● 雷克薩斯全新LS
新車亮點：雷克薩斯最新的設(shè)計語言、全新的動力總成,、入門版車型有望下探到100萬以內(nèi)
上市時間：有望今年年底

　　第四代LS（代號XF40）車型已經(jīng)在國內(nèi)銷售了10年之久,，而在今年年底，我們有望迎來全新一代LS車型,，該車使用了雷克薩斯全新的設(shè)計語言,，并更換了全新的動力系統(tǒng)。同時,，其入門版車型價格有望下探至100萬以內(nèi),。

　　外觀方面，全新LS借鑒了很多雷克薩斯LF-FC概念車的設(shè)計元素,，其進氣格柵采用了最新的家族式紡錘形設(shè)計,，配合全新造型的前LED大燈組和閃電形日間行車燈的設(shè)計，使得整車呈現(xiàn)出不怒自威的視覺效果,。對于這個級別的旗艦車型來說,，如此激進的設(shè)計也是鮮有出現(xiàn)。

　　從車身側(cè)面看,，全新LS在C柱上增加了一扇小窗,，車頂線條也更加流暢，更具轎跑風(fēng)格,，加上修長的車身,，視覺效果極為震撼,。相比前臉，新車的尾部設(shè)計要低調(diào)不少,，但造型夸張的LED尾燈組并不缺乏辨識度,。

　　內(nèi)飾部分，相比外觀來看就顯得沉穩(wěn)很多,，平滑的線條營造出了很好的豪華感,，中控臺上相比現(xiàn)款車型大幅減少了按鍵，將部分操作功能交由中控臺的觸摸屏幕完成,。此外,，新車還配備了全液晶儀表和一塊扶手箱上的液晶顯示屏。

　　目前,，全新LS共推出了LS 350,、LS 500和LS 500h三款車型，其中LS 350搭載了新的3.5L V6自然吸氣發(fā)動機,，其最大功率為318馬力,，峰值扭矩為380牛·米,；LS 500配備了3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率為420馬力，峰值扭矩600�,！っ�,；而LS 500h搭載一套多級混動系統(tǒng)，其由3.5L自然吸氣V6發(fā)動機,、雙電機,、模擬10速變速箱（由4AT與E-CVT串聯(lián)而成）組成。傳動方面,，LS 350和LS 500均搭載10速自動變速箱,。

　　編輯點評：隨著國內(nèi)乃至全球豪華品牌大型車的消費群體愈發(fā)年輕化，全新雷克薩斯LS選擇了年輕/激進的設(shè)計風(fēng)格,。而對于這一豪賭的輸贏,，還需要從上市后的銷量中才能體現(xiàn)。此外,，為了更好的應(yīng)對各國的排量法規(guī),、稅費征收等諸多問題，全新LS的頂配車型“僅僅”使用3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機+電動機的動力總成,。與大多數(shù)競爭對手保留多缸,、大排量發(fā)動機來顯示身份不同，雷克薩斯LS大膽的用混動系統(tǒng)作為自己的動力總成，我相信也是源于對自家產(chǎn)品的信任,。

　　回到國內(nèi)市場,，現(xiàn)款LS已經(jīng)淪為不折不扣的邊緣化產(chǎn)品，該車在2016年全年銷量僅為64輛,。一方面,，雷克薩斯的品牌力相比“德系三強”確實有些遜色；另一方面現(xiàn)款LS的價格門檻確實很高,，149.00萬元的起售價足可以把不少潛在消費者拒之門外,，畢竟奔馳S級、寶馬7系,、奧迪A8三位德系競爭對手的起售價都在90萬元左右,。

　　不過，這一致命的問題在全新LS上得到了完美的解決,，目前從我們獲得的消息來看 ,，全新LS的入門版車型LS 350的起售價有望控制在100萬元以內(nèi)，雷克薩斯LS終于和三位德系對手站在同樣的起跑線展開競爭,。全新LS入門版車型搭載3.5L六缸發(fā)動機相比部分德系型車型2.0T四缸起步在不少潛在買家眼中也有著不小的誘惑力,。總之從全新LS上,，我們可以看到雷克薩斯在中國大型車市場上起死回生的決心,。對其最終的市場表現(xiàn)，我們也將持續(xù)關(guān)注,。

● 上汽斯柯達明銳旅行車
新車特點：合資品牌旅行車又一款親民產(chǎn)品
上市日期：預(yù)計8月中旬

　　在2017年上海車展上,，斯柯達正式發(fā)布了國產(chǎn)明銳旅行車，該車可視為在海外明銳旅行版的基礎(chǔ)上增加了SCOUT外觀套件,，同時離地間隙增加了10mm，營造出一定的跨界風(fēng)格,。據(jù)悉,，這款車計劃于今年8月中旬正式上市。

