[汽車之家 新聞]  對于大眾來說，即將到來的2018年將會是一個產(chǎn)品大年，特別是在中國市場,。在T-Roc、T-Cross、換代途銳等多款SUV計劃相繼浮出水面后,，大眾SUV車型堪稱矩陣版的密集布局已經(jīng)足以令對手們心驚膽寒了。早在5月份,，我的同事周易已經(jīng)針對大眾SUV陣營進行了梳理和前瞻,，此處我便不再多贅述了。其實除了SUV新車外,，大眾在2018年還為中國市場規(guī)劃了從入門到旗艦的多款重磅國產(chǎn)轎車新品,，包括新POLO、新朗逸,、新寶來,、新帕薩特、Arteon等多款換代/全新車型,。今天,，我們就來詳聊一下這幾款新車吧。

● 1號特供車：上汽大眾新朗逸
特點：換用MQB平臺,，尺寸全方位加大

　　作為首先露出真容的新車,，上汽大眾全新一代朗逸的無偽裝申報圖已經(jīng)在本月早些時候被我們曝光。新車最大的特點在于拋棄了使用多年的PQ34平臺,，換用了MQB模塊化平臺進行打造,，同時換用了更加大氣的設(shè)計。根據(jù)此前報道,，新車將會在2018年發(fā)布并上市,。與此同時，新一代朗行（即兩廂版新朗逸）也將在2018年與之一同到來,。

　　新朗逸的前臉采用了與新途銳,、Arteon等最新產(chǎn)品相似的前臉設(shè)計，格柵與LED燈組連接成T形,，看上去大氣而時尚,。車尾部分，新車依然是簡潔的大眾風(fēng)格,，整體看上去并無太多特點,，不過其在高配車型上加入了雙邊共兩出式排氣布局，看上去更有檔次感,。另外,，新朗逸高低配車型在外觀上的區(qū)別還表現(xiàn)在是否配備霧燈,、車身鍍鉻裝飾及天窗等。

　　尺寸方面,，新朗逸的軸距相比現(xiàn)款車型增加了78mm之多,，長寬高尺寸也均有不同幅度的增加，預(yù)計其車內(nèi)空間表現(xiàn)將會在現(xiàn)有不錯的基礎(chǔ)上更進一步,，從而獲得更多消費者的好評,。

　　動力方面，新朗逸將搭載1.2T,、1.4T和1.5L三款發(fā)動機,，最大功率分別為116馬力,、150和116馬力,，現(xiàn)款車型使用多年的1.6L發(fā)動機將被取消,。在傳動系統(tǒng)方面，預(yù)計新車將會繼續(xù)匹配5速手動,、6速手自一體和7速雙離合變速箱,。

● 2號特供車：一汽-大眾新寶來
特點：換用MQB平臺，2018年9月正式上市

　　自2001年由一汽-大眾投產(chǎn)的寶來（Jetta MK4）開始算起,，PQ34平臺的寶來車型已經(jīng)在華征戰(zhàn)了16年的時間,，而在本月早些時候,，我們獲取到了一汽-大眾全新寶來車型的路試諜照,。與新朗逸一樣，新寶來也被移至MQB平臺打造,，拋棄了使用多年的PQ34平臺,。據(jù)我們曝光的一汽-大眾新車計劃，新寶來將于2018年9月份上市銷售,。

　　由于覆蓋有偽裝貼紙,，諜照中全新寶來的外觀還很難看得清楚，不過可以基本確定的是,，新車將繼續(xù)采用大眾傳統(tǒng)的前臉設(shè)計,，即貫穿式橫向進氣格柵與大燈組相接的手法，整體布局與現(xiàn)款速騰較為相似,。

　　新車的側(cè)面看上去更加修長,，或是得益于車身尺寸的增加，預(yù)計新車將與上文報道的全新朗逸擁有相近的“長大”幅度,。動力部分,，我們預(yù)計新車也將與新朗逸擁有相同的動力系統(tǒng)，提供包括1.2T,、1.4T,、1.5L發(fā)動機,，并根據(jù)發(fā)動機的不同而匹配5速手動、7速雙離合和6速手自一體變速箱,。

