[汽車之家 新聞]  從目前的中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，中型轎車的銷量表現(xiàn)依舊處于較為火爆狀態(tài),，同時(shí)該市場(chǎng)也仍然是各大合資品牌所極力力爭(zhēng)的重要市場(chǎng),。所以在君越換代后的一年時(shí)間里,，作為別克品牌重要的中型轎車之一,，國(guó)產(chǎn)君威也在時(shí)隔9年后正式迎來(lái)了換代。全新君威算是最近大家比較關(guān)注的一款車型,，而我們也了解到其將在今年6月上市銷售,，那么到底全新君威能帶給我們?cè)鯓拥捏@喜呢？它的產(chǎn)品定位以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又會(huì)是什么呢,？能否憑借換代重回當(dāng)年雙君輝煌呢,？在本期文章中我們就帶大家一起來(lái)了解一下吧。

● 全新君威介紹：

◆ 車型背景：2002年12月首次國(guó)產(chǎn)引入,，歷經(jīng)三代車型

國(guó)產(chǎn)第一代君威取得開(kāi)門紅

『配圖為2006款君威』

　　讓我們把時(shí)間拉回到2002年,，上海通用汽車有限公司在當(dāng)年的12月26日正式亮相了一款全新車型，并命名為君威,。該車是海外Regal的第四代車型,，也是其首次國(guó)產(chǎn)登陸中國(guó)市場(chǎng)。憑借著大氣的外觀,、豪華的內(nèi)飾以及當(dāng)年的2.0L四缸,、2.5L V6、3.0L V6幾款強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng),，別克君威贏得了眾多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注,，取得了不錯(cuò)的開(kāi)門紅表現(xiàn)。

國(guó)產(chǎn)第二代君威構(gòu)建雙君輝煌

『配圖為2012款君威』

　　經(jīng)過(guò)6年之后,，在2008年12月01日,，國(guó)產(chǎn)第二代君威正式上市銷售，新車基于通用Epsilon II全球平臺(tái)進(jìn)行打造,，與別克君越共享平臺(tái),，并且進(jìn)行了許多運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的調(diào)整，比如外觀以及懸架等方面,，進(jìn)一步提升了君威的豪華性與運(yùn)動(dòng)性,。此外，在先期推出2.0L以及2.4L車型后,，國(guó)產(chǎn)第二代君威還在之后的時(shí)間里相繼增加了2.0T以及1.6T車型,，進(jìn)一步順應(yīng)了渦輪增壓趨勢(shì)。尤其是搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的君威GS車型上市,，更是讓君威有別于君越走上了運(yùn)動(dòng)化中型轎車道路,，贏得了年輕消費(fèi)者的喜愛(ài),，在當(dāng)時(shí)的一段時(shí)間里與國(guó)產(chǎn)君越成功構(gòu)建起了雙君輝煌。（銷量顯示,，雙君組合在2015年取得了全年近20萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，同時(shí)在2010年以及2011年也都有近18萬(wàn)輛銷量成績(jī)）

國(guó)產(chǎn)第三代君威姍姍來(lái)遲,，將帶來(lái)怎樣的驚喜

『配圖為上海車展亮相的國(guó)產(chǎn)全新君威』

　　目前,，中國(guó)市場(chǎng)在售的仍然為國(guó)產(chǎn)第二代君威2015款車型。從時(shí)間來(lái)看,，2008年到2017年已經(jīng)有近9年的時(shí)間了,，同時(shí)還是在這個(gè)汽車行業(yè)日新月異的時(shí)代里，9年對(duì)于別克君威換代來(lái)說(shuō)不免有些過(guò)于漫長(zhǎng),，看著眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相繼進(jìn)行了車型的更新?lián)Q代以及新車投放,，君威在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力以及市場(chǎng)影響力上都處于了劣勢(shì)，國(guó)產(chǎn)第三代君威的到來(lái)也顯得有些姍姍來(lái)遲,。不過(guò)經(jīng)過(guò)9年的研發(fā)與創(chuàng)新,，別克全新君威將會(huì)有哪些產(chǎn)品亮點(diǎn)呢？又會(huì)帶給我們?cè)鯓拥捏@喜呢,？我們接著往下看,。

