[汽車之家 新聞]  2017法蘭克福車展媒體日已經(jīng)告一段落，此次車展上總共有80多款新車發(fā)布,，亮點頗多,。今天我們將為大家盤點的是這80多款車中的性能車部分，我們選取了0-100km/h加速時間在4.0秒內(nèi)的車型,，總共有9款新車,，其中還包括AMG Project ONE、法拉利Portofino,、布加迪Chiron創(chuàng)紀(jì)錄版等性能超群的夢幻跑車,，接下來我就為大家一一介紹。

● 奔馳 AMG Project ONE：

動力系統(tǒng)：1.6T V6發(fā)動機(jī)+4臺電動機(jī)
性能參數(shù)：最大功率超過1014馬力
售價：227.5萬歐元（約合人民幣1681萬元）

　　此次在法蘭克福車展上發(fā)布的AMG Project One是一款采用成熟賽車科技打造的頂級超級跑車,，該車公布的海外售價（不含稅）約為227.5萬歐元（約合人民幣1681萬元）,，同時新車將限量銷售275臺（已售罄），在2020年底前可完成交付,。

　　新車整體造型十分低矮,，相信也是經(jīng)過了嚴(yán)格的風(fēng)洞測試后最終確認(rèn)。車門采用蝴蝶門式設(shè)計,，開啟方式十分獨特,。細(xì)節(jié)設(shè)計上，該車還采用了三點式LED尾燈組,，尾部造型極為寬闊,，夸張的中置單出排氣布局，著實引人注目,。此外新車后部的發(fā)動機(jī)艙蓋采用了百葉窗設(shè)計,。

　　作為一款擁有F1基因的頂級跑車，豪華的內(nèi)飾氛圍自然不是AMG Project One所追求的,。為達(dá)到輕量化,，該車內(nèi)飾以碳纖維為主。與F1相似的方向盤彰顯了其不俗的性能,。同時,，兩塊碩大的顯示屏也以顯示車輛信息為主。

　　Project One采用了一套混合動力系統(tǒng),，由一臺1.6T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及4臺電動機(jī)組合而成,，綜合功率將超過1014馬力。這款1.6T發(fā)動機(jī)直接來源于F1賽車,，紅線轉(zhuǎn)速達(dá)到13500rpm,，發(fā)動機(jī)壽命大概在5萬公里左右,。

　　四臺電動機(jī)有著不同的功用，其中一臺108馬力的電動機(jī)負(fù)責(zé)推動渦輪增壓器運轉(zhuǎn),，而后部的另一臺電動機(jī)最大功率可達(dá)163馬力,，其將與發(fā)動機(jī)的曲軸進(jìn)行相連，進(jìn)行動力的輸出,。剩余的兩臺電動機(jī)布置在前軸上,，從而讓新車實現(xiàn)純電動工況行駛。儲能單元為一臺100公斤的鋰電池,，純電動行駛里程可達(dá)24公里,。

　　四臺電動機(jī)中，其中一臺108馬力的電動機(jī)負(fù)責(zé)推動渦輪增壓器運轉(zhuǎn),，而后部的另一臺電動機(jī)最大功率可達(dá)163馬力,，其將與發(fā)動機(jī)的曲軸進(jìn)行相連，進(jìn)行動力的輸出,。除此之外,，另兩臺電動機(jī)被設(shè)置在該車的前軸上，其還可實現(xiàn)新車純電動行駛,。此外該車配備100kg的鋰電池,，可以實現(xiàn)純電行駛24公里。

●  車型總結(jié)：

　　奔馳 AMG Project ONE據(jù)稱是一款最接近F1賽車的民用跑車,，其動力系統(tǒng)甚至直接來源于F1賽車的1.6T發(fā)動機(jī),，加上4臺電動機(jī)的輔助，綜合最大功率超過1014馬力,，雖然加速和最高車速的數(shù)據(jù)暫未公布,，但僅憑這最大功率一項，恐怕也足夠讓其他超跑膽寒了,。除了驚人的性能數(shù)據(jù),，高昂的價格也增加了它的話題性，限量生產(chǎn)275臺,、售價高達(dá)227.5萬歐元的Project ONE早已銷售一空,，即使有支付能力，現(xiàn)在下手……抱歉,，國內(nèi)7個配額也賣完了,。

