● 空間體驗

　　通過之前的體驗可以看出,，歐尚A800采用的是2+2+3的座椅布局,，對于178cm的體驗者來說,，各排空間表現都還不錯,。特別要說的是第三排的表現,，就算將第二排座椅調節(jié)至最靠后的位置,，第三排乘客的腿部空間也并不局促，即便長時間乘坐也沒問題,。

　　后備廂方面,，常規(guī)模式下廠家公布的后備廂容積為349L，后排整體放倒后最大進深可擴大至1460mm,，并且高配車型還支持第三排座椅4/6分折,。

　　圖中歐尚A800搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩225�,！っ�,，匹配的是一臺來自長安自主研發(fā)的6擋手動變速箱。1.5T發(fā)動機還有配備愛信6AT變速箱的版本提供,。而另外一臺1.6L自然吸氣的發(fā)動機,，最大功率是125馬力，最大扭矩為160�,！っ�,，匹配5擋手動變速箱。

● 試駕體驗

　　在之前的試駕活動中,，編輯對于歐尚A800 1.5T+6MT車型的動力表現較為滿意，滿足日常需求沒有問題,。其動力輸出較為線性,，且并沒有明顯的渦輪突兀感。此外油門踏板表現輕柔,，變速箱入擋清晰并且還有些許吸入感,，轉向力度也屬于輕盈的一類，總體而言就是駕駛起來較為輕松,。而對于靜音方面,，我們的感受是：“令我出乎意料的歐尚A800的靜音表現，隨著接觸它的時間越來越長,，我發(fā)現歐尚A800無論是發(fā)動機隔音降噪,，還是對于輪胎胎噪的抑制，都做的非常好”,。（試駕文章）

● 新車背景

　　歐尚A800的諜照是在2017年初首次曝光,，當時偽裝車的車頭貼有“MICHIGAN”密歇根州的英文標識，這正是長安汽車底盤研發(fā)中心所在的位置,，密歇根州底特律市,，由此推斷長安汽車的海外研發(fā)中心參與了該車的研發(fā)與調校。在隨后的上海車展上歐尚A800首次亮相,，這款宜商宜家的MPV定位高于旗下的另外一款產品歐尚,，其在尺寸、空間,、配置和動力方面均有所提升,。其與長安凌軒同平臺開發(fā)，兩車的尺寸和空間相當,，但在智能配置和傳動系統(tǒng)方面做了差異化的定位,。

● 競品分析

『左：寶駿730，右：長安凌軒』

　　歐尚A800的主要競品直指這個級別中銷量最好的寶駿730,。相比寶駿730,，歐尚A800在長度和軸距方面稍占優(yōu)勢,。除此之外，其主打的特點還有智能配置和駕駛平順這兩方面,，還有不錯的NVH表現令人印象深刻,。不過，寶駿730今年上半年13萬余臺的銷量,，足以證明它的實力絕對不容小覷,。另外，由于歐尚A800與凌軒為同平臺產品,，它們的定位也較為相似,。凌軒率先發(fā)布的是1.6L的車型，歐尚A800前期供應市場的是1.5T的版本,，短期來看它們之間形成了產品的互補,。此外有消息稱凌軒1.5T車型也將于近期發(fā)布。再過一段時間,，待兩車的產品線逐漸豐富至終端4S店,，在長安的體系內或多或少將產生不可避免的“競爭”。

● 總結

　　歐尚A800一口氣發(fā)布了1.6L+1.5T共20款車型的售價,，總體來看還是比較符合市場規(guī)律的,。其憑借較為簡潔時尚的造型，以及豐富的配置,，特別是諸多智能科技配置的融入,，讓其在上海車展首發(fā)之后就引起了用戶廣泛的關注。據悉,，前期供應市場的車型以1.5T+6MT的版本為主,，1.6L+5MT和1.5T+6AT預計會在9月份前后到達終端市場。還有來自愛信原裝的6AT變速箱,，即便在同級別車型中這也非常突出的亮點,。那么擁有豐富配置的歐尚A800能否得到市場的認可？讓我們拭目以待,。（文/汽車之家 柳偉）

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