◆ 全新平臺(tái)打造，外觀采用最新家族設(shè)計(jì)

『國(guó)產(chǎn)全新君威』

『日內(nèi)瓦車展亮相的全新英速亞』

　　全新君威是在今年4月初于海外小范圍亮相,，而國(guó)產(chǎn)全新君威也在今年4月開(kāi)幕的上海車展上進(jìn)行了首發(fā),。其實(shí)早在全新君威亮相之前，我們參考此前海外車展亮相的歐寶全新英速亞就大致已經(jīng)可以掌握全新君威到底是個(gè)什么樣子的,。原因就是美國(guó)通用集團(tuán)在全球不同地區(qū)采用了不同品牌的車型戰(zhàn)略,，全新君威作為一款全球車，其基于通用集團(tuán)最新的E2XX全球化平臺(tái)打造（現(xiàn)款車型為Epsilon II平臺(tái)）,，同時(shí)在不同地區(qū)采用了不同品牌進(jìn)行銷售：中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)貼標(biāo)別克成為全新一代君威,；澳洲市場(chǎng)將貼標(biāo)霍頓；英國(guó)市場(chǎng)貼標(biāo)沃克斯豪爾,；而歐洲市場(chǎng)則貼標(biāo)歐寶成為全新一代英速亞,。

　　從首發(fā)的新車來(lái)看，國(guó)產(chǎn)全新君威采用了別克家族全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，飛翼式格柵造型也成為了繼全新君越,、別克GL8以及昂科拉之后，第四款采用此設(shè)計(jì)的別克車型,。新車相比現(xiàn)款車型變化巨大,，前大燈組采用了全新的LED矩陣式設(shè)計(jì)，大燈由37顆LED光源組成,，其點(diǎn)亮后辨識(shí)度非常高,，使新車看起來(lái)更加凌厲,，更符合年輕人的審美需求。不過(guò)在同級(jí)別車型來(lái)看,，沒(méi)有LED大燈也的確都不好意思和別人打招呼,。

　　另外值得注意的是，全新君威發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中央處擁有高高隆起的線條設(shè)計(jì),，與此前上市的全新君越形成了反差,，這也在一定程度上體現(xiàn)了全新君威更加偏向運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

◆ 國(guó)內(nèi)獨(dú)享三廂版車型,，軸距相比現(xiàn)款車型加長(zhǎng)92mm

『配圖為國(guó)產(chǎn)全新君威』

　　從側(cè)面來(lái)看,，國(guó)產(chǎn)全新君威采用了流線型車身設(shè)計(jì)，車身側(cè)面的線條相比現(xiàn)款車型要更加豐富,，上揚(yáng)的腰線貫穿前后門把手,，C柱后方的線條也更加流暢，具有一絲轎跑風(fēng)格,，性感也比較討人喜愛(ài),。

『海外亮相的全新君威Sportback』

『海外亮相的全新君威TourX』

　　還有一點(diǎn)值得一提的是，雖然君威是一款全球車型,，不過(guò)其將僅在中國(guó)市場(chǎng)提供有三廂版車型,，而在海外市場(chǎng)則將提供Sportback（溜背版）和TourX（跨界旅行版）車型。由于目前中國(guó)市場(chǎng)中轎車領(lǐng)域最受歡迎的仍然還是三廂版車型,，這也體現(xiàn)了別克對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者所作出的專門調(diào)整,。

　　在車身尺寸上，國(guó)產(chǎn)全新君威的長(zhǎng)寬高分別為4902mm/1863mm/1456mm,，軸距2829mm（達(dá)到主流中型轎車尺寸）,，這一數(shù)據(jù)也與海外車型保持相同。雖然沒(méi)有刻意的進(jìn)行國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng),，不過(guò)對(duì)比現(xiàn)款車型,，新車的軸距還是增加了92mm，車身高長(zhǎng)度增加了59mm,，寬度增加了7mm,，高度則減少了28mm，整體呈現(xiàn)出了更加低矮的視覺(jué)效果,，同時(shí),，更長(zhǎng)的軸距以及車身長(zhǎng)度也在不失風(fēng)格的前提下為新車帶來(lái)更好的后排腿部空間，這一點(diǎn)我們也會(huì)在下文為大家詳細(xì)介紹,。