● 全新一代賓利歐陸GT：

動力系統(tǒng)：6.0TSI W12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)
性能參數(shù)：最大功率636馬力
0-100km/h加速時間/最高車速：3.7秒/333km/h

　　全新一代賓利歐陸GT采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，除了追求極致的速度外,，更高的豪華感也是賓利一如既往追求的目標(biāo),。前臉采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，左右兩側(cè)水滴造型的前大燈組配合寬大的網(wǎng)狀式進(jìn)氣格柵,，與此前發(fā)布的賓利EXP 10 Speed 6概念車有著異曲同工之妙,。該車的車燈采用最新的LED矩陣技術(shù),，并可選配的迎賓感應(yīng)系統(tǒng)，當(dāng)你走近愛車大燈會逐漸點亮,。與現(xiàn)款車相比,，新車的前進(jìn)氣口和保險杠部位也發(fā)生了一定的變化，看起來更加運動,。

　　車身側(cè)面，全新歐陸GT的側(cè)面造型與現(xiàn)款車型相比變化并不大,，不過后輪眉有著較大凸起,，從而使整車更具肌肉感。尾部方面,，新車尾燈組采用橢圓形尾燈設(shè)計,，搭配底部雙邊共兩出的橢圓形排氣布局，讓該車看上去更加協(xié)調(diào),。據(jù)悉全新歐陸GT基于MSB模塊化平臺進(jìn)行打造,，采用全鋁車身外殼設(shè)計，并在車體側(cè)圍采用了全車超塑成形技術(shù),，與上一代歐陸W12車型相比,，全新車身重量減輕了80多公斤。

　　內(nèi)飾部分,，新車與現(xiàn)款車型相比有著很大的變化,，新車的中控臺部分摒棄了原本的仿金屬皮革裝飾板，選擇在大面積皮革材質(zhì)包裹的基礎(chǔ)上融入了木紋飾板以及鍍鉻裝飾條,，每一臺歐陸GT將應(yīng)用超過10平方米的木料,，從而增強了其高檔豪華感�,？照{(diào)出風(fēng)口位置和百年靈時鐘被移到了液晶顯示屏下方,。同時，新車采用了全新?lián)鯒U樣式,，并對其周圍的功能按鍵進(jìn)行全新的布局,，看起來更加簡潔。

　　中控臺采用了賓利三面翻轉(zhuǎn)中控面板”（Bentley Rotating Display）,。配備有12.3英寸顯示觸摸屏,，并且可通過旋轉(zhuǎn)飾面的方式，顯示觸摸屏,、精美木飾面板以及設(shè)計典雅的三種模擬表盤,。細(xì)節(jié)方面，新車的座椅,、車內(nèi)門板,、方向盤等細(xì)節(jié)都采用了大量的精美絎縫,，配合著木紋飾板和精細(xì)的做工，將賓利所蘊含的極致豪華推向極致,。值得一提的是,，客戶可根據(jù)自身喜好定制其專屬配色方案，15種車內(nèi)地毯材質(zhì)以及8種不同樣式的經(jīng)過手工裁切塑型的飾板貼片等等,，其主要意為供消費者進(jìn)行更多的定制選擇空間,。

　　全新歐陸GT提供了三套音響系統(tǒng)可供選擇。標(biāo)準(zhǔn)功率650瓦10個揚聲器的音響系統(tǒng),，客戶還可選擇功率1500瓦,，擁有16個揚聲器Bang & Olufsen音箱系統(tǒng)，并可選配具有照明功能的揚聲器格柵,。音響發(fā)燒友可選配前排座椅內(nèi)置采用“有源低音轉(zhuǎn)換器”的Naim系統(tǒng),，功率2200瓦、擁有18個揚聲器,，提供八種音效模式,。同時為了保證最理想的音響欣賞體驗，新車的前擋風(fēng)與側(cè)窗采用夾層隔音玻璃,，與上一代車型相比可將外界噪音降低9分貝,。