　　外觀方面,，新車采用了明銳中期改款車型的最新前臉造型,，最顯著的特點便是頗具爭議的新樣式“四眼”大燈。同時在保險杠下方,，新車還配備了三段式銀色防護板,，搭配黑色包圍和銀色車頂行李架，營造出了較強的跨界范兒,。

　　作為一款旅行車,，流暢的側(cè)面線條和飽滿的車尾造型才是該車的亮點所在。同時，新車更換了新的LED尾燈組,，其內(nèi)部燈帶樣式有所變化,，其余相比目前在售進口版車型變化不大。尺寸方面,，明銳旅行車的長寬高分別為4687/1814/高1509mm（包括行李架）,，軸距為2686mm。

　　新車的內(nèi)飾相比目前三廂版車型變化并不算大,，一起都以實用出發(fā),。而最大的亮點莫過于旅行車特有的超大尺寸后備廂。新車的后排座椅支持4/6比例分割放倒,，放倒后的后備廂空間可由610L擴展至1740L,。此外，新車還配備電動尾門,、后排出風(fēng)口,、后備廂遮物簾、全景天窗等配置,。

　　動力方面,，明銳旅行車先期將搭載1.2T/1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為110馬力和150馬力,，傳動系統(tǒng)預(yù)計將匹配5速手動和7速雙離合變速箱,，未來新車還有望增加搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機的車型。底盤部分,，新車依然采用了國產(chǎn)三廂版車型的扭力梁式非獨立后懸架,，同時采用的是前驅(qū)布局。

　　編輯點評：從目前國內(nèi)的市場環(huán)境來看,，旅行車仍屬于小眾車型,，偏高的售價、屈指可數(shù)的產(chǎn)品數(shù)量都讓國內(nèi)喜愛旅行車的消費者望而卻步,，低迷的銷量又使旅行車在國內(nèi)的價格居高不下,，從而進入一個惡性循環(huán)。不過,，今年上海車展多款“親民”旅行車的亮相為旅行車愛好者帶來了希望的曙光,，而國產(chǎn)明銳旅行車便是其中一款耀眼的新星。

　　目前,，配備1.8T發(fā)動機,、后獨立懸架和四驅(qū)系統(tǒng)的現(xiàn)款進口明銳旅行版的售價區(qū)間為19.92-23.78萬元，所以配置全面下探+國產(chǎn)化的新款明銳旅行車勢必會有更低的售價門檻,，因此國內(nèi)的旅行車愛好者們不必再糾結(jié)該車的價格問題,。

　　2017年上半年一汽-大眾蔚領(lǐng)（基于PQ34平臺打造）的銷量為31759輛,，這證明售價“親民”的合資品牌旅行車擁有不小的市場。因此我們有理由相信,，技術(shù)更新（MQB平臺打造）,、尺寸更大、價格親民的新款明銳旅行車會有優(yōu)異的市場表現(xiàn),。至于國內(nèi)合資品牌緊湊型旅行車市場能不能真正由它開啟,，還需等到上市后進行進一步觀察，我們也將與您一同期待,。

● 上汽斯柯達新款明銳三廂版
新車特點：采用了最新的設(shè)計語言
上市日期：預(yù)計8月中旬

　　不同于上文介紹的國產(chǎn)明銳旅行車,，國產(chǎn)三廂版至今并未正式亮相。參考此前曝光的申報圖,，國產(chǎn)新款明銳三廂版車型前臉造型與此前亮相的海外版車型基本保持一致,，采用了斯柯達最新的家族式前臉，前大燈組采用了全新的分體式設(shè)計,，內(nèi)部采用全LED光源,，看上去十分具有個性。

『國產(chǎn)新款明銳三廂版申報圖』

『新款明銳海外版官圖』

　　而在車尾部分,，國產(chǎn)新款明銳三廂版車型的尾燈并沒有采用海外版車型設(shè)計,，而是改用了更加細長的造型，其視覺效果與“大哥”速派有些相似,，看上去更加大氣,。

　　內(nèi)飾方面，新車預(yù)計于國產(chǎn)旅行車采用相似的設(shè)計,。根據(jù)此前申報信息顯示,，新車將搭載1.2T和1.4T兩款發(fā)動機，最大功率分別為116馬力和150馬力,。

　　編輯點評：2017年上半年國產(chǎn)明銳的銷量為59246輛,，這個成績在合資品牌緊湊型轎車中排名第18位。不夠出色的做工用料,、斯柯達不強的品牌力都是制約著明銳熱賣的原因,。而從目前掌握的資料來看，新款明銳三廂版的外觀相比現(xiàn)款車型發(fā)生了較大改變,，但從文章的評論來看，不少網(wǎng)友對其外觀的改變并不認可,。此外,，現(xiàn)款車型讓人詬病的做工用料問題在新車上能否得到優(yōu)化也將對其銷量產(chǎn)生一定的影響。目前,，這些信息還比較有限,，對此我們也將持續(xù)關(guān)注,。