《車鮮知》是什么,？您可以把它當(dāng)做一個(gè)研究車界動(dòng)向的燒腦小組�,！盾圂r知》的任務(wù)是為大家?guī)�來最“新鮮”的新車信息預(yù)測(cè)，以及靠譜兒的車圈兒動(dòng)態(tài)分析，讓每一位朋友都能成為車壇中的“先知”,。在這里您將看到關(guān)于新車定價(jià)預(yù)測(cè)、熱辣觀點(diǎn)PK,、車企動(dòng)向揭秘等等經(jīng)過我們燒腦后有理有據(jù)的內(nèi)容,。

　　《車鮮知》“安利”完畢。本期我們將為您帶來的是“華晨金杯與雷諾因何走到了一起?未來他們又會(huì)如何發(fā)展呢,？

　　[汽車之家 新聞]  12月15日,，華晨中國(guó)汽車控股有限公司與雷諾集團(tuán)，雙方組建的合資公司在沈陽正式成立,。新公司計(jì)劃以金杯,、雷諾,、華頌三個(gè)品牌為基礎(chǔ)生產(chǎn)銷售輕型商用車，到2022年實(shí)現(xiàn)年銷售15萬輛的目標(biāo),，并加快電動(dòng)車動(dòng)力總成的發(fā)展,。那么是何種原因促成兩個(gè)集團(tuán)聯(lián)手合作呢？合資公司未來如何發(fā)展呢,？下面我們逐步了解一下,。

　　◆ 簡(jiǎn)單回顧下兩家車企的發(fā)展史及主要產(chǎn)品

　　雷諾篇：

　　雷諾的輕型商用車最早起源于1900年，在法國(guó)巴黎西部一個(gè)叫比揚(yáng)古的小鎮(zhèn),。那個(gè)時(shí)候還沒有輕型商用車的概念,，這臺(tái)駕駛艙沒有頂棚，且造型簡(jiǎn)陋的小車承擔(dān)著運(yùn)送牛奶的工作,。大約在1905年,，雷諾拓展了輕型商用車的產(chǎn)品線，車輛的實(shí)用性和舒適性方面都有了較大的提升,。

　　到了1945年，雷諾推出了“1000公斤”的小型商用車,，單廂的外形造就了車內(nèi)空間的最大化,，在國(guó)內(nèi)我們形象的稱之為面包車。在1961年,，擁有轎車車頭+封閉貨廂的雷諾4L小型車商用車正式上市,，它的儲(chǔ)物空間較之前有所減少，但駕乘的舒適性得到了很大的提升,。自此,，雷諾的輕型商用車明確了兩個(gè)發(fā)展方向，其在空間,、尺寸和功能方面進(jìn)行了明顯的區(qū)隔,，能夠滿足不同行業(yè)用戶的各種貨運(yùn)需求。

　　對(duì)于雷諾來說,，1980年可謂相當(dāng)重要的產(chǎn)品年,，Master和Trafic（塔菲克）兩款重量級(jí)產(chǎn)品同時(shí)發(fā)布。Master是雷諾尺寸最大的輕型商用車,，第一代的產(chǎn)品就連續(xù)生產(chǎn)了18個(gè)年頭（1980-1997年）,，期間經(jīng)過幾次小改款。但一直采用前置前驅(qū)的布局,，搭載索菲姆的2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，以及雷諾的2.0L和2.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。從產(chǎn)品定位來看,，它與大家熟悉的福特全順和依維柯同為競(jìng)品,。在國(guó)外市場(chǎng)中其主要承擔(dān)的是貨物運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳌Ｄ壳皣?guó)外市場(chǎng)銷售的是2010年上市的第三代Master產(chǎn)品,。

『第三代 Master』

　　同年發(fā)布的Trafic（塔菲克）尺寸比Master要小一些,，第一代產(chǎn)品同樣生產(chǎn)了近20個(gè)年頭，期間在1990年做了較大幅度的改款,。當(dāng)時(shí)它搭載了1.4L,、1.6L、2.2L和2.5L等多款發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配5擋手動(dòng)變速箱,。

　　熟悉中國(guó)車市的朋友應(yīng)該知道，早在1994年雷諾就與中國(guó)三江集團(tuán)有過合作,，第一款產(chǎn)品就是第一代的Trafic（塔菲克）,，期初以CKD的方式投產(chǎn)，隨后逐步國(guó)產(chǎn),。但最終由于車價(jià)較高,、當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)輕型商用車市場(chǎng)尚未成熟等因素，造成銷量過低,，最終停止生產(chǎn),。

