[汽車(chē)之家 新聞]  就在前段時(shí)間,，工信部宣布中國(guó)的燃油車(chē)退出時(shí)間表已經(jīng)開(kāi)始研究,，純電時(shí)代的腳步離我們?cè)絹?lái)越近,。雖然目前純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展仍處于比較初級(jí)的階段,，還存在各種各樣的不便,，但的確有很多人開(kāi)始選擇這種更環(huán)保的出行方式,。燃油車(chē)要加油，純電動(dòng)車(chē)則要充電,，使用電動(dòng)車(chē)肯定繞不開(kāi)使用充電站這個(gè)話題,。趁著參加2017法蘭克福車(chē)展，我們也對(duì)歐洲四個(gè)國(guó)家的四個(gè)城市(德國(guó)法蘭克福,、比利時(shí)布魯塞爾,、法國(guó)里爾、盧森堡）公共充電站的情況進(jìn)行了調(diào)查,。如果你想開(kāi)一輛純電動(dòng)車(chē)在這幾個(gè)城市進(jìn)行旅行,，該怎么充電？國(guó)外的充電站和國(guó)內(nèi)會(huì)有什么不同,？我們能夠順利完成充電任務(wù)么,？咱們走進(jìn)正文吧。

★ 怎么租車(chē),？怎么找充電樁,？怎么充電,？

　　這次調(diào)查，我們的工作車(chē)是一輛2015款特斯拉MODEL S 85D車(chē)型,，這款車(chē)的續(xù)航里程（NEDC）為528公里（在我們的實(shí)際駕駛中續(xù)航里程為300-400公里,，要知道這款車(chē)的總里程已經(jīng)達(dá)到14萬(wàn)公里），能夠滿足我們?cè)诟鞒鞘兄�間的行駛,。在對(duì)充電站的調(diào)查中,，考慮到在實(shí)際旅行中沒(méi)人愿意把車(chē)停在很遠(yuǎn)的地方，拉著沉重的行李前往酒店,，所以我們將充電站的調(diào)查范圍主要鎖定在酒店1-2公里范圍之內(nèi)（也會(huì)酌情介紹稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)的充電站）,，而酒店則確保位于城市的中心區(qū)域。

● 在歐洲（德國(guó)）怎么租到一輛純電動(dòng)車(chē)

『我們最初的目標(biāo)是新款e-Golf』

　　既然在歐洲進(jìn)行純電動(dòng)汽車(chē)的使用調(diào)查,，我們的首選其實(shí)是一輛歐洲本土品牌,、認(rèn)知度比較高、續(xù)航里程又不算短的純電動(dòng)汽車(chē),，最初我們將目標(biāo)鎖定為今年4月投產(chǎn)的大眾新款e-Golf（2018年有望引入國(guó)內(nèi)）,，這款車(chē)的NEDC測(cè)試條件下續(xù)航里程可以達(dá)到300公里以上，對(duì)于200公里左右的城市間行駛來(lái)說(shuō)恰好可以滿足,，于是我們?cè)诔霭l(fā)前一個(gè)月便開(kāi)始在租車(chē)網(wǎng)站上尋找這款車(chē)的身影,。

在耳熟能詳?shù)淖廛?chē)網(wǎng)站上很難租到合適的電動(dòng)車(chē)

　　在眾所周知的海外自駕租車(chē)網(wǎng)站Herz和AVIS上,，目前是尋找不到純電動(dòng)車(chē)的,，官方客服也表示目前不提供純電動(dòng)汽車(chē)的租賃服務(wù)。SIXT在德國(guó)此前僅提供特斯拉的租賃,，沒(méi)有e-Golf這款車(chē),，而且后來(lái)特斯拉也下架了。對(duì)于Europcar,，我們?cè)儐?wèn)后獲悉其在德國(guó)并沒(méi)有e-Golf,，但是在奧地利可以提供，當(dāng)然對(duì)我們來(lái)說(shuō)也不合適,。所以想要在這幾家公司租到一輛e-Golf的愿望落空了,。

在一些本地的新能源租車(chē)網(wǎng)站上，可以試試運(yùn)氣

　　在上述常規(guī)租車(chē)網(wǎng)站租車(chē)無(wú)望之后,，我們決定在德國(guó)本地的一些租車(chē)網(wǎng)站上試試運(yùn)氣,。比如Strominator網(wǎng)站一開(kāi)始可以在離法蘭克福200km左右的杜塞爾多夫提供新款e-Golf車(chē)型，但是在我們決定下訂單的時(shí)候?qū)Ψ絽s表示車(chē)已經(jīng)租完了（本來(lái)就沒(méi)幾輛）,，只能等到明年1月份,。而在別的網(wǎng)站再找不到新款e-Golf的身影，這讓我們大失所望,。其實(shí)從數(shù)據(jù)來(lái)看,，純電動(dòng)車(chē)在德國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的占比僅僅0.1%,，所以難租到車(chē)也符合我們的預(yù)期。

