[汽車(chē)之家 新聞]  近兩年新能源汽車(chē)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)進(jìn)入了快速的發(fā)展時(shí)期，很多車(chē)企由此前的觀望和謹(jǐn)慎投入紛紛轉(zhuǎn)向了戰(zhàn)略性的布局,。同時(shí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也慢慢處于政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，近來(lái)很多車(chē)企開(kāi)始動(dòng)作頻頻,，一方面努力生產(chǎn)研發(fā)新能源產(chǎn)品，為市場(chǎng)爭(zhēng)奪做出準(zhǔn)備,。另外一方面，積極調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略,，進(jìn)行新能源布局,。

　　此外,，為實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標(biāo),，歐洲眾多國(guó)家先后表態(tài)將在不久的將來(lái)全面禁售燃油車(chē)，并為淘汰燃油車(chē)訂下明確時(shí)間表,。具體到我國(guó)而言，研究制訂相應(yīng)的計(jì)劃不僅是順應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì),，也與環(huán)境問(wèn)題相關(guān),。截至2016年底，我國(guó)汽車(chē)保有量接近2億輛,，不可再生能源和環(huán)境壓力形勢(shì)嚴(yán)峻。就2016年的市場(chǎng)表現(xiàn)看,，我國(guó)的乘用車(chē)能源消耗量和國(guó)際上限定標(biāo)準(zhǔn)還有差距，一次能源比重達(dá)到20%,。如果我國(guó)要在2030年如期達(dá)到碳排放峰值,，那么按照目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度,，達(dá)標(biāo)難度較大，所以我國(guó)為達(dá)到國(guó)際上限定標(biāo)準(zhǔn)可謂是“迫在眉睫”,。而對(duì)于消費(fèi)者而言，停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油車(chē)意味著什么,？從目前來(lái)看,，政策尚處于研究之中，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)的燃油車(chē)應(yīng)該不會(huì)趕上政策的轉(zhuǎn)變,，將來(lái)也不至于不能上路,。從一些制訂時(shí)間表的國(guó)家看，完全停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售也并不意味著之前銷(xiāo)售的燃油車(chē)就不能上路,，政策的施行需要過(guò)渡期。不過(guò),，未來(lái)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)肯定是大的方向。為此,，眾多海外車(chē)企紛紛開(kāi)始看上中國(guó)這一大塊兒新能源市場(chǎng)，所以,，今兒個(gè)我們?cè)谶@里為您先梳理梳理大眾、福特,、通用集團(tuán)、現(xiàn)代起亞集團(tuán),、豐田、寶馬,、奔馳等幾個(gè)主要的海外品牌在中國(guó)新能源的規(guī)劃，欲知詳情,，您往下看。

● 大眾汽車(chē)

　　根據(jù)此前報(bào)道,，未來(lái)大眾將在中國(guó)市場(chǎng)上投放多款新能源車(chē)型,，其中既包括現(xiàn)有車(chē)型的新能源版本，還包括全新的純電動(dòng)車(chē)型,，總數(shù)多達(dá)17余款。

　　具體來(lái)看,，大眾計(jì)劃在未來(lái)的中國(guó)市場(chǎng)上推出多款新能源車(chē)型，而截止到2020年前,，大眾將基于現(xiàn)有的MQB平臺(tái)向中國(guó)市場(chǎng)部署包括純電動(dòng)以及插電式混動(dòng)在內(nèi)的13款新能源汽車(chē)，并且都將為現(xiàn)有車(chē)型的新能源版本,。其中,，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型數(shù)量為10款，包括3款緊湊型純電動(dòng)汽車(chē)（推出時(shí)間為2018年/2019年）,、3款中型或中大型插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（輝昂GTE已發(fā)布，其余兩款推出時(shí)間為2018年/2019年）以及4款純電動(dòng)/插電式混動(dòng)SUV車(chē)型（推出時(shí)間為2018年/2019年/2020年）,。而進(jìn)口大眾新能源車(chē)型數(shù)量為3款，分別為新款高爾夫電動(dòng)版（2017年推出）,、蔚攬GTE（2018年推出）以及一款插電式混動(dòng)SUV車(chē)型（2019年推出）。