　　新車尾部相比前臉大刀闊斧的改變來(lái)說(shuō),，還是稍顯低調(diào)一些。新車尾部造型比較規(guī)整,，換裝了全新的尾燈設(shè)計(jì),，造型更加細(xì)長(zhǎng),，內(nèi)部融入了LED光帶，與前大燈組相互呼應(yīng),，點(diǎn)亮效果十分出彩,。同時(shí)，為了彰顯運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì),，現(xiàn)款車型的鴨尾式設(shè)計(jì)在全新君威上繼續(xù)得以保留,，而雙邊共兩出的排氣布局也源于現(xiàn)款車型，不過(guò)據(jù)了解其僅將在高配車型中進(jìn)行體現(xiàn),。

◆ 內(nèi)飾將采用全新設(shè)計(jì)，豪華感較現(xiàn)款車型提升顯著

『配圖為海外版全新君威內(nèi)飾』

　　由于上海車展亮相的國(guó)產(chǎn)全新君威僅僅對(duì)外展示了外觀,，并沒(méi)有公布內(nèi)飾,，所以我們將參考海外車型帶大家一起來(lái)了解一下。參考海外版全新君威來(lái)看,，新車內(nèi)部設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型同樣發(fā)生了巨大的改變,，中控臺(tái)整體布局更加具有層次感，上方配備有液晶屏幕,，下方則整體排列有功能按鍵和控制旋鈕,，同時(shí)換擋桿周圍還采用了大量的的木紋飾板裝飾，在一定程度上提升了內(nèi)飾質(zhì)感,，相比現(xiàn)款車型更加具有豪華感,。

◆ 車內(nèi)配置進(jìn)一步豐富

『配圖為海外版全新君威內(nèi)飾官圖』

　　配置方面，據(jù)了解新車將標(biāo)配7英寸（選裝8英寸帶導(dǎo)航）彩色液晶屏幕,，并且支持當(dāng)下十分熱門的Apple CarPlay和Android Auto互聯(lián)功能,，提升了車載娛樂(lè)系統(tǒng)的更新。同時(shí),，新車還換裝了全新的三輻式多功能方向盤,，進(jìn)一步優(yōu)化了儀表盤的顯示，提升了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍,。除此之外,，據(jù)了解全新君威還將搭載通用最新的駕駛輔助系統(tǒng)，包括行人主動(dòng)安全等眾多技術(shù),，進(jìn)一步提升了車輛行駛的安全性,，并且還將提供5年的安吉星服務(wù)免費(fèi)使用權(quán)�,？傮w來(lái)看，全新君威在內(nèi)飾及配置方面較現(xiàn)款車型進(jìn)步巨大,，競(jìng)爭(zhēng)力有了很大提升,。

◆ 后排頭部空間不理想,，后排腿部空間表現(xiàn)優(yōu)異

『配圖為全新英速亞的空間體驗(yàn)』

　　空間體驗(yàn)方面，參考其換標(biāo)原型車全新英速亞來(lái)看,，身高為175mm的體驗(yàn)者的前排空間表現(xiàn)尚可，而由于車身高度的降低,，體驗(yàn)者后排頭部空間比較局促,，不過(guò)得益于軸距以及車身長(zhǎng)度的增加,，體驗(yàn)者的后排腿部空間表現(xiàn)良好,。新車相比現(xiàn)款車型的頭部空間并沒(méi)有太大改觀,，而腿部空間表現(xiàn)則有了比較明顯的提升,。

