[汽車之家 新聞]  2016年，中國汽車市場以全年乘用車?yán)塾?jì)銷售2437.69萬輛,，同比增長14.93%的成績強(qiáng)勢(shì)收官,。而在這其中,，除了有我們熟知的轎車和SUV的功勞外,，還有一個(gè)車型類別也值得一提，那就是MPV,。2016年,，我國MPV市場累計(jì)銷量為246萬輛，同比增長21.8%,，MPV也由此成為了我國汽車領(lǐng)域的第三大細(xì)分市場,。隨著MPV領(lǐng)域銷量的不斷攀升，越來越多的中國品牌開始在這一領(lǐng)域布局,，例如吉利推出了全新的MPV概念車,、比亞迪宋也在今年上海車展正式亮相。相比以往的中國品牌MPV車型,，這些新車的定位相對(duì)較高,，這也表明了中國品牌在MPV市場向上的決心,。那么這些車都有哪些亮點(diǎn)？未來還將面臨怎樣的挑戰(zhàn),？今天就讓我們一起來聊一聊這個(gè)話題,。

● 中國品牌MPV現(xiàn)狀：市場需求明顯，但整體定位較低

★ 越來越多的消費(fèi)者選擇MPV

　　MPV是于90年代末被導(dǎo)入中國市場的,。最初,，由于其“長相”與面包車頗為接近，加上消費(fèi)者周邊“美車”（轎車,、SUV）如云,，導(dǎo)致其一直處于不溫不火的銷售狀態(tài)。但是,，隨著汽車行業(yè)的逐步成熟以及“二胎”政策的放開,，耐得住寂寞的MPV在隱忍多年后終于引起了消費(fèi)者的關(guān)注，并逐漸在中國市場嶄露頭角,。

　　從中汽協(xié)發(fā)布的近三年的汽車銷量數(shù)據(jù)來看,，盡管近幾年中國車市銷量出現(xiàn)了整體放緩的趨勢(shì)，但MPV的市場份額始終處于增長趨勢(shì),。隨著“二胎”政策的放開,，中國的家庭結(jié)構(gòu)正在發(fā)生新的變化，以三代六口之家為主的家庭將陸續(xù)成為汽車消費(fèi)的主力,，而傳統(tǒng)的5座車型已經(jīng)無法滿足其出行的需要,，這類消費(fèi)者不僅看重車輛的空間布局，更要求其舒適,、安全,，適合全家老小乘坐。而MPV恰恰滿足了消費(fèi)者的這些需求,，因此,，已經(jīng)有越來越多的消費(fèi)者在購車時(shí)將MPV納入自己的購車范圍內(nèi)。

★ 微面依舊為MPV銷量主力

　　根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的4月份汽車銷量數(shù)據(jù)顯示,，占據(jù)MPV熱銷車排行榜前十位置的車型分別為：五菱宏光,、寶駿730、別克GL8,、幻速H3,、風(fēng)光330、菱智,、威旺M30,、凌軒、杰德、奧德賽,。這其中,，僅中國品牌就占據(jù)了7個(gè)席位，挑起了MPV銷售的大梁,。

　　但是值得注意的是,，在上榜的10個(gè)車型當(dāng)中，五菱宏光,、風(fēng)光330,、威旺M30并非真正意義上的MPV，而是我們大家口中所說的微面,。從排行榜的車型銷量數(shù)據(jù)來看,，五菱宏光的銷量甚至超越了其他中國品牌MPV的銷量總和，這也從側(cè)面反映出了目前我國MPV市場的發(fā)展增速一定程度上還是仰仗了微面的銷量拉動(dòng),。

『我們將五菱宏光定位為微面』

　　不過,，隨著消費(fèi)的不斷升級(jí)，越來越多的微面用戶正在逐漸對(duì)自家車輛進(jìn)行升級(jí)換代,，特別是一些有著特殊商用需求的用戶也將逐漸過渡到MPV產(chǎn)品上來,，這一點(diǎn)我們從2016年五菱宏光和寶駿730的銷量增長趨勢(shì)便可以看出：2016年，五菱宏光全年銷量為65萬輛,，同比下滑0.8%,，而寶駿730全年銷量為37.02萬輛，同比增長15.3%,。因此,，隨著寶駿730、幻速H3等一系列嚴(yán)格意義上的MPV車型的崛起,，相信微面“當(dāng)?shù)馈钡木置嬖诓痪弥�后將�?huì)有一定改善,。

