460馬力來襲寶馬M3 CS官圖正式發(fā)布

陳浩

2017年11月08日 10:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 這一代寶馬M3和M4推出都已經(jīng)有一段時間了,，寶馬M部門需要保證這一系列車型在市場中保持較強的競爭力,。此前寶馬已經(jīng)推出了M4 CS車型,，日前寶馬官方則公布了M3 CS的官圖,，這款車相比于M3要更加強大,。

　　鑒于M4 CS已經(jīng)正式發(fā)布，所以M3 CS并不會有太多的驚喜,，和M4 CS一樣,，這款車優(yōu)化了空氣動力學，搭載了全新的外觀套件,，并采用了碳纖維材質(zhì),。比如前唇、發(fā)動機艙蓋,、后擴散器,、后擾流板、車頂?shù)榷技尤肓颂祭w維材質(zhì),，不僅可以降低車身重量,，也有利于降低車身的重心。當然還不止這些,，比如全新的合金輪圈也是輕量化的,。

　　這款車的車內(nèi)也有很多獨特或者專屬設(shè)計,，車內(nèi)可以提供雙色皮質(zhì)搭配可選，在方向盤,、儀表以及中控臺等部位都采用了大量的Alcantara材質(zhì)包裹,。輕量化的運動座椅等都來自于M3的競技套件。另外,，這款車還配備有導航系統(tǒng)和Harman Kardon音響系統(tǒng),。

　　在所有人都會關(guān)注的動力系統(tǒng)部分,，這款車所搭載的3.0L直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為460馬力,，峰值扭矩為600牛·米,。在傳動系統(tǒng)部分依舊使用7速雙離合變速箱,。新車提供舒適、運動和運動+三種駕駛模式,，在三種模式下助力轉(zhuǎn)向,、懸架等都會有所區(qū)別。同時新車的底盤和M3競技套件保持一致,。

　　據(jù)悉,，這款車在全球范圍之內(nèi)限量銷售1200輛，其將會在2018年第一季度開始發(fā)售,，目前海外的正式售價尚未公布,。（文/汽車之家陳浩）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘,，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了,。總體來講,，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG,、GTR、CTS-V,、911卡雷拉,，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車,，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,，復(fù)雜的電子設(shè)置,，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求,，這些都會成為M3車主最大的痛苦,。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆,，實在是很讓人沮喪,。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發(fā),，這種復(fù)雜,、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3 2018款 M3 CS

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