特供車篇小結(jié)：

　　大眾PQ34平臺誕生于上世紀(jì)90年代中期,，代表車型包括第一代奧迪A3、第一代奧迪TT,、第一代新甲殼蟲和第四代高爾夫等,，而如今在售的現(xiàn)款寶來、朗逸及蔚領(lǐng)等車型依然由升級后的PQ34平臺打造,。其實,，沿用技術(shù)成熟的老平臺無非是出于降低研發(fā)成本的目的，而對于大部分消費者來說,，新老平臺在駕駛感受上的差異也并沒有多么天翻地覆的差別,，只要空間、配置等基本需求能滿足,，同時性價比夠高即可,。因此，這幾款車在當(dāng)下的銷售成績?nèi)匀皇欠浅２诲e的,，特別是常年盤踞中汽協(xié)轎車銷量榜的朗逸,。那么新朗逸和新寶來為什么要換用MQB平臺呢？

　　出于成本和老平臺能力所限,，如果繼續(xù)采用年事已高的PQ34平臺進行新一代車型的研發(fā),，勢必將需要投入更多資金進行升級，才有可能適配符合當(dāng)今消費者需求的空間和配置表現(xiàn),。而對于這樣一個活躍了20多年,、已經(jīng)收回了成本的老平臺來說，時下最新的電氣系統(tǒng)及最新的車聯(lián)網(wǎng)配置都太過先進,。同時,，老平臺如果一味地進行簡單粗暴的加長，也并不能很好滿足空間升級的需要,。所以,，對于老平臺加大投資進行研發(fā)其實是得不償失的。相比之下,，大眾最新的MQB平臺依托模塊化特性,，可以通過不同車型間的零部件共享大幅降低研發(fā)成本、更好地均攤制造成本,，同時其對于時下新技術(shù)的適配性也更佳,。所以，朗逸和寶來換用MQB平臺也是大家意料之中的事情。

　　對于購買寶來和朗逸的消費者來說,，其實車輛具體采用什么平臺并不重要,。作為純粹的家用轎車，寶來和朗逸只要保證好顏值,、空間,、配置、價格和可靠性,，就已經(jīng)足夠稱職了,。競爭對手方面，新寶來,、新朗逸除相互競爭外,，也將繼續(xù)與日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉,、本田凌派等車型角逐家用緊湊型車市場,。

● 1號全球車：上汽大眾全新POLO
特點：換用MQB平臺，有望2018年投產(chǎn)

　　大眾POLO自2002年第4代車型開始便由上海大眾（現(xiàn)上汽大眾）引入到國內(nèi)生產(chǎn)銷售,，隨后也成為了一款家喻戶曉的熱門小型車,。目前在售的國產(chǎn)POLO為第五代中期改款后車型。在今年9月開幕的法蘭克福車展上,，全新第六代POLO正式公開亮相,。新車基于大眾MQB A0平臺打造，外觀,、內(nèi)飾,、配置、車身尺寸等諸多方面均得到了提升,。

　　全新POLO的外觀造型依然小巧,，但細(xì)節(jié)上對于科技感和質(zhì)感的提升則是十分明顯的,，波浪形LED日行燈,、LED尾燈、精致的鍍鉻裝飾和更有棱角的車身線條,，展示著一款精品小型車應(yīng)有的精致感,。此外在尺寸方面，新POLO的軸距增加了94mm,，后備廂空間提升至351升,，空間表現(xiàn)同樣得到了提高。

　　新POLO的內(nèi)飾也不甘示弱,，得益于MQB平臺對于最新電氣化設(shè)備的適應(yīng)性,，新POLO也將在高配車型上提供全液晶儀表、最新的車機系統(tǒng)以及駕駛模式選擇等功能,。因此,，這一次全新POLO的換代可以說將內(nèi)外配置都武裝到了前沿,。

　　動力部分，海外版新POLO搭載1.0L/1.0T/1.5T三款汽油發(fā)動機和一款1.6T柴油發(fā)動機,，最大功率在65-150馬力之間,；新POLO GTI則搭載2.0T汽油發(fā)動機，最大功率達到200馬力,，官方0-100km/h加速時間僅為6.7秒,。

