[汽車之家 新聞]  雖然近兩年的新能源汽車市場(chǎng)中，新車型層出不窮,，但是還有一些準(zhǔn)備上市卻未能如愿的車型。新年伊始,，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下2017年跳票的新能源車,，以距離我們最近報(bào)道過(guò)的車型向前倒推,，依次為江鈴E400,、云度π3、觀致3 EV,、寶沃BX7插電混動(dòng)版,、北汽新能源增程式車型,。

◆江鈴E400

　　2017年7月12日，我們首次報(bào)道了從江鈴官方獲得的消息：陸風(fēng)X2純電動(dòng)版車型將命名為江鈴E400,，并計(jì)劃于2017年內(nèi)上市銷售,。同時(shí)，曝光了江鈴E400的申報(bào)圖,，該車相比汽油版車型在外觀上進(jìn)行了一定程度的修改,，并且換裝了全新的LOGO。

　　從此前曝光的申報(bào)圖來(lái)看,，新車的整體造型與剛剛上市的陸風(fēng)X2汽油版車型基本一致,，只是針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了一些調(diào)整，比如前進(jìn)氣格柵和后備廂門(mén)中央處的LOGO換裝了全新樣式的“e”字LOGO,，并在前進(jìn)氣格柵處增加有藍(lán)色“V”型圖案,，突顯其新能源車型身份。

　　此前,，我們憑借著車尾的標(biāo)識(shí)猜測(cè)其將以江鈴E400的名稱上市銷售,，而本次官方也證實(shí)了這一猜測(cè)�,！　�

　　車身尺寸方面,，該車的長(zhǎng)寬高分別為4160mm/1810mm/1670mm，軸距為2560mm,。動(dòng)力方面,，該車將搭載一臺(tái)最大功率為122馬力（90kW）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

　　之后我們又得到了該車計(jì)劃于9月15日開(kāi)幕的南昌車展正式亮相,，并有國(guó)內(nèi)媒體稱其將提供152公里和252公里兩種續(xù)航版本供選擇,，但直至今日都再無(wú)該車的消息。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：江鈴E400上市時(shí)間的推遲,，更多的原因可能是此前公布的續(xù)航里程只能達(dá)到152-252公里,。由于2017年純電動(dòng)車技術(shù)的快速發(fā)展，這樣的續(xù)航水平并不能夠在進(jìn)入市場(chǎng)之后形成強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力,，所以可能E400會(huì)在增加續(xù)航里程之后上市。

◆云度π3

　　2017年2月27日,，云度新能源品牌在北京正式發(fā)布,，這是一家由福汽集團(tuán)等4方共同出資設(shè)立的混合制經(jīng)營(yíng)企業(yè)，也是福建省“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目,，其目標(biāo)為專注打造純電動(dòng)SUV的汽車企業(yè),。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示了兩款純電動(dòng)小型SUV，二者分別被命名為π3和π1,，當(dāng)時(shí)計(jì)劃于去年4月開(kāi)幕的上海車展公布更多詳細(xì)信息,。

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),，云度旗下兩款純電動(dòng)小型SUV產(chǎn)品也正式亮相。兩款新車分別被命名為π3和π1,，其中π3車型的尺寸更大,，其高配車型的等速續(xù)航里程將達(dá)到300km。此次亮相后,，兩款新車均計(jì)劃于4月19日開(kāi)幕的2017上海車展上正式發(fā)布,。

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)云度官方公布未來(lái)三年將推出4款全新的純電動(dòng)SUV產(chǎn)品，產(chǎn)品定位或?qū)⑷�面覆蓋小型SUV至中大型SUV細(xì)分市場(chǎng),。其中在2017年,，云度新能源計(jì)劃先推出兩款純電動(dòng)小型SUV產(chǎn)品，即此次亮相的π1和π3車型,。此后,，云度新能源還計(jì)劃推出2款尺寸更大、配置更加豪華的純電動(dòng)SUV車型,，以滿足高端消費(fèi)人群的需求,。

『云度π3』

『云度π3』

　　動(dòng)力方面，π3搭載的電機(jī)峰值扭矩270�,！っ�,，并配備容量為40kWh的三元鋰電池，等速工況續(xù)航里程可達(dá)300km以上,。但發(fā)布會(huì)之后,，π3就變得杳無(wú)音訊。

　　直到2017年8月我們通過(guò)工信部獲得了一組云度π3量產(chǎn)版車型的申報(bào)圖,。據(jù)了解,，該車采用純電動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為122馬力（90kW）,，并計(jì)劃會(huì)在2017年年內(nèi)上市銷售,。

　　從此次申報(bào)圖來(lái)看，π3量產(chǎn)版車型的整體造型與此前亮相的展車基本保持一致,，前進(jìn)氣格柵采用了X形造型,，內(nèi)部蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)則與雷克薩斯旗下高性能車的風(fēng)格略有相似，看起來(lái)比較夸張且運(yùn)動(dòng),。此外,，新車采用了密輻式輪圈設(shè)計(jì)，整體搭配看起來(lái)也比較時(shí)尚,。

