2017洛杉磯車展：寶馬i8 Roadster亮相

吳昱晨

2017年11月30日 01:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 2017洛杉磯車展上,，寶馬i8 Roadster（敞篷版）正式亮相,。新車采用軟頂敞篷設計，并搭載插電式混合動力系統(tǒng),，最大功率為374馬力,。

　　外觀方面,，寶馬i8 Roadster整體造型與現(xiàn)款硬頂版車型基本保持一致，換裝了全新的五輻輪圈,，看起來更加凌厲,。在尾部方面，新車將會采用軟頂敞篷設計,，同時后方加入了“Roadster”專屬標識,。而尾部燈組造型則與現(xiàn)款車型基本一致。此外,，寶馬還同步發(fā)布了新款i8車型的官方圖片,，新車外觀變化與Roadster相同。

『新款i8官圖』

　　據(jù)了解,，寶馬i8 Roadster在內(nèi)部還將迎來多項升級,，搭載寶馬最新的iDrive手勢控制系統(tǒng)，并具備半自主自動駕駛能力,。動力方面,，新車將會搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，其由一臺1.5T三缸汽油發(fā)動機和電動機組成,，最大功率為374馬力,，純電動模式下最大續(xù)航里程為55公里，0-100km/h加速時間為4.4秒,，最高時速達到250km/h,。（文/汽車之家吳昱晨）

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寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經(jīng)”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車,，雖然我是一位女司機，但駕駛起來毫不吃力,，適中的轉(zhuǎn)向力度,，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅,，作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯,。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看,，它的外觀依舊十分拉風,，而且科技感很強，開在路上有著很好的回頭率,。
評測編輯-：	在測試過程中,，這臺1.5T發(fā)動機加電機的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒,，0-400米的尾速能達到183.27km/h,。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米,。

寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內(nèi),，你再也找不到一款比i8更拉風的車型，光這一點我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費者對于跑車的需求,，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn),。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業(yè)已經(jīng)開始進入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到,、摸到未來的跑車產(chǎn)品,，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試,。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅(qū)加混動,，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機讓它變得很輕快,，轉(zhuǎn)向也足夠精準,，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風指數(shù)就不用多說了,，大家自己慢慢欣賞吧,！

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