『NEW Trafic Formula Edition』

　　現(xiàn)在，國(guó)外市場(chǎng)上在售的是2014年上市的第三代——NEW Trafic車型,。雖然是一款輕型商用車,，但其外形時(shí)尚大氣，還兼顧大空間的實(shí)用性,。目前,在國(guó)外市場(chǎng)NEW Trafic除了承擔(dān)物流任務(wù)外,，還擔(dān)負(fù)著部分商務(wù)出行的角色。

　　雷諾輕型車還有一款重要產(chǎn)品我們不得不說,，那就是1997年推出的Kangoo,，這款產(chǎn)品與雷諾早期的4L車型有些相似，相對(duì)小巧的車身+封閉式貨廂更適合在市區(qū)內(nèi)承擔(dān)小件物品的短途運(yùn)輸,。其在2008年推出了換代車型,，2011年發(fā)布了Kangoo Z.E.的版本。

　　目前,，雷諾的輕型商用車按照尺寸由小到大分別是Kangoo,、Trafic（塔菲克）和Master。其擁有不同的車身尺寸,，以及不同的市場(chǎng)定位,，還有豐富的衍生產(chǎn)品，外加不錯(cuò)的產(chǎn)品力,，使得雷諾品牌的輕型商用車在歐洲,、哥倫比亞和巴西等地區(qū)占據(jù)著相當(dāng)大的市場(chǎng)份額,。

　　華晨金杯篇：

　　在國(guó)內(nèi)，沈陽華晨金杯汽車有限公司的前身,，國(guó)營(yíng)東北公路總局汽車修造廠在1949年9月26日正式成立,。后期改名為沈陽轎車修配廠，并在1972年生產(chǎn)出了型號(hào)為“輕客SY622”的輕型客車,，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最早的十座面包車,。

　　1989年，金杯首次與日本豐田公司開展技術(shù)合作,，引進(jìn)當(dāng)時(shí)先進(jìn)的車身制造技術(shù)和管理體系,。1991年第一輛以CKD方式生產(chǎn)的金杯海獅成功下線，由此金杯進(jìn)入了一個(gè)傳奇的時(shí)代,。2003年,，華晨金杯的又一款重量級(jí)商務(wù)車型金杯閣瑞斯正式上市，一改之前海獅中置發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu),，閣瑞斯為前置后驅(qū),，從舒適性及安全性方面進(jìn)行了升級(jí)。但從市場(chǎng)表現(xiàn)來看,，閣瑞斯并不如海獅成功,。

『閣瑞斯』

　　到了2002年，金杯海獅銷量突破65000臺(tái),，一舉創(chuàng)下年產(chǎn)銷的最新記錄,。2007年金杯汽車出口韓國(guó)、俄羅斯等地,。到了2008年和2010年,，金杯旗下的海獅產(chǎn)品銷量先后突破了80萬和百萬大關(guān)。

『金杯大海獅2012款 2.4L大海獅W 旗艦型』

　　2012年,，金杯再次與豐田汽車簽署合作合同,，同年金杯大海獅W正式上市，金杯海獅產(chǎn)品從產(chǎn)品序列,，到車型尺寸,，均得到了完善與升級(jí)。

『華頌 7』

　　2014年11月,，華晨汽車的新品牌華頌正式發(fā)布,。該品牌是華晨與寶馬技術(shù)合作的結(jié)晶。幾年過去了,，華頌僅在2015年初推出了一款7座MPV產(chǎn)品,，不過它的市場(chǎng)表現(xiàn)只能用平平來形容，并沒有帶給華晨任何的驚喜,。

『金杯F50』

　　近幾年,，隨著以五菱宏光和歐尚為代表的小尺寸MPV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的熱銷,，每月動(dòng)輒3-4萬臺(tái)的銷量讓任何一家車企都看著眼熱。華晨金杯也是如此,，其在2017年5月推出了自己的小尺寸MPV——金杯F50,，6-8萬元的售價(jià)，匹配宜商宜家的定位,。新產(chǎn)品沒有明顯的不足，但與競(jìng)品相比也找不出特別突出的優(yōu)勢(shì),。想要被市場(chǎng)認(rèn)可,，或許還是要有獨(dú)樹一幟的亮點(diǎn)才能吸引到用戶關(guān)注的目光。

　　目前,，華晨金杯旗下的產(chǎn)品也是包含了各種尺寸,，由小到大分別為金杯F50、閣瑞斯,、華頌7和金杯海獅系列,，產(chǎn)品序列還是較為豐富的。不過由于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,，同類型產(chǎn)品眾多,，且同質(zhì)化嚴(yán)重，此外廠家對(duì)于市場(chǎng)的把控似乎也慢了一拍,，致使這幾年“金杯”有些褪色了,。

