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細節(jié)有變化 曝新款攬勝運動版PHEV諜照

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  [汽車之家 國內諜照]  日前,,我們從汽車之家論壇獲得了一組新款路虎攬勝運動版PHEV路試諜照,。新車外觀,、內飾的設計均與此前亮相的新款路虎攬勝運動版車型設計風格基本保持相同,主要針對一些細節(jié)上進行了調整,。


  友情提示:希望熱心網友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,,并發(fā)送到我們相應的郵箱內:[email protected],期待您的來信,,并成為諜報家中的一員,。


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『配圖為新款攬勝運動版PHEV車型諜照』

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『配圖為新款攬勝運動版PHEV車型官圖』

  從此次曝光的諜照來看,該車外觀基本沿用了此前亮相的新款路虎攬勝運動版車型的外觀設計風格,。通過觀察我們發(fā)現(xiàn)其前進氣格柵左側內部采用了一個封閉式的蓋板,,其蓋板后方則是該車的充電接口,同時其前發(fā)動機艙蓋下沿處標有“prototype vehicle原型車”的字樣標識,,通過這兩處細節(jié)暴露了其插電混動車型的身份,。

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『配圖為新款攬勝運動版PHEV車型諜照』

  內飾方面,新車造型依舊與此前亮相的新款路虎攬勝運動版相同,。其采用了攬勝星脈的設計風格,,極具科技質感。例如,,其中控臺區(qū)域采用了全新的觸控液晶屏,,使該車科技氛圍與視覺感受均有所提升。

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『配圖為新款攬勝運動版PHEV車型官圖』

  根據(jù)此前報道,,新款攬勝運動版PHEV將搭載最大功率300馬力的2.0T Ingenium發(fā)動機和116馬力電動機,,匹配8速自動變速箱,以及13.1kWh的鋰電池組,,該車的綜合最大功率為404馬力,,綜合峰值扭矩640牛·米,。性能參數(shù)方面,,其0-100km/h加速僅為6.7秒,最高時速220km/h,,純電動模式下新車最大續(xù)航里程為51km,。此外,新款攬勝運動版PHEV擁有三種充電模式,,在快充模式下僅需2-3小時即可充滿電池,,家用慢充模式下需要7.5小時,。(諜照來源:汽車之家網友“salass”,;文/汽車之家 周易)

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    評測編輯-張子儀:

    新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺,全鋁車身的應用對于它的油耗和操控都有一定幫助,,內飾科技感也比上一代車型有了明顯提升,。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二,不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,,還有一定提升空間,。

    評測編輯-劉昱昕:

    全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架,、動力等眾多技術,,你只花了攬勝60%的錢,卻可以得到一輛性能和攬勝相當?shù)腟UV,,而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好,。不過相較攬勝,攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,,而這正是很多人傾心路虎的原因,。

    評測編輯-胡正暘:

    名稱闡述事實,。無論換代前還是換代后,,攬勝運動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在,,攬勝是統(tǒng)帥,,攬勝運動版就是將軍,。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    在路虎品牌中,攬勝運動版絕對是公路性能殺手,!5.0L機械增壓發(fā)動機的爆發(fā)力驚人,!接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者;另外,,全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅的組合也保證了它良好的越野通過性,。和發(fā)現(xiàn)相比,它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把,。

    評測編輯-梁�,。�

    路虎是個純粹的越野品牌,強大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上,。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發(fā)揮到了極致,,讓我們感受到了路虎的另一面,也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野,,但是5.0機械增壓發(fā)動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興,。

    評測編輯-羅浩:

    全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅系統(tǒng)的運作,從技術層面上說這是一款相當先進的越野車,。但是我很擔心在復雜路 況下電腦反復不斷的控制差速鎖分離和結合會不會令系統(tǒng)負擔過重,,相比之下還是公路性能更為搶眼。

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攬勝運動版

指導價:95.00-243.80萬
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