　　看來(lái)e-Golf與我們無(wú)緣,，最終我們將目標(biāo)定在了特斯拉MODEL S上,，作為一款擁有較長(zhǎng)續(xù)航里程、擁有很多超級(jí)充電站也支持普通充電樁充電的純電動(dòng)車(chē),，它的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的,。最終，我們從ecar-rent（點(diǎn)擊進(jìn)入官網(wǎng)）租到了一輛MODEL S 85D,。之所以選擇這家,，首先是因?yàn)閮r(jià)格相對(duì)便宜（一周1000歐元左右）、另外還有寬松的里程限制（每天可行駛500km,，超出部分按公里數(shù)收費(fèi),，其他公司基本7天總里程限制為7-800公里左右）�,？偠�言��,，想要在歐洲租一輛續(xù)航里程合適的純電動(dòng)車(chē)進(jìn)行旅行，MODEL S是最容易租到的一款車(chē),，其他車(chē)型比如大眾新款e-Golf等基本很難租到（新款i3）,。（其他一些可以租到特斯拉的網(wǎng)站：tesla-car-rent、mietmich-mr）

　　另外,，特斯拉MODEL S不僅可以使用特斯拉充電頭,，還有家用兩相插頭，此外工作人員還提供了歐標(biāo)（Plug type 2）轉(zhuǎn)接插頭,，所以可選擇充電方式很多,，便于應(yīng)對(duì)不同的充電場(chǎng)景，對(duì)于我們的調(diào)查來(lái)說(shuō)也是再合適不過(guò)了,。

● 在歐洲用什么軟件查找充電站

　　在調(diào)查期間,，我們一直使用ChargeMap（點(diǎn)擊進(jìn)入官網(wǎng)）來(lái)尋找充電站，這個(gè)APP可以說(shuō)是歐洲最火的一款充電站查找軟件,。根據(jù)官方的數(shù)據(jù),，目前這款A(yù)PP覆蓋了46920個(gè)充電站、150358個(gè)充電頭,、127120名純電動(dòng)車(chē)使用者（截止到9月26日）,。在我們的使用過(guò)程中，ChargeMap可以快速的幫我們查找到周?chē)�的充電��,，并能顯示距離,、充電口數(shù)量/類型、收費(fèi)情況等等，功能十分全面,。當(dāng)然,，還有一些廠商的官方APP也可以使用，比如大眾提供Charge&Fuel APP,，可以查詢德國(guó)境內(nèi)與大眾官方有合作的充電設(shè)施,，與之配合使用的充電卡其實(shí)也可以用于燃油車(chē)的加油，如果說(shuō)在德國(guó)境內(nèi)使用e-Golf,，這款軟件也可以參考,。

● 在歐洲充電大多數(shù)情況的也是要刷卡的

　　和國(guó)內(nèi)一樣，很多時(shí)候充電是要刷卡的（刷卡收費(fèi)或者激活充電樁）,。在歐洲,，覆蓋面最廣的充電供應(yīng)商是來(lái)自荷蘭的NewMotion（點(diǎn)擊進(jìn)入官網(wǎng)），它的業(yè)務(wù)包含了私用,、公用等充電設(shè)施的建設(shè),。目前，與NewMotion合作的充電站就有30000個(gè),，而注冊(cè)的充電卡已經(jīng)超過(guò)80000個(gè),。我們的特斯拉上就備有一張NewMotion射頻卡，后來(lái)的調(diào)查中我們也見(jiàn)識(shí)了這張卡很強(qiáng)的通用性,，大部分充電站都可以通過(guò)它進(jìn)行充電,。辦卡十分方便，網(wǎng)上申請(qǐng)就行,，辦理完全免費(fèi),，僅需關(guān)聯(lián)上一張銀行卡或者信用卡就行，充電收取的費(fèi)用會(huì)直接從卡上劃走,。不過(guò)租車(chē)公司告訴我們,，充電費(fèi)用不需要我們承擔(dān)，任性的刷卡就行了,。

● 歐洲常見(jiàn)的充電口有哪些

　　在歐洲，公共充電站中常見(jiàn)的充電口主要有四種,，分別是大部分車(chē)型上都會(huì)使用的歐標(biāo)Plug type 2充電口,、日系品牌常用的CHAdeMO plug充電口、德系和美系一些品牌使用的Combo CCS EU充電口以及歐洲標(biāo)準(zhǔn)兩相插孔,。

★ 比利時(shí)布魯塞爾公共充電站調(diào)查

　　布魯塞爾是比利時(shí)的首府,，這座城市的中心是布魯塞爾大廣場(chǎng)，這里分布了市政廳,、證券交易所,、購(gòu)物中心以及各式各樣的旅館，也是游客最為集中的地方,。從ChargeMap的信息來(lái)看,，以我們位于布魯塞爾大廣場(chǎng)附近的酒店為中心,，1公里范圍內(nèi)共有十余個(gè)充電站，較為豐富,。我們隨機(jī)選擇了五處（其中一處超過(guò)1公里）進(jìn)行了調(diào)查,。

● 調(diào)查結(jié)果：5個(gè)充電站里面3個(gè)成功使用
　　核心點(diǎn)：容易找到理想充電站；部分網(wǎng)點(diǎn)需要專用卡,；部分網(wǎng)點(diǎn)設(shè)備關(guān)閉

