2017法蘭克福車展：新款LEON Cupra R

刁昊

2017年09月12日 04:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 本屆法蘭克福車展上,，西雅特新款LEON Cupra R車型正式面向公眾亮相,。新車是新款LEON家族的頂級性能型號,，動力方面搭載了一臺最大功率310馬力的2.0T發(fā)動機,，年內在海外市場發(fā)售,，并限量發(fā)售799輛,。

　　新款LEON Cupra R增加了更加狂野的運動化設計元素,。前臉部分，新車取消了Cupra車型的霧燈,，同時將保險杠進氣口護網更換成了黑色菱形網狀搭配黑金雙色飾條的設計,。與此同時，新車的前后翼子板上還增加了小型寬體套件,，高性能車氣質更強,。在配色方面，新車采用了啞光灰色打底,，細節(jié)處輔以金色和亮光黑色飾條,，搭配大尺寸雙五輻輪圈，運動感得到了全面提升,。

　　在車尾部分,，新車配備有一根大型后擾流板，保險杠兩側的寬體套件呈現(xiàn)出了兩道開口,，結合保險杠底部的黑色擴散器和雙邊共兩出式鍍鉻排氣,，運動氣息十足。此外,，新車還配備有Brembo布雷博品牌高性能制動系統(tǒng),、DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，同時前輪外傾角也經過了競技化調整，賽道性能表現(xiàn)將進一步升級,。

　　動力方面,，新款LEON Cupra R搭載一臺2.0T發(fā)動機，最大輸出功率根據(jù)變速箱的不同分別為310馬力（手動擋車型）和300馬力（雙離合變速箱車型）,，驅動形式為前輪驅動,。（文/汽車之家刁昊）

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6.78秒	40.79米	8.57升
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評測編輯-梁巍：	對CUPRA有些小小的失望,，高功率2.0T發(fā)動機沒能打敗GTI,，而且從操控和運動感來看也是進行了妥協(xié),，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少,，也還有著進口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產品大家要的就是純粹的運動感,，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易,。
評測編輯-胡正暘：	剛進口的時候定價太高，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度,，現(xiàn)在全系降價很多,，性價比提升了，頭一批客戶情何以堪,。LEON個性很突出,，但營銷做的很一般。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質上就是高爾夫GTI,，但西班牙品牌對于國內消費者來說終究太生僻了,，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進口身份,，價格也缺乏競爭力,，好在市面上已經有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個性的消費者可以嘗試一下的,，至少品質方面不會令人失望,。

LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.95秒	40.80米	--升
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評測編輯-梁巍：	盡管它同樣來自于PQ35平臺,，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感,。那些習慣了大眾風格但是又看膩了大眾設計的朋友們,，西亞特是個不錯的選擇噢！
評測編輯-胡正暘：	性能方面,，如果你厭倦了大眾的標,，那么它是國產GTI更強的替代者，不過現(xiàn)在剛上市,，售后服務方面得多考慮考慮,，偌大一個中國4S店只有個位數(shù)，定價也真心不便宜,。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內飾之外,，西雅特的全套技術都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風格,，不過略帶諷刺意味的是,，作為全進口車，它倒是比國產大眾車型更原汁原味一點,，但它的品牌和價格,，又讓人不得不仔細考慮許久。

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