★ 中國品牌向上發(fā)展存潛力

　　目前，國內(nèi)市場上在售的MPV車型主要以入門級(jí)MPV和中高端商務(wù)MPV為主,。其中,，中國品牌生產(chǎn)的MPV主要集中在入門級(jí)MPV領(lǐng)域，這些車型兼具了客商兩用的功能,，且價(jià)格低廉,，因此在一些三四線城市及農(nóng)村市場有著極大的消費(fèi)群體,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，2016年中國品牌MPV的銷量占比占到了我國MPV總銷量的90.8%，靠的正是這些車型強(qiáng)有力的支撐,。

『寶駿730在今年第一季度的銷量有所下滑』

　　但是,，中國品牌需要看到的是，現(xiàn)在低端MPV市場的生存環(huán)境十分惡劣。首先,，10萬元以下的車型較多,，其中還不乏寶駿730這樣的“神車”，競爭壓力巨大,；其次,，消費(fèi)者對(duì)于這一領(lǐng)域的消費(fèi)需求有所放緩，據(jù)統(tǒng)計(jì),，今年一季度我國15萬元以下的低端MPV市場份額下降了2.01個(gè)百分點(diǎn),。其中，有包含銷量絕對(duì)主力寶駿730在內(nèi)的25款車型均出現(xiàn)不同程度的下滑,，其中下降幅度超過20%的車型有14款,。因此，想要在低端MPV市場站穩(wěn)腳跟并非易事,。

　　相反,，在10-20萬的MPV市場級(jí)別中，中國品牌的產(chǎn)品主要集中在商用領(lǐng)域,，而僅有的幾款偏向于家用的MPV,，市場表現(xiàn)都非常一般。同時(shí),，在這一區(qū)間內(nèi)并沒有合資品牌的產(chǎn)品,。所以，對(duì)于中國品牌來說,，10-20萬元區(qū)間是一個(gè)相對(duì)空白的MPV市場,。

　　正是看到了這樣的市場機(jī)遇，吉利,、比亞迪,、廣汽傳祺先后推出了吉利MPV概念車、比亞迪宋七座版,、傳祺GM8等一系列MPV產(chǎn)品,，這些產(chǎn)品未來將主攻10萬元以上的MPV市場。那么今天就讓我們一起來了解一下這些產(chǎn)品都有哪些亮點(diǎn)值得我們期待,。

● 吉利MPV概念車,、比亞迪宋七座版、傳祺GM8都是怎樣的產(chǎn)品,？ 

★ 吉利全新MPV概念車

　　在2017上海車展上,，吉利推出了全新MPV概念車，這也是該車型首次褪去了面紗,，實(shí)車正式亮相,。新車型采用了吉利全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,，純白色盾形中網(wǎng)設(shè)計(jì)搭配線條犀利的前大燈組，使整車看起來更具有科技感,。魚鰓式的霧燈式設(shè)計(jì)采用了大量平直的線條,，使整車看起來更加干練，同時(shí)車內(nèi)垂直空間也因此變得更加寬裕,。此外新車采用了對(duì)開門設(shè)計(jì),，前后門可90度開啟，方便車內(nèi)成員上下車,。

　　內(nèi)飾方面,，整車看上去比較簡潔，儀表盤采用液晶設(shè)計(jì),，中控頂部也設(shè)計(jì)了大尺寸液晶屏,。另外電子擋把是第一次出現(xiàn)在吉利車型上。座椅布局方面,，該車型將使用2+2+3的方式,，注重第二排乘客的舒適性。

　　據(jù)悉,，吉利對(duì)于這款車的定位是“商務(wù)和家庭用車”,，主打舒適，參考此前吉利在2011年的上海車展時(shí)曾發(fā)布一款接近量產(chǎn)的MPV車型——帝豪EV8,，我們猜測(cè)吉利全新的MPV與它的尺寸可能比較相近,。

　　值得一提的是，吉利從2014年起就已經(jīng)開始著手準(zhǔn)備向MPV市場進(jìn)軍,，并為此成立了MPV研發(fā)部門,，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的研發(fā)工作，除了走中檔MPV路線外,，2017年的吉利MPV規(guī)劃中,，還有一款瞄準(zhǔn)入門級(jí)MPV市場的車型，這款車將被用來對(duì)標(biāo)寶駿730,，以此來搶占入門級(jí)市場,。