● 充電站1——Parking Ecuyer d’Interparking

　　這個(gè)充電站位于一個(gè)停車(chē)樓的2樓,，上樓即可看到。該充電站提供兩個(gè)充電口,，均是歐標(biāo)（Plug type 2）充電口,，通過(guò)刷射頻卡就可以進(jìn)行充電，不過(guò)并沒(méi)有明確限制卡的類型,。就目前來(lái)看,，我們的NewMotion卡是可以使用的，而且充電完全免費(fèi),。但是想要在這里充電,，需要繳納停車(chē)費(fèi)用，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2.4歐/小時(shí),。另外值得一提的是,，布魯塞爾無(wú)論是街道和建筑內(nèi)部都比較狹窄，所以體格較大的特斯拉想要停進(jìn)停車(chē)位得多加小心,。由于距離近,、充電功率也不低，我們最終選擇在這個(gè)充電站為工作車(chē)充滿電,，共花費(fèi)過(guò)夜停車(chē)費(fèi)15歐元,。

● 充電站2——Interparking-De Brouckère

『實(shí)際只有一個(gè)充電口』

　　第二個(gè)充電站與第一個(gè)充電站都屬于同一個(gè)停車(chē)場(chǎng)公司，是一個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)第一個(gè)停車(chē)位,，很容易就可以找到,。這個(gè)充電站共有一個(gè)電動(dòng)車(chē)停車(chē)位，并配有一個(gè)充電樁,，包含有一個(gè)11kW的歐標(biāo)充電口（ChargeMap顯示為2個(gè)充電口）,，用NewMotion射頻卡刷卡即可使用，充電同樣免費(fèi),，停車(chē)費(fèi)用也與上一個(gè)停車(chē)場(chǎng)完全一致,。

● 充電站3——Total Pacheco

　　Total是全世界第四大石油及天然氣公司，在歐洲擁有很多加油站,。這個(gè)充電站就位于Total加油站內(nèi)部,，停車(chē)免費(fèi)。這里的充電樁擁有一個(gè)日標(biāo)（CHAdeMO plug）充電口和一個(gè)歐洲標(biāo)準(zhǔn)兩相插頭。在這里充電是收費(fèi)的,，快充每10分鐘4歐元,、慢充每1小時(shí)4歐元，并不算便宜,。不過(guò)當(dāng)我們?cè)噲D用兩相插頭（工作車(chē)沒(méi)有日標(biāo)轉(zhuǎn)接頭）為特斯拉充電的時(shí)候,，發(fā)現(xiàn)這個(gè)充電樁并沒(méi)有運(yùn)行，而且從設(shè)備破敗的表面來(lái)看,，這個(gè)充電樁已經(jīng)被棄用有段日子了,。最終，充電失敗,。

● 充電站4——Engie Tower

　　Engie Tower充電站就位于同名大廈的樓下,，停車(chē)是免費(fèi)的，設(shè)有一個(gè)充電樁,，共包含有三個(gè)充電口,，分別為Combo CCS EU、CHAdeMO plug,、Plug type 2,，充電功率均為50kW。在這個(gè)充電站我們的NewMotion射頻卡是無(wú)法使用的,，必須使用該充電樁運(yùn)營(yíng)商（NEXXT MOVE）提供的轉(zhuǎn)用射頻卡進(jìn)行充電,，充電失敗。

　　在Engie Tower充電站我們還遇到一名在這里為聆風(fēng)出租車(chē)充電的司機(jī),，對(duì)方稱在附近另一個(gè)Total加油站還有一個(gè)充電站,，可以使用NewMotion射頻卡，當(dāng)?shù)氐某鲎廛?chē)司機(jī)很喜歡在那里充電,，所以我們決定對(duì)這個(gè)充電站進(jìn)行一個(gè)調(diào)查,。

● 充電站5——Total Port de Bruxelles

　　在Total加油站的一角，我們找到了這個(gè)充電站,，擁有一個(gè)充電站和充電樁,，設(shè)備與上一個(gè)充電站基本一致，同樣擁有三個(gè)快速充電口,。不過(guò)在這個(gè)充電樁上,，NewMotion卡是可以使用的，但是顯示是要收取費(fèi)用,，不過(guò)最終的費(fèi)用并沒(méi)有顯示。另外,，這個(gè)充電站限制停車(chē)半個(gè)小時(shí),，是否遵守就看大家自覺(jué)了，現(xiàn)場(chǎng)并無(wú)人看守。

● 布魯塞爾公共充電站調(diào)查小結(jié)

　　布魯塞爾市中心區(qū)域的充電站數(shù)量并不少,，可以說(shuō)在布魯塞爾市中心想找到理想的充電站并不算難,。在對(duì)駕駛純電動(dòng)出租車(chē)的司機(jī)的對(duì)話中，我們了解目前布魯塞爾的充電樁多集中在市區(qū)中心,，所以區(qū)域的限制比較大,，不過(guò)充電的費(fèi)用并不算貴，比如他所駕駛的聆風(fēng)想要充滿電最低僅需要6歐元,。

★ 法國(guó)里爾公共充電站調(diào)查

　　里爾是法國(guó)北部最大的城市,，也是法國(guó)第五大城市。里爾火車(chē)站緊鄰市中心的里爾大教堂周?chē)�分布著諸多的酒店,，是很多外來(lái)旅行者集中居住的區(qū)域,。我們以里爾火車(chē)站附近的某酒店為中心，對(duì)于周?chē)�的六處充電站（其中一處距離超出了1公里）進(jìn)行了調(diào)查,，以下是我們的調(diào)查結(jié)果,。

