[汽車之家 新聞]  最近,，編輯被10年前你所用的手機(jī)刷曝了朋友圈,，或許十年前的我們,，都不曾想到如今的智能手機(jī)已經(jīng)完全取代了當(dāng)時(shí)處于壟斷地位的按鍵手機(jī),。而放眼汽車圈的今天,，傳統(tǒng)的燃油汽車依然處于壟斷地位,，但隨著電動(dòng)汽車近幾年的迅速發(fā)展,，在未來的十年后，這些傳統(tǒng)燃油車或許也將面臨被純電動(dòng)車所取代的局面,。我們都知道中國汽車品牌在近幾年都在大力研究純電動(dòng)車,，希望借助電動(dòng)車來實(shí)現(xiàn)彎道超車,。不過從最近一段時(shí)間來看，此前不緊不慢的海外汽車品牌似乎也終于“醒悟”,，開始了純電動(dòng)汽車的大力發(fā)展之路,，其中以本屆法蘭克福車展上大眾、戴姆勒以及寶馬等集團(tuán)的純電動(dòng)新車最為顯著,。接下來,，編輯就帶著大家一起來看看在本屆法蘭克福車展上大眾、奔馳,、寶馬,、奧迪以及本田他們是如何發(fā)力的吧。

大眾集團(tuán)：

● 大眾I.D.Crozz II概念車

『大眾I.D.Crozz II概念車』

　　大眾集團(tuán)在本屆法蘭克福車展上一下子帶來了三款純電動(dòng)概念車,，其中大眾品牌發(fā)布了I.D.Crozz II概念車,。這款車定位于一款純電動(dòng)跨界SUV車型，相比此前在2017上海車展亮相的I.D.Crozz概念車要更加接近于量產(chǎn)版車型,。據(jù)了解,，這款新車的量產(chǎn)版車型將會(huì)在2020年正式推出，其最大續(xù)航里程將達(dá)到500km,。

『此前亮相的大眾I.D.Crozz概念車』

　　在2017上海車展上,，大眾亮相了名為I.D.Crozz的概念車，而在5個(gè)月之后,，大眾將這款概念車進(jìn)行了進(jìn)一步的量產(chǎn)化調(diào)整,，由此I.D.Crozz II概念車誕生。相比于最初版本,，此次亮相的I.D.Crozz II概念車整體要顯得更加“平易近人”一些,，前大燈組同樣采用了貫穿式設(shè)計(jì)，不過內(nèi)部布局進(jìn)行重新調(diào)整,，同時(shí)前保險(xiǎn)杠以及全新的輪圈都更具量產(chǎn)化,。

　　在造型上，I.D.Crozz II概念車同樣采用了跨界SUV風(fēng)格設(shè)計(jì),，尾部的線條十分鋒利流暢,，尾燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，LED光源點(diǎn)亮后視覺效果出眾,，相比此前I.D.Crozz上的貫穿式造型,，雖然科技感略有欠缺，不過依舊十分引人注目,。車身尺寸上,，該車的長寬高分別為4625*1891*1609mm，軸距為2773mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,，此次發(fā)布的概念車中控造型十分簡潔,，六邊形的方向盤相比此前更加收斂了一些，不過依然設(shè)計(jì)感十足,。新車還配備有三塊液晶屏幕非常亮眼,，分別為液晶儀表盤、中控顯示屏以及傳統(tǒng)汽車中央扶手位置處的一塊屏幕,，看起來比較具有科技感,。此外，I.D.Crozz II概念車在之前基礎(chǔ)上增加了語音控制系統(tǒng),，并將燈光系統(tǒng)和聲音系統(tǒng)也進(jìn)行了結(jié)合和升級(jí),，并增加了兩種顏色的氛圍燈設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上,，新車將會(huì)采用純電動(dòng)系統(tǒng),，前后軸都擁有一臺(tái)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，綜合最大功率為302馬力（前軸電機(jī)為102馬力,，后軸電機(jī)為204馬力）,，并配備有4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。此外,，新車還搭載了容量為83kWh的電池組，極速可以達(dá)到180km/h,，最大續(xù)航里程在NEDC工況下可達(dá)500km,。