　　◆ 何種原因促使他們走到一起？

　　作為歐洲輕型商用車領(lǐng)域排名第一的雷諾,，是如何與一個(gè)在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期扎根輕型商用車市場(chǎng),，但近些年處于虧損的華晨金杯走到一起的呢？并且華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民介紹到：“該項(xiàng)目是在2016年5月23日正式立項(xiàng),，對(duì)于兩個(gè)車企建立合資公司,，特別是跨國(guó)的合作，雙方間的談判與博弈能在短短一年半的時(shí)間內(nèi)談妥,，并完成新公司的注冊(cè)是非常高效的,。”由此看來雙方的合作不僅僅是高效,，甚至是有些“急迫”,。

　　● 雷諾市占率的提升需要中國(guó)市場(chǎng)

　　雷諾集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官戈恩先生在接受對(duì)話時(shí)表示：“過去四年雷諾集團(tuán)在中國(guó)持續(xù)投資，業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大,，在乘用車,、商用車和電動(dòng)車領(lǐng)域建立了合資企業(yè)。新合資公司將引進(jìn)部分雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的技術(shù)和平臺(tái),，推出滿足中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品,。我們認(rèn)為,，中國(guó)不僅是全球最大的汽車市場(chǎng)，也是汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo),�,！�

　　另外雷諾輕型商用車部門高級(jí)副總裁古普塔先生介紹到：“雷諾的輕型貨車是我們雷諾集團(tuán)主要的盈利支柱，在不久前雷諾發(fā)布了未來六年的駕馭未來計(jì)劃中,，我們是有兩個(gè)目標(biāo)：第一個(gè)是雷諾集團(tuán)增加我們的銷售額,，在駕馭未來計(jì)劃中增長(zhǎng)40%；第二個(gè)是我們的市場(chǎng)份額要從26%增長(zhǎng)到50%,。而要實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目標(biāo),，有以下幾個(gè)支柱，第一個(gè)是中國(guó)支柱,，雷諾的LCV輕型商用車在很多市場(chǎng)都是銷量第一,，包括在哥倫比亞、巴西,、歐洲等地區(qū),，但是在中國(guó)我們不是第一。第二,，今天中國(guó)的輕型商用車市場(chǎng)在300多萬的體量,，而且隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)與電商行業(yè)的不斷發(fā)展，輕型商用車的銷量將會(huì)不斷上升,�,！庇纱瞬浑y看出，雷諾想要實(shí)現(xiàn)2022年的駕馭未來計(jì)劃,，在國(guó)際上達(dá)到更高的市場(chǎng)份額,，擴(kuò)大在華戰(zhàn)略是其最重要的措施之一。

　　● 華晨金杯的發(fā)展需要新平臺(tái)/新技術(shù)

　　而在華晨方面,，華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民表示：“近幾年,，華晨金杯的發(fā)展確實(shí)出現(xiàn)了困難，在這種情況下如何讓金杯和華頌這兩個(gè)品牌能夠‘多快好省’地發(fā)展是我一直考慮的問題,，而成立新合資公司并極力將金杯放在這個(gè)平臺(tái)去發(fā)展,，目的是讓金杯盡快地扭虧為盈�,！�

　　祁玉民還介紹到：“汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著深刻的變化,，中國(guó)汽車的負(fù)增長(zhǎng)一定會(huì)來臨。今年11月份已經(jīng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),，和外界預(yù)測(cè)的不同,，中國(guó)市場(chǎng)的增速不會(huì)從中速變成低速、再變微增長(zhǎng)，一定會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),，尤其是轎車,。但輕型商用車已經(jīng)會(huì)持續(xù)保持增長(zhǎng)，在中國(guó)仍會(huì)有上升的空間,�,！�

　　數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)11月轎車銷量122.2萬輛,，同比下降4.8%,，1-11月轎車?yán)塾?jì)銷量1064.8萬輛，同比下降2.3%,。而與之相比,，11月國(guó)內(nèi)商用車銷量為36.8萬輛，同比增長(zhǎng)7.3%,，1-11商用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到375.4萬輛，同比增長(zhǎng)14.8%,。

　　除此之外,，祁玉民還補(bǔ)充說：“過去我們說得發(fā)動(dòng)機(jī)者得天下，我認(rèn)為未來是得平臺(tái)者得天下,�,！庇纱丝磥黼p方是因?yàn)楦髯詫?duì)于市場(chǎng)和平臺(tái)的需求，依靠中國(guó)商用車市場(chǎng)仍舊持續(xù)增長(zhǎng)的背景,，按照各取所需的原則走到了一起,。

　　● 國(guó)家政策促使相關(guān)企業(yè)變革

　　另外，自2016年7月1日起工信部,、公安部全面落實(shí)《關(guān)于加強(qiáng)小微型面包車,、摩托車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》【2014】453號(hào)文件（即：453政策），新政策執(zhí)行后對(duì)于擁有平頭或短頭車身結(jié)構(gòu),、單層地板,、發(fā)動(dòng)機(jī)中置的小型、微型載客汽車有了更高的要求,。自此,，對(duì)于生產(chǎn)銷售相關(guān)車型的企業(yè)產(chǎn)生了非常大的影響。華晨雷諾金杯公司高效的注冊(cè),，與453政策的執(zhí)行同樣密不可分,。