　　動力方面，新車將搭載一臺6.0TSI W12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),，其最大功率為635馬力,，峰值扭矩900牛·米,。傳動方面,，新車將匹配一臺8速雙離合變速箱。這使得新車的0-100km/h有望從現(xiàn)在的最快4.2秒縮短至3.7秒內(nèi),。最高時速可達(dá)333km/h,。未來該車還將推出搭載一套全新的48V輕度混合動力系統(tǒng)和V8發(fā)動機(jī)的更多版本車型。

●  車型總結(jié)：

　　全新一代歐陸GT一如既往將高性能和極致的奢華感結(jié)合起來,，無論是將其放置在賽道上還是大酒店門前都不顯突兀,。換代車型融入了許多新技術(shù)，如MSB模塊化平臺,、全車超塑成形技術(shù),、全鋁車身外殼等，與上一代相比重量減輕了80多公斤,，為提高性能起到了一定的幫助,。內(nèi)飾用料依然相當(dāng)講究，配置也是極為豐富的，若需要駕駛它下賽場的話,，用西裝革履代替專業(yè)的賽車服似乎更合適,。

● 保時捷911 GT3 Touring Package：

動力系統(tǒng)：4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)
性能參數(shù)：最大功率500馬力
0-100km/h加速時間/最高車速：3.9秒/316km/h

　　新款保時捷911 GT3 Touring Package在外觀上相比普通版GT3最大的變化在于取消了大型后擾流板，取而代之的是一款尺寸更低調(diào)的電動升降擾流板,，風(fēng)格與911 R車型相似,，看起來比普通版GT3更文雅內(nèi)斂，同時又不失運動感,。

　　內(nèi)飾部分,，新車相比于強調(diào)運動感和賽道化氣氛營造的911 GT3普通版車型而言，減少了Alcantara材料和碳纖維紋路飾板的采用,，更加注重豪華感的營造,。可以看到,，中控臺上方原有的秒表也被取消了�,！�

　　動力方面,，新車搭載最大功率500馬力的4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。但在傳動系統(tǒng)方面,，新車或?qū)�僅匹配6速手動變速箱,，而普通版911 GT3則有6MT和7DCT兩款變速箱可選。911 GT3 Touring Package新車的0-100km/h加速時間為3.9秒,，極速可達(dá)316km/h,。

●  車型總結(jié)：

　　從外觀來看，取消了碩大的后擾流板后,，這款車看起來更內(nèi)斂了,，不仔細(xì)看甚至有可能會與911系列中價格較低的Carrera系列混淆。不過拋開外觀不說GT3 Touring Package是一款十分純粹的跑車,，超過500馬力的最大功率能帶來3.9秒的加速成績和316km/h的最高時速,，另外僅配備手動變速箱也讓“純粹”二字更顯突出，顯然只有真正追求純粹駕駛樂趣的用戶才能擁有它,。

● 保時捷全新Cayenne Turbo：

動力系統(tǒng)：4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)
性能參數(shù)：最大功率550馬力
0-100km/h加速時間/最高車速：3.9秒/286km/h

　　保時捷此次在車展上發(fā)布的全新Cayenne Turbo相比現(xiàn)款沒有進(jìn)行大刀闊斧的修改,，主要還是針對細(xì)節(jié)上的調(diào)整。前保險杠格柵采用大面積熏黑裝飾,，同時前大燈組也采用了熏黑底色,。尾部設(shè)計上，新車同樣采用了貫通式熏黑尾燈組以及雙邊共四出排氣布局,，剎車還可選裝陶瓷剎車系統(tǒng),，制動效果更出眾。