　　編輯說兩句：從目前來看，大眾擁有的新能源車并不多,，國產(chǎn)僅擁有輝昂GTE車型,，純電動(dòng)也僅擁有e-Golf和e-up!兩款車型，而且現(xiàn)階段都沒有在國內(nèi)上市,，所以消費(fèi)者的選擇少之又少,。

　　不過這種局面將隨著大眾在新能源領(lǐng)域的大量投入所打破。在2016巴黎車展上,，大眾亮相了首款I(lǐng).D.概念車,，此后其全新MEB平臺(tái)下的純電動(dòng)車計(jì)劃便開始迅速發(fā)展。之后的半年時(shí)間里,，大眾又相繼發(fā)布了I.D.BUZZ概念車和I.D.Crozz概念車,，并都將在未來進(jìn)行量產(chǎn)，形成電動(dòng)車的產(chǎn)品矩陣,，如此快速的發(fā)展也讓我們看到了大眾對于未來純電動(dòng)車市場的野心著實(shí)不小,，而從每款概念車的設(shè)計(jì)來看，多功能用途或?qū)⒊蔀槠洫?dú)特的亮點(diǎn)所在。

『配圖為I.D.概念車,、I.D.BUZZ概念車』

　　而對于中國市場,，目前沒有純電動(dòng)車生產(chǎn)的大眾在面對中國的“雙積分”政策或?qū)⒚媾R高額罰款，這也是剛剛從“柴油門”走出來的大眾所承受不起的,，所以大眾開始了新一輪的籌備工作,。其與江淮汽車進(jìn)行合作，成立了全新的合資品牌來專注生產(chǎn)新能源汽車,，同時(shí)大眾最新的MEB平臺(tái)也有望引入國內(nèi),，I.D.系列純電動(dòng)車也有望在2020年前后進(jìn)行國產(chǎn)化生產(chǎn)，進(jìn)一步降低了純電動(dòng)車成本,。除此之外,，大眾在2020年前后還將部署超過10款現(xiàn)有車型的國產(chǎn)新能源版本，進(jìn)一步擴(kuò)大其在中國市場的產(chǎn)品布局,。由此可見,，2020年可能成為大眾品牌新能源車型崛起的一個(gè)分界線，旗下的純電動(dòng)車相繼推出后,，對于中國純電動(dòng)車市場或?qū)⑿纬汕八�未有的沖擊,。

● 奧迪Elaine概念車

『奧迪Elaine概念車』

　　奧迪作為大眾集團(tuán)旗下的又一重要汽車品牌，其在本屆法蘭克福車展上持續(xù)發(fā)力,，推出了兩款純電動(dòng)概念車,，其中一款為奧迪Elaine概念車，具備Level 4級(jí)別的自動(dòng)駕駛,，而另一款為奧迪Aicon概念車,，其具備Level 5級(jí)別的完全自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　奧迪Elaine概念車是基于此前在2017上海車展亮相的奧迪e-tron Sportback概念車打造而來,，同樣可以看做是奧迪e-tron Sportback概念車經(jīng)過進(jìn)一步量產(chǎn)化調(diào)整后的版本,。新車的整體外觀與e-tron Sportback概念車基本保持相同，采用了十分流行的轎跑式SUV設(shè)計(jì),，同時(shí)新車的前格柵面板尺寸十分夸張,，并且兩側(cè)的大燈組造型也十分鋒利，尾部貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)讓這款車擁有非常高的辨識(shí)度,。