『配圖為I.D.概念車(chē)和I.D.Crozz概念車(chē)』

　　除此之外,，大眾還將在2020年后開(kāi)始向中國(guó)市場(chǎng)投放基于全新MEB平臺(tái)打造的4款全新純電動(dòng)汽車(chē),，分別為I.D,、I.D.Crozz,、Lounge SUV（或命名I.D.Lounge）以及一款革新性轎車(chē)（或命名I.D.AEROe）。其中I.D.以及I.D.Crozz兩款概念車(chē)已相繼亮相,，I.D.為一款大小與高爾夫相當(dāng)?shù)募冸妱?dòng)掀背車(chē),，而I.D.Crozz為一款純電動(dòng)跨界緊湊型SUV。另外據(jù)了解,，Lounge SUV將為一款純電動(dòng)中型SUV車(chē)型,，而革新性轎車(chē)則定位在了中型純電動(dòng)轎車(chē)行列。未來(lái)這四款MEB平臺(tái)打造的新車(chē)也將陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),。

　　據(jù)大眾預(yù)測(cè),，到2025，全球?qū)��?huì)有100萬(wàn)消費(fèi)者選擇大眾品牌新能源汽車(chē),，而中國(guó)消費(fèi)者將達(dá)到65萬(wàn),，占據(jù)全球的65%，由此也可以看出大眾對(duì)于中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的重視程度,。

　　值得一提的是，江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)（中國(guó)）在德國(guó)柏林簽訂了《合資合同》,，雙方擬共同出資成立江淮大眾汽車(chē)有限公司,，合資公司投資總額60億元。該公司成立后,，將立即著手準(zhǔn)備規(guī)劃全新新能源汽車(chē)工廠的建設(shè),，根據(jù)測(cè)算,，目標(biāo)是年產(chǎn)量36萬(wàn)規(guī)模產(chǎn)能。據(jù)悉,，江淮大眾新能源汽車(chē)合資項(xiàng)目總投資50.6億元,，其中固定資產(chǎn)投資為29.5億元。合資公司注冊(cè)資本20億元,，雙方股比為50:50,，合資期限為25年，建設(shè)地點(diǎn)位于合肥市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),，用地面積約為691.5畝,。

　　根據(jù)之前報(bào)道，合肥市政府,、江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)集團(tuán)三方在德國(guó)沃爾夫斯堡共同簽署投資協(xié)議,，該協(xié)議的簽署為合資企業(yè)的建立，包括新能源汽車(chē)零部件的研發(fā)與生產(chǎn),、互聯(lián)技術(shù),、汽車(chē)數(shù)據(jù)服務(wù)等領(lǐng)域的發(fā)展創(chuàng)造了更多的良好條件。按照合資協(xié)議,，新工廠和研發(fā)中心將在未來(lái)陸續(xù)建立,。此外，合資企業(yè)還計(jì)劃建立二手車(chē)平臺(tái),，并積極從事所有相關(guān)的業(yè)務(wù)活動(dòng),。

『大眾集團(tuán)新能源汽車(chē)計(jì)劃』

　　新的合資企業(yè)是江淮汽車(chē)基于《中國(guó)制造2025》、《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》及節(jié)能減排中長(zhǎng)期剛性要求,，積極把握新能源汽車(chē)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重大機(jī)遇,，大力發(fā)展新能源汽車(chē)的最新舉措。江淮汽車(chē)明確提出新能源汽車(chē)是公司的戰(zhàn)略性核心業(yè)務(wù),，計(jì)劃到2020年江淮新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量比重突破20%,，到2025年江淮新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量比重達(dá)到30%以上。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 根據(jù)上述規(guī)劃中可以看出,，自從大眾被曝出“排放門(mén)”事件后在全球銷(xiāo)量以及公司股票大幅度下跌,，而此次事件直接引發(fā)的是美國(guó)對(duì)大眾開(kāi)出了1000億人民幣的天價(jià)罰單。相反的是,，中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了13.9%,，由此不難看出中國(guó)是大眾一個(gè)必不可少的銷(xiāo)售市場(chǎng)。但是,，中國(guó)開(kāi)始推行雙積分制,，從而開(kāi)始限制燃油車(chē)的發(fā)展并大力推廣新能源汽車(chē)，作為大眾最大的海外市場(chǎng)，如果大眾不能夠及時(shí)抓住這一根“救命稻草”,，在中國(guó)市場(chǎng)推出更多新能源車(chē)型的話獲得更多利益的話,，可能真的會(huì)岌岌可危了。

● 福特汽車(chē)

