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邁凱倫-邁凱倫570

2017上海車展：邁凱倫570GT龍寅限量版

王梓冰
2017年04月19日 12:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  在2017年上海車展上,，邁凱倫正式在國內(nèi)發(fā)布了570GT龍寅限量版車型，新車是為了紀(jì)念邁凱倫進(jìn)入中國市場3周年而打造，并針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整,。

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　　據(jù)了解，新車是為了紀(jì)念邁凱倫進(jìn)入中國市場三年之際而推出的限量版車型,，全球僅有3臺,。新車基于570GT普通版進(jìn)行打造，其外觀整體造型與普通版車型基本保持一致,，采用了深藍(lán)色外觀涂裝,。

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　　內(nèi)飾方面，邁凱倫570GT的內(nèi)飾依然保持著超級跑車的風(fēng)格,，尤其是碳纖維材質(zhì)的大量使用,，使得該車重量一再減輕。另外,，該車行李廂容積也進(jìn)行了最大化的利用,，比如座椅后面增加了儲物空間，并采用特別的后擋風(fēng)開啟方式,，可以看出是做了實(shí)用性的考慮,。

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　　動力方面，參考普通版570GT,，新車搭載的是3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大輸出功率為570馬力，峰值扭矩為600�,！っ�,，從靜止加速至100km/h僅需要3.4秒。（文/汽車之家 王梓冰）

文章標(biāo)簽： 新車首次發(fā)布
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      評測編輯-張子儀：

      它比一般的GT跑車操控好,，又比傳統(tǒng)的超跑更舒服,，那它是不是完美的？當(dāng)然不是,，它沒有后橋限滑差速器,、剎車、輪胎都不如570S,。最重要的是,，570S還比它便宜，所以我更傾向于選570S,。說的我好像很有錢似的,，囧。
      評測編輯-張郁達(dá)：

      沒想到邁凱倫570GT如此好開,，之前開其它超跑心里難免會有壓力,，而開著570GT上街感覺很輕松。上了賽道,，它依然很快，所以我覺得這款車很好的兼顧了操控與舒適。
      評測編輯-王濤：

      因?yàn)闆]有后橋限滑差速器,，所以在達(dá)到極限時,，它會變得有些不可控。其它時候,，它的操控都很好,，畢竟這是一臺邁凱倫，有著碳纖維單體殼座艙,，而且是中置后驅(qū),，所以這方面你根本無需擔(dān)心。
    • 邁凱倫570 2015款 570S 3.8T Coupe 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      3.00秒 35.49米 --升
      測試文章：定個小目標(biāo) 測試邁凱倫570S 3.8T Coupe
      評測編輯-：

      顏值爆表,，性能不俗,，雖然不適很適合日常通勤，但它絕對具備一臺超跑應(yīng)有的素質(zhì),。255.6萬元的指導(dǎo)價也比法拉利,、蘭博基尼等品牌的入門款要便宜不少，最主要是停一塊兒也不失氣場,。
      評測編輯-黃正橋：

      以255萬的價格買一臺邁凱倫570S,，放到今天來看真算不上是大目標(biāo)了。超跑入門門檻的降低和性價比的提升讓更多人能夠機(jī)會觸及這一類極致性能的產(chǎn)品,，更何況570S的造型足夠拉風(fēng),，科技含量也確實(shí)夠高，除了日常舒適性比對手差一些之外,，幾乎找不出任何拒絕它的理由,。
      評測編輯-祁子鑫：

      碳纖維盆式車架，內(nèi)飾充滿了碳纖維材質(zhì),，高性能的V8渦輪增壓發(fā)動機(jī),，當(dāng)然還有那瘋狂的性能，想擁有這些,，邁凱倫的開銷要比對手都要低,。而這輛車給人的感覺也是純粹的超級跑車，略微有些半躺的坐姿,，敏感的油門剎車踏板,，以及不太好的視野，它滿足你對超級跑車的一切需求,。當(dāng)然,，我最喜歡它在全力沖刺時那種瘋癲的表現(xiàn)，我覺得超跑就應(yīng)該如此,，太容易駕馭就少了些樂趣,，最原始最純粹的樂趣,。
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    邁凱倫570

    指導(dǎo)價：243.60-314.00萬
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