　　據(jù)了解,，奧迪AI的應(yīng)用是該車的一大亮點(diǎn)，這項(xiàng)技術(shù)將有效減輕駕駛員負(fù)擔(dān),，而搭載奧迪AI技術(shù)的車輛則具備主動(dòng)學(xué)習(xí)思考能力,，通過Car to X技術(shù)，車輛可與云端及其他道路使用者無縫連接,。除此之外,，這款新車還采用了新一代中央駕駛輔助控制系統(tǒng),，具備Level 4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，可為高速行駛的車輛提供實(shí)時(shí)道路信息,，并在車輛速度不超過130km/h的情況下接管駕駛?cè)蝿?wù),，同時(shí)自動(dòng)完成車輛變道。

　　動(dòng)力方面,，這款新車將會(huì)搭載一套純電動(dòng)系統(tǒng),，前軸分布一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，后軸分布兩臺(tái)電動(dòng)機(jī),，最大功率達(dá)到435馬力,，當(dāng)“boost mode”模式開起后可達(dá)503馬力，0-100km/h加速僅需4.5秒,，綜合最大續(xù)航里程為500km,。同時(shí)，該車還將支持有線快充和無線充電模式,。據(jù)官方透露,，其將會(huì)在2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并將會(huì)在奧迪的比利時(shí)工廠進(jìn)行生產(chǎn),。

● 奧迪Aicon概念車

『奧迪Aicon概念車』

　　除了Elaine概念車,，奧迪在本屆法蘭克服車展上還亮相了一款更加科技化的——Aicon概念車，其將擁有Level 5級(jí)別的完全自動(dòng)駕駛技術(shù),，并且純電動(dòng)續(xù)航里程將會(huì)達(dá)到800km,。

　　作為更高級(jí)的純電動(dòng)概念車，Aicon的外觀設(shè)計(jì)十分具有科幻感,，新車的前臉中央依舊采用奧迪家族大嘴式六邊形造型,，不過由于是一款新能源車，所以六邊形進(jìn)氣格柵變成了六邊形的飾板,。而作為“燈廠”,，新車并沒有采用傳統(tǒng)的大燈,，而采用了數(shù)字顯示系統(tǒng),，不僅可以顯示各種各樣的圖案，還可以在路面上進(jìn)行投影,。車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為5444/2100/1506mm，軸距為3470mm,，整體尺寸比奧迪A8還要更大,。

　　作為一款“展示未來”的完全自動(dòng)駕駛概念車，這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更加大膽,，新車車內(nèi)并沒有配備傳統(tǒng)意義的方向盤,，大面積的天窗讓車內(nèi)更加明亮,。此外，新車還配備了大尺寸的液晶顯示屏,，座椅則擁有很高的自由度,。車內(nèi)不僅可以觀看電影，還能進(jìn)行電話會(huì)議等,，可以當(dāng)成一個(gè)移動(dòng)的家或者辦公室,。

　　據(jù)了解，這款前瞻的概念車將賦予用戶前所未有的自由——駕駛員無需再實(shí)時(shí)留意路況,，而可以充分利用行車時(shí)間處理其他工作,。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，這款概念車搭載了移動(dòng)互聯(lián)和操控方面的諸多新功能和新理念,。得益于奧迪AI技術(shù),，這些系統(tǒng)擁有高度的智能性和前瞻性，賦予用戶更加愜意輕松的出行體驗(yàn),。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分,，這款車采用純電動(dòng)系統(tǒng)，通過四個(gè)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)四驅(qū),，最大功率為350馬力,。據(jù)悉，這款車的最大續(xù)航里程最高可以達(dá)到800km左右,，而僅需半個(gè)小時(shí)可以充80%的電量,，解決了目前電動(dòng)汽車的“旅程焦慮”問題。不過這款車更多的是用來展示奧迪對于未來汽車與交通的設(shè)想,，所以并未公布量產(chǎn)計(jì)劃,。

　　編輯說兩句：作為大眾集團(tuán)旗下的又一重要汽車品牌，奧迪在近幾年也開始了純電動(dòng)汽車的大力發(fā)展,。其e-tron quattro概念車早在2015年法蘭克福車展便正式亮相,，而在中國市場也相繼推出了Q7 e-tron和A3 Sportback e-tron插電式混動(dòng)車型，提前做好了新能源市場的前期布局,。

