媒體系統(tǒng),，支持多點(diǎn)觸控和手機(jī)互聯(lián)等實用功能,。此外全景影像、智能互聯(lián)功能像云服務(wù),、遙控駕駛,、ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng),、EPB電子駐車系統(tǒng)等配置也悉數(shù)出現(xiàn),，可見新車配置之豐富、誠意滿滿,。
動力方面,，宋DM版可以看作是宋插電式混動版,，采用1.5T發(fā)動機(jī)和雙電動機(jī)的雙模動力技術(shù)，并搭載全時電四驅(qū)系統(tǒng),，在混合動力模式下,，可輸出333千瓦的總功率，740?！っ椎目?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">扭矩,，0-100km/h加速時間為4.9秒，官方百公里油耗低至1.4L/100km,；
宋EV300搭載的電動機(jī)的最大功率為218馬力,，峰值扭矩為310牛·米,，官方公布該車0-100km/h加速時間為8.9秒,。新車綜合工況下的續(xù)航里程為300km，選裝40kw的380V充電盒時,，1.2小時即可將電池充滿,。
● 競爭對手
『配圖為榮威eRX5』
競爭對手方面，宋新能源車型的推出勢必會將矛頭直接指向榮威eRX5,、即將上市的傳祺GS4 EV/PHEV等新能源車型。動力性能上,，比亞迪唐新能源車型刷新了國人心里中國品牌的躍進(jìn)速度以及SUV車型的提速能力,，比亞迪宋新能源車型的出現(xiàn)也會進(jìn)一步對競爭對手產(chǎn)生潛移默化的壓力。
● 全文總結(jié)
在2016廣州車展上,，比亞迪宋DM版車型與宋EV300車型正式亮相,，彼時它們并未引起國內(nèi)消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，而經(jīng)過半年的市場沉淀,，國內(nèi)新能源SUV的新車型陸續(xù)涌現(xiàn),，宋新能源兩款車型也恰到好處的推向了市場。宋作為比亞迪旗下的主力緊湊型SUV,，兩款新能源車型的加入,，對宋車系的整體實力又會是一大提升?！?42”戰(zhàn)略下誕生的宋新能源車型能否成為比亞迪旗下的另一個傳奇,，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 沈嘉旭）