　　在2017年4月,，福特汽車(chē)宣布了中國(guó)電氣化戰(zhàn)略,，福特將在中國(guó)推出兩款全新電動(dòng)車(chē)——蒙迪歐Energi插電式混動(dòng)版以及全新純電動(dòng)小型SUV。而此前我們已經(jīng)曝光了蒙迪歐Energi插電式混動(dòng)版車(chē)型的申報(bào)圖,，新車(chē)的外觀相比現(xiàn)款蒙迪歐燃油版并無(wú)明顯差異,。據(jù)官方信息顯示，長(zhǎng)安福特將于2018年初在重慶開(kāi)始生產(chǎn)福特蒙迪歐Energi插電式混合動(dòng)力車(chē),，其具有50公里的純電動(dòng)續(xù)航里程,。福特汽車(chē)還將在未來(lái)五年內(nèi)向中國(guó)市場(chǎng)推出一款全新的純電動(dòng)小型SUV,。這款SUV設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)續(xù)航里程將超過(guò)450公里并將面向北美、歐洲和中國(guó)市場(chǎng)推出,。

　　為更好滿足中國(guó)消費(fèi)者的多樣化需求，尤其日益增長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)需求,，福特汽車(chē)將在2025年以前為中國(guó)消費(fèi)者提供全面的電氣化解決方案——包括混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)等不同形式的新能源車(chē)型,。屆時(shí),，70%的福特品牌在華銷(xiāo)售車(chē)型將提供電動(dòng)車(chē)版本，這包括了長(zhǎng)安福特旗下的全系車(chē)型,。

　　“對(duì)于福特汽車(chē)而言,，此時(shí)正是我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品陣容及投資的最佳時(shí)機(jī),，”福特汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲（Mark Fields）說(shuō)道,，他還將于近日訪問(wèn)中國(guó)期間進(jìn)一步詳述福特的電氣化戰(zhàn)略，“作為全球電動(dòng)車(chē)的重要市場(chǎng)之一,，我們將在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)致力于電動(dòng)車(chē)的發(fā)展,，從而幫助中國(guó)消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)更美好,、更便捷,，以及成本效益更優(yōu)化的生活,。”

　　值得一提的是,，福特旗下豪華品牌林肯也也正式加入這一陣營(yíng),，根據(jù)其規(guī)劃，到2022年美國(guó)本土提供的所有車(chē)型都將擁有新能源版本,。其中到2019年林肯新一代領(lǐng)航員將率先推出插電式混動(dòng)版本,，同年林肯MKC也將會(huì)推出新能源車(chē)型，后續(xù)包括2020年換代的MKZ以及2022年新款大陸和MKX預(yù)計(jì)都將推出插電式混動(dòng)車(chē)型,。

　　據(jù)海外媒體透露,，林肯直言不諱的表達(dá)了自己電氣化之路的想法，他將同奔馳,、沃爾沃,、寶馬,、捷豹等豪華品牌一起回應(yīng)中國(guó)政府對(duì)發(fā)展新能源的建議，從而實(shí)現(xiàn)在全球最大汽車(chē)市場(chǎng)更好的銷(xiāo)售新能源車(chē)型,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新能源可以說(shuō)在國(guó)內(nèi)由于種種原因?qū)е略絹?lái)越火,，而這期間包括豐田,、本田,、大眾在內(nèi)的眾多廠家均在該市場(chǎng)進(jìn)行布局,，并有些企業(yè)已經(jīng)獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。所以福特以及旗下豪華品牌林肯及時(shí)的發(fā)布了新能源規(guī)劃,，并且福特表示將在2025年以前為中國(guó)消費(fèi)者提供全面的電氣化解決方案——包括混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)等不同形式的新能源車(chē)型,，這一舉措是十分值得肯定的。但從目前的信息來(lái)看,，這些車(chē)型距離與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面還有一定時(shí)間,，不過(guò)作為福特海外第一大市場(chǎng)，相信福特不會(huì)讓中國(guó)消費(fèi)者等太久,。

　　此外,，得益于多款新品的投放，林肯2016年在華共計(jì)售出了32558輛新車(chē),，同比2015年的增幅達(dá)到了驚人的179.9%,，成為2016年在華增長(zhǎng)最快的豪華品牌。作為豪華品牌在華銷(xiāo)量排行榜前十名中除雷克薩斯外僅有的全系進(jìn)口品牌,，林肯似乎也從2016年的銷(xiāo)量暴增中看到了曙光,。于是,，借著長(zhǎng)安福特的便利條件,，林肯將國(guó)產(chǎn)化提上了日程。同時(shí),，林肯在海外宣布進(jìn)入電氣化,，所以未來(lái)林肯國(guó)產(chǎn)后的電氣化也是必然的，對(duì)于未來(lái)車(chē)型的投放,，我相信消費(fèi)者還是十分期待的,。

● 現(xiàn)代起亞集團(tuán)

　　◆現(xiàn)代汽車(chē)