　　內(nèi)飾大量采用新Panamera的內(nèi)飾設(shè)計元素,，同時內(nèi)部很難看出Turbo版與普通版的差別,，依然采用大量皮革進(jìn)行包裹,，同時中控臺配備有12.3英寸高清觸摸屏，下方空調(diào)控制區(qū)也大面積采用了觸控按鈕,。

　　全新Cayenne采用和奧迪Q7相同的MLB Evo平臺,，得益于更加先進(jìn)的平臺化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，全新Cayenne整備質(zhì)量有望減輕100公斤,。而在動力方面,，新車將搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率550馬力,，峰值扭矩770�,！っ住�傳動方��,，匹配的將是一臺8速自動變速箱,。性能方面，該車0-100km/h加速時間僅需3.9秒,，最高時速286km/h,。

●  車型總結(jié)：

　　車展發(fā)布的這臺保時捷Cayenne Turbo最令人眼前一亮的變化應(yīng)該就是車頭的設(shè)計了，大面積熏黑裝飾好似一張咧開的大嘴,，很有視覺沖擊力,。在技術(shù)上，全新Cayenne基于新平臺打造,，結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化后有望減重100公斤,。新車正式上市后預(yù)計將提供多款動力系統(tǒng)可選，此外保時捷還計劃基于全新Cayenne再開發(fā)衍生車型Cayenne Coupe,，我們也期待這款將競爭對手指向?qū)汃RX6以及奔馳GLE Coupe的保時捷盡快到來,。

● 奧迪R8 V10 RWS：

動力系統(tǒng)：5.2L自然吸氣V10發(fā)動機(jī)
性能參數(shù)：最大功率540馬力
0-100km/h加速時間：3.7秒/3.8秒（敞篷版）
最高車速：320km/h、318km/h（敞篷版）
起售價：14萬歐元/15.3萬歐元（敞篷版）

　　奧迪在2017法蘭克福車展上為R8家族新添加了一名新成員——奧迪R8 V10 RWS,，該車基于第二代R8 V10車型打造,，采用了中置后驅(qū)的布局，是Audi Sport運動子品牌旗下首款未配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)的車型,。新車只限量打造999臺,。

　　外觀方面，新車基本保留了現(xiàn)款奧迪R8的整體設(shè)計,，車身采用白色打底并輔以紅色條紋涂裝和黑色雙五輻式輪圈,，運動氣息十足，且十分耐看,，新車采用前245/35 R19和后295/35 R19的輪胎,。

　　在車內(nèi)部分，新車采用了全黑色的配色方案，配備有由Alcantara材質(zhì)拼接真皮的座椅,，并可選裝桶形賽車座椅,。在副駕駛前方中控臺上，新車還標(biāo)有“1 of 999”字樣,，表明其限量版身份,。由于沒有采用四驅(qū)系統(tǒng)，新車Coupe版的質(zhì)量為1509kg,，相比R8 Coupe車身質(zhì)量降低了50kg,，敞篷版則比相應(yīng)敞篷版降低了40kg。

　　動力方面,，R8 V10 RWS搭載現(xiàn)有的5.2L自然吸氣V10發(fā)動機(jī),，最大功率540馬力（397千瓦），峰值扭矩540�,！っ�,。新車的0-100km/h的加速為3.7秒和3.8秒（敞篷版），極速達(dá)到320km/h和318km/h（敞篷版）,。新車將在2017年秋季開始在歐洲各國接受預(yù)定,，Coupe硬頂版車型的起售價為14.00萬歐元（約合人民幣109.30萬元），Spyder（敞篷版）車型起售價為15.3萬歐元（約合人民幣119.45萬元）,。

●  車型總結(jié)：

　　與奔馳 AMG Project ONE、布加迪Chiron相比,，奧迪R8 V10 RWS的價格可算是“親民”許多,，性能上的表現(xiàn)相信也能滿足大多數(shù)用戶的需要了吧？從造型上看這款限量999臺的車型與其他版本的R8差別并不大,，外觀上能夠突出其身份的之后紅色條紋涂裝了,，視覺上還是能起到不小作用的。