　　車尾來(lái)看,，新車尾部造型比較圓潤(rùn)，尾燈造型比較細(xì)長(zhǎng),，同時(shí)后包圍線條比較豐富,，視覺(jué)效果厚重,。車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4340mm/1765mm/1610mm,。軸距為2580mm,，定位為一款小型SUV。

　　除此之外,，新車根據(jù)車型的不同將會(huì)配備天窗,、前霧燈、前雷達(dá),、后攝像頭以及不同樣式的外后視鏡等,。動(dòng)力方面，π3量產(chǎn)版將采用純電機(jī)驅(qū)動(dòng),，電機(jī)最大功率為122馬力（90kW）,，峰值扭矩270牛·米,。此前官方表示,，這款車在等速工況下最大續(xù)航里程可達(dá)300km以上。

　　但直到2017年10月10日,，我們只是等來(lái)了云度π1的上市,，而π3的上市時(shí)間卻不知是何原因推遲了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：云度π3上市推遲的原因有些蹊蹺,，從之前公布的參數(shù)上看,，作為一款小型SUV，如果價(jià)格合適,，應(yīng)該是能夠具有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的,。但是有一個(gè)細(xì)節(jié)值得注意，就是它的續(xù)航里程在等速工況下才可以達(dá)到300km以上,，也是處于中等的續(xù)航里程水平,，這也許是影響了π3按計(jì)劃上市的重要因素之一。

◆觀致3 EV

　　早在2016年北京車展,，觀致3 EV已于2016北京車展正式亮相,，官方公布的續(xù)航里程可達(dá)350km。同年6月,，我們從觀致汽車官方獲悉,，觀致3 EV純電動(dòng)概念車預(yù)計(jì)于2016年四季度樣車上路，2017年9月量產(chǎn)車上市,。

　　觀致3 EV純電動(dòng)概念車基于目前在售的觀致3 GT打造，新車采用了雙色車身,，粗壯的黑色輪眉以及側(cè)裙?fàn)I造出強(qiáng)烈的跨界風(fēng)格,。雙色五輻式鋁合金輪圈造型十分新穎,。

　　動(dòng)力方面，新車?yán)m(xù)航里程可達(dá)350km,，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒,，極速為162km/h，1小時(shí)即可完成80%快速充電,。而在8個(gè)半月之后,，大家等來(lái)了配置和動(dòng)力有所升級(jí)的燃油版觀致3系列，直到現(xiàn)在關(guān)于觀致3 EV官方再?zèng)]有放出任何消息,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2017年,，我們?cè)跒轭I(lǐng)克、WEY推出產(chǎn)品而歡呼雀躍的同時(shí),，似乎眾人已經(jīng)忘了觀致才是中國(guó)品牌沖擊“天花板”打造中國(guó)制造高端產(chǎn)品的先驅(qū),。不過(guò)，從結(jié)果上看,，觀致顯然沒(méi)有達(dá)到奇瑞預(yù)期的表現(xiàn),。與其苦苦堅(jiān)守傳統(tǒng)動(dòng)力車型，不如在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上向新能源車型領(lǐng)域發(fā)力,。觀致3 EV在某種角度上看就是轉(zhuǎn)變的開(kāi)始,。但在車型上市計(jì)劃推遲的表象下，也可能是由于觀致的股權(quán)交易,，導(dǎo)致此前的一些產(chǎn)品規(guī)劃發(fā)生了改變,。令人略感可惜的是，從產(chǎn)品推進(jìn)速度上看,，觀致推新的速度與其他中國(guó)品牌比并不占優(yōu)勢(shì),。2018年若能真正將新能源產(chǎn)品推向市場(chǎng)，觀致或許還有希望翻身,。

◆寶沃BX7 PHEV

　　2015年,，消失多年的寶沃宣布復(fù)活，在同年9月開(kāi)幕的法蘭克福車展上公布了復(fù)出后的首款車型BX7,。該車型除了汽油版本外,，在產(chǎn)品計(jì)劃中還有PHEV的車型。

『配圖為寶沃BX7燃油版官圖』

　　不僅是PHEV車型,，純電動(dòng)車型也是在其產(chǎn)品規(guī)劃之中,。2016年11月，有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,，寶沃BX7計(jì)劃推出插電混合動(dòng)力以及純電動(dòng)版車型,，其中BX7 PHEV車型計(jì)劃于2017年上市。

　　從目前寶沃官方公布的資料上看,，其插電混動(dòng)系統(tǒng)使用的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)搭配的動(dòng)力總成,。位于后橋的電機(jī)可以直接驅(qū)動(dòng)后輪,，并可實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。當(dāng)二者共同發(fā)力時(shí),，其0-100km/h加速時(shí)間為6.35秒,，最高時(shí)速被控制在220km/h。