◆ 提供三款全新動(dòng)力系統(tǒng)，匹配9速自動(dòng)變速箱值得期待

　　從此前的申報(bào)信息來(lái)看,，國(guó)產(chǎn)全新君威共提供3種排量動(dòng)力可選,，分別是1.5T/2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163馬力,，全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為254馬力,；而混合動(dòng)力車型則與邁銳寶XL混動(dòng)版共享動(dòng)力系統(tǒng),，由一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成,，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為123馬力。傳動(dòng)方面,，普通車型將匹配通用最新的9速自動(dòng)變速箱,，而混動(dòng)車型則將匹配E-CVT變速箱。

　　從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看,，全新君威的動(dòng)力總成相比現(xiàn)款車型更加令人期待,，順應(yīng)時(shí)代提供了1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T車型的最大功率得到了提高,，強(qiáng)化了2.0T車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，與此同時(shí)，首次推出了1.8L混合動(dòng)力車型替代2.0L車型也有望進(jìn)一步優(yōu)化此前消費(fèi)者吐槽較多的油耗高等問(wèn)題,。

『現(xiàn)款君威車主部分口碑截圖』

　　除此之外,，全新的9速自動(dòng)變速箱替代現(xiàn)款車型6速手自一體變速箱也是新車的一大亮點(diǎn)，眾所周知，現(xiàn)款君威的6速手自一體變速箱一直都是大家吐槽的一個(gè)點(diǎn),，“會(huì)思考人生”的變速箱也經(jīng)常被大家拿來(lái)調(diào)侃,。不過(guò)通過(guò)我們相關(guān)同事在試駕全新英速亞后的反饋來(lái)看，全新英速亞所匹配的9速自動(dòng)變速箱擁有不錯(cuò)的換擋表現(xiàn),，相比此前的6速手自一體變速箱要“聰明”太多,，提升十分明顯，如此一來(lái)我們對(duì)于同樣搭載全新9速自動(dòng)變速箱的國(guó)產(chǎn)全新君威表現(xiàn)也十分期待,。

　　總而言之,，全新君威的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力相比現(xiàn)款車型的確有了明顯的提升，首當(dāng)其沖的便是換裝全新9速變速箱令人期待,，有望解決現(xiàn)款車型最大的詬病,。其次加長(zhǎng)的軸距以及車身長(zhǎng)度也改善了現(xiàn)款車型腿部空間不足等問(wèn)題。除此之外,，全新的外觀,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、更加豐富的配置以及升級(jí)后的動(dòng)力系統(tǒng)同樣誘惑力十足,，可以說(shuō)是滿載著上汽通用別克想要重回雙君輝煌的目標(biāo)而來(lái)。那么,，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的合資品牌中型轎車市場(chǎng)中,，即將上市的全新君威能否再度突出重圍么？其上市后將會(huì)擁有怎樣的市場(chǎng)定位呢,？我們接著往下來(lái)看,。

● 全新君威市場(chǎng)定位：

◆ 主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格中型轎車市場(chǎng)，產(chǎn)品定位有別于別克君越

『配圖為現(xiàn)款別克君越』

　　在介紹完全新君威車型后,，我們來(lái)聊一聊消費(fèi)者比較關(guān)心的全新君威市場(chǎng)定位問(wèn)題,。首先我們先來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下現(xiàn)款君威的產(chǎn)品定位。國(guó)產(chǎn)第一代君威最早于2002年在中國(guó)市場(chǎng)銷售,，在2008年則進(jìn)行了換代,。在君威進(jìn)行換代的同時(shí)，別克在2006年帶來(lái)了國(guó)產(chǎn)第一代君越車型,，至此別克完成了中型車市場(chǎng)的“雙君”布局,。而別克也很聰明的在當(dāng)時(shí)為這兩款車注入了完全不同的性格基因，進(jìn)行了明顯的定位劃分,。