● 布加迪Chiron創(chuàng)紀(jì)錄版：

動力系統(tǒng)：8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動機(jī)
性能參數(shù)：最大功率1500馬力
0-100km/h加速時間：2.5秒
最高車速：420km/h

　　布加迪Chiron是布加迪威航的繼任者,，同時也是新一代的量產(chǎn)車速度霸主,。2017法蘭克福車展上發(fā)布的創(chuàng)紀(jì)錄特別版是為了慶祝其成功創(chuàng)造了一項新的世界紀(jì)錄，該車將車速從0加速到400km/h再減到0僅用時41.96秒,，打破世界紀(jì)錄,。

　　造型上，這款特別版車型型與現(xiàn)款車型保持一致,，主要的變化就是標(biāo)志性的前格柵處以及車身多處將擁有紀(jì)念性的“42”標(biāo)識,，以此來展現(xiàn)其獨特的身份，而這個數(shù)字也充分對外展示了布加迪Chiron所取得的傲人成績,。

　　Chiron內(nèi)飾擺脫了威航那種古老的風(fēng)格,，不過仍然能看出意思古典氣息，每個細(xì)節(jié)都流露出現(xiàn)代的精雕細(xì)琢。儀表盤中央是個碩大的時速表,，表底時速為500km/h,，十分囂張。內(nèi)飾采用真皮,、碳纖維和金屬組合而成,，用料十分講究。

　　動力方面,，該車搭載了一臺8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大輸出功率1500馬力，峰值扭矩高達(dá)1600�,！っ�,。性能參數(shù)方面，這款車的0-100km/h加速時間不足2.5秒,，0-200km/h不到6.5秒,，最高時速限制在420km/h。

●  車型總結(jié)：

　　作為布加迪新一代的速度霸主,，Chiron創(chuàng)紀(jì)錄版的登場意味著其他廠家想要超越布加迪變得越來越困難,。前衛(wèi)的造型、極簡主義風(fēng)格的座艙讓布加迪Chiron看起來就是一只為速度而生的“猛獸”,，似乎每一處設(shè)計都像是在催促駕駛者不斷將車輛性能推到極限,。

● 蘭博基尼Aventador S敞篷版：

動力系統(tǒng)：6.5L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)
性能參數(shù)：最大功率740馬力
0-100km/h加速時間：約在3秒內(nèi)

　　蘭博基尼Aventador S Roadster（敞篷版）最大的亮點在于使用了可手動拆卸的碳纖維車頂，敞篷后可使車內(nèi)成員進(jìn)一步親近自然,。根據(jù)此前曝光的消息顯示,，該車國內(nèi)疑似售價高達(dá)747.8513萬元人民幣。該車整體造型基本延續(xù)了硬頂版車型的主體設(shè)計,，其最大的亮點在于使用了碳纖維材質(zhì)（重量在6公斤以內(nèi)）的可拆卸車頂,，配合其激進(jìn)的前臉造型，將優(yōu)雅與暴力完美的融于一體,。

　　新車尾部同樣與Aventador S保持一致,，配備了可以根據(jù)速度和駕駛模式來調(diào)整的后擾流板，并為其開發(fā)了全新的后擴(kuò)散器,，值得一提的是當(dāng)后擾流板處于特定狀態(tài)下,，新車所產(chǎn)生的下壓力相比老款提升了400%。同時,，新車將老款的中置共四出排氣改為中置共三出排氣系統(tǒng),，并減輕了20%左右的重量。

　　不同于Aventador S內(nèi)飾的運動激進(jìn),，Aventador S Roadster則更多展現(xiàn)的是優(yōu)雅一面,，其車內(nèi)使用了大量的淺色材質(zhì),，并且座椅表面也采用了菱形設(shè)計，對于戰(zhàn)斗氣息的營造并不濃重,。

