我原本以為長安CS75這次只是增加了四驅(qū)系統(tǒng)而已,，卻沒想到廠家還有針對性的提升了動力和后懸架,。盡管加速成績比兩驅(qū)版慢了一點(diǎn)，但日常駕駛是感覺不出來的,。除此之外,，長安還一口氣給這款車增加了很多配置，許多配置都是在豪華車上才能見到的,，這無疑會打動一部分消費(fèi)者,。然而讓我比較擔(dān)心的是，四驅(qū)版的油耗比兩驅(qū)版更高了,，而且每百公里高了1L左右,。以長安CS75的定位來看,，購買它的消費(fèi)者可能并不太在意車輛的脫困能力,，但他們一定會在意油耗。這么看來,，還是兩驅(qū)版的性價(jià)比更高一些。

加入了四驅(qū)系統(tǒng)的CS75在配置上也有了更新,，比如LED日間行車燈就很提氣，有點(diǎn)像寶馬的天使眼,，視覺效果出眾，另外氙氣大燈,、全景倒車影像,、主副駕駛通風(fēng)/加熱座椅等等，駕駛感受也不錯,，就產(chǎn)品性能來說相當(dāng)不錯，在同級別中當(dāng)標(biāo)桿沒問題，不過這款車售價(jià)達(dá)到了16萬多,，買之前還是需要多考慮考慮的，你真的有那份勇氣么,。

1.8T自動四驅(qū)版,，動力感受還不錯,，特別是在中低轉(zhuǎn)速下提速，會感覺車身非常輕快,。變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒什么亮點(diǎn),，但看著也不會太煩。配置相當(dāng)高,，包括日間行車燈,、氙氣大燈,、并線輔助等,，還是挺吸引人的。不過比前驅(qū)版貴了兩萬元,，我還是覺得稍有些不值,，我不否認(rèn)四驅(qū)在某些時候會有些幫助，但對于這樣一款車,，性價(jià)比更重要。

CS75在動力的表現(xiàn)上不算強(qiáng)勁，但發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出不錯,，車子底盤也很扎實(shí)。電動助力的方向盤力度合適,，只是在有低速到高速的轉(zhuǎn)變還不夠線性。其它靜態(tài)部分的表現(xiàn)找不到明顯的瑕疵,，它的實(shí)力足以成為該級別的新一代標(biāo)桿車型。

原創(chuàng)且出色的外形設(shè)計(jì)是長安CS75搶先誘人之處,。時尚且做工精致的內(nèi)飾已經(jīng)可以作為同級別的標(biāo)桿水平,，加上不錯的空間表現(xiàn)、合理的動態(tài)性能以及不算高的油耗水平,，CS75完全有理由成為同級別里最值得考慮的車型之一。

外觀大氣,，內(nèi)飾做工精良,，空間和配置都令人滿意，同時懸架給人跟扎實(shí)的感覺,，高速穩(wěn)定性超出預(yù)期，開起來是個到位的車,，整體實(shí)力不輸哈弗H6，是個相當(dāng)有競爭力的產(chǎn)品,。變速箱有些小問題，2擋齒比不是很合適,，起步之后1擋升2擋總有些給不上力,，另外它的換擋手感不夠細(xì)膩,。