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售9.68-13.28萬元 全新名爵6正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  11月3日,,上汽集團(tuán)MG品牌旗下全新一代名爵6正式上市,,這款車提供搭載1.5T發(fā)動機的共6款車型選擇,售價區(qū)間為9.68-13.28萬元,。同時其官方表示,,在12月31日前提車的消費者可以享受全系購置稅減半優(yōu)惠(國家2.5%+廠家2.5%;詳情參考“用戶實際支付價”的配圖),。此外,,其性能版車型將于明年上半年上市。具體售價詳情請見下表:

全新名爵6 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
20T(1.5T)手動精英智聯(lián)版9.68
20T(1.5T)自動精英智聯(lián)版10.78
20T(1.5T)手動豪華智聯(lián)版10.78
20T(1.5T)自動豪華智聯(lián)版11.78
20T(1.5T)自動尊享互聯(lián)網(wǎng)版12.58
20T(1.5T)自動Trophy互聯(lián)網(wǎng)版13.28

 上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版

■ 新車特點

  外觀基于MG E-MOTION概念車設(shè)計語言

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 1.5T 手動性能版

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 1.5T 手動性能版

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 1.5T 手動性能版

  全新名爵6與榮威i6同平臺打造,,官方將其定位于四門掀背轎跑,,因而其外觀運用了大量富于力量感的線條來刻畫出強烈的運動感。大體而言,,全新名爵6蛻變自MG E-motion概念車,全新的設(shè)計元素賦予這款車視覺上的新鮮感,,例如“星輝騎盾格柵”作為名爵最新的家族式設(shè)計手法也使新車看上去非常精致,。此外,“倫敦眼”前大燈使用投射式全LED技術(shù),,具備IHC遠(yuǎn)近光智能切換功能,。

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 1.5T 手動性能版

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  從側(cè)面來看,上代車型掀背式的車身造型在新車上得到傳承,,腰線的靈感則來自于傳統(tǒng)英式轎車,,視覺重心后移進(jìn)一步凸顯其運動氣質(zhì)。名爵6的車身尺寸在同級別中表現(xiàn)優(yōu)秀,,作為一臺緊湊型車,,2715mm的軸距較有優(yōu)勢。18英寸的“大腳”使整車的運動風(fēng)格愈發(fā)無可指摘,。

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 1.5T 手動性能版

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  車尾的設(shè)計相較車頭和車側(cè)要低調(diào)許多,,造型飽滿簡潔,唯有微微上翹的鴨尾設(shè)計宣告了它的躁動性格,。尾燈同樣采用全LED光源,,而掀背式尾門則使這款轎跑車型的實用性有了大幅提升。

  內(nèi)飾設(shè)計富有運動激情

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版

  全新名爵6采用了全黑以及紅/黑雙色的內(nèi)飾配色,,后者是主打運動的車型常用的配色方案,,第一時間就能帶給人視覺上的沖擊感,。中控臺采用稍偏向駕駛席的設(shè)計,并配有平底式運動方向盤,,也說明它是一款為駕駛者打造的車型,。

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上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 1.5T 手動性能版

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  名爵6高配版車型的儀表盤中央配有大尺寸液晶屏,其行車電腦能夠顯示更多信息,,包括GPS導(dǎo)航功能,。此外,名爵6中控屏搭載的是2.0版本斑馬智行系統(tǒng),,在界面,、系統(tǒng)流暢程度和語音操控方面都有大幅升級,同時支持蘋果CarPlay和百度CarLife也能滿足更多年輕消費者的需求,。

  動力:1.5T發(fā)動機+6速手動/7速雙離合變速箱

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 1.5T 手動性能版

  動力方面,,全新名爵6將搭載上汽和通用共同研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(20T車型),最大功率169馬力,,峰值扭矩250�,!っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配6速手動或7速雙離合變速箱,。另外,,性能版車型將搭載1.5T發(fā)動機的高功率版本,最大功率達(dá)到190馬力,,峰值扭矩扭矩300�,!っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)與之匹配的是6速手動變速箱,。底盤懸架方面,新車全系采用前麥弗遜式后多連桿式的四輪獨立懸架,,而且根據(jù)版本的不同,,高性能版車型還采用了短彈簧的配置,。

  空間表現(xiàn)