● 比亞迪宋七座版

　　除吉利外,，比亞迪也在本屆上海車展上發(fā)布了旗下全新MPV車型——宋七座版,。新車基于宋平臺(tái)打造，采用最新的家族式外觀設(shè)計(jì),，顏值方面確實(shí)有了很大的進(jìn)步,，因此也受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。

　　比亞迪宋七座版采用了全新的設(shè)計(jì)語言,，前臉的進(jìn)氣格柵尺寸非常大,，配以橫向鍍鉻裝飾條,，看起來非常霸氣,。新車的前大燈組設(shè)計(jì)也非常具有特點(diǎn),，矩陣型的LED燈被整齊的排列在鷹眼式大燈組內(nèi)，并與前進(jìn)氣格柵很好的融合在一起,，獨(dú)特的L型霧燈造型搭配網(wǎng)狀進(jìn)氣口使整車看起來更具有張力,。

　　新車整體線條非常流暢，尾部造型較為簡潔,，尾燈造型與前大燈組遙相呼應(yīng),，并有一條鍍鉻飾條作為連接。同時(shí),，新車采用了中文漢字“宋”作為新車的LOGO,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1810/1680mm,，軸距為2785mm,。

　　內(nèi)飾部分，宋七座版同樣采用了全新設(shè)計(jì),，最吸引眼球的莫過于中控臺(tái)上的大尺寸液晶屏,，其支持90°旋轉(zhuǎn)，既可橫屏也可豎屏,，內(nèi)置Carpad安卓系統(tǒng)與無線網(wǎng)卡,。座椅方面，新車內(nèi)部采用2+3+2布局,，第二排座椅支持一鍵滑動(dòng),、折疊，同時(shí)第三排座椅可折平,，提供共計(jì)8種組合方式,，空間變化較為靈活。此外,，新車還配備有全景天窗,。

　　動(dòng)力部分，宋七座版將搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為153馬力,，工信部公布其綜合油耗水平為7.6L/100km。

　　據(jù)了解,，宋七座版采用了扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架,，并參考了奔馳的底盤調(diào)校標(biāo)準(zhǔn)，更強(qiáng)調(diào)舒適性和操控性,，這也是目前消費(fèi)者極為期待的一款新車,。

● 傳祺GM8

　　作為汽車市場中的一批黑馬,，傳祺品牌可謂是后發(fā)制人，其旗下的GS4,、GS8都是目前市場上較為熱銷的車型,，作為廣汽傳祺品牌即將推出的首款MPV車型。傳祺GM8正是在2015廣州車展上,，傳祺曾經(jīng)發(fā)布的i-Lounge朗智概念車的量產(chǎn)版,。

『傳祺i-Lounge朗智概念車』

　　根據(jù)此前曝光的諜照來看，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，前大燈組的造型較為硬派,，大燈內(nèi)部采用了矩陣式LED作為光源。前大燈與橫幅式進(jìn)氣格柵相連,，看起來較為硬朗,，車頭下方還采用了鏟狀的設(shè)計(jì)樣式。

　　車尾搭配了后擾流板,，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì),，并且同樣融入了LED光源。新車采用雙邊共兩出的排氣造型,，扁口狀的排氣樣式帶有一定的運(yùn)動(dòng)感,。其還配備了多輻條放射式鋁合金輪圈，輪圈尺寸為18英寸,。

　　內(nèi)飾方面,，依據(jù)此前我們曝光過的圖片來看，新車整體造型與傳祺GS8車型較為相似,，帶有家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。中控臺(tái)配有大尺寸的液晶屏，擋把設(shè)計(jì)在中控臺(tái)的左側(cè)位置,，也是MPV車型慣用的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。

　　動(dòng)力方面，廣汽傳祺GM8將有望搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為201馬力,，峰值扭矩為320牛·米,，并匹配6速手自一體變速箱,。

　　不難看出，目前像吉利,、比亞迪,、傳祺這樣的中國品牌都已經(jīng)將目光鎖定在了中高端MPV市場，在消費(fèi)需求越來越多元化的當(dāng)下,，MPV早已不再是人們腦海中那個(gè)固有的“面包車”的形象,，消費(fèi)者對(duì)于MPV的需求已經(jīng)不僅僅停留在夠大,、裝載力夠強(qiáng)的基礎(chǔ)層面上，而是希望擁有一款宜商宜家的具有高配置,、高舒適性的全新MPV,。正是看準(zhǔn)了消費(fèi)者在這一領(lǐng)域的潛在需求，這些中國品牌所推出的車型不但保留了MPV大空間的車型優(yōu)勢(shì),，還在駕乘體驗(yàn)上盡可能的向智能化,、轎車化的方向靠近,，以此來滿足消費(fèi)者的多樣需求,。

