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2018北美車展探館:梅賽德斯-AMG E 53

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  [汽車之家 新聞] 本屆北美車展開幕前夕,汽車之家前方報道團隊在奔馳展區(qū)提前拍攝到了傳聞已久的梅賽德斯-AMG E 53 兩門版轎跑和敞篷版車型,,新車將采用和CLS 53 AMG相同的3.0L六缸渦輪增壓發(fā)動機和48V電動機的搭配,,定位介于E 43 AMG和E 63 AMG之間。

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  外觀造型方面,,全新梅賽德斯-AMG E 53 Coupe和其三廂版車型一樣,,相較普通版E Coupe車型輪距有所加寬,并且輪眉的位置也進行一定外擴,,同時霸氣的AMG外觀套件自然價格不菲,,更強大的空氣動力學(xué)更是其存在的意義。

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  車身側(cè)面來看,,新車與普通版E Coupe車型最大的差異在于黑色的后視鏡罩,,多條輻的大尺寸輪圈以及高性能輪胎,當(dāng)然想貼近大自然的消費者肯定會更青睞于敞篷版車型,,從視覺效果上來看后者也要更迷人一些,。車窗的鍍鉻飾條被更換為黑色的烤漆飾條,低調(diào)之余也暗示著眼前這臺車的與眾不同,。

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  尾部線條上,,梅賽德斯-AMG E 53 Coupe延續(xù)了普通版車型的造型,和三廂版轎車呈現(xiàn)較大的風(fēng)格化差異,,更寬大的后保險杠和黑色的尾翼顯得那么的與眾不同,,四出式AMG排氣管更是彰顯出其不凡的身份。

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  內(nèi)飾方面,,我們僅能透過玻璃簡單的一窺究竟,,能夠看到,除了風(fēng)格上與普通版E Coupe車型保持一致之外,,大面積的皮革材質(zhì)說明其定位在E級轎車旗艦版的配置水準(zhǔn)上,,平底AMG方向盤、碳纖維飾板以及紅黑搭配的車內(nèi)配色和桶形運動座椅,,這些都是梅賽德斯-AMG E 53 Coupe與普通版E Coupe有明顯差異的地方,。

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  動力系統(tǒng)則是新車的最大亮點,歷史上從未推出過53系列的梅賽德斯-AMG在今年正式啟用了這一數(shù)字,,“53”將代表的就是3.0L六缸渦輪增壓發(fā)動機和48V電壓電動機所組成的混合動力系統(tǒng),,其綜合最大功率可以達到429馬力,這一動力系統(tǒng)之前已經(jīng)被搭載在了梅賽德斯-AMG CLS 53之上,,而今能夠搭載它的E級車型也將僅有兩門跑車和敞篷版車型,。(文/汽車之家 黃正橋)

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    評測編輯-陶懞軒:

    它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲,,在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。

    評測編輯-于碩:

    既然是高端AMG車型,,奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了,,什么西裝暴徒,進入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,,它明顯要比C 63 S底氣更足,,動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,只要銀子夠,,這種車平時開著確實很不錯,。

    評測編輯-王濤:

    四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩,讓這臺中級轎車可以做到保持長時間,、長距離并非�,?煽氐钠苿幼鳌澋乐蟹较虻木珳�(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn),,也不像是一臺沉重的四門轎車,。

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    評測編輯-張郁達:

    AMG E 43的定位略顯尷尬,雖然整體平臺,、技術(shù)等都是全新的,,不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8,,并且97.98萬的價位,也可以選擇到AMG C 63,,這可如何是好……

    評測編輯-李佳:

    我喜歡43系列的車型,,低調(diào)透露著一絲動感,不張揚,,卻又充滿了實力,,在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作,也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣,。不過E 43的定價確實有點貴,,我認(rèn)為80萬左右最合適。

    評測編輯-張子儀:

    這個價位可選擇的車型太多,,奧迪S6,、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潛力十足,,換一套渦輪就能還原RS 6,、RS 7等神車的本事,而C 63相對來說更加純粹,,所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬,。

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指導(dǎo)價:96.16萬
級別:中大型車
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