[汽車之家 新聞]  對(duì)于大眾來說，即將到來的2018年將會(huì)是一個(gè)產(chǎn)品大年，特別是在中國市場(chǎng),。在T-Roc,、T-Cross、換代途銳等多款SUV計(jì)劃相繼浮出水面后,，大眾SUV車型堪稱矩陣版的密集布局已經(jīng)足以令對(duì)手們心驚膽寒了,。早在5月份，我的同事周易已經(jīng)針對(duì)大眾SUV陣營進(jìn)行了梳理和前瞻,，此處我便不再多贅述了,。其實(shí)除了SUV新車外，大眾在2018年還為中國市場(chǎng)規(guī)劃了從入門到旗艦的多款重磅國產(chǎn)轎車新品,，包括新POLO,、新朗逸、新寶來,、新帕薩特,、Arteon等多款換代/全新車型。今天,，我們就來詳聊一下這幾款新車吧,。

● 1號(hào)特供車：上汽大眾新朗逸
特點(diǎn)：換用MQB平臺(tái)，尺寸全方位加大

　　作為首先露出真容的新車,，上汽大眾全新一代朗逸的無偽裝申報(bào)圖已經(jīng)在本月早些時(shí)候被我們曝光,。新車最大的特點(diǎn)在于拋棄了使用多年的PQ34平臺(tái)，換用了MQB模塊化平臺(tái)進(jìn)行打造,，同時(shí)換用了更加大氣的設(shè)計(jì),。根據(jù)此前報(bào)道，新車將會(huì)在2018年發(fā)布并上市,。與此同時(shí),，新一代朗行（即兩廂版新朗逸）也將在2018年與之一同到來。

　　新朗逸的前臉采用了與新途銳,、Arteon等最新產(chǎn)品相似的前臉設(shè)計(jì),，格柵與LED燈組連接成T形，看上去大氣而時(shí)尚,。車尾部分,，新車依然是簡潔的大眾風(fēng)格，整體看上去并無太多特點(diǎn),，不過其在高配車型上加入了雙邊共兩出式排氣布局,，看上去更有檔次感。另外,，新朗逸高低配車型在外觀上的區(qū)別還表現(xiàn)在是否配備霧燈,、車身鍍鉻裝飾及天窗等。

　　尺寸方面,，新朗逸的軸距相比現(xiàn)款車型增加了78mm之多,，長寬高尺寸也均有不同幅度的增加,，預(yù)計(jì)其車內(nèi)空間表現(xiàn)將會(huì)在現(xiàn)有不錯(cuò)的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，從而獲得更多消費(fèi)者的好評(píng),。

　　動(dòng)力方面,，新朗逸將搭載1.2T、1.4T和1.5L三款發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為116馬力,、150和116馬力，現(xiàn)款車型使用多年的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)將被取消,。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，預(yù)計(jì)新車將會(huì)繼續(xù)匹配5速手動(dòng)、6速手自一體和7速雙離合變速箱,。

● 2號(hào)特供車：一汽-大眾新寶來
特點(diǎn)：換用MQB平臺(tái),，2018年9月正式上市

　　自2001年由一汽-大眾投產(chǎn)的寶來（Jetta MK4）開始算起，PQ34平臺(tái)的寶來車型已經(jīng)在華征戰(zhàn)了16年的時(shí)間,，而在本月早些時(shí)候,，我們獲取到了一汽-大眾全新寶來車型的路試諜照。與新朗逸一樣,，新寶來也被移至MQB平臺(tái)打造,，拋棄了使用多年的PQ34平臺(tái)。據(jù)我們曝光的一汽-大眾新車計(jì)劃,，新寶來將于2018年9月份上市銷售,。

　　由于覆蓋有偽裝貼紙，諜照中全新寶來的外觀還很難看得清楚,，不過可以基本確定的是,，新車將繼續(xù)采用大眾傳統(tǒng)的前臉設(shè)計(jì)，即貫穿式橫向進(jìn)氣格柵與大燈組相接的手法,，整體布局與現(xiàn)款速騰較為相似。

　　新車的側(cè)面看上去更加修長,，或是得益于車身尺寸的增加,，預(yù)計(jì)新車將與上文報(bào)道的全新朗逸擁有相近的“長大”幅度。動(dòng)力部分,，我們預(yù)計(jì)新車也將與新朗逸擁有相同的動(dòng)力系統(tǒng),，提供包括1.2T,、1.4T,、1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同而匹配5速手動(dòng),、7速雙離合和6速手自一體變速箱,。

