2018北美車展探館：i8 Roadster特別版

周翱

2018年01月13日 01:28 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新聞] 在2018北美車展開幕前夕，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)提前拍攝到寶馬i8 Roadster First Edition的實(shí)車圖,，外觀方面,，寶馬i8 Roadster First Edition整體造型與敞篷版車型基本保持一致，動(dòng)力方面依舊搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其最大功率達(dá)374馬力,。

　　寶馬i8 Roadster First Edition作為i8 Roadster的限量款車型,，外觀與現(xiàn)款基本一致，并沒有升級(jí)成為與硬頂版相同的熏黑輪圈,，除了科幻的外觀,，軟頂敞篷與蝴蝶門依然是十分吸引眼球的設(shè)計(jì)，前大燈組內(nèi)部經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),，并采用了激光大燈,，車輛內(nèi)部也與現(xiàn)款在設(shè)計(jì)上沒有太大區(qū)別，但在中央扶手下方我們可以看到有First Edition的專屬銘牌,，可以理解為以此提升車輛的獨(dú)特性,。

　　作為一款中期改款車型，除了外觀的升級(jí)之外,，新款i8搭載寶馬最新的iDrive手勢控制系統(tǒng),，并具備半自主自動(dòng)駕駛能力。動(dòng)力方面,，新車將會(huì)搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，其由一臺(tái)1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，最大功率為374馬力,，純電動(dòng)模式下最大續(xù)航里程為55km，0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒,，最高時(shí)速達(dá)到250km/h,。電池方面，新款i8 Roadster也有所升級(jí),，原有7.1kWh的電池組容量將升級(jí)到14.5kWh,，純電續(xù)航里程也從原來的37km進(jìn)一步增加到53km。（文/汽車之家周翱圖/汽車之家北美車展前方團(tuán)隊(duì)）

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評(píng)測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺(tái)很容易駕駛的跑車,，雖然我是一位女司機(jī),，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉(zhuǎn)向力度,，合適的踏板阻尼,，加上舒服的座椅，作為一臺(tái)跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯(cuò),。
評(píng)測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風(fēng),，而且科技感很強(qiáng),，開在路上有著很好的回頭率。
評(píng)測編輯-：	在測試過程中,，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的動(dòng)力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料,。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h,。不過剎車距離在同級(jí)來說并不理想,，100-0km/h的剎車距離為37.99米。

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測試文章：有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評(píng)測編輯-李偉龍：	200萬元以內(nèi),，你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型,，光這一點(diǎn)我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn),。
評(píng)測編輯-鄭宇：	汽車工業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入一個(gè)革命性時(shí)代,，寶馬i8就是一款能讓我們看到,、摸到未來的跑車產(chǎn)品，因此我們可以允許它有一些瑕疵,，至少它是一次成功的嘗試,。
評(píng)測編輯-張子儀：	因?yàn)槭撬尿?qū)加混動(dòng)，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車,。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓它變得很輕快,，轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn)，它在賽道上可以跑得很快,，但駕駛樂趣一般,。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧,！

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