『奧迪e-tron quattro量產(chǎn)版諜照』

　　在未來,，奧迪的新能源車型還將迎來更大的發(fā)展。在純電動(dòng)領(lǐng)域,，其中e-tron quattro的量產(chǎn)版車型將會(huì)在2018年率先推出,，擁有500公里的最大續(xù)航里程也將會(huì)進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的日常使用需求。而此次亮相的奧迪Elaine量產(chǎn)版則將會(huì)在2019年推出,，進(jìn)一步擴(kuò)大奧迪在純電動(dòng)車市場的競爭力,。相比于大眾的純電動(dòng)車型，更加運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)以及高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)將成為奧迪純電動(dòng)車的亮相所在,。

　　對于中國市場而言,，未來的這兩款純電動(dòng)新車也將會(huì)在中國市場進(jìn)行銷售,，甚至同樣有望進(jìn)行國產(chǎn)化生產(chǎn)。除此之外,，在插電式混動(dòng)車型的布局上,，奧迪現(xiàn)有車型的新能源版本也將呈現(xiàn)“多點(diǎn)花開”的局面，除了已經(jīng)推出的Q7 e-tron和A3 Sportback e-tron以外,，全新的Q5 e-tron也“箭在弦上”,，將于2018年底推出。

戴姆勒集團(tuán)：

● 奔馳EQ A概念車

『奔馳EQ A概念車』

　　在本屆法蘭克福車展上,，奔馳帶來了旗下第二款EQ車型——奔馳EQ A概念車,。與早些的奔馳Generation EQ概念車相同，這款新車也是奔馳全新純電動(dòng)EQ品牌旗下的重要車型,，將代表奔馳未來純電動(dòng)車的發(fā)展方向,。

　　從首發(fā)實(shí)車來看，奔馳EQ A概念車定位于一款兩廂電動(dòng)車,，將預(yù)示著未來新一代A級(jí)的設(shè)計(jì)思路,。在外觀方面，新車與奔馳此前發(fā)布的Generation EQ的設(shè)計(jì)語言十分接近,，整體設(shè)計(jì)線條偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，全新的進(jìn)氣格柵則采用封閉式設(shè)計(jì)，同時(shí)與前大燈組相連,，看起來十分具有科幻色彩,。整體造型上，EQ A概念車更具備量產(chǎn)性,，前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)又有著自身獨(dú)特的風(fēng)格,，跳躍的LED燈帶則極具辨識(shí)度。

　　據(jù)了解,，新車同樣基于奔馳全新的模塊化純電動(dòng)架構(gòu)（MEA平臺(tái)）打造,，動(dòng)力方面將采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，前后各有一臺(tái)電動(dòng)機(jī),，最大功率達(dá)到272馬力,，峰值扭矩為500牛·米,。此外,，新車還搭載了容量為60kWh的電池組,，最大續(xù)航里程將達(dá)到400公里,。

　　編輯說兩句：雖然奔馳目前部署有多款插電混動(dòng)車型，但始終缺乏一款能走量的純電動(dòng)車型,。不過奔馳在純電動(dòng)領(lǐng)域擁有一個(gè)很大的野心,，只能用“不發(fā)威則已,，一發(fā)威驚人”來形容。

　　在Generation EQ概念車亮相的時(shí)候,，奔馳發(fā)布了自己的純電動(dòng)EQ品牌戰(zhàn)略,，基于全新的MEA平臺(tái)打造，并注冊了包括EQ A,、EQ C,、EQ E、EQ G,、EQ S,、EQ X以及EQ Inside、EQ Boost,、Generation EQ等眾多全新商標(biāo),。而這些全新商標(biāo)又與奔馳現(xiàn)有產(chǎn)品序列的命名方式相吻合，幾乎涵蓋了奔馳旗下現(xiàn)有的所有級(jí)別,。并且據(jù)官方透露,，其在2022年前相繼推出十余款純電動(dòng)量產(chǎn)車，由此可見,，未來奔馳的純電動(dòng)車型,，將實(shí)現(xiàn)大面積的覆蓋。完善的產(chǎn)品布局和奔馳的金字招牌就將成為吸引消費(fèi)者的重要“利器”,。

