★東風悅達起亞/進口起亞

● 東風悅達起亞-全新緊湊型SUV（NP）
上市時間：預計2018年4月
新車特點：智跑換代車型,、起亞入門緊湊型SUV

　　起亞在2017廣州車展上發(fā)布的全新一代緊湊型SUV代號為NP，這款車有可能會被命名為新e代智跑,，新車可以看做是智跑的換代車型,，專門針對中國市場而打造,。

　　起亞NP前臉所使用的虎嘯式前臉設計與起亞旗下車型目前的造型并不相同，相對來說少了一份兇狠,，多了一絲時尚感,，內部也加入了點陣式的元素。新車不規(guī)則的大燈以及下方4 LED日行燈設定,，則還是我們熟悉的味道,。

　　起亞NP車身采用雙色設計，以此來迎合更多年輕消費者