　　據(jù)悉,，2018年現(xiàn)代將在華推出2款插電式混合動(dòng)力車(chē)型,，以繼續(xù)鞏固其“新能源NEW計(jì)劃”、豐富電動(dòng)化產(chǎn)品序列,。據(jù)悉,，2款新車(chē)或?yàn)樗骷{塔插電式混動(dòng)版本、領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)版,，同時(shí)也不排除引入IONIQ車(chē)型的可能,。

　　海外版現(xiàn)款索納塔PHEV車(chē)型最初在2015北美車(chē)展首發(fā)，該車(chē)在外觀上基本維持了混合動(dòng)力版車(chē)型的主體設(shè)計(jì),，最重要的區(qū)別在于左前翼子板上增加了充電接口,。在動(dòng)力方面，該車(chē)搭載了一套由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),、電動(dòng)機(jī)及9.8kWh電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),，其中電動(dòng)機(jī)的最大功率為68馬力,，系統(tǒng)綜合最大功率為205馬力。據(jù)悉,，該車(chē)的純電模式續(xù)航里程為43.5km,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)變速箱。

　　此外,，將于2018年推出的另外一款新能源產(chǎn)品或?yàn)榛�于領(lǐng)動(dòng)車(chē)型打造的插電式混動(dòng)版本,，目前現(xiàn)代在世界各地市場(chǎng)均未推出領(lǐng)動(dòng)（海外稱(chēng)Elantra）的新能源版本車(chē)型。因此我們參考同級(jí)別的IONIQ PHEV車(chē)型來(lái)看,，該車(chē)有望搭載一套由1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)及8.9kWh電池組構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng),，其中電動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了61馬力。在純電動(dòng)模式下,，該車(chē)的最大續(xù)航里程為50km,。

　　◆起亞汽車(chē)

　　說(shuō)完現(xiàn)代汽車(chē)，我們?cè)倏纯雌饋�,，根�?jù)此前報(bào)道東風(fēng)悅達(dá)起亞官方發(fā)布了“DYK2020戰(zhàn)略”新車(chē)計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃,，未來(lái)東風(fēng)悅達(dá)起亞將于2017下半年推出4款全新車(chē)型,，其中，全新福瑞迪將于10月份正式上市,，全新煥馳將于年底正式上市,。除此之外，未來(lái)東風(fēng)悅達(dá)起亞在新能源領(lǐng)域也將進(jìn)一步加大投入研發(fā)力度,，截至2020年,，除K5混動(dòng)車(chē)型外，東風(fēng)悅達(dá)起亞還將推出5款新能源汽車(chē),。通過(guò)一系列產(chǎn)品的密集投放,，幫助其達(dá)成2020年100萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　根據(jù)此次曝光的新車(chē)計(jì)劃來(lái)看,，2017年下半年,，東風(fēng)悅達(dá)起亞計(jì)劃共推出4款全新車(chē)型，其中,，除已經(jīng)上市的KX CROSS和凱紳以外,，全新福瑞迪將于10月份正式上市，煥馳將于年底正式上市,。為了更好的擴(kuò)充其產(chǎn)品陣容,，東風(fēng)悅達(dá)起亞還計(jì)劃將于2017-2020年期間，共推出18款新車(chē)供消費(fèi)者選擇,，其中包括7款新車(chē)/改款轎車(chē),、6款改款SUV,。

　　除加大新產(chǎn)品的投入力度外，東風(fēng)悅達(dá)起亞還發(fā)布了“高端技術(shù)戰(zhàn)略”,，該戰(zhàn)略共包含智能化,、電動(dòng)化、共享化三個(gè)方面,。其中在智能化方面,，東風(fēng)悅達(dá)起亞將其分為五個(gè)階段，并要求“2020年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)部分無(wú)人駕駛汽車(chē),、2025年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)等目標(biāo)”,。而在共享化方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞計(jì)劃推進(jìn)出行平臺(tái)服務(wù),，通過(guò)支援強(qiáng)化顧客出行平臺(tái),，引領(lǐng)未來(lái)出行平臺(tái)產(chǎn)業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大出行平臺(tái)服務(wù)的計(jì)劃,。