『此前亮相的奔馳Generation EQ概念車』

　　據(jù)悉,，首款全新純電動(dòng)車EQ C量產(chǎn)版將會(huì)率先在2019年正式推出，其將基于Generation EQ概念車進(jìn)行打造,，并在奔馳位于德國不萊梅的工廠進(jìn)行生產(chǎn),，而EQ A量產(chǎn)版也有望在2020年上市銷售。對于中國市場而言,，未來奔馳也將與北汽集團(tuán)進(jìn)一步合作,，將會(huì)在2020年國產(chǎn)EQ車型，掀起新一輪豪華品牌電動(dòng)車市場的激烈競爭,。

● smart Vision EQ fortwo概念車

『smart Vision EQ fortwo概念車』

　　作為戴姆勒集團(tuán)旗下的微型車品牌,，smart同樣在本屆法蘭克福車展上開啟了全新篇章，旗下全新的smart Vision EQ fortwo概念車進(jìn)行了全球首發(fā),，其將預(yù)設(shè)著smart車型未來的發(fā)展方向,，并且可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電等操作，進(jìn)一步滿足共享用車等需求,。據(jù)了解,，其量產(chǎn)版車型將會(huì)在2030年前加入Car2go共享行列之中。

　　外觀方面,，新車依舊采用了圓潤,、小巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。細(xì)節(jié)方面，新車前進(jìn)氣格柵采用了一塊電子液晶屏幕,，并可以根據(jù)車輛所處環(huán)境的不同在上面顯示不同的語句,，例如“Bye、On my way”等,。值得一提的是,，其車身兩側(cè)的車門采用透明的材質(zhì)，開啟方式為剪刀門設(shè)計(jì),，大大提升了該車的科技感以及未來感,。新車尺寸方面，其長寬高分別為2699/1720/1535mm,，與現(xiàn)款smart fortwo尺寸相比長度增加了4mm,、寬度增加了57mm、高度降低了20mm,。

　　新車的內(nèi)飾更加炫酷,，細(xì)節(jié)方面，其中控臺(tái)由一整塊液晶屏幕所取代,，同時(shí)由于該車采用了自動(dòng)駕駛技術(shù),，所以并沒有配備傳統(tǒng)的方向盤、油門踏板以及制動(dòng)踏板等操作機(jī)構(gòu),，使該車科技感達(dá)到了極致,。此外，該車的主/副駕駛座位中央有一個(gè)可升降的手扶箱,，一定程度上增加了該車的乘坐舒適感,。

　　關(guān)于該車的動(dòng)力方面細(xì)節(jié)，官方表示將在2018年日內(nèi)瓦車展上公布,，但透露,，這款概念車搭載的是后置式驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并采用30kWh的鋰離子電池,，預(yù)計(jì)行駛里程將大于300公里,。

　　編輯說兩句：smart早在2013便在中國市場推出了smart fortwo electric drive車型，不過由于高昂的售價(jià)（23.5萬人民幣）以及“比較雞肋”的140公里續(xù)航里程,，這款車在中國的銷量并不盡如人意,。不過隨著戴姆勒純電動(dòng)車計(jì)劃的公布，smart也將迎來全新的篇章,。據(jù)了解,，戴姆勒將斥資100億歐元（約733億人民幣）用于純電動(dòng)汽車開發(fā)項(xiàng)目，并將在2022年前規(guī)劃多款奔馳EQ和smart全新車型，其中就包含兩款全新純電動(dòng)smart,。

