全新一代AX7的造型非常具有現(xiàn)代感,，內(nèi)飾的變化也是顯而易見的,，造型簡潔大方，車機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)容也很豐富,，但整體的做工還有提升的空間,，內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠理想；動力的情況沒有多少變化,，1.6T+6AT這套動力系統(tǒng)在AX7上已經(jīng)使用多年,，換擋邏輯、行駛感受和老款車型差別不大,，基本上都是家用車的感受,，懸架偏軟，對于振動的過濾不是很好,，值得一提的是噪音相比上一代車型而言提升不少，點(diǎn)贊,。

作為緊湊型SUV,，東風(fēng)風(fēng)神AX7的日子恐怕并不是那么好過，這一級別的競爭實(shí)在太激烈了,，各品牌都會傾其所有,。可以看出廠商在AX7上注入了心血,，設(shè)計(jì)部分融入了一些巧思,，內(nèi)飾氛圍也更加入時(shí)，但這些似乎還不夠,，想要?dú)⒊鲋貒€需更多突破,，而不僅僅是追隨。

東風(fēng)風(fēng)神AX7在外觀上算得上給人眼前一亮,，這樣的外觀設(shè)計(jì)的確能讓我在路上看到它時(shí),，在它身上多停留幾秒。內(nèi)飾同樣也做到了外觀上的靚麗,，不過車內(nèi)的材質(zhì)的異味還是有些大,，此方面還有待提升,。

東風(fēng)風(fēng)神AX7在空間和工藝質(zhì)量方面的表現(xiàn)很好，底盤的質(zhì)感也是上乘,，短板主要在于配置和發(fā)動機(jī)部分,，配置其實(shí)說它低肯定是不妥，因?yàn)樗羞h(yuǎn)程遙控這樣同級少見的科技配置,，但像自動大燈,、座椅加熱這樣的功能在這款車上都沒有見到，還是挺遺憾的,；新升級的1.6T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)平平,，動力響應(yīng)很一般。

雖然掛著東風(fēng)的標(biāo),，但仍有很多PSA的感覺,，這讓它開起來在中國品牌緊湊型SUV中依舊算不錯(cuò)的。車內(nèi)配置很實(shí)用,，12萬左右價(jià)格合理,，值得肯定。

改款后的東風(fēng)風(fēng)神AX7設(shè)計(jì)感更強(qiáng),，內(nèi)飾用料也有所提升,。但實(shí)打?qū)嵉淖兓€得屬全新配備的1.6T+6AT動力組合，這套來自于PSA的經(jīng)典動力系統(tǒng),，雖然在AX7上表現(xiàn)還是比較慵懶,，但很適合城市駕駛。底盤整體調(diào)校很有經(jīng)驗(yàn),，既有高級感又有舒適度,。

2.3L自動擋車型的加速成績一般，剎車成績與2.0L手動擋車型一樣優(yōu)秀,。它倆的配置只有細(xì)微差別,。估計(jì)2.3L自動擋頂配車型的價(jià)格會比較高，可能會進(jìn)入一些合資品牌緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間,。綜上,，如果不是非要自動擋，我建議選2.0L手動擋車型,。

論2.3L自動版本的風(fēng)神AX7對我的吸引力,，相比2.0L手動車型的確實(shí)要差一些，其中變速箱較低的效率增加了它的加速時(shí)間,，這是我不考慮它的主要原因,，除非我的用車環(huán)境格外擁堵，或者我對操作便利性要求較高,，否則我還是會選擇2.0L手動版本,。

這款2.3L自動擋車型在機(jī)械效率方面明顯不如2.0L手動擋車型，整體來看性價(jià)比并不突出,，唯一能吸引人的就是自動變速箱了,，如果你不在乎這點(diǎn)，還是建議你選2.0L手動擋車型,。

風(fēng)神AX7無疑是自主品牌SUV又一力作,，大空間、高配置和出眾的駕乘品質(zhì)讓它成為同級別車型中的佼佼者,。2.0L手動擋車型的加速成績出乎意料的快,，成為裝備自然吸氣發(fā)動機(jī)的自主品牌SUV中跑得最快的。現(xiàn)在唯一問題就是價(jià)格,，希望它能有個(gè)合理的官方指導(dǎo)價(jià),。

2.0手動版本的風(fēng)神AX7應(yīng)該是全系性價(jià)比比較高的車型，在配置水平較高的前提下,，能夠提供非常適合城市使用的駕乘感受,，這點(diǎn)令人十分滿意。更大的亮點(diǎn)是測試成績很出色,，如果價(jià)格合適的話值得推薦,。

AX7從設(shè)計(jì)角度來看沒什么大問題,，整體還是挺吸引人的,，2.0L手動擋車型性能表現(xiàn)很出色，另外空間,、配置等等在同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中也算是上游水平,。價(jià)格方面我并不太擔(dān)心，這點(diǎn)自主品牌一直都沒讓我們失望,，只是希望產(chǎn)品質(zhì)量和耐久度能夠給我們一些驚喜。