● 調(diào)查結(jié)果：6個(gè)充電站里面3個(gè)成功使用
　　核心點(diǎn)：容易找到理想充電站；部分網(wǎng)點(diǎn)不在營(yíng)業(yè)時(shí)間,；遇見(jiàn)最強(qiáng)大的公共充電站

● 充電站1——Parking Gare Lille Europe

　　很慶幸,，我們的酒店樓下停車(chē)場(chǎng)就有一個(gè)公共充電站，不過(guò)遺憾的是,，這個(gè)公共充電站的設(shè)備都是關(guān)閉的,。這個(gè)充電站共設(shè)置了四個(gè)停車(chē)位，包含有兩個(gè)7kW的Plug type 2充電口和兩個(gè)3kW的歐標(biāo)兩相插孔,。設(shè)備的關(guān)閉讓我們放棄了這個(gè)充電站,，否則這里會(huì)是一個(gè)很理想的充電選擇。

● 充電站2——Parking Euralille

　　好在和我們只隔著一個(gè)火車(chē)站的一個(gè)商場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)中也有一個(gè)充電站,，步行5分鐘左右便可到達(dá),，這里也成為我們當(dāng)晚的充電地點(diǎn)。該充電站共包含有六個(gè)充電車(chē)位,，兩個(gè)充電樁,，每個(gè)充電樁擁有三個(gè)11kW的Plug type 2充電口和三個(gè)3kW歐標(biāo)兩相插孔，也就是說(shuō)這里總共有十二個(gè)充電口可以使用,。這里的充電樁僅支持專用的射頻卡,，停車(chē)場(chǎng)管理員會(huì)幫忙刷卡，充電并不收費(fèi),。所有調(diào)查結(jié)束后,，我們認(rèn)為這個(gè)充電站是所有被調(diào)查充電站里面條件最好、最為方便的一個(gè),。

● 充電站3——Gare Flandres - Parking EFFIA

　　火車(chē)站附近分布著好幾個(gè)大型停車(chē)場(chǎng),，我們調(diào)查的第三站就位于不遠(yuǎn)處的老城區(qū)中,。這個(gè)充電站共提供三個(gè)停車(chē)位，共包含兩個(gè)充電樁,，共提供三個(gè)7kW的Plug type 2充電口和三個(gè)3kW的歐標(biāo)兩相插孔,。同上一個(gè)充電站一樣，停車(chē)場(chǎng)的工作人員會(huì)提供專用射頻卡,，充電免費(fèi),，只需繳納停車(chē)費(fèi)用即可，不過(guò)這里的停車(chē)費(fèi)用并不算便宜,，一個(gè)小時(shí)為3.1歐元,。

● 充電站4、5——Dreal Hauts De France/Renault La Madeleine

　　在ChargeMap中,，充電站4與充電站3僅僅一街之隔,，但是我們經(jīng)過(guò)反復(fù)確認(rèn)，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有充電站,，最終認(rèn)為該充電站不存在,。充電站5則位于當(dāng)?shù)匾患依字Z經(jīng)銷(xiāo)商處，當(dāng)我們到達(dá)該經(jīng)銷(xiāo)商處時(shí),，發(fā)現(xiàn)大門(mén)緊鎖（周日不營(yíng)業(yè)）,，所以也沒(méi)能成功充電。鑒于上述多個(gè)充電站不能使用,，我們決定稍微擴(kuò)大范圍,，增加一處充電站調(diào)查。

● 充電站6——Corri Door

　　最后調(diào)查的這個(gè)充電站位于當(dāng)?shù)氐囊患掖笮统�市門(mén)口,，提供一個(gè)免費(fèi)停車(chē)位,，充電樁共包含有本本文介紹的所有四種充電口，其中CHAdeMO plug和Combo CCS EU充電口的充電功率是50kW,，Plug type 2充電口的充電功率是43kW,，歐標(biāo)兩相插孔的充電功率為3kW。雖然停車(chē)免費(fèi),，但是充電是有償?shù)�,，刷NewMotion射頻卡即可，具體費(fèi)用并沒(méi)有顯示,。

● 里爾公共充電站調(diào)查小結(jié)

　　從我們的調(diào)查來(lái)看,，里爾的充電站并不算是特別的密集，其實(shí)很多分布在離市中心更遠(yuǎn)的周邊,。不過(guò)得益于市內(nèi)大型停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的充電站,，我們很順利的完成了充電。而且就充電站環(huán)境,、服務(wù)態(tài)度來(lái)看,，里爾的表現(xiàn)的確不錯(cuò),。我們也建議駕駛電動(dòng)車(chē)到里爾旅行的游客住在火車(chē)站附近,，這里充電確實(shí)很方便,。

★ 盧森堡公共充電站調(diào)查

　　盧森堡大公國(guó)作為全球人均GDP（超過(guò)10萬(wàn)美元）名列前茅的國(guó)家，在首都盧森堡的街頭甚至可以看到用特斯拉MODEL S來(lái)做出租車(chē),。其實(shí)這里的很多出租車(chē)和公交車(chē)都是使用純電驅(qū)動(dòng)的,，也讓我們對(duì)這里的充電樁情況更加感興趣。我們調(diào)查了市中心阿道夫大橋周?chē)?.5公里范圍內(nèi)的部分充電站,，因?yàn)楸R森堡市被佩特羅斯大峽谷分成新老城區(qū)兩部分,，我們調(diào)查的大部分充電站位于新城區(qū)。