　　◆ 未來會(huì)怎么做？

　　由于合資公司剛剛成立,，具體的產(chǎn)品計(jì)劃還在規(guī)劃當(dāng)中,，未來會(huì)給出更詳細(xì)的時(shí)間表。不過大體的框架可分為三部分，第一是升級(jí)當(dāng)前所有的產(chǎn)品,，包括金杯和華頌品牌下所有的產(chǎn)品,；第二是把全球的平臺(tái)帶進(jìn)來，然后開發(fā)本地金杯品牌的產(chǎn)品,；第三部就是用全球的平臺(tái)來開發(fā)雷諾的產(chǎn)品,。這三個(gè)分類會(huì)覆蓋中國(guó)在廂式貨車和客車，以及輕型商用車的領(lǐng)域,。雷諾引入的第一款新產(chǎn)品是Master,，預(yù)計(jì)會(huì)在2020年發(fā)布。

『Master Z.E.』

　　此外,，在2017年布魯塞爾車展上,，雷諾推出了Kangoo Z.E.和Master Z.E.電動(dòng)版的車型，新車在2017年底前完成歐洲上市,。在電動(dòng)車車型及技術(shù)方面的引入與合作也是合資公司的重點(diǎn)之一,，未來華晨金杯旗下的產(chǎn)品也將推出電動(dòng)版車型。

『Kangoo Z.E.』

　　Kangoo Z.E.采用基于Zoe's R75/90打造的全新電動(dòng)機(jī) ,，最大輸出功率達(dá)到60馬力,。該車采用了一塊能量為33千瓦時(shí)的電池組，最大續(xù)航里程可達(dá)168英里（270公里）,，6個(gè)小時(shí)即可充滿電,。而Master ZE搭載Zoe's R75電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為75馬力,，其也采用了一塊ZE33電池,，最大續(xù)航里程為124英里（200公里）。

　　據(jù)悉,，合資公司成立后工廠仍舊位于沈陽大東區(qū)華晨金杯的廠區(qū)內(nèi),，會(huì)對(duì)現(xiàn)有的車間設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，并興建一些新的廠房,。未來將主要生產(chǎn)三大類產(chǎn)品,，MPV、中型廂式客車及貨車和大型廂式客車及貨車,。誠(chéng)然,，合資公司剛剛成立，基于已有的三部分產(chǎn)品框架仍需要細(xì)化,，在推進(jìn)項(xiàng)目落地的過程中仍有很多需要理解與磨合的細(xì)節(jié),。而對(duì)于產(chǎn)品而言，引進(jìn)一款海外市場(chǎng)中成熟的新產(chǎn)品或許比老產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)來的更容易些,。而華晨金杯正是因?yàn)椴辉敢夥艞壴��?jīng)帶給他們輝煌的金杯品牌,，選擇了一條任重道遠(yuǎn)的路。

全文總結(jié)：

　　在30多年前，中國(guó)汽車企業(yè)的發(fā)展多數(shù)走的都是以市場(chǎng)換技術(shù)的路線,，而這次較之前有所改變,。華晨金杯極力將金杯等現(xiàn)有車型放到合資公司的新平臺(tái)上去發(fā)展，同時(shí)引進(jìn)雷諾的新車型,。此舉意在讓金杯借助新平臺(tái),、新技術(shù)扭轉(zhuǎn)目前虧損的局面，再借助雷諾的新產(chǎn)品搶占輕型商用車更多的市場(chǎng)份額,。此外,，對(duì)于合作雙方給出了十二字的方針“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利,、共同發(fā)展”,，這顯然是個(gè)非常和諧的局面。不過到了項(xiàng)目落地后,，華晨方面能獲得多大程度的技術(shù)支持,？以及金杯、華頌和雷諾三品牌如何協(xié)同發(fā)展,？或許還需要在日后慢慢溝通,。縱觀國(guó)內(nèi)輕型商用市場(chǎng)的產(chǎn)品,，雖然品牌眾多,，但同質(zhì)化非常嚴(yán)重,，且絕大多數(shù)的產(chǎn)品在技術(shù)與科技方面表現(xiàn)欠佳,。具有國(guó)際水平的產(chǎn)品被引入到國(guó)內(nèi)，也是用戶所希望看到的,。數(shù)年前華晨與寶馬成功合作,，而現(xiàn)在華晨的目標(biāo)就是在沈陽創(chuàng)建第二家世界級(jí)的合資公司。（文/汽車之家 柳偉）