　　此前我們已經(jīng)曝光了上汽大眾針對T-Cross和全新POLO兩款車型的生產(chǎn)相關(guān)設(shè)備進行招標(biāo)的公告，證實了新POLO將會繼續(xù)由上汽大眾國產(chǎn),。我們預(yù)計,，新車將會于2018年內(nèi)上市，同時進一步鞏固在與本田飛度,、豐田YARiS L致炫等合資品牌兩廂小型車競爭中的地位,。

● 2號全球車（針對中美市場）：上汽大眾全新帕薩特（NMS NF）
特點：換用MQB平臺，繼續(xù)與美版共享設(shè)計,，有望2018年投產(chǎn)

　　眾所周知,，現(xiàn)款上汽大眾帕薩特是美版Passat的國產(chǎn)版本，該車也被稱為大眾NMS（New Midsize Sedan,，全新中型轎車）�,，F(xiàn)款美版Passat/上汽大眾帕薩特基于升級的PQ46平臺打造而來，與歐版Passat B8/一汽-大眾新邁騰相比略顯落后,。不久前外媒報道稱,，新一代美版Passat（NMS NF）將在2018年正式面世，其同樣將移至MQB平臺打造,。

『現(xiàn)款美版Passat』

　　現(xiàn)款美版Passat基于大眾PQ46升級平臺進行打造,，即將于2018年發(fā)布的新一代Passat則將改為MQB平臺。此前報道中有相關(guān)人士透露,，換用MQB平臺打造后并不意味著新一代NMS會與歐版Passat B8完全相同,，其將在美國本土進行設(shè)計開發(fā)，并針對美國市場的需求打造,。

『上汽大眾新帕薩特生產(chǎn)相關(guān)設(shè)備招標(biāo)公告』

　　回到國內(nèi)方面,，上汽大眾曾在今年5月發(fā)布的一份工廠焊接設(shè)備招標(biāo)公告中透露了上汽大眾南京工廠將制造NMS NF車型。現(xiàn)款美版Passat內(nèi)部代號為NMS,，即“New Midsize Sedan/全新中型轎車”的縮寫,，同時NF是大眾對于繼任車型（換代車型）的官方表述，因此NMS NF車型自然就是新一代帕薩特了,。

　　據(jù)此我們可以猜測道,，國產(chǎn)新帕薩特將與2018年發(fā)布的美版新一代Passat共享全新外觀設(shè)計，并且將會拋棄現(xiàn)有的PQ46平臺，轉(zhuǎn)移至最新的MQB平臺開發(fā),。預(yù)計新車在動力方面不會有太多變動,，國產(chǎn)版本或依然采用1.4T/1.8T/2.0T動力，匹配雙離合變速箱,。

● 3號全球車：一汽-大眾Arteon（CC NF）
特點：“最美大眾車”CC繼任者,，2018年8月上市

『海外版Arteon』

　　除開中國市場專屬的輝昂車型，已經(jīng)在海外市場上市的大眾Arteon是當(dāng)前大眾品牌旗下的頂級產(chǎn)品,。該車的外觀一經(jīng)問世就受到了眾多好評,，其也引領(lǐng)了大眾后續(xù)新產(chǎn)品的設(shè)計趨勢。作為旗艦產(chǎn)品,，雖然Arteon與歐版Passat B8（新邁騰原型）共享了諸多零部件甚至是全部內(nèi)飾設(shè)計,，雖然二者的駕駛感受也非常相似，但這并不妨礙大眾把Arteon定位到品牌旗艦轎車的位置,。

『Arteon加速成績對比』

　　大眾為Arteon 2.0T 4MOTION車型搭載了來自于高爾夫R的動力總成,，這讓它做出了5.29秒的0-100km/h實測加速時間，一舉超越了奧迪A5 45TFSI和寶馬328i xDrive,，并且與性能車S60 Polestar幾乎打平,，實力不可小視（數(shù)據(jù)來自汽車之家原創(chuàng)測試文章《它有一個“R”的心 測試大眾Arteon》）。同時,，大眾的全部科技配置都出現(xiàn)在了Arteon的身上,，令其全方位“武裝”。