『smart fortwo electric drive』

　　據(jù)了解，此次發(fā)布的smart Vision EQ fortwo概念車便是對于未來smart的全新純電動(dòng)車型的預(yù)覽,，未來,，smart旗下的電動(dòng)車將會(huì)主攻共享汽車領(lǐng)域。目前,，Car2go在全球擁有超過260萬的用戶,，并且這一數(shù)字也在持續(xù)且快速的增長。而作為其主打車型,，smart也將會(huì)在這一領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,，進(jìn)一步率先完成純電動(dòng)汽車的相繼更換，進(jìn)一步擴(kuò)大該市場的競爭優(yōu)勢,。

寶馬集團(tuán)

● 寶馬i Vision Dynamics概念車

『寶馬i Vision Dynamics概念車』

　　奧迪和奔馳都開始走純電動(dòng)汽車的大力發(fā)展之路,，作為德系豪強(qiáng)BBA的寶馬自然也不能落后。在本屆法蘭克福車展上,，寶馬旗下的首款純電動(dòng)概念車——寶馬i Vision Dynamics概念車正式亮相,，其定位于i3和i8之間的一款四門純電動(dòng)車，是寶馬十分重要的里程碑式產(chǎn)品,，將代表寶馬全新戰(zhàn)略下的純電動(dòng)車發(fā)展方向,。

　　外觀方面，寶馬i Vision Dynamics概念車采用了非常激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，標(biāo)致性的雙腎格柵設(shè)計(jì)得到進(jìn)化,，尺寸造型進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)作為一款新能源車,，其格柵改為了飾板,，邊緣采用了一圈藍(lán)色燈光進(jìn)行裝飾，彰顯了獨(dú)特身份,。除此之外,，新車前大燈組造型犀利，兩個(gè)分體式的大燈組點(diǎn)亮后顯得攻擊性十足,。

　　而在側(cè)面及尾部方面,，新車整體造型修長，并采用了四門設(shè)計(jì),，尾部有一些溜背設(shè)計(jì),，看起來運(yùn)動(dòng)感十足。新車尾燈造型十分復(fù)雜,，點(diǎn)亮后十分具有科技感,。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4804/1933/1387mm，軸距為2993mm,。

　　動(dòng)力方面,，新車將采用純電動(dòng)系統(tǒng)，據(jù)官方透露,，最大續(xù)航里程達(dá)到600公里,，最高時(shí)速達(dá)到200km/h，0-100km/h的加速僅需4秒,。

　　編輯說兩句：寶馬在本屆法蘭克福車展上算是放了大招,，一下子推出了寶馬i Vision Dynamics和MINI Electric Concept兩款全新概念車。其實(shí)作為最早將新能源產(chǎn)品引入中國市場的豪華品牌之一,，寶馬早在2010年便宣布了自己的純電動(dòng)車戰(zhàn)略,，而在2011年便發(fā)布了全新新能源子品牌BMW i，并在后來量產(chǎn)了寶馬i8插電混動(dòng)以及寶馬i3純電版車型,。不過由于成本過高,，BMW i并沒取得預(yù)期的成功。

『未來寶馬新一代X3將推出純電動(dòng)車型』

　　而隨著i Vision Dynamics概念車的推出,，寶馬也重新調(diào)整布局,，迎來全新的純電動(dòng)車發(fā)展方向。據(jù)了解,，到2025年,，寶馬將會(huì)推出25款全新的新能源汽車，包括12款純電動(dòng)車型,，其中全新X3純電版將會(huì)在2020年推出,，采用純電動(dòng)系統(tǒng)的iNEXT量產(chǎn)版也將會(huì)在2021年正式發(fā)布，眾多的新車型布局也讓寶馬在未來的新能源領(lǐng)域中競爭力大幅提升,，同時(shí)將現(xiàn)有車型進(jìn)行電動(dòng)化改造也是寶馬方向的一大調(diào)整,。而參考全新的概念車來看，更加運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格以及出色的性能將成為寶馬未來純電動(dòng)的亮點(diǎn)所在,。