　　在動力部分,，蘭博基尼Aventador S Roadster雖然依舊采用6.5L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，不過采用全新調(diào)校之后,，其最大功率可以達(dá)到740馬力,，峰值扭矩為690牛·米,。在傳動系統(tǒng)部分,，該車匹配的是7速ISR序列式變速箱。此外,，這款車還配備了后輪隨動轉(zhuǎn)向功能,，對于其日常使用和賽道駕駛都會起到幫助。根據(jù)官方數(shù)據(jù),，新車0-100km/h加速時間在3秒內(nèi),。

●  車型總結(jié)：

　　蘭博基尼Aventador S敞篷版將性能和親近自然結(jié)合了起來，敞篷車的車頂采用重量在6公斤以下的碳纖維制造,，對性能的影響并不大,，最大功率740馬力的V12發(fā)動機(jī)足以將0-100km/h加速時間控制在3秒以內(nèi)。此前曝光過該車國內(nèi)的價格可能為747.8513萬元人民幣,，相信很快它就會成為高端玩家的“新玩具”,。

● 法拉利Portofino：

動力系統(tǒng)：3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)
性能參數(shù)：最大功率600馬力
0-100km/h加速時間：3.5秒/超過320km/h

　　法拉利Portofino可以視為現(xiàn)款法拉利California T的繼任車型，其名字來源于意大利熱那亞省的一個小漁村,。新車采用硬頂敞篷設(shè)計,，前臉為全新的設(shè)計風(fēng)格，像鐮刀一樣的前大燈組與更加夸張的前保險杠進(jìn)行搭配,，呈現(xiàn)出了極具攻擊性的視覺效果。

　　側(cè)面來看,，新車相比California T呈現(xiàn)出了更加優(yōu)雅的車身線條,，側(cè)裙采用了更加鋒利線條勾勒，非常具有運動氣息,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4586/1938/1318mm，前后重量分配比為46：54,，長度和寬度比California有所增加,。

　　在內(nèi)飾部分，Portofino新車上還能看到不少California T的影子,，比如整體布局基本一致,，很多細(xì)節(jié)也有相似之處,。中控面板的線條要更加流暢，中央配備的是10.2英寸的觸摸中控屏幕,。據(jù)悉,，該車可以提供JBL音響系統(tǒng)可選。由于采用了新的導(dǎo)板,，車內(nèi)的氣流量減少了30%左右,，讓車內(nèi)的噪音水平得到很大程度的降低。

　　動力方面,，法拉利Portofino搭載一臺3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),，最大輸出功率600馬力，峰值扭矩760�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。與此同時,，新車還搭載有第三代電子差速器（E-Diff3）和升級為雙線圈技術(shù)的磁流變減振系統(tǒng)（SCM-E）,，其與F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)相結(jié)合，提高了車輛的彎道性能,。性能表現(xiàn)方面,，新車的0-100km/h加速時間為3.5秒，極速大于320km/h,。

●  車型總結(jié)：

　　法拉利入門級跑車California自2008年誕生至今接近10年,，如今也確實到了需要更新?lián)Q代的時候了，新車的名稱從美國的一個州變?yōu)橐獯罄�的一個小漁村似乎意味著這款車更具意大利風(fēng)情,，從命名上就已經(jīng)給人耳目一新的感覺了,。至于開起來究竟會怎樣，有機(jī)會試駕的話我們會第一時間與大家分享,。

● 寶馬M5：

動力系統(tǒng)：4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)
性能參數(shù)：最大功率600馬力
0-100km/h加速時間：3.4秒
最高車速：250km/h（電子限速）和305km/h（解除限速）

　　寶馬M5是5系家族的頂級性能版,，全新M5在5系的基礎(chǔ)上融入了更多運動化設(shè)計風(fēng)格，雖然相比前幾代車型看起來更加低調(diào),，但是細(xì)節(jié)之處都暗含著性能標(biāo)簽,。據(jù)透露，全新寶馬M5在國內(nèi)首發(fā)時間預(yù)計在11月份的廣州車展,。