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 1.5T 手動性能版

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 1.5T 手動性能版

  在我們之前的體驗中,,身高為178cm的體驗者在前排將座椅調(diào)整到最低,頭部空間剩余1拳,。保持前排座椅不動的情況下,后排腿部空間超過兩拳,,頭部空間有四指。整體上來看,,這款車的空間表現(xiàn)值得肯定,。

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 1.5T 手動性能版

  儲物空間方面,,大開口的尾門帶來的好處顯而易見,,擺放大件物品更加方便了,,支持按照4/6比例放倒的第二排座椅能讓儲物空間再上一個臺階,。

  試駕表現(xiàn)

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版

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  此前我們已經(jīng)對這款車的普通版和性能版分別進(jìn)行過試駕,其中普通版“在實際駕駛中,,用D擋行駛,起步時動力輸出平順,,輕踩油門時變速箱一般在2000rpm之前就會升擋,,維持發(fā)動機在一個低轉(zhuǎn)行駛的狀態(tài),,注重舒適性和經(jīng)濟(jì)性,�,!�

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版

  “懸架方面,,在城市鋪裝道路上全新名爵6展現(xiàn)出了比較均衡的調(diào)校,遇到較大的坑洼路況時,,懸架處理地比較干脆,不會有多余的晃動,。在蜿蜒的山路中,,底盤有著很好韌性,,在彎道中提供足夠的支撐,,保證車身平衡,,乘坐感受較為平穩(wěn)�,!�

■ 競爭對手分析

東風(fēng)本田 思域 2016款 180TURBO CVT舒適版 長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2017款 三廂 1.5L 自動豪華型

思域,;昂克賽拉』

  從今天起,全新名爵6將向合資品牌運動緊湊型轎車發(fā)起挑戰(zhàn),。其主要競爭對手例如昂克賽拉,、思域等在消費者心目中已經(jīng)留下了成熟的口碑和產(chǎn)品印象,并擁有較高的銷量,,這是名爵6當(dāng)下力所不及的,。但名爵6有自身的優(yōu)勢,,高顏值讓它在上市前期已聚集起廣泛的關(guān)注度,,加速能力在同級別競爭對手中表現(xiàn)出色,,動力水平也不遜色于競品,,因此名爵6的市場前景還是比較光明的,。

■ 全文總結(jié)

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版

  總體來看,,名爵6的自身定位十分精準(zhǔn),,上汽通過運動化的改造將名爵6與榮威i6的目標(biāo)市場嚴(yán)格區(qū)分開來,,這種產(chǎn)品策略是上汽的一招妙棋。值得一提的是,,注重運動的名爵6在駕乘感受方面也能兼顧舒適性,寬敞的乘坐空間和后備廂儲物空間是它的一大優(yōu)勢,,這就為它打開年輕家庭用戶市場奠定了良好的基礎(chǔ),。未來MG品牌能否從中國市場走向復(fù)興,我想全新名爵6能夠說明一些問題,。(文/汽車之家 張曉丹)

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    評測編輯-曹昊旻:

    作為較早嘗試運動取向緊湊型轎車的產(chǎn)品,,名爵6 Pro目前的狀態(tài)可謂是將自己從外到內(nèi)的設(shè)計都進(jìn)一步運動化,,尤其是外觀部分很像一臺經(jīng)過改裝的車型,在街上能獲得一定的回頭率,,對于部分消費者來說這也是個附加分,。

    評測編輯-張子儀:

    在駕駛部分它能營造出一定的運動駕駛氛圍,也給消費者留了一部分可改裝升級的空間,,對于這類產(chǎn)品而言改裝便利度也是有一部分考量的,。從AH-100打分來看,它的綜合實力都在同級水平之上,,最終的得分雖然不是特別突出,,但對比后也不會有很明顯的短板,。所以綜合來看,名爵6 Pro有運動外觀內(nèi)飾,,并保留了日常駕駛的便利度和一定的可玩性,。

    評測編輯-林琦:

    駕駛運動型一直是名爵6的訴求,適合年輕的消費者,。至于其它方面,,倒是也沒有特別突出的地方。要想在競爭激烈的緊湊型車市場分一杯羹,,并非易事,。

  • MG6 2019款 20T 手動Trophy高鐵版 閱讀測試文章
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    評測編輯-黃正橋:

    這臺車的定位是名爵6車系中的手動高配版車型,,兼顧純粹駕駛樂趣和配置的做法在同級別中并不多見,。新的熏黑外觀套件和大尺寸輪圈都讓這臺車看起來比以往更加運動,手動變速箱也彌補了自動擋車型DCT不夠平順的問題,,總得來說,,在10萬元出頭的價位上這臺車很值得關(guān)注。

    評測編輯-曹昊旻:

    如果你喜歡手動擋,,又想要一臺高顏值高配置的車,,10萬多元的預(yù)算并不好找。名爵6手動高鐵版就是為了滿足這樣的消費群體而推出的,。各方面表現(xiàn)來看,,這臺車基本沒有什么明顯的硬傷,一定要雞蛋里挑骨頭的話,,我認(rèn)為它的隔音還可以做的更好一些

    評測編輯-:

    對于我這樣手動擋愛好者來說,,這臺車實在太合適了。2019款名爵6相比2018款車型升級的運動配色也很符合我的喜好,,并且作為手動擋車型,,這臺車的配置仍然很豐富,以10萬多元的價格來看,,性價比還是很出色的,。

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    評測編輯-黃正橋:

    新款名爵6顏值相比老款車型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明顯提升,。1.5T發(fā)動機動力出色,,電子XDS限滑差速器的配備和較硬的懸架調(diào)校更符合年輕人對運動的詮釋。不足之處在于雙離合變速箱平順性還有優(yōu)化的空間,,如果中低速時能更平順一些會更好,。

    評測編輯-曹昊旻:

    我喜歡這臺車的高顏值和不錯的動力,并且油耗表現(xiàn)也很理想,。1.5T發(fā)動機開起來很有激情,,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋也算得上靈敏,,DCT變速箱換擋速度非常快,,如果平順性能做的更出色一些,,得分還可以更高。

    評測編輯-盛元珺:

    新款名爵6的推出證明了“顏值至上”并非是句空話,,而且不但是外觀,內(nèi)飾的設(shè)計也很用心,,大面積的皮革我很喜歡,。開起來,我很喜歡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感和1.5T發(fā)動機出色的動力,,但是底盤對我來說還是顯得稍有些生硬,,不夠舒適。但對于年輕的朋友來說,,這也許真不是件壞事,。

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    外形與駕駛都夠運動,并且之前測試的1.8T手動款也有著不錯的成績,,因此再讓我回到初級的水平,,我會感覺1.8自然吸氣配自動變速箱太不給力了!換句話說也是缺乏激情的表現(xiàn),。

    評測編輯-梁�,。�

    MG6有個前衛(wèi)動感的外形,視覺效果確實不錯,,并且還裝備了換擋撥片,,看來廠商是要把它徹底打造成運動車型。但它的1.8L發(fā)動機卻遠(yuǎn)沒有想象中的好,,再搭配上四速自動變速箱,,有時當(dāng)你需要動力的時候確實會讓你很著急。

    評測編輯-羅浩:

    MG6搭載的1.8升自然吸氣發(fā)動機參數(shù)表現(xiàn)還算可以,,不過具體到這輛車上,,它的性能就不盡如人意了,日常駕駛時發(fā)動機噪音略顯嘈雜,,在需要駕駛樂趣的時候又有點給不上勁兒,,總的來說和這款車動感的外觀有點不搭,不過廠家還是堅持為這款車配備了換擋撥片,,滿足了駕駛者一定的心理需求,。

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    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些擠、發(fā)動機低轉(zhuǎn)速有些像柴機油的動靜,,除了這兩點之外,,MG6可以算都很出色了,,尤其運動的外形實在是設(shè)計很用心。

    評測編輯-王苦公:

    樣子確實好看,,但包括它的同胞兄弟榮威550在內(nèi),,這兩款車總讓人覺得華而不實。一些曾經(jīng)有過的設(shè)計弊端在MG6上仍然延續(xù),。一輛車少說要開3,,5年,我寧愿它看起來平淡點,,但用著要舒服,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MG6的車還可以,感覺洋味兒很足,,看來英文的廣告沒有白費功夫,;性能方面應(yīng)該說也不賴,不過除了外觀,,其它部分感覺和榮威550差距不大,,這多少也降低了我的熱情。

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MG6

指導(dǎo)價:10.98-13.98萬
級別:緊湊型車
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