　　對于中國市場而言,，奧迪、奔馳在未來都將進(jìn)行純電動(dòng)汽車國產(chǎn)化生產(chǎn),，所以寶馬想保持競爭力,，預(yù)計(jì)也將迎來純電動(dòng)車國產(chǎn)化。至此,，以“BBA”為首的豪華品牌在純電動(dòng)車領(lǐng)域都將迎來“革命性”的發(fā)展,，未來的豪華純電動(dòng)車或?qū)⒂瓉碇匦孪磁啤?/p>

● MINI Electric概念車

　　作為寶馬集團(tuán)旗下的又一大汽車品牌，MINI在本屆法蘭克福車展上帶來了MINI Electric Concept概念車,。新車同樣采用了純電動(dòng)系統(tǒng),，并將預(yù)示著未來MINI車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。據(jù)了解，其量產(chǎn)版車型將在2019年前正式推出,。

　　MINI Electric Concept的整體外觀非常前衛(wèi),，前臉造型延續(xù)了MINI的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，圓形的前大燈組內(nèi)部采用了全新的布局,，標(biāo)志性的盾形前格柵則采用了封閉式設(shè)計(jì),，前包圍造型夸張，看起來十分具有時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感,。此外新車配備了造型獨(dú)特的19英寸輪圈,，其內(nèi)部則采用了最新的3D打印技術(shù)制作而成,。

　　新車采用三門版設(shè)計(jì),。在車身配色上，這款車并沒有采用新能源車型所慣用的藍(lán)色裝飾,，取而代之的是在前格柵,、車頂、車輪以及外后視鏡外殼等處加入了明亮的黃色進(jìn)行點(diǎn)綴,，也體現(xiàn)除了這款車獨(dú)具個(gè)性的一面,。從車尾來看，這款概念車尾部造型十分平滑,，經(jīng)典的尾燈內(nèi)部采用了“米字旗”設(shè)計(jì),，非常具英倫范兒，而尾部較為夸張的后擴(kuò)散器更進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)色彩,。動(dòng)力方面,，目前官方暫未公布該車的具體信息。

　　編輯說兩句：這并不是MINI首次推出純動(dòng)車車型,。早在2010年,，MINI便推出了旗下首款純電動(dòng)量產(chǎn)車型——MINI E，不過這款車在當(dāng)時(shí)的中國市場只租不賣,，是寶馬集團(tuán)進(jìn)行的一個(gè)關(guān)于電動(dòng)汽車研發(fā)測試的大型研究項(xiàng)目,，旨在了解消費(fèi)者對于電動(dòng)車的使用習(xí)慣、接受程度以及相關(guān)設(shè)施需求等,。時(shí)至今日,，MINI則正式推出了MINI Electric概念車，這款車將預(yù)設(shè)這未來MINI純電動(dòng)車的發(fā)展方向,，而其量產(chǎn)版也將在2019年前進(jìn)行亮相,。

『配圖為2010款MINI E』

　　推出全新的MINI純電動(dòng)車，可以看做是寶馬集團(tuán)在經(jīng)過了復(fù)雜的調(diào)研分析,，等到時(shí)機(jī)成熟后進(jìn)行的全新戰(zhàn)略布局,，未來不單單MINI將會(huì)全面電氣化，連寶馬旗下的勞斯萊斯品牌也會(huì)走向電氣化。從概念車來看,，獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)以及MINI的品牌調(diào)性將成為這款車未來的亮點(diǎn)所在,，而對于中國消費(fèi)者來說，其量產(chǎn)版車型有望未來進(jìn)入中國市場銷售,，對于追求個(gè)性的消費(fèi)者來說,，會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的新選擇。

本田

● 本田Urban EV概念車

『本田Urban EV概念車』

　　除了大眾,、戴姆勒以及寶馬等集團(tuán)外,，本田在本屆法蘭克福車展上也發(fā)布了一款全新純電動(dòng)車型——本田Urban EV概念車，新車整體造型十分可愛,，其量產(chǎn)版車型將于2019年在歐洲市場正式推出,。

　　Urban EV是本田旗下的一款全新純電動(dòng)概念車，其基于全新平臺(tái)打造,，采用了本田許多全新技術(shù),，整體造型方正，看起來十分可愛,。此外,，新車前格柵采用了液晶屏，能夠投射出本田的車標(biāo)以及更多信息,，