　　外觀上,，全新寶馬M5前保險杠飾件和加大進(jìn)氣口的設(shè)計更具運動感，同時能為它帶來更佳的空氣動力學(xué)效用,。后空氣擴(kuò)散器經(jīng)過重新設(shè)計,，結(jié)合側(cè)擋板、M后導(dǎo)流板和M后擾流板,，賦予了全新M5極為強勁的運動外觀,。此外,，碳纖維增強復(fù)合材料制成的車頂也是全新M5的一大亮點，它和排氣系統(tǒng)等一系列輕量化措施讓配備了M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)的全新M5的車身重量仍低于前代產(chǎn)品,。

　　內(nèi)飾設(shè)計上,，雖然全新寶馬M5的整體造型與5系相同，但是在整體氣氛烘托之下還是能夠感受到強烈的駕駛欲望,，其中三輻式M運動方向盤輔以紅色的M駕駛模式記憶撥片,，給人感覺非常獨特。同時全新的M型換擋桿造型與左側(cè)車輛動態(tài)控制按鈕采用的紅色飾條裝飾,，使得新車的氛圍更加戰(zhàn)斗,。 如果這些還不夠的話，全新寶馬M5還提供一套全新的運動座椅,，采用雙色搭配,，頭枕處還設(shè)計有M5獨特的銘牌來突出，此外新車在門檻處也設(shè)計有獨特的M5銘牌,。

　　動力方面,，全新寶馬M5搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率600馬力（441kW）,，峰值扭矩750�,！っ住�傳動方��,，匹配8速M Steptronic手自一體變速箱,，此外寶馬M部門還為新車開發(fā)了一套可切換的四驅(qū)系統(tǒng)，可在4WD,、4WD Sport和2WD之間進(jìn)行切換,。這也是寶馬M部門打造的第一款非SUV的四驅(qū)車型。性能表現(xiàn)上,，官方表示全新寶馬M5的0-100km/h加速僅需3.4秒,，電子限速為250km/h，解除后最高時速可達(dá)305km/h,。

●  車型總結(jié)：

　　一款中大型四門轎車能有多強悍的性能,？或許寶馬M5能夠回答這個問題，最大功率600馬力的V8發(fā)動機(jī)能夠?qū)④囁偻聘咧?05km/h,，即使是法拉利Portofino這樣的雙座跑車也要掂量掂量自己的能力,。想體驗寶馬M5的駕駛樂趣嗎,？相信屏幕前大多數(shù)人都希望能夠駕駛它,，但真正能夠擁有實車的人恐怕屈指可數(shù),。不過隨著賽車游戲《極品飛車20：Need for Speed Payback》的,，不久之后您就可以在虛擬世界中體驗這款車帶來的刺激感了,。

● 文章總結(jié)：

　　此次介紹的9款車不僅性能超群,，價格也都相當(dāng)驚人,，尤其是限量銷售275臺的奔馳AMG Project ONE售價高達(dá)227.5萬歐元，換算成人民幣已經(jīng)達(dá)到千萬元級別了,，而布加迪Chiron雖然暫無價格信息公布,，不過相信它也將成為一款售價達(dá)到千萬元人民幣的超級跑車。除此次匯總的9款車外,，法蘭克福車展上還有一些性能不錯的新車發(fā)布,，諸如雷諾梅甘娜R.S.等性能雖不及此次匯總的9款跑車，但這些車型均在性能和性價比上達(dá)到了平衡,，更容易被用戶接受,。法蘭克福上首發(fā)的新車未來是否會登陸中國市場，我們將持續(xù)追蹤,。（文/汽車之家車展報道團(tuán)隊）

　　如果您無法親臨現(xiàn)場,，去不了法蘭克福，那么上汽車之家看高科技AR網(wǎng)上車展,，還能搶現(xiàn)金紅包,，玩兒賽車小游戲那還等什么！趕緊來體驗汽車之家“AR網(wǎng)上車展”吧,！【點擊這里】