　　除發(fā)力傳統(tǒng)的汽車(chē)領(lǐng)域外,，東風(fēng)悅達(dá)起亞在新能源領(lǐng)域也開(kāi)始快速發(fā)力，根據(jù)新產(chǎn)品計(jì)劃,，東風(fēng)悅達(dá)起亞計(jì)劃于2020年推出3款純電動(dòng)車(chē)型和3款插電式混動(dòng)車(chē)型,。據(jù)猜測(cè)，這其中將包括K5插電混動(dòng),、起亞KX3純電動(dòng),、K3插電式混動(dòng)等。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　以前現(xiàn)代,、起亞在國(guó)內(nèi)憑借合資品牌的特殊身份以及較為年輕時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和較為實(shí)惠的售價(jià),，能夠吸引到眾多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，但是由于中國(guó)品牌的日益強(qiáng)大以及其他敏感原因,，現(xiàn)代起亞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的噩夢(mèng)逐漸上演,，以現(xiàn)代舉例，有數(shù)據(jù)顯示,，今年1-7月份,，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量出現(xiàn)嚴(yán)重下滑，累計(jì)銷(xiāo)量為41.5萬(wàn)輛,，同比下降29.1%,，僅完成全年125萬(wàn)輛目標(biāo)的33.2%，其中,，受“薩德”事件的影響,，其4-6月份的銷(xiāo)量更是狂減64%。

　　及時(shí)嗅到市場(chǎng)的新機(jī)會(huì)以及動(dòng)向是盡可能的挽回市場(chǎng)的唯一機(jī)會(huì)，所以通過(guò)上述盤(pán)點(diǎn)我們可以看出現(xiàn)代和起亞品牌對(duì)挽回市場(chǎng)的決心,，不過(guò)這二者對(duì)比來(lái)看,，起亞的決心要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同門(mén)的現(xiàn)代，其在我國(guó)未來(lái)新能源車(chē)型的規(guī)劃十分細(xì)化,，不僅增加了自己產(chǎn)品線的豐富程度,，也盡可能的讓自己可以占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。而反觀現(xiàn)代品牌,，2018年在華僅僅推出2款插電式混合動(dòng)力車(chē)型,，從而鞏固其“新能源NEW計(jì)劃”、豐富電動(dòng)化產(chǎn)品序列,。但是,，未來(lái)這兩款車(chē)能夠幫助其挽回市場(chǎng)份額的能力可以說(shuō)是微乎其微。

● 通用集團(tuán)

『瑪麗·博拉在發(fā)表通用汽車(chē)未來(lái)戰(zhàn)略』

　　在今年的9月15日,，“2017通用汽車(chē)中國(guó)新聞發(fā)布會(huì)”在上海舉行,。通用汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）現(xiàn)身此次發(fā)布會(huì)，和大家分享了通用汽車(chē)全球戰(zhàn)略布局及在中國(guó)的發(fā)展規(guī)劃,。她表示,，在2016-2020年間，通用汽車(chē)將會(huì)至少推出10款新能源車(chē)型,。

　　瑪麗·博拉透露,，在2016年至2020年間，通用汽車(chē)在華將推出至少10款新能源車(chē)型,，其中包括目前已經(jīng)在售的凱迪拉克CT6插電混動(dòng)車(chē)、別克VELITE 5等,；與此同時(shí),，通用汽車(chē)旗下全線產(chǎn)品的平均二氧化碳排放量也有望在此期間降低28%。而到2025年,，別克,、雪佛蘭和凱迪拉克品牌旗下將近全部車(chē)型都將采用不同程度的電氣化技術(shù)，帶來(lái)從輕混到純電動(dòng)的解決方案,。除此之外,，為滿足新能源車(chē)型的電池需求，上汽通用電池組裝工廠目前已啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng),，并將于今年年底正式投產(chǎn),。

『別克VELITE 5』

　　在瑪麗·博拉看來(lái)，如今企業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急就是要把新能源的推廣和研發(fā)放在首位,。近日,，中國(guó)工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在剛剛結(jié)束的泰達(dá)論壇上透露，工信部已經(jīng)開(kāi)始“研究和制定一個(gè)停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油車(chē)的時(shí)間表”,。這一消息像是一把無(wú)形的利劍,，瞬間劃破了汽車(chē)市場(chǎng)的寧?kù)o,。而伴隨著雙積分政策推出的臨近，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始坐不住了,，紛紛拿出了自己的新能源計(jì)劃“表決心”,。

『賽歐SPRINGO』

　　其實(shí)，通用汽車(chē)對(duì)新能源領(lǐng)域涉足很早,，早在2012廣州車(chē)展上,，上海通用汽車(chē)和泛亞汽車(chē)技術(shù)中心聯(lián)合推出了雙方自主研發(fā)的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)——賽歐SPRINGO，該車(chē)?yán)m(xù)航里程130公里,，售價(jià)25.8萬(wàn)元,，是第一批享受補(bǔ)貼和上海免費(fèi)牌照的新能源車(chē)。同年,，通用雪佛蘭Volt(沃藍(lán)達(dá))增程式電動(dòng)車(chē)進(jìn)入中國(guó),，但由于價(jià)格過(guò)高，致使其市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想,。

