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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

i8s或達(dá)456馬力 新款i8或提供2種動力

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  [汽車之家 新聞]  日前,,有海外媒體報道,新款寶馬i8有望與此前發(fā)布的新款i3一樣分為i8和i8s兩種動力版本,,其中性能更加強(qiáng)勁的i8s或?qū)碛?56馬力的最大功率。根據(jù)此前消息,,新車有望于今年年底前正式發(fā)布,,并于2018年上市銷售。

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『新款寶馬i8車系測試諜照』

  在2017法蘭克福車展上,,中期改款的寶馬i3正式發(fā)布,,新車分為i3和i3s兩種動力版本。而近日有海外媒體稱,,即將發(fā)布的新款i8也有望采用同樣的產(chǎn)品分類,,包括i8與i8s,其中i8s最大功率或?qū)⑦_(dá)到456馬力,,并且電池容量也將比普通版增加10%,。

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『新款寶馬i8車系測試諜照』

  外媒稱,新款i8s有望對前后保險杠進(jìn)行一定調(diào)整,,以此來營造出更加運(yùn)動的視覺效果,。而新款i8普通版車型的外觀可能并不會發(fā)生太多變化,其主要改變在于更換全新的LED大燈組,。此外,,新款寶馬i8還將配備最新的iDrive娛樂信息系統(tǒng),提供最新的寶馬云端互聯(lián)及中控手勢控制等功能,。新車的更多消息,,我們將持續(xù)關(guān)注。(消息來源:autoevolution;編譯/汽車之家 李長寧)

文章標(biāo)簽: 新車預(yù)告 電動車車聞
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  • 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 --
    測試文章:一臺“不正經(jīng)”的跑車 測試寶馬i8
    評測編輯-姜田雙:

    寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車,雖然我是一位女司機(jī),,但駕駛起來毫不吃力,,適中的轉(zhuǎn)向力度,合適的踏板阻尼,,加上舒服的座椅,,作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。

    評測編輯-姚嘉:

    雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,,但在目前來看,,它的外觀依舊十分拉風(fēng),而且科技感很強(qiáng),,開在路上有著很好的回頭率,。

    評測編輯-:

    在測試過程中,這臺1.5T發(fā)動機(jī)加電機(jī)的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料,。0-100km/h加速為4.67秒,,0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想,100-0km/h的剎車距離為37.99米,。

  • 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 5.70
    測試文章:有態(tài)度的選擇 寶馬2014款i8性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    200萬元以內(nèi),,你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型,光這一點(diǎn)我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對于跑車的需求,,況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn),。

    評測編輯-鄭宇:

    汽車工業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入一個革命性時代,寶馬i8就是一款能讓我們看到,、摸到未來的跑車產(chǎn)品,,因此我們可以允許它有一些瑕疵,至少它是一次成功的嘗試,。

    評測編輯-張子儀:

    因?yàn)槭撬尿?qū)加混動,,所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機(jī)讓它變得很輕快,,轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn),,它在賽道上可以跑得很快,但駕駛樂趣一般,。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了,,大家自己慢慢欣賞吧!

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寶馬i8

指導(dǎo)價:179.80-209.80萬
級別:跑車
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