『配圖為現(xiàn)款別克君威GS』

　　其中君威采用了更加年輕化,、運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)以及運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，并且推出GS運(yùn)動(dòng)版車型來(lái)進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)型中型車定位,，更多的面向追求個(gè)性的年輕消費(fèi)群體,；而君越則采用了更加沉穩(wěn)的外觀設(shè)計(jì)及動(dòng)力調(diào)校，更多偏向于商務(wù)中型車定位，更多的面向成熟消費(fèi)群體,。不同的性格基因讓這兩款車專注于不同的中型車細(xì)分市場(chǎng),，無(wú)論想要運(yùn)動(dòng)還是沉穩(wěn)，別克均可以給你提供選擇,。正是對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的合理布局,，讓“雙君”在當(dāng)時(shí)取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。

◆ 全新君威產(chǎn)品定位維持不變,，價(jià)格定位或在18-28萬(wàn)元之間

『國(guó)產(chǎn)全新君威GS申報(bào)圖』

　　全新君越在2016年3月正式上市銷售,，而全新君威也將在今年6月份正式上市銷售。從產(chǎn)品來(lái)看,，全新君威的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力全方位有了明顯提升,，主體設(shè)計(jì)依舊偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，也將繼續(xù)與全新君越形成不同的產(chǎn)品定位,。同時(shí),，為了進(jìn)一步彰顯運(yùn)動(dòng)中型轎車定位，全新君威仍會(huì)繼續(xù)推出GS運(yùn)動(dòng)版車型,。從我們獲得的申報(bào)圖來(lái)看,，全新君威GS依舊采用更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，包括紅色剎車卡鉗以及運(yùn)動(dòng)化前后包圍等,，在產(chǎn)品定位上與君越進(jìn)一步形成反差,。

　　此外我們也從廠商方面了解到，廠家對(duì)于全新君威的定位是走科技+潮流路線,，而全新君越的定位是走科技+高端路線,。上文也提到了全系君威在配置方面的諸多提升，相信其在科技化表現(xiàn)上能讓消費(fèi)者更加滿意,，提升競(jìng)爭(zhēng)力,。而潮流在我看來(lái)，也是如同個(gè)性運(yùn)動(dòng)化一樣,，都是一種吸引年輕消費(fèi)者的手段,，也表明了全新君威的人群定位，就是中國(guó)廣大的年輕消費(fèi)群體,。

　　而從價(jià)格定位來(lái)看,，全新君威預(yù)計(jì)依舊定位在全新君越之下，威朗之上,，作為別克的入門級(jí)中型轎車進(jìn)行銷售,。參考現(xiàn)款君威車型17.89-27.99萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間，我們預(yù)計(jì)全新君威的價(jià)格區(qū)間依舊維持在18-28萬(wàn)元左右,，不會(huì)有太大的變化,。其中1.5T車型將作為新的入門級(jí)車型,，而參考全新君越來(lái)看，1.8L混動(dòng)車型的售價(jià)預(yù)計(jì)將與2.0T車型有所重合,，2.0T車型仍作為頂配車型進(jìn)行銷售,。

● 全新君威競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析：

◆ 運(yùn)動(dòng)型中型車叫好不叫座

　　在了解了全新君威的定位過(guò)后，我們來(lái)看一看新車上市后所要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。從產(chǎn)品特點(diǎn)來(lái)看,，作為一款運(yùn)動(dòng)型中型轎車，全新君威在目前的中國(guó)市場(chǎng)中將主要面對(duì)包括像馬自達(dá)阿特茲,、豐田銳志以及本田思鉑睿等同樣的運(yùn)動(dòng)型中型轎車,。

『配圖為豐田銳志、本田思鉑�,！�

　　具體來(lái)看,，豐田銳志這款車已經(jīng)“時(shí)代久遠(yuǎn)”（在售仍為2013款車型），今年前3個(gè)月共銷售3427輛,，并且面臨停產(chǎn)在即的局面,；東風(fēng)本田思鉑睿作為本田的中型車雙車戰(zhàn)略一員,，采用了更加偏向運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì),，其今年前3個(gè)月共銷售4312輛,，相比雅閣的31483輛（今年前三個(gè)月銷量）可謂小巫見(jiàn)大巫。