　　如今,，經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)，通用汽車(chē)已經(jīng)擁有足夠的新能源技術(shù)做儲(chǔ)備,，先后推出了凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車(chē)型,、別克VELITE 5增程式電動(dòng)車(chē)、凱迪拉克XT5輕混動(dòng)車(chē)型等,，未來(lái)還將進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)的產(chǎn)品布局,。除此之外，瑪麗·博拉還表示智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也將成為通用汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的重要環(huán)節(jié),，聚焦“電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化、智能化,、共享化”,，進(jìn)一步打造最佳的出行體驗(yàn)。其中,，高速路況輔助駕駛系統(tǒng)“超級(jí)巡航”也將在今年應(yīng)用在凱迪拉克的新車(chē)上,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著中國(guó)新能源汽車(chē)積分政策的坐實(shí)，各大合資車(chē)企已經(jīng)紛紛開(kāi)始了相應(yīng)的動(dòng)作,。而通用集團(tuán)在美國(guó)早就與其政府有關(guān)于此類(lèi)積分政策打了多年的交道,，所以說(shuō)通用集團(tuán)深知把握先機(jī)的重要性。所以從一開(kāi)始,，其就要把主動(dòng)權(quán)握在自己手里,，這是自家的戰(zhàn)略使然。同時(shí)如上述所言，我們可以從不同的方面看出其正依托模塊化的智能電驅(qū)系統(tǒng),，逐漸應(yīng)用于集團(tuán)內(nèi)越來(lái)越多的車(chē)型,，從而形成符合新能源市場(chǎng)趨勢(shì)的戰(zhàn)略布局。

● 豐田汽車(chē)

　　在多數(shù)車(chē)企致力于研發(fā)電動(dòng)車(chē)的同時(shí)，豐田的新能源汽車(chē)焦點(diǎn)一直集中于氫燃料汽車(chē),。根據(jù)此前報(bào)道,，豐田汽車(chē)中國(guó)公司負(fù)責(zé)人大西弘致（Hiroji Onishi）曾表示，在今年豐田汽車(chē)將在中國(guó)測(cè)試氫燃料電池車(chē),，以評(píng)估在華推出Mirai氫燃料車(chē)的可行性,。在測(cè)試開(kāi)始之際，豐田將在江蘇常熟建立氫燃料供應(yīng)站,。早在2014年下半年,，豐田Mirai車(chē)型就已在日本出售。

　　電動(dòng)車(chē)方面,，大西弘致重申了豐田明年在華推出插電式混合動(dòng)力車(chē)的計(jì)劃,。他表示，豐田將于明年為華推出純電動(dòng)的小型SUV,，同時(shí)還將會(huì)在國(guó)內(nèi)引入并國(guó)產(chǎn)插電式混動(dòng)版的雷凌和卡羅拉,。除此之外，根據(jù)此前報(bào)道,，豐田制定了銷(xiāo)量目標(biāo),，將在2020年豐田將實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)輛以上的氫燃料電池車(chē)銷(xiāo)售，2020年,，豐田旗下的新車(chē)相比于2010年將降低22%以上,。據(jù)悉，在2016年底豐田宣布新成立EV事業(yè)部門(mén),，并且由豐田章男本人親自負(fù)責(zé)。通過(guò)這里可以看出,，豐田在應(yīng)對(duì)純電動(dòng)發(fā)展良好大趨勢(shì)的背景下所作出的反應(yīng),，或許意味著豐田將發(fā)力純電動(dòng)領(lǐng)域。

　　豐田將企業(yè)發(fā)展分為短期,、中期和長(zhǎng)期三個(gè)階段,。這三個(gè)階段分別為短期目標(biāo)是提高內(nèi)燃機(jī)燃效，擴(kuò)充HEV車(chē)型,；中期目標(biāo)是加快推進(jìn)PHEV車(chē)型,；長(zhǎng)期目標(biāo)是在2050年消除發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，使HEV（混合動(dòng)力汽車(chē)）和PHEV（插電式混合動(dòng)力汽車(chē)）車(chē)型占總銷(xiāo)量的七成，F(xiàn)CV（燃料電池車(chē)）和EV（純電動(dòng)汽車(chē)）占三成,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　氫能源是豐田發(fā)展的重中之重,，但去年豐田章男帶頭成立了電氣化部門(mén)，并且在中國(guó)市場(chǎng)透露出消息,，陸續(xù)推出新能源車(chē),，就單憑這點(diǎn)我們能夠看出豐田對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的布局，不同于其他市場(chǎng),。所以可以說(shuō),，豐田在積極的針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的布局，同時(shí)力爭(zhēng)開(kāi)發(fā)出更多適應(yīng)中國(guó)國(guó)情,，符合中國(guó)消費(fèi)者意愿的汽車(chē)產(chǎn)品,。