特供車篇小結(jié)：

　　大眾PQ34平臺(tái)誕生于上世紀(jì)90年代中期,，代表車型包括第一代奧迪A3、第一代奧迪TT,、第一代新甲殼蟲和第四代高爾夫等,，而如今在售的現(xiàn)款寶來、朗逸及蔚領(lǐng)等車型依然由升級(jí)后的PQ34平臺(tái)打造,。其實(shí),，沿用技術(shù)成熟的老平臺(tái)無非是出于降低研發(fā)成本的目的，而對(duì)于大部分消費(fèi)者來說,，新老平臺(tái)在駕駛感受上的差異也并沒有多么天翻地覆的差別,，只要空間、配置等基本需求能滿足,，同時(shí)性價(jià)比夠高即可,。因此，這幾款車在當(dāng)下的銷售成績?nèi)匀皇欠浅２诲e(cuò)的,，特別是常年盤踞中汽協(xié)轎車銷量榜的朗逸,。那么新朗逸和新寶來為什么要換用MQB平臺(tái)呢？

　　出于成本和老平臺(tái)能力所限,，如果繼續(xù)采用年事已高的PQ34平臺(tái)進(jìn)行新一代車型的研發(fā),，勢(shì)必將需要投入更多資金進(jìn)行升級(jí)，才有可能適配符合當(dāng)今消費(fèi)者需求的空間和配置表現(xiàn),。而對(duì)于這樣一個(gè)活躍了20多年,、已經(jīng)收回了成本的老平臺(tái)來說，時(shí)下最新的電氣系統(tǒng)及最新的車聯(lián)網(wǎng)配置都太過先進(jìn),。同時(shí),，老平臺(tái)如果一味地進(jìn)行簡單粗暴的加長，也并不能很好滿足空間升級(jí)的需要,。所以,，對(duì)于老平臺(tái)加大投資進(jìn)行研發(fā)其實(shí)是得不償失的。相比之下,，大眾最新的MQB平臺(tái)依托模塊化特性,，可以通過不同車型間的零部件共享大幅降低研發(fā)成本、更好地均攤制造成本,，同時(shí)其對(duì)于時(shí)下新技術(shù)的適配性也更佳,。所以，朗逸和寶來換用MQB平臺(tái)也是大家意料之中的事情,。

　　對(duì)于購買寶來和朗逸的消費(fèi)者來說,，其實(shí)車輛具體采用什么平臺(tái)并不重要。作為純粹的家用轎車，寶來和朗逸只要保證好顏值,、空間,、配置、價(jià)格和可靠性,，就已經(jīng)足夠稱職了,。競爭對(duì)手方面，新寶來,、新朗逸除相互競爭外,，也將繼續(xù)與日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉,、本田凌派等車型角逐家用緊湊型車市場(chǎng),。

● 1號(hào)全球車：上汽大眾全新POLO
特點(diǎn)：換用MQB平臺(tái)，有望2018年投產(chǎn)

　　大眾POLO自2002年第4代車型開始便由上海大眾（現(xiàn)上汽大眾）引入到國內(nèi)生產(chǎn)銷售,，隨后也成為了一款家喻戶曉的熱門小型車,。目前在售的國產(chǎn)POLO為第五代中期改款后車型。在今年9月開幕的法蘭克福車展上,，全新第六代POLO正式公開亮相,。新車基于大眾MQB A0平臺(tái)打造，外觀,、內(nèi)飾,、配置、車身尺寸等諸多方面均得到了提升,。

　　全新POLO的外觀造型依然小巧,，但細(xì)節(jié)上對(duì)于科技感和質(zhì)感的提升則是十分明顯的，波浪形LED日行燈,、LED尾燈,、精致的鍍鉻裝飾和更有棱角的車身線條，展示著一款精品小型車應(yīng)有的精致感,。此外在尺寸方面,，新POLO的軸距增加了94mm，后備廂空間提升至351升,，空間表現(xiàn)同樣得到了提高,。

　　新POLO的內(nèi)飾也不甘示弱，得益于MQB平臺(tái)對(duì)于最新電氣化設(shè)備的適應(yīng)性,，新POLO也將在高配車型上提供全液晶儀表、最新的車機(jī)系統(tǒng)以及駕駛模式選擇等功能,。因此,，這一次全新POLO的換代可以說將內(nèi)外配置都武裝到了前沿。

　　動(dòng)力部分，海外版新POLO搭載1.0L/1.0T/1.5T三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率在65-150馬力之間,；新POLO GTI則搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到200馬力,，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為6.7秒,。

　　此前我們已經(jīng)曝光了上汽大眾針對(duì)T-Cross和全新POLO兩款車型的生產(chǎn)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行招標(biāo)的公告，證實(shí)了新POLO將會(huì)繼續(xù)由上汽大眾國產(chǎn),。我們預(yù)計(jì),，新車將會(huì)于2018年內(nèi)上市，同時(shí)進(jìn)一步鞏固在與本田飛度,、豐田YARiS L致炫等合資品牌兩廂小型車競爭中的地位,。