『澳版Passat/Arteon 2.0T（當(dāng)?shù)胤Q206TSI）價格對比』

　　當(dāng)然,，實力更強,，價格也會更“感人”。在德國市場,，Arteon的起售價格為35,325歐元（約合人民幣27.52萬元）,，甚至高于奔馳C級和寶馬3系；在澳大利亞市場,，Arteon 2.0T車型的drive away價格（俗稱“落地價格”）達到了76,884澳元（約合人民幣39.01萬元）,，而動力水平相同的澳版Passat B8 2.0T僅需58,990澳元（約合人民幣29.93萬元），差價十分可觀,。

『此前曝光的國產(chǎn)Arteon諜照』

　　國內(nèi)方面,，我們此前已經(jīng)報道過了一汽-大眾Arteon的廠內(nèi)試制和街頭路試諜照,，作為一汽-大眾CC的換代產(chǎn)品,，該車未來也將成為一汽-大眾旗下的旗艦轎車。2018年8月份,，該車將正式上市,。汽車之家已經(jīng)對海外版Arteon進行了試駕，請您點擊后方鏈接查看：《門面擔(dān)當(dāng)實力幾何？ 海外試大眾Arteon》,。

● 番外1號：一汽-大眾高爾夫·嘉旅中期改款
特點：現(xiàn)款月均銷量超4000輛,，新款2018年10月上市

『新款高爾夫Sportsvan』

　　今年9月，新款高爾夫Sportsvan已經(jīng)在法蘭克福車展上正式發(fā)布,，相比現(xiàn)款,，海外版新款車型主要針對車頭車尾造型、多媒體配置方面進行了升級,，配備帶有9.2英寸觸屏,、Discover Pro導(dǎo)航、手勢控制功能,、Wi-Fi熱點,、移動設(shè)備遠(yuǎn)程控制的車機系統(tǒng)。

『現(xiàn)款高爾夫·嘉旅』

　　一汽-大眾高爾夫·嘉旅即國產(chǎn)高爾夫Sportsvan,，在2017年前11個月里,，高爾夫·嘉旅的月均銷量超過了4000輛，對于這樣一款帶有MPV氣質(zhì)的“非典型”兩廂轎車來說,，這樣的成績已經(jīng)相當(dāng)不錯,。隨著2018年10月份新款高爾夫·嘉旅的推出，更強的產(chǎn)品力也有望贏得銷量的進一步提升,。

● 番外2號：一汽-大眾新速騰
特點：海外版2018年1月全球首發(fā),，國產(chǎn)或要等到2019年

『新Jetta官方預(yù)告圖』

『此前曝光的一汽-大眾新車計劃』

　　至于許多讀者關(guān)心的新一代速騰，其原型車海外版新Jetta將會在2018年1月開幕的北美車展全球首發(fā),�,？紤]到該車并未出現(xiàn)在此前我們曝光的2018年度一汽-大眾新車計劃當(dāng)中，預(yù)計其在華投產(chǎn)上市要等到2019年了,。

● 總結(jié)

　　隨著2018年在華轎車產(chǎn)品線的大幅度更新,，大眾在小型車、緊湊型車,、中型車細(xì)分市場都將有新鮮血液加入,，令整體產(chǎn)品力再度提升。其中,，寶來和朗逸兩款緊湊型車將會是大眾的中堅力量,；新帕薩特將會在更新后繼續(xù)與2016年換代的邁騰攜手稱霸中型車市場；新增的Arteon則將以更高的姿態(tài)進入高端中型車細(xì)分市場,，并有望憑借更強的性能和更高的配置水平向奧迪A5 Sportback,、寶馬4系Gran Coupe等豪華品牌運動中型車發(fā)起挑戰(zhàn)。在轎車產(chǎn)品線大換血的同時,，SUV產(chǎn)品線則將新增T-Roc,、T-Cross等更多戰(zhàn)斗力量,，而大眾2018年在華的銷量表現(xiàn)也有望再創(chuàng)新高，我們拭目以待吧,。（文/汽車之家 刁昊）