● 調(diào)查結(jié)果：5個(gè)充電站里面2個(gè)成功使用
　　核心點(diǎn)：較難找到理想充電站,；你需要一張當(dāng)?shù)氐纳漕l卡

● 充電站1——Hotel piemont

　　距離阿道夫大橋最近的充電站位于附近的Piemont酒店內(nèi)部的小型停車(chē)場(chǎng)（其實(shí)就是酒店很小的后院）內(nèi)部,，提供一個(gè)純電動(dòng)車(chē)停車(chē)位,，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部安裝有一個(gè)充電樁,，包含有一個(gè)7kW的Plug type 2充電口,。雖然充電功率不是很高,，但是停車(chē)和充電（即插即充,，不需要?jiǎng)e的操作）都是免費(fèi)的,，也是我們這次調(diào)查中唯一一個(gè)完全免費(fèi)的公共充電站,。由于這是一家位于老建筑內(nèi)部的酒店,，無(wú)論是停車(chē)場(chǎng)還是進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的通道都極其狹窄,，特斯拉MODEL S基本上是貼著邊開(kāi)進(jìn)去的,，而且里面最多可以停三輛車(chē)。當(dāng)天晚上停車(chē)場(chǎng)被停滿,，所以我們最終并沒(méi)有在這里充電,。

● 充電站2——P&R Bouillon

　　P&R Bouillon充電站位于城市西南邊入城主干道邊上的停車(chē)場(chǎng)1樓，交通十分便利,。這個(gè)充電站共擁有2個(gè)純電動(dòng)車(chē)停車(chē)位,，共提供2個(gè)充電樁，每個(gè)充電樁上包含有一個(gè)22kW的Plug type 2充電口和一個(gè)3kW的歐標(biāo)兩相插口,。不過(guò)這個(gè)充電樁僅支持專用的射頻卡才能打開(kāi),，想要獲取這種卡需要提前在當(dāng)?shù)氐某潆姌豆��?yīng)商CHARGY的官網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)（點(diǎn)擊進(jìn)入該公司官網(wǎng)），所以我們并沒(méi)能成功充電,。

● 充電站3——Conservatoire de Musique

　　我們調(diào)查的第三個(gè)充電站位于盧森堡音樂(lè)學(xué)院的停車(chē)場(chǎng)中,，但是在我們到達(dá)這個(gè)標(biāo)有7天24小時(shí)營(yíng)業(yè)的停車(chē)場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)這個(gè)停車(chē)場(chǎng)是關(guān)門(mén)的,。至于停止使用的原因,，并沒(méi)有對(duì)外公布，所以該充電站的調(diào)查以失敗告終,。

● 充電站4——Parking Rond Point Schuman

『未顯示兩相插孔』

　　第四個(gè)調(diào)查地點(diǎn)也是一個(gè)大型的停車(chē)場(chǎng),，它的情況與我們調(diào)查的第二個(gè)停車(chē)場(chǎng)完全一致,，我們了解到盧森堡很多大型停車(chē)場(chǎng)的充電站都是被由CHARGY運(yùn)營(yíng)的，而且很多出租車(chē)都選擇在該公司運(yùn)營(yíng)的充電站進(jìn)行充電,�,？偟膩�(lái)說(shuō)，想要在盧森堡實(shí)現(xiàn)便捷的充電,，推薦提前在該公司官方網(wǎng)站辦理充電卡,，能夠省很多事。

● 充電站5——Rue du Fort Neipperg

　　鑒于上述四個(gè)充電站均位于新城區(qū),，我們也隨機(jī)調(diào)查了一個(gè)位于老城區(qū)停車(chē)場(chǎng)的充電站,。這個(gè)充電站位于當(dāng)?shù)匾患揖频旯�用的停�?chē)場(chǎng)。充電的設(shè)備則是特斯拉目的地充電樁,，充電口為Plug type 2,，充電功率為7kW，即插即充,，不用刷卡,，可以支持特斯拉或者擁有相同充電口的純電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電。費(fèi)用方面,，充電時(shí)免費(fèi)的,，但是需要支付停車(chē)的費(fèi)用。

● 盧森堡公共充電站調(diào)查小結(jié)

　　盧森堡市區(qū)的充電站分布密度挺大的,，畢竟整個(gè)城市的面積在中國(guó)也只能算是個(gè)小城市,。不過(guò)在我們的調(diào)查中，僅僅有兩處位于酒店內(nèi)的充電站可以供我們使用（要面臨停車(chē)位不夠,、位置較偏等問(wèn)題）,，而大型停車(chē)場(chǎng)中的充電站則由專門(mén)的公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，而且只能用專用的射頻卡,，對(duì)于初來(lái)乍到的游客來(lái)說(shuō)顯然是不現(xiàn)實(shí)的,。

★ 德國(guó)法蘭克福公共充電站調(diào)查

　　對(duì)上述三個(gè)西歐國(guó)家調(diào)查結(jié)束后，我們對(duì)德國(guó)也進(jìn)行了調(diào)查,，調(diào)查的對(duì)象是一座以車(chē)展而被網(wǎng)友熟知的城市,，同時(shí)這座城市也是德國(guó)乃至歐洲的重要金融、交通中心——法蘭克福,。法蘭克福的充電站主要分布在幾個(gè)相對(duì)集中的區(qū)域,，比如法蘭克福展覽中心周?chē)�、市中心商業(yè)區(qū)周?chē)���,，而�?duì)于游客較為集中的火車(chē)站周?chē)�,，充電站分布則比較少。我們此次的調(diào)查,，則將重心放在了市中心商業(yè)區(qū),。

● 調(diào)查結(jié)果：5個(gè)充電站里面3個(gè)成功使用
　　核心點(diǎn)：容易找到理想充電站,；部分網(wǎng)點(diǎn)需要專用卡；充電成本偏高

● 充電站1——10 Große Eschenheimer str.