『馬自達(dá)阿特茲』

　　馬自達(dá)阿特茲作為一款產(chǎn)品力不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)型中型轎車,，算是全新君威上市后最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了,。不過(guò)從銷量來(lái)看，阿特茲在今年前三個(gè)月銷量為12105輛,，平均每月4000輛的銷量成績(jī)?cè)诤腺Y品牌中型轎車當(dāng)中也比較不瘟不火,。毫無(wú)疑問(wèn),，上述車型不佳的市場(chǎng)表現(xiàn)讓全新君威看到了市場(chǎng)機(jī)會(huì),，但個(gè)性的“人物設(shè)定”讓全新君威不得不面對(duì)運(yùn)動(dòng)型車看似狹小的市場(chǎng)空間。引用狄更斯的話來(lái)說(shuō),，“這是最好的時(shí)代,，同時(shí)也是最壞的時(shí)代”。

◆ 主流中型車的實(shí)力排擠,，會(huì)擠壓全新君威的市場(chǎng)空間

『配圖為大眾全新邁騰,、本田雅閣』

　　“個(gè)性”似乎永遠(yuǎn)是一個(gè)偽命題，大家嘴上似乎都不喜歡中庸,，但是身體卻很誠(chéng)實(shí),。我們看看市場(chǎng)上銷量好的中型車，大眾邁騰/帕薩特,、本田雅閣,、豐田凱美瑞等等，它們不會(huì)太運(yùn)動(dòng)，也不會(huì)太死板,，這種宜家宜商的風(fēng)格對(duì)于大多數(shù)購(gòu)車的消費(fèi)者這來(lái)說(shuō)可謂是再合適不過(guò)了,。此時(shí)，大家口中的個(gè)性,，反而成為大家避之不及的元素,。所以運(yùn)動(dòng)型中型車的銷量表現(xiàn)一般。這對(duì)于君威來(lái)說(shuō),，是繞不過(guò)的一個(gè)坎,。比如編輯身邊一些30-35歲的消費(fèi)者就表示，君威太年輕了,。

　　而且要說(shuō)年輕化,，我們可以看到邁騰、雅閣等車型在外觀設(shè)計(jì)上也越來(lái)越多的加入一些年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，這也在很大的程度上會(huì)吸引年輕消費(fèi)者的眼光,。最后不得不說(shuō)的是，像口碑一直不錯(cuò)的“日系三杰”（雅閣,、凱美瑞,、天籟）在近幾年的優(yōu)惠幅度不斷加大，這讓中型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變得更加惡劣,，全新君威想要?dú)⒊鲆粭l血路,，絕非易事。

◆ 豪華品牌緊湊型車圍堵,，全新君威面臨新挑戰(zhàn)

『配圖為新款?yuàn)W迪A3,、全新寶馬1系三廂版』

　　導(dǎo)致全新君威競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷上升的另一方面就是豪華品牌緊湊型車的圍追堵截。目前的中國(guó)汽車市場(chǎng)和幾年前已不能類比,，其中近幾年以BBA為首的豪華品牌便開(kāi)始不斷沖擊主流品牌中型車所在的價(jià)格市場(chǎng),，以國(guó)產(chǎn)奧迪A3以及國(guó)產(chǎn)寶馬1系為例，國(guó)產(chǎn)奧迪A3的價(jià)格區(qū)間為18.49-28.10萬(wàn)元,，國(guó)產(chǎn)寶馬1系的價(jià)格區(qū)間為20.48-31.98萬(wàn)元,，兩款豪華品牌緊湊型車的價(jià)格區(qū)間或?qū)⑴c全新君威有較大重合。

　　選君威這樣運(yùn)動(dòng)型車的消費(fèi)群體我認(rèn)為更加偏向于年輕化,，而大家對(duì)于這樣的車型在動(dòng)力和操控方面的關(guān)注度也相對(duì)較高,。像奧迪A3、寶馬1系三廂版這樣的豪華品牌緊湊型車,，在品牌上對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)具有很大的吸引力,，它們?cè)趧?dòng)力、操控性等運(yùn)動(dòng)基因方面也擁有自己的賣點(diǎn),，這也會(huì)蠶食君威的市場(chǎng),。這是上一代君威未曾經(jīng)歷過(guò)的競(jìng)爭(zhēng),。

