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售19.58-21.58萬 指南者1.4T+9AT上市

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  [汽車之家 新車上市]  日前,,指南者1.4T+9AT車型正式上市,,新車搭載了9速自動變速箱,,車型名稱為1.4T自動家享四驅(qū)版和1.4T自動臻享四驅(qū)版,,售價區(qū)間為19.58-21.58萬元,。

指南者新車型 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
1.4T自動家享四驅(qū)版19.58
1.4T自動臻享四驅(qū)版21.58

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享四驅(qū)版

  外觀方面,新車型仍舊延續(xù)了現(xiàn)款指南者外觀和內(nèi)飾的造型,。車頭部分,,前進氣格柵為Jeep家族式的7孔樣式,鍍鉻材質(zhì)的運用讓其視覺效果更具檔次感,。此外,,格柵與兩側(cè)的大燈緊密連接,,不僅提升了此處的一體效果,且車頭的橫向?qū)挾仍谝曈X上得到延展,,效果更顯霸氣,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動家享四驅(qū)版

  車身側(cè)面兩條平行的棱線,配合前后凸起的輪眉,,使得此處的層次感更加突出,,展現(xiàn)出了該車的力量感。車尾方面,,造型較為飽滿,。尾燈采用燈帶式設(shè)計,造型與前大燈組相互呼應(yīng),。此外,,黑色的保險杠設(shè)計也讓該車增添了更多的越野氣息。

廣汽菲克Jeep 指南者 2018款 200T 自動臻享四驅(qū)版

  配置方面,,新車配備了Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng),、Selec-Terrain®全路況4種駕駛模式選擇系統(tǒng)(自動,雪地,,沙地以及泥地模式)以及發(fā)動機啟停,,尤其還加入了定速巡航功能。動力方面,,兩款新車型繼續(xù)搭載現(xiàn)有的1.4T發(fā)動機,,最大功率為165馬力。傳動方面,,匹配來自ZF的9速自動變速箱,。(文/汽車之家 柳偉)

售19.58-21.58萬 指南者1.4T+9AT上市 汽車之家
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  • 指南者 2021款 220T 自動四驅(qū)高性能旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.53 43.02 11.30
    測試文章:層樓終究誤少年 測試新款Jeep指南者
    評測編輯-鄭雷:

    新款Jeep指南者高性能版確實挺帥的,,車頭很有辨識度。所謂高性能指的并不是加速剎車,,而是越野性能,。它的車身數(shù)據(jù)非常好,四驅(qū)系統(tǒng)也很強大,,擁有城市SUV中非常出彩的越野能力,。當然,它的公路行駛表現(xiàn)就一般了,。

    評測編輯-謝玥:

    指南者的動態(tài)表現(xiàn)一般,,加速時渦輪會有遲滯,低速時變速箱也會有出現(xiàn)頓挫,,在城市里開并不會那么舒適,,但四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)很好,再配合良好的接近離去角讓它在越野場地如魚得水,。

    評測編輯-陶懞軒:

    在2021年,,20萬元附近能買到的SUV實在太多了,指南者算是有性格的一位,。它優(yōu)缺點都很鮮明,,四驅(qū)強,但公路表現(xiàn)還需要提升,。

  • 指南者 2019款 220T 自動家享四驅(qū)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.77 44.63 8.40
    測試文章:好脾氣的1.3T 測試2019款指南者四驅(qū)版
    評測編輯-:

    指南者是一臺時尚化的都市SUV,,精心設(shè)計的外觀和用料精良的內(nèi)飾更能俘獲女性消費者的芳心,四驅(qū)系統(tǒng)的加入在提升通過性的同時也使動力性打了不少折扣,。被這種設(shè)計元素吸引的人選擇兩驅(qū)版就足夠了,。

    評測編輯-:

    指南者的外觀比較得女生喜歡,整體操控起來也有美系車的厚重感,。1.3T的發(fā)動機對它的通過性造車了一定的局限,,所以即使買它是由于Jeep情懷,,總體來說這款車還是在城市里穿梭更為合適。

    評測編輯-王申:

    擁有小慣量渦輪的四驅(qū)指南者作為城市型SUV,,在通過性上比同級別對手要更有優(yōu)勢,,外觀和內(nèi)飾也更好看。只是提速和剎車表現(xiàn)一般,,平時日常開足夠了,。

  • 指南者 2019款 220T 自動臻享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.17 43.92 8.40
    測試文章:小渦輪擁有大力量 測試指南者兩驅(qū)版
    評測編輯-謝玥:

    相比之前的動力總成,1.3T車型的油耗水平更低,,動力表現(xiàn)更好,,加速的成績進入了10秒大關(guān),和同級別對手相比不相上下,。7速雙離合變速箱的表現(xiàn)也還不錯,,與發(fā)動機配合的較好,除了低擋位出現(xiàn)了一些頓挫以外,,其他時間都比較平順,。更城市化的Jeep指南者全系標配的自適應(yīng)懸架讓乘坐的舒適度得到了提升,帶有CarPlay和CarLife的中控屏也更貼近了時代,。

    評測編輯-梁奇:

    設(shè)計方面,,較為魁梧的身姿我個人還是挺喜歡的,當然這也符合Jeep一貫的調(diào)性,,如果后續(xù)稍微改裝升級一下那么會更加野性十足,。1.3T發(fā)動機的表現(xiàn)比較出色,首先沒有小馬拉大車的感覺,,其次低扭表現(xiàn)毫無遲疑,,低速駕駛比較輕松愜意,油門的響應(yīng)很不錯,。7DCT變速箱升擋速度一般,,但是降擋表現(xiàn)卻很積極,這樣會營造出更為運動,、年輕化的駕駛感受,,頓挫感也控制的比較到位,整體表現(xiàn)比較均衡,。

    評測編輯-:

    指南者1.3T+7速雙離合的動力總成相比上一代有不少提升,,但是相比同級別產(chǎn)品還是略有差距,畢竟這個價位,,可選擇的suv太多,。指南者想要混的好,要么你有其它競品不具備的亮點,,要么你的價格有絕對的優(yōu)勢,。

  • 指南者 2017款 200T 手動勁享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.42 42.67 7.90
    測試文章:另一種選擇 測試Jeep指南者1.4T手動擋
    評測編輯-祁子鑫:

    手動擋的指南者很容易駕駛,,怠速比較高,所以起步即使離合器抬快了,,也不太容易熄火,。技術(shù)不好的人開會覺得沒壓力,技術(shù)好的開會覺得很順手,。動力方面表現(xiàn)正常,,沒太多槽點,手動擋開起來也不費力,,座墊長度比自由俠手動擋更合理,踩下離合的時候不會覺得座墊硌腿,。價格么,,官方指導(dǎo)價不算便宜,如果市場有點優(yōu)惠,,還是可以考慮的,。

    評測編輯-曹昊旻:

    手動版1.4T指南者最大優(yōu)勢是開著比較輕松,離合器踏板的寬容度很好,,手動換擋手感很棒,,是個很好上手的手動版SUV。靜態(tài)方面外觀沒有廉價感,,內(nèi)飾僅滿足了基本功能,,相對于15.98萬元的售價而言,優(yōu)惠再多一點更好

    評測編輯-周翱:

    手動版本的指南者雖然是全系車型中的低配版本,,但整體的表現(xiàn)還是比較符合我們的預(yù)期,,車輛硬派的外觀和質(zhì)感不錯的內(nèi)飾都能吸引到一部分消費者,手動變速箱讓駕駛者的參與感更強,,同時還避免了雙離合變速箱的頓挫,,配合1.4T的發(fā)動機已經(jīng)能滿足大部分情況下的日常使用。如果考慮到其15.98萬的價格,,還是有一定吸引力的,。

  • 指南者 2017款 200T 自動臻享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.31 39.04 9.90
    測試文章:平順性很關(guān)鍵 測試全新指南者1.4T頂配
    評測編輯-李佳:

    我仔細想了想全新指南者有哪些讓我印象深刻的地方,一個是造型很滿意,,一個是舒適性還不錯,,其它表現(xiàn)都是中規(guī)中矩。然而不足也很明顯,,剎車抖動,,如果你每天上下班單程不超過1個小時,或者路況還不錯,,可能不會有我這樣強烈的體會,,但在擁堵路況下剎車抖動問題在我試駕的幾天里一直困擾著我,。所以在文章里我建議您買之前試駕一下,自己感受更重要,。

    評測編輯-侯云峰:

    相比于上代指南者,,這臺全新指南者的提升很明顯,并且和自由俠相比也在平順性了有了很大的進步,。但是變速箱抖動和頓挫的問題還是存在,,行駛感受和同級別相比也沒有太明顯的優(yōu)勢,總的來說這還是一臺偏重情懷的車,。

    評測編輯-鄭宇:

    國產(chǎn)后的指南者在顏值和性價比上都較進口車型有了較大提升,,而Jeep新一代的動力總成也成為焦點。1.4T車型的動力表現(xiàn)優(yōu)于大部分同級別2.0L車型,,雙離合變速箱在換擋平順性上比自由俠有所進步,,不過依然存在低速闖動的問題,這在長時間擁堵時會給車主造成困擾,,至于其它方面我覺得都還不錯,。

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指南者

指導(dǎo)價:13.98-24.18萬
級別:緊湊型SUV
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