『實(shí)際功率為11kW』

　　這個(gè)充電站位于法蘭克福一個(gè)大型購(gòu)物中心的地下車(chē)庫(kù),，根據(jù)導(dǎo)航可以輕松的找到這里,。該充電站共有兩個(gè)充電樁，每個(gè)充電樁上配有一個(gè)（Plug type 2）的充電口,，并且只需要刷NewMotion射頻卡便可開(kāi)始充電,。不過(guò)充電成功后我們發(fā)現(xiàn)Model S上顯示的充電功率只有11kW，而ChargeMap上標(biāo)注的卻是22kW,。隨后我們檢查充電樁后看到，其上方標(biāo)注的信息的確是11kW,，可見(jiàn)ChargeMap上標(biāo)注的并不是該充電站的最新?tīng)顟B(tài),。此外，該停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是2.5歐元/45分鐘,，全天最高32歐元,，整體來(lái)看充電成本并不低。

● 充電站2——Goetheplatz

　　第二個(gè)充電站同樣位于商場(chǎng)的地下停車(chē)場(chǎng),，不過(guò)相比上文的充電站,，它的入口確實(shí)不太“顯眼”，即便在導(dǎo)航和警察的幫助下,，我們也花費(fèi)了一定時(shí)間才找到其具體位置,。這個(gè)充電站共有2個(gè)電動(dòng)車(chē)停車(chē)位，并配有一個(gè)包括4個(gè)充電口（7kW Plug type 1一個(gè),、14kW Plug type 2充電口一個(gè),、3kW歐標(biāo)兩相插孔兩個(gè)）的充電樁。有意思的是,，這個(gè)充電樁只需要把停車(chē)卡插入即可激活充電,，并且充電的費(fèi)用也會(huì)記錄在停車(chē)卡里，所以充電完成后,，需要繳納停車(chē)費(fèi)加充電費(fèi),。我們僅充電15分鐘就花費(fèi)了4.5歐元的總費(fèi)用，整體來(lái)看,，該停車(chē)場(chǎng)的充電成本真的很高,。

● 充電站3——15 Roßmarkt

　　15 Roßmarkt充電站位于商業(yè)街旁的公路上，該充電站共有兩個(gè)Plug type 2充電口（不過(guò)ChargeMap上顯示有三個(gè)插口）,。充電線連接完成后使用手機(jī)掃描二維碼支付便可成功充電,，并且無(wú)需繳納停車(chē)費(fèi)。該充電樁共有22kW和11kW兩種充電功率可選,，收費(fèi)分別是7.95歐元/小時(shí)和4.95歐元/小時(shí),。以我們的工作車(chē)MODEL S 85D為例,，從電池容量20%充滿大概花費(fèi)28歐元左右。

● 充電站4——Bleidenstrasse

　　此外從ChargeMap來(lái)看,，在商業(yè)街不遠(yuǎn)的街區(qū)上還有可提供3kW歐標(biāo)兩相插孔的充電站,。不過(guò)3kW的充電功率絕大部分純電動(dòng)汽車(chē)顯然有些捉襟見(jiàn)肘（理論上該3kW的充電功率將車(chē)MODEL S 85D充滿要28小時(shí)左右），不過(guò)出于調(diào)查的目的,，我們還是對(duì)該充電站進(jìn)行了實(shí)地考察,。

　　不知是否因?yàn)槁愤呺妱?dòng)車(chē)專用停車(chē)位的標(biāo)識(shí)不夠醒目，該充電站的專用停車(chē)位已被一輛奧迪TT霸占,，強(qiáng)行充電的話僅僅能將車(chē)停在旁邊的禁止停車(chē)區(qū)（一個(gè)建筑的出入口）,，很顯然這次調(diào)查是失敗的，這也是在我們的調(diào)查中首次因?yàn)閷Ｓ猛＼?chē)位被霸占而導(dǎo)致的充電失敗,。

● 充電站5——Bethmannstrasse

　　這個(gè)充電站擁有與上文相同的充電樁,，不過(guò)慶幸的是該停車(chē)位并沒(méi)有被“霸占”。該充電樁的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為9點(diǎn)至20點(diǎn)期間,，前三小時(shí)每小時(shí)4歐元,，超過(guò)三小時(shí)后，每小時(shí)3.5歐元,；20點(diǎn)-9點(diǎn)期間,，前三小時(shí)每小時(shí)1歐元，超出三小時(shí)后每小時(shí)0.5歐元,。

　　根據(jù)充電樁上的說(shuō)明,，該充電樁投幣后會(huì)打印出一個(gè)條形碼，掃描條形碼即可開(kāi)始充電,。不過(guò)我們按照正確操作流程試了3次,，最終還是沒(méi)能成功打印出條形碼，進(jìn)而無(wú)法正常充電,。