◆ GS車型或只是個(gè)符號(hào)

『配圖為凱迪拉克ATS-L』

　　全新君威GS憑借搭載全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)成為該車型的性能擔(dān)當(dāng)，但是它的處境還是比較尷尬的,。就拿同樣來(lái)自通用集團(tuán)的凱迪拉克ATS-L來(lái)說(shuō),，它的入門級(jí)車型售價(jià)為29.88萬(wàn)元，并且近期還有7萬(wàn)元左右的降價(jià)優(yōu)惠,，而上市之初的全新君威GS顯然不會(huì)有太大的優(yōu)惠,，如此說(shuō)來(lái)，兩者的終端售價(jià)是處于同一區(qū)間的,。不過(guò)凱迪拉克ATS-L在動(dòng)力,、品牌、驅(qū)動(dòng)形式等方面相比全新君威GS都有一定優(yōu)勢(shì),，所以我們對(duì)全新君威GS未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)也十分擔(dān)憂,，如果不考慮降價(jià)的話，很有可能只會(huì)成為提升君威形象的一個(gè)符號(hào)罷了,。

● 大家到底會(huì)不會(huì)購(gòu)買：

　　從消費(fèi)者角度來(lái)看,，全新君威的主要購(gòu)車人群主要定位在25-35歲的主流年輕消費(fèi)人群，結(jié)合這部分消費(fèi)人群的購(gòu)車心里,，我在編輯部也簡(jiǎn)單的做了一個(gè)小調(diào)查,，通過(guò)對(duì)于周圍25-35歲有購(gòu)車需求的人群對(duì)話發(fā)現(xiàn)，對(duì)全新君威有購(gòu)買意向和不會(huì)考慮的人群基本持平,，讓我們看看大家是怎么說(shuō)的,。

　　我的同事王寅（31歲）表示：不會(huì)考慮這款車。因?yàn)樗�的定位比較“尷尬”,，沒(méi)有太多的東西值得我追求,。如果追求舒適我會(huì)選一款空間更大的車型，而如果追求運(yùn)動(dòng)我會(huì)考慮選擇一款緊湊型性能車型,。

　　另一位同事陳浩（25歲）表示：為什么不考慮這款車呢,？首先外觀這么運(yùn)動(dòng)，其次空間也有一定提升,，加上令人無(wú)語(yǔ)的變速箱終于換了,，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)比邁騰,、帕薩特以及雅閣等有吸引力多了,。

● 展望：想要重回雙君輝煌難度著實(shí)不小

　　在此前，別克曾通過(guò)雙君組合在中國(guó)市場(chǎng)取得了較為輝煌的市場(chǎng)表現(xiàn),，而隨著時(shí)間的流逝,，年老的雙君所面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越多，實(shí)力越來(lái)越強(qiáng),，雙君在中型轎車市場(chǎng)的影響力也逐漸下,。而此次全新君威換代過(guò)后,，雙君組合都迎來(lái)了重大更新，全新君威產(chǎn)品實(shí)力從里到外都有了顯著的提升,，被人詬病的變速箱問(wèn)題或?qū)⒌玫礁纳�,，�?nèi)部空間也得到了一定程度優(yōu)化，全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加亮眼,，豐富的內(nèi)飾配置以及動(dòng)力系統(tǒng)的提升也十分具有看點(diǎn),，這些都是全新君威的優(yōu)勢(shì)所在。不過(guò)與此同時(shí),，運(yùn)動(dòng)型中型車市場(chǎng)大環(huán)境并不景氣是全新君威所面臨較大的問(wèn)題,，受競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的上下夾擊也帶給全新君威巨大的市場(chǎng)壓力，雖然擁有足夠?qū)嵙�,，但想要重回雙君輝煌難度著實(shí)不小,。未來(lái)其上市后將擁有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們共同期待吧,。（文/汽車之家 吳昱晨）