● 中國品牌MPV面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇

★ “低端、劣質(zhì)”標(biāo)簽難除

　　對(duì)于中國品牌來說,，如何突破以往在消費(fèi)者心中對(duì)于其產(chǎn)品“低端,、劣質(zhì)”的固有形象也是中國品牌將要面臨的一個(gè)主要難題。對(duì)于中國品牌來說,，隨著越來越多車企的加入,，想要在激烈的市場競爭中贏取更多的市場份額，僅僅依靠幾款低端產(chǎn)品是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，企業(yè)需要不斷的對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化升級(jí),，從而向更高端的市場邁進(jìn)。但是,，面對(duì)中國品牌的這些努力,，消費(fèi)者能否真正買賬，還需要時(shí)間來驗(yàn)證,。

★ 將與合資品牌正面交鋒

『此前曝光的別克GL6諜照』

　　 盡管目前這幾款車型暫未公布價(jià)格,，但是從前了解到的信息來看，未來其或?qū)⒚鎸?duì)與合資品牌正面交鋒的可能,，比如別克接下來會(huì)推出全新MPV車型——GL6,，這款車的定價(jià)肯定會(huì)在20萬元以內(nèi)。而大眾旗下家用MPV車型途安L也享有不錯(cuò)的口碑,，售價(jià)為15.58萬起,。未來中國品牌這幾款新車的價(jià)格有可能與上述車型形成一定交集，這對(duì)于中國品牌來說才是真正考驗(yàn)產(chǎn)品實(shí)力的時(shí)刻,。

★ 出色的空間表現(xiàn)

　　盡管MPV已經(jīng)被鎖定為了汽車市場下一個(gè)消費(fèi)熱點(diǎn),，但是不可否認(rèn)的是，對(duì)于消費(fèi)者來說,，在選擇MPV產(chǎn)品的同時(shí),，幾乎都會(huì)被另外一個(gè)車型所影響，那就是7座SUV,。

　　從產(chǎn)品本身來講,，目前市場上能夠令人滿意的7座SUV并不算多,，除漢蘭達(dá)、途昂外,，大部分的7座SUV只是在內(nèi)部空間布局上進(jìn)行了一定的調(diào)整,，并沒有從車身尺寸及車內(nèi)空間的轉(zhuǎn)化率上進(jìn)行質(zhì)的改變。尤其是對(duì)于這幾款車主打的市場,，中國品牌甚至合資品牌都鮮有第三排表現(xiàn)出色的產(chǎn)品,。在這一點(diǎn)上，MPV則擁有壓倒性的優(yōu)勢(shì),，廂體式設(shè)計(jì)使整車空間變得更加方正寬闊,，無論是前排還是后排，都呈現(xiàn)出非常不錯(cuò)的空間感,，這將會(huì)吸引很多想購買7座車型的消費(fèi)者將目光鎖定在MPV車型上,，也是這幾款車的商機(jī)所在。

總結(jié)：

　　盡管目前MPV市場增速有所放緩,，但是可以肯定的是,，未來MPV的市場需求仍有很大的空間可以釋放，隨著越來越多車企的加入,，將有更多的新車型加入到MPV的陣營中來,。而對(duì)于中國品牌來說，盡管目前相比合資品牌來說已經(jīng)在銷量上拔得頭籌,，但是二者目前的產(chǎn)品定位各有不同,，真正的PK還尚未開始。通過中國品牌在轎車領(lǐng)域和SUV領(lǐng)域中所獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)來看,，主攻中高端市場的合資品牌想要將產(chǎn)品下探到入門級(jí)市場很容易,，但是中國品牌一旦形成低端廉價(jià)的品牌烙印，想要再打破品牌的天花板則是難上加難,。因此,，中國品牌一定要克服產(chǎn)品低端、低價(jià)的軟肋,，在保持現(xiàn)有低端市場的市場份額的同時(shí),，積極向中高端市場尋求品牌的突破，也只有這樣,，才能在MPV這片市場藍(lán)海中贏得一片天地,。（文/汽車之家 陳碩）