● 法蘭克福充電樁小結(jié)：

　　從我們的調(diào)查來(lái)看,，法蘭克福商業(yè)中心區(qū)的充電樁數(shù)量還算比較密集，并且充電站的環(huán)境也和周?chē)�交通也都不錯(cuò),，所以住在附近的游客無(wú)需擔(dān)心電動(dòng)車(chē)充電問(wèn)題,。當(dāng)然作為德國(guó)乃至歐洲重要工商業(yè)、金融和交通中心,，法蘭克福的物價(jià)相比布魯塞爾和里爾還是要高出不少,，這就造成了法蘭克福的充電成本居高不下。

★ 番外篇：史上最全的紐博格林充電站使用說(shuō)明

　　提起德國(guó)和汽車(chē)這兩個(gè)詞,，相信很多人還會(huì)想起紐博格林,，作為全世界最負(fù)盛名的賽道，吸引了很多車(chē)迷在公眾開(kāi)放時(shí)間親自體驗(yàn)“綠色地獄”。那么問(wèn)題來(lái)了,，如果我開(kāi)的是一輛純電動(dòng)汽車(chē),，在紐博格林能不能充電？

● 調(diào)查結(jié)果：2個(gè)充電站里面2個(gè)成功使用
　　核心點(diǎn)：很容易找到充電站,；充電功率比較低

　　在紐博格林賽道所在地,，提供兩個(gè)充電站供純電動(dòng)車(chē)用戶使用。這兩個(gè)充電站均位于紐博格林南環(huán)賽道,，一個(gè)是在賽道外公路旁的免費(fèi)停車(chē)場(chǎng),，另一個(gè)是在賽道旁賭場(chǎng)/Lindner Congress&Motorsport酒店樓下的地下停車(chē)場(chǎng)中。

● 充電站1——Eifel-Ardennen-Str.Nürburg

　　這個(gè)充電站就位于上文圖中標(biāo)志性的紅色LOGO斜對(duì)面,、南環(huán)紀(jì)念品商店的正對(duì)面,，這里提供兩個(gè)免費(fèi)的電動(dòng)車(chē)停車(chē)位以及一個(gè)包含有兩個(gè)Plug type 2（11kW和22kW可選）充電口的充電樁。這個(gè)充電樁不能進(jìn)行刷卡充電,，可以通過(guò)手機(jī)PayPal進(jìn)行支付充電（信用卡支付不成功,，原因未知），可選11kWh和22kWh兩個(gè)充電速度,，價(jià)格分別是每小時(shí)4.95 歐和7.95歐元。好在對(duì)面就是南環(huán)的紀(jì)念品商店,、快餐店以及各汽車(chē)品牌的展廳,，可以消磨等待充電的時(shí)間。缺點(diǎn)是該停車(chē)場(chǎng)位于室外,，該處人員不多,，不太安全，不建議夜晚在這里長(zhǎng)時(shí)間充電,，畢竟價(jià)格也不便宜,。

● 充電站2——Lindner Congress&Motorsport Hotel

　　該充電站位于紐博格林南環(huán)東側(cè)配樓最南邊Lindner Congress&Motorsport酒店的地下停車(chē)場(chǎng),，也可以說(shuō)是南環(huán)賭場(chǎng)的地下停車(chē)場(chǎng)中,，也很容易尋找。該充電站提供兩個(gè)電動(dòng)車(chē)停車(chē)位,，兩個(gè)充電樁充電功率分別為11kW和22kW,。當(dāng)然，這里充電和停車(chē)都是需要收費(fèi)的,，充電時(shí)需要找酒店前臺(tái)工作人員打開(kāi)充電樁,，過(guò)夜充電+停車(chē)費(fèi)用為20歐元，適合大家晚上將車(chē)停在這里充滿電,，安全也有保障,。

　　值得一提的是，這還是一個(gè)充滿的驚喜的停車(chē)場(chǎng)，里面可以看到很多高性能跑車(chē),、超跑以及“奇葩”車(chē)型,，也有一些廠家的偽裝測(cè)試車(chē)選擇停在這里，對(duì)于車(chē)迷來(lái)說(shuō)也算是以外的收獲吧,。

● 紐博格林充電樁小結(jié)：

　　作為車(chē)迷的圣地,，紐博格林對(duì)于純電動(dòng)車(chē)的包容性并沒(méi)有我們想象的那么好，僅有的兩個(gè)充電站最大的充電功率都是22kW,，導(dǎo)致充電時(shí)間都比較長(zhǎng),，需要合理的安排充電時(shí)間。更重要的是,，在長(zhǎng)達(dá)20.6公里的北環(huán)賽道上全力行駛,，耗電量是巨大的，而較長(zhǎng)的充電時(shí)間決定了純電動(dòng)車(chē)無(wú)法滿足你多跑幾圈的愿望,，這就比較尷尬了,，電動(dòng)車(chē)在紐博格林目前依舊是個(gè)配角。

★ 聊一聊國(guó)內(nèi)外充電站的不同以及總結(jié)

　　在2015年和2016年,，我們?cè)��?jīng)給大家詳細(xì)的介紹過(guò)北京公共充電站的使用攻略,，這次對(duì)于歐洲四國(guó)的充電站進(jìn)行調(diào)查之后，我們發(fā)現(xiàn)兩者之間的差距還是挺大的,，各有特色,。