● 寶馬集團(tuán)

　　目前，寶馬集團(tuán)在華投放的新能源汽車(chē)產(chǎn)品包括BMW i系列在內(nèi),，共有5個(gè)系列9款車(chē)型,，既包括純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力。在2017上海車(chē)展上,，寶馬集團(tuán)表示電氣化是其長(zhǎng)期發(fā)展方向之一,。

　　對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，充電設(shè)施扮演著很重要的角色,。2016年,，BMW已經(jīng)在中國(guó)建設(shè)了1,500個(gè)BMW即時(shí)充電TM充電樁，成功覆蓋了10個(gè)重要城市,。2017年,，BMW即時(shí)充電TM樁覆蓋城市將擴(kuò)大至15個(gè)，數(shù)量增至2,500個(gè),。

　　隨著中國(guó)市場(chǎng)逐步發(fā)展和成熟,，品牌的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈，在2017 CES Asia上,，寶馬宣布其未來(lái)將布局的新能源車(chē)型,，在2025年前，寶馬將會(huì)繼續(xù)推出兩款插電式混合動(dòng)力車(chē)型,、兩款純電動(dòng)車(chē)型以及一款氫燃料電池車(chē)型,，同時(shí)其將在2025年完成新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占據(jù)總銷(xiāo)量15%-25%的占比。

『配圖為海外版標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型』

　　根據(jù)我們此前報(bào)道,，國(guó)產(chǎn)全新寶馬5系Li插電混動(dòng)版車(chē)型將于明年上半年推出,。同時(shí)新能源車(chē)型將與汽油版車(chē)型一起在華晨寶馬新大東工廠進(jìn)行投產(chǎn)。同時(shí),，MINI品牌將會(huì)在2019年推出一款全新的純電動(dòng)車(chē)型,，這款車(chē)并不會(huì)根據(jù)現(xiàn)有的車(chē)型改造而來(lái),，而是一款為純電動(dòng)而設(shè)計(jì)的全新車(chē)型。并且官方還強(qiáng)調(diào),，這款全新的純電動(dòng)車(chē)型將會(huì)更加符合中國(guó)的相關(guān)法規(guī),。此外，寶馬還將在2025年前推出寶馬X3純電動(dòng)車(chē)型,、寶馬iNEXT插電式混合動(dòng)力車(chē)型以及寶馬全新氫燃料電池車(chē)型,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)也是寶馬最主要的陣地之一,，通過(guò)查閱資料在2016年,，寶馬集團(tuán)在中國(guó)銷(xiāo)量達(dá)51.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.4％,，占了寶馬全球銷(xiāo)量的21.8％,。不過(guò)面對(duì)自己最大銷(xiāo)售市場(chǎng)，寶馬的新能源汽車(chē)在中國(guó)卻是表現(xiàn)平平,，2016年僅銷(xiāo)售了1500輛左右,。

　　與燃油車(chē)的銷(xiāo)量相比，目前寶馬的新能源汽車(chē)似乎還沒(méi)有完全打動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者,。不過(guò)寶馬仍然對(duì)中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)持積極態(tài)度,，畢竟中國(guó)是目前全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最大的國(guó)家，也是寶馬自身最大的銷(xiāo)售市場(chǎng),。值得一提的是,，目前電動(dòng)化是寶馬集團(tuán)全新“第一戰(zhàn)略”中一項(xiàng)關(guān)鍵要素，其表示寶馬集團(tuán)旗下各品牌和車(chē)型系列都將增加電動(dòng)車(chē)型的比重,。所以針對(duì)寶馬未來(lái)在華新能源的表現(xiàn),，我們還是十分期待的。

● 奔馳

『配圖為Generation EQ Concept』

　　在2017法蘭克福車(chē)展上,，面對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì),，戴姆勒-奔馳面對(duì)全球媒體再次詳解其新能源戰(zhàn)略。戴姆勒股份公司董事會(huì)成員,，負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示,，電動(dòng)化是戴姆勒-奔馳新能源戰(zhàn)略的核心支柱，而中國(guó)市場(chǎng)將在奔馳電動(dòng)車(chē)全球銷(xiāo)量中占有很大比重,。