　　如果寶沃BX7 PHEV能夠國(guó)產(chǎn),，憑借其國(guó)產(chǎn)身份,，未來(lái)BX7 PHEV也能獲得國(guó)家的新能源補(bǔ)貼，相信也會(huì)促進(jìn)其銷售情況,。

　　在2016年12月,，也就是寶沃BX7正式上市大半年后，我們獲得了一組疑似寶沃BX7 PHEV諜照,，預(yù)計(jì)新車計(jì)劃在2017年上市,。

　　內(nèi)飾方面，新車相比在售車型并沒(méi)有太大變化,，我們看出新車依然配有真皮座椅,、電子手剎、大尺寸液晶屏幕,、人機(jī)交互系統(tǒng),、自動(dòng)空調(diào)等。值的一提的變化是,，新車采用全新造型的電子擋把取代了在售車型上的機(jī)械擋把,。

　　而動(dòng)力參數(shù)，與之前的官方信息相比沒(méi)有任何變化,�,？梢�(jiàn)，寶沃在這款車型的產(chǎn)品規(guī)劃上早早就已定型,，只是一直在等待上市時(shí)機(jī),。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：可人算不如天算，早早就規(guī)劃好產(chǎn)品路線的寶沃可能沒(méi)有想到,，PHEV車型在國(guó)內(nèi)的日子并不好過(guò),。特別是寶沃屬于北京的生產(chǎn)制造業(yè)，而北京地區(qū)并沒(méi)有針對(duì)PHEV車型設(shè)立地方優(yōu)惠政策,，所以導(dǎo)致BX7 PHEV遲遲沒(méi)有上市,。這可能也是促使寶沃選擇研發(fā)純電動(dòng)車型BXi7的主要原因之一。

◆北汽新能源增程式車型

　　這個(gè)是在我們找出的“跳票”車型中,，出現(xiàn)相關(guān)消息最早的一個(gè),。該車的信息曝光于2015年9月。北汽新能源宣布在德國(guó)成立了第二個(gè)海外研發(fā)中心，該研發(fā)中心計(jì)劃主要承擔(dān)增程式電動(dòng)汽車的研發(fā)工作,。據(jù)悉,，北汽新能源首款增程式電動(dòng)汽車計(jì)劃會(huì)在2017年上市。

　　北汽新能源董事長(zhǎng)徐和誼在接受對(duì)話時(shí)表示,，“通過(guò)增程式動(dòng)力系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)為電池蓄電，將為實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)的續(xù)航里程提供技術(shù)保證,。而且這個(gè)時(shí)間并不會(huì)太晚,，2017年大家就可以看到我們的產(chǎn)品�,！�

　　此前,，北汽新能源已經(jīng)在美國(guó)硅谷建立了第一個(gè)海外研發(fā)中心，該研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車,、電池以及車載信息系統(tǒng)的研發(fā),。此次北汽新能源在德國(guó)建立第二個(gè)研發(fā)中心，對(duì)于提升北汽新能源產(chǎn)品研發(fā)能力將起到很大作用,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：可能是因?yàn)榧冸妱?dòng)車市發(fā)展太快,，北汽新能源在近兩年的時(shí)間里著重開(kāi)發(fā)純電動(dòng)車型。增程式車型除了有市場(chǎng)因素的影響之外,，可以能是受技術(shù)的約束,，畢竟北汽汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)積累沒(méi)有那么深厚；此外,，就是在控制系統(tǒng)的成熟度上的短板,，可能都是限制了增程式車型發(fā)展的因素。

　　全文總結(jié)：

　　計(jì)劃趕不上變化,，由于政策,、市場(chǎng)、技術(shù)等等方面的原因,，早期規(guī)劃的產(chǎn)品可能并不能滿足當(dāng)前消費(fèi)者的需求,。比如在政策方面，純電動(dòng)車型的政策傾斜更加明顯,，所以可能制約了PHEV車型的發(fā)展,；在市場(chǎng)方面，純電動(dòng)車型的銷量漲勢(shì)也是與政策傾斜相輔相成的,；而技術(shù)方面,，近兩年在電池、電控技術(shù)方面的快速進(jìn)步,，使得純電動(dòng)車型的續(xù)航里程水平提升很快,，所以導(dǎo)致一些車企的產(chǎn)品計(jì)劃不能跟上技術(shù)發(fā)展的腳步。不過(guò)，值得期待的是,，經(jīng)過(guò)企業(yè)的努力研發(fā),，有些車型也許在日后技術(shù)水品到達(dá)一定高度之后，便會(huì)重出江湖,，與消費(fèi)者們?cè)俅蜗嘁?jiàn),。（文/汽車之家 許博）