　　新車側(cè)面的線條十分平直,，車身長度相比現(xiàn)款飛度縮短了100mm。同時(shí),，這款概念車還采用了雙門設(shè)計(jì),，新車車內(nèi)也采用了極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以乘坐4位乘客,，其中控頂部則采用了一塊夸張的聯(lián)通式大屏,，比較具有科技感。中控臺(tái)底部采用了木紋飾板裝飾,，單輻方向盤則看起來非常具有特點(diǎn),。動(dòng)力方面，新車搭載純電動(dòng)系統(tǒng),，具體的動(dòng)力參數(shù)目前官方并沒透露,。

　　編輯說兩句：有意思的一點(diǎn)是，本田此次發(fā)布的Urban EV概念車整體造型與本田在1972年推出的第一代思域保持了很高的相似度,，不過時(shí)至今日,，Urban EV概念車的科技化水平則要高出很多，其代表的含義也不言而喻,，旨在該車將如同第一代思域一樣開創(chuàng)一段屬于本田純電動(dòng)車型的“神話”,。由此可見Urban EV概念車對于本田純電動(dòng)車的未來發(fā)展至關(guān)重要,。

『配圖為本田第一代思域』

　　目前，本田在新能源領(lǐng)域更多的還是以混動(dòng)車型為主,。不過隨著Urban EV概念車的亮相,，本田也將迎來純電動(dòng)車發(fā)展的新篇章。從計(jì)劃來看,，雖然Urban EV在2019年量產(chǎn)后率先在歐洲市場上市銷售,，不過這并非表明本田對于中國純電動(dòng)車市場的忽略，相反,，本田將會(huì)率先在中國市場部署多款國產(chǎn)電動(dòng)車,，其中國產(chǎn)繽智純電動(dòng)版車型有望年內(nèi)發(fā)布、國產(chǎn)XR-V純電動(dòng)版將2018年上市,，此外,，本田還將專為中國市場打造一款全新純電動(dòng)車型。而售價(jià)更加親民,，合資品牌保證或?qū)⒊蔀楸咎锲煜录冸妱?dòng)車吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)所在,。

● 全文總結(jié)：

　　未來已來,，這就是我看完法蘭克福車展上眾多海外品牌純電動(dòng)概念車后的最大感受,，其中有一個(gè)時(shí)間點(diǎn)十分引人注目，就是2020年,�,？梢钥吹桨�括大眾、奧迪,、寶馬,、奔馳在內(nèi)的眾多純電動(dòng)車型都將會(huì)在2020年前后“不謀而合”的正式推出，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)將成為純電動(dòng)汽車迅速發(fā)展的重要一年,。而海外品牌眾多純電動(dòng)新車大量的投入市場,，同時(shí)像大眾、奔馳等純電動(dòng)新車都將迎來國產(chǎn)化生產(chǎn),，這對于此前一直寄希望于彎道超車的中國品牌純電動(dòng)車來說,，無疑將會(huì)迎來前所未有的挑戰(zhàn)。

　　對于消費(fèi)者而言,，也許我們現(xiàn)在想買純電動(dòng)車,，選擇的范圍少，續(xù)航里程不足讓人糾結(jié),，相關(guān)配套設(shè)施不完善造成阻礙,。不過隨著純電動(dòng)汽車的迅速發(fā)展，續(xù)航里程逐將實(shí)現(xiàn)巨大進(jìn)步,，可選擇的車型也將會(huì)越來越多,，充電樁的配套也將更加豐富,，我們選擇純電動(dòng)車也將更加自然。值得一提的是,，目前許多歐洲國家已經(jīng)將禁止燃油車提上日程,，而中國政府表示目前也在做相關(guān)考慮，未來已來,，車企都已經(jīng)走在路上,，你還不做好心理準(zhǔn)備么？（文/汽車之家 吳昱晨）