[汽車之家 新車上市] 2017年6月5日,,日產(chǎn)途樂4.0L V6車型正式上市,,新車共推出三款車型,,其售價區(qū)間為52.00-68.90萬元,。該車是在途樂現(xiàn)有5.6L車型基礎(chǔ)上推出的入門車型,,詳細(xì)價格請見下表,。另外,,官方在活動現(xiàn)場還額外公布了新款途樂5.6L V8車型的指導(dǎo)價格,依然為89.80萬元,。
日產(chǎn)途樂 指導(dǎo)售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
4.0L V6 領(lǐng)英版 | 52.00 |
4.0L V6 旗艦版 | 61.90 |
4.0L V6 鉑金版 | 68.90 |
5.6L V8 | 89.80 |
● 新車簡介:
全新車型降低門檻/整體風(fēng)格穩(wěn)重大氣
新車與現(xiàn)款途樂車型在外觀上保持一致,,采用了日產(chǎn)家族式設(shè)計風(fēng)格,車頭部分方面,,碩大的進(jìn)氣格柵采用大面積的鍍鉻飾條,,與老款相比,新車在中網(wǎng)處增加了三根銀色飾條,。前保險杠兩側(cè)霧燈周圍添加了黑色和銀色裝飾,,辨識度很高。
『途樂4.0L領(lǐng)英型』
途樂4.0L車型的長寬高尺寸依然為5140mm×1995mm×1955mm,軸距為3075mm,,與老款車型相同,。與同級別其他競品車型,尤其是與蘭德酷路澤相比,,途樂的體型依然有較大的優(yōu)勢,。
車身尺寸對比(單位:mm) | ||||
途樂 | 雷克薩斯LX | 英菲尼迪QX80 | ||
長度(mm) | 5140 | 5095 | 5070 | 5303 |
寬度(mm) | 1995 | 1975 | 1980 | 2030 |
高度(mm) | 1955 | 1930 | 1910 | 1927 |
軸距(mm) | 3075 | 2850 | 2850 | 3075 |
『途樂4.0L領(lǐng)英型』
途樂4.0L入門車型采用了老款途樂的外觀設(shè)計,大燈造型中規(guī)中矩,,整體風(fēng)格十分穩(wěn)重,。此外,新車的尾燈也依然保留了老款5.6L車型的設(shè)計,,矩形車燈搭配多點光源式C形燈組的設(shè)計非常特別,。
內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格穩(wěn)重、入門車型配置較低
『途樂4.0L領(lǐng)英型』
內(nèi)飾方面,,實拍的途樂4.0L領(lǐng)英型為最低配車型,,因此其在保留5.6L車型中控臺整體造型的同時,取消了木紋飾板,、中控大屏,、真皮座椅等(高配車型將保留),視覺上也更加樸素,。座椅方面,,新車依然采用2+3+2式7座布局,同時第二排,、第三排座椅均支持4/6比例分割放倒,。
動力系統(tǒng)采用4.0L V6發(fā)動機(jī)+7速自動變速箱
此前,途樂車型在國內(nèi)僅有搭載5.6L V8的自然吸氣發(fā)動機(jī),,而本次推出的全新車型將搭載一臺4.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī),,其最大功率為279馬力,峰值扭矩為394�,!っ�,。傳動方面匹配7速自動變速箱。
由于定位硬派越野車型,,途樂V6車型保留了非承載式車身結(jié)構(gòu),,前、后懸架均為雙叉臂獨立懸架,。同時,,該車所裝配的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)可提供AUTO擋、高速四驅(qū)擋和低速四驅(qū)擋,,并且該四驅(qū)系統(tǒng)擁有四種行駛模式(沙地,、公路,、巖石、雪地)可供選擇,。
● 競品車型:
在競爭對手方面,,途樂作為一款大型SUV車型,其主要競爭對手只有蘭德酷路澤這一位,,兩款車同為硬派SUV定位,。而定位相對豪華的奔馳GLS、雷克薩斯LX,、路虎攬勝以及凱迪拉克凱雷德等車型,,就要靠同為日產(chǎn)旗下的英菲尼迪QX80來應(yīng)對了。從價格方面來看,,該車的定價也與奧迪Q7,、寶馬X5等豪華品牌中大型SUV有所重合,所以這類車型也會在一定程度上給途樂帶來壓力,。
『豐田蘭德酷路澤』
● 文章總結(jié):
途樂車型在國內(nèi)的知名度一直不高,只是由于強(qiáng)大的越野性能和穩(wěn)定性在國內(nèi)越野圈子中獲得了不少認(rèn)可,。而其最大的競爭對手蘭德酷路澤車型在知名度上要遠(yuǎn)高于它,,但目前蘭德酷路澤車型在國內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn),未來只能通過平行進(jìn)口渠道購買,,這無疑為途樂車型帶來了空間,。本次途樂4.0L新車型的推出就是為了進(jìn)一步拉低車型的入門門檻,52萬元的起售價格還是具有一定誠意的,。此外,,新車在配置上稍高于同價位車型,再加上進(jìn)口車的身份,,相信在這個市場中還是非常具有競爭力的,,至于該車上市后的表現(xiàn),我們也將拭目以待,。(文/汽車之家 王梓冰)
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