　　目前,，戴姆勒-奔馳正在全方位推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程，聚焦EQ電動(dòng)子品牌,，在全球展開(kāi)布局。今年6月,，在中德兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人見(jiàn)證下,，戴姆勒-奔馳與北汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,。通過(guò)在華對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的投資，進(jìn)一步加強(qiáng)雙方的戰(zhàn)略合作,。根據(jù)協(xié)議,，將引進(jìn)戴姆勒的新能源汽車(chē)產(chǎn)品至北京奔馳，雙方共同投資對(duì)北京奔馳現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行改造升級(jí),。此外,，戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車(chē)股份有限公司，以加強(qiáng)雙方在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的合作,。

　　值得一提的是,，在中國(guó)新能源汽車(chē)雙積分政策落地前夕，戴姆勒-奔馳與北汽集團(tuán)的戰(zhàn)略升級(jí)合作,，被看作為戴姆勒-奔馳借助北汽新能源以滿足中國(guó)即將開(kāi)始實(shí)施的新能源雙積分政策,。同時(shí)，在談到在中國(guó)市場(chǎng)的新能源戰(zhàn)略布局時(shí),，唐仕凱表示,，戴姆勒是第一家外資企業(yè)在中國(guó)同本土企業(yè)合資生產(chǎn)新能源汽車(chē)，在中國(guó)市場(chǎng)的新能源戰(zhàn)略將采用雙軌的發(fā)展路線,。

『配圖為騰勢(shì)』

　　一方面繼續(xù)同比亞迪合作,，推進(jìn)騰勢(shì)品牌的發(fā)展，將推出更多更長(zhǎng)里程的產(chǎn)品,。今年將向騰勢(shì)投入10億人民幣,，并且部分奔馳經(jīng)銷(xiāo)商渠道將會(huì)銷(xiāo)售騰勢(shì)產(chǎn)品。另一方面,，加強(qiáng)同北汽集團(tuán)的合作,。包括投入50億歐元作為研發(fā)，同北汽集團(tuán)在2020年前實(shí)現(xiàn)奔馳EQ品牌國(guó)產(chǎn)化,。

　　此外,，戴姆勒在新能源市場(chǎng)的投入，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常重視,，通過(guò)入股（北汽新能源）（目的）來(lái)學(xué)習(xí)中國(guó)市場(chǎng),，了解中國(guó)客戶，同北汽新能源合作也是自然而然地,。一方面,，是了解中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，另一方面也幫助戴姆勒滿足法律法規(guī)的要求（雙積分）,。談到具體的國(guó)產(chǎn)細(xì)節(jié),，唐仕凱表示，EQ電動(dòng)子品牌的整體發(fā)展戰(zhàn)略還包括,，奔馳將在所有產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)引入純電動(dòng)車(chē),。到2022年,，我們將在全球市場(chǎng)推出10款的全新純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。

　　在中國(guó)國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題上,，唐仕凱明確表示,，EQ品牌在中國(guó)國(guó)產(chǎn)將使用中國(guó)電池企業(yè)的電池，寧德時(shí)代為電池供應(yīng)商之一,。同時(shí),，唐仕凱表示還會(huì)與其它中國(guó)主流電池廠商進(jìn)行交流。此外,，除了采購(gòu)中國(guó)電池企業(yè)產(chǎn)品外,，唐仕凱表示未來(lái)還將與北汽集團(tuán)，在北京新建一個(gè)動(dòng)力電池工廠,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　當(dāng)我們看到最后一個(gè)奔馳在華的新能源規(guī)劃時(shí),，我們發(fā)現(xiàn)，其應(yīng)該是這幾家動(dòng)靜最大的,，先有與比亞迪合作推出的騰勢(shì)品牌,，再有戴姆勒-奔馳與北汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，從而全方位推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程,，聚焦EQ電動(dòng)子品牌,，在全球展開(kāi)布局�,？偟膩�(lái)說(shuō),，其是希望能夠通過(guò)在華對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的投資，進(jìn)一步的獲得更大的市場(chǎng)份額,，從而鞏固其品牌的地位,。

全文總結(jié)：

　　通過(guò)我們對(duì)海外品牌車(chē)型在華進(jìn)行的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃可以看出，這些無(wú)一不在昭示著電動(dòng)汽車(chē)新時(shí)代的到來(lái),。值得一提的是,，截止2016年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)就已經(jīng)突破50萬(wàn)輛,，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量為100萬(wàn)輛,，中國(guó)早已成為新能源汽車(chē)最大的生產(chǎn)和銷(xiāo)售市場(chǎng)�,！豆�(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》表示,，2020年，規(guī)劃純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力將達(dá)200萬(wàn)輛,，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛,。隨著雙積分政策的落地實(shí)施，相信會(huì)盡快達(dá)成200萬(wàn)輛的規(guī)劃生產(chǎn)目標(biāo),。（文/汽車(chē)之家 周易）