● 先說(shuō)我們做的好的

國(guó)內(nèi)公共充電站的數(shù)量和規(guī)模是可以完勝的

　　截止到2017年8月，北京市的僅公共充電樁數(shù)量就超過(guò)了1.7萬(wàn)個(gè)（數(shù)據(jù)來(lái)源北京日?qǐng)?bào)）,，這在我們調(diào)查的所有歐洲城市中是一個(gè)不可能的數(shù)字,。一方面，北京本來(lái)就是一個(gè)特大型城市,，上述幾個(gè)城市是無(wú)法與之衡量的,。另一方面，國(guó)內(nèi)很多公共充電站的規(guī)模也是海外充電站無(wú)法相比的,，我們?cè)诒本┛梢哉业接惺畮讉�(gè)充電樁的公共充電站,，而在我們調(diào)查的過(guò)程中，沒(méi)有一個(gè)充電站能達(dá)到這樣的規(guī)模,，在里爾遇到的那個(gè)令人滿意的充電站也僅僅能夠供六輛車(chē)充電,，高下立判。

國(guó)內(nèi)公共充電站在智能終端的應(yīng)用要更加高大上

　　此前國(guó)內(nèi)各個(gè)運(yùn)營(yíng)商的充電站需要用各自的射頻卡來(lái)使用,，但是目前則完全不需要這么麻煩,。目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)充電運(yùn)營(yíng)商都支持移動(dòng)設(shè)備支付，這其中當(dāng)然包括App,、微信,、支付寶掃碼支付功能,，支付過(guò)程十分方便。相比之下,，這次歐洲的調(diào)查中我們僅僅在紐博格林和法蘭克福街頭的充電樁上成功實(shí)現(xiàn)了手機(jī)支付,，其他充電樁基本無(wú)望（有些充電樁支持App支付，但是App無(wú)法成功下載安裝）,。此外,，在移動(dòng)智能終端上，我們還可以通過(guò)App隨時(shí)查看充電的狀態(tài),，包括充電進(jìn)度,、時(shí)間、金額等,，這也是歐洲這幾個(gè)國(guó)家的純電動(dòng)車(chē)用戶沒(méi)法體驗(yàn)到的,。

● 再說(shuō)說(shuō)我們不如人家的

相比國(guó)內(nèi)的品類繁多，歐洲公共充電站的統(tǒng)一性更強(qiáng)

　　在北京公共充電市場(chǎng),，充電運(yùn)營(yíng)商的數(shù)量就已經(jīng)達(dá)到10個(gè)左右,。而在海外，雖然充電樁的供應(yīng)商也不禁相同,，但是我們可以看到像NewMotion這樣的巨型運(yùn)營(yíng)商可以覆蓋和兼容大多數(shù)的充電樁,，很強(qiáng)的兼容能力使得純電動(dòng)車(chē)駕駛員僅僅需要一張NewMotion卡就能在大多數(shù)充電站進(jìn)行充電，十分方便,。當(dāng)然,，有強(qiáng)大的APP、移動(dòng)支付等功能,，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一性不強(qiáng)這個(gè)問(wèn)題其實(shí)也不算問(wèn)題了（此前國(guó)內(nèi)供應(yīng)商都有自己對(duì)應(yīng)的充電卡，十分不方便）,。

歐洲公共充電站的停車(chē)位幾乎不會(huì)被占用

　　在國(guó)內(nèi),，汽車(chē)有車(chē)占據(jù)充電車(chē)位的現(xiàn)象比比皆是。但是在這次歐洲的調(diào)查中,，我們走訪了幾十個(gè)充電站,，僅僅在法蘭克福遇到了一例汽油車(chē)占據(jù)電動(dòng)車(chē)停車(chē)位的現(xiàn)象。而且我們還遇到過(guò)停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)基本停滿的情況,，但是汽油車(chē)依舊不會(huì)占用電動(dòng)車(chē)停車(chē)位,，這一點(diǎn)是值得我們學(xué)習(xí)的。

● 全文總結(jié)

　　我們用近一周的時(shí)間完成了四個(gè)國(guó)家四個(gè)城市（外加紐博格林）的電動(dòng)車(chē)公共充電站調(diào)查,。整體來(lái)看,，這幾個(gè)城市的公共充電站基本能夠滿足一個(gè)純電動(dòng)車(chē)旅行者的充電需求，之所以說(shuō)“基本滿足”,，是因?yàn)榇蠹疫�要冒著這樣或那樣的風(fēng)險(xiǎn),，比如只能用專用的射頻卡、比如充電站不營(yíng)業(yè)、比如位置比較偏等,。當(dāng)然,，若不是因?yàn)槲覀兪褂玫氖翘厮估璏ODEL S，可以在超級(jí)充電站快速充電,，否則還要付出另一個(gè)巨大的成本——數(shù)個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間成本,。總的來(lái)說(shuō),，現(xiàn)階段想要選擇純電動(dòng)車(chē)在歐洲完成城市與城市之間的穿梭旅行,，并不是一件容易的事情，除非你選擇一款特斯拉,。反而若出行范圍集中在歐洲城市內(nèi)部,，對(duì)于大部分中/長(zhǎng)續(xù)航里程的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，則沒(méi)有太大的困難,。（文/汽車(chē)之家 陳浩/李長(zhǎng)寧 協(xié)助 陳正一）