[汽車之家 新車首發(fā)]  在2017廣州車展前夕,，寶馬發(fā)布了國產(chǎn)530Le iPerformance插電式混合動力（以下簡稱530Le）車型，新車將采用2.0T發(fā)動機搭配電動機的插電式混合動力系統(tǒng),，純電動續(xù)航里程為61km,，同時整備質(zhì)量相比上一代產(chǎn)品降低190kg,。據(jù)官方透露,，530Le將于2018年1月上市銷售。

『新5系插電混動版實車正式亮相』

　　外觀方面,，530Le跟普通版基本相同,，主要是細節(jié)之處增加了混動的專屬標識，包括了前格柵增加了藍色豎條,，左前方增加了充電接口和“i”標識,，以及車身側(cè)面增加了“eDrive”標識。雖然是混動車型,，但尾部依舊采用了雙邊共雙出的排氣管布局,，保留了運動風(fēng)格的設(shè)計。

● 內(nèi)飾：儀表盤新增功率表

　　內(nèi)飾方面的變化更小,，530Le主要是采用了全新的儀表盤,，右側(cè)由原來的轉(zhuǎn)速表變成了功率表，能顯示充/放電的情況和系統(tǒng)的動力輸出情況,，同時增加了電量表,。

『儀表盤右側(cè)為功率表』

『中控屏可顯示駕駛數(shù)據(jù)』

（530Le是寶馬5系中唯一采用智能鑰匙的車型）

　　配置上，530Le可以選配5系所有高級配置,，Apple CarPlay(車內(nèi)無線連接),、高級香氛系統(tǒng)（帶負離子發(fā)生器）,、智能后排觸控系統(tǒng)（7英寸觸控屏）、后排增配舒適型頭枕,、Bowers&Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng),、后排專業(yè)級娛樂系統(tǒng)（雙10.2英寸顯示屏）和星空全景天窗等等

● 動力系統(tǒng)

　　動力方面，新車采用的是電動機+2.0T發(fā)動機的動力組合,，其中電動機最大功率93千瓦(126馬力),，系統(tǒng)綜合最大功率185千瓦(251馬力)，峰值扭矩420�,！っ�,，傳動系統(tǒng)依舊采用8AT變速箱。

　　與上一代車型的電池相比,，新電池能量密度提升70%,，重量降低100公斤，并且有獨創(chuàng)的雙模組概念(海外版530e沒有),，采用冷媒中心的冷卻技術(shù),。

（530Le的電池組是華晨寶馬自主研發(fā)，可充電5000次并保持80%的電量,。）

　　新車配備的三元鋰電池組容量為13kWh,，支持純電動續(xù)航里程61公里，相比海外版的45公里有所增加,。性能方面,，該車的官方0-100km/h加速時間為6.9秒。此外,，新車的總續(xù)航里程可達650km,，官方標稱的綜合油耗為1.9L/100km。

● 三種混動模式

　　530Le除了有常見的SPORT, COMFORT and ECO PRO駕駛模式之外,，還有BMW eDrive系統(tǒng),，其電力駕駛還有三個模式：自動(AUTO eDRIVE)、純電（MAX eDRIVE）和電池管控(BATTERY CONTROL),。其中AUTO eDRIVE確保發(fā)動機和電動機在所有駕駛情況下都能達到最佳效果,，并且全電動最高時速可達90 km/h。每次啟動車輛時,，該模式都會自動啟動為默認設(shè)置,。

『圖為海外版530e』

　　當選擇MAX eDRIVE模式時，BMW 530e iPerformance將單獨靠電力驅(qū)動,，它使用電機的全部功率,，可以達到最高時速140公里/小時。如果快速踩下加速踏板,，則發(fā)動機將會介入,，提供額外的動力,。

『圖為海外版530e』

　　BATTERY CONTROL（電池控制）模式讓駕駛員手動設(shè)置高壓電池的充電量，目標值可以調(diào)整到最大充電量的30％到100％之間,，使電量按照一定的比例留用于后期的全電動駕駛,。 BMW 530e iPerformance的智能電池管理功能可將高壓電池的充電量保持在選定的水平，或?qū)⑵涮岣叩筋A(yù)設(shè)值,，并將電動機用作發(fā)電機,。通過這種方式，電池控制模式可以在高速公路上行駛時節(jié)約甚至增加電力儲備,，例如,，以確保通過城區(qū)的時候能有足夠的電量進行純電行駛。

『圖為海外版530e』

　　電池方面,，530Le采用的是總?cè)萘繛?3kWh的由鋰離子電池組成的高電壓電池組,，其造型十分規(guī)整，并且被安置在后座的下方,，使得其后備廂仍保持了較為平坦的地板,，保證了較好的實用性。

　　此外,，新車還能提供無線充電的選裝配置,，該技術(shù)允許在不使用電纜的情況下進行能量傳輸，包括一個帶有集成初級線圈的基座,，電力不需要電纜或觸點就以高達3.2kW的充電速率傳輸,。 這種高電壓電池的供電形式對于客戶是非常方便的。

總結(jié)：

　　530Le在科技配置上有了更進一步的提升,，除了跟全新5系有著同等的科技外,，在混動技術(shù)方面也表現(xiàn)出色,，比如應(yīng)用了無線充電技術(shù),，在同級別中也是較為領(lǐng)先的科技配置。新車最主要的競爭對手是奧迪A6L e-tron,，與其相比530Le的官方油耗僅為2L,，比奧迪A6L e-tron的2.2L/百公里更低一些，其余動力和性能參數(shù)都比較接近,。在目前環(huán)保節(jié)能的理念日漸流行,，530Le已經(jīng)進入工信部新能源車目錄，而且政府面向新能源車的支持力度越來越大,，在牌照和補貼等方面的優(yōu)惠政策下,，530Le有機會取得比以往更好的銷量，其市場表現(xiàn)值得期待,。(文/汽車之家 梁海文)

查看同類文章：

新車預(yù)告

電動車車聞

更多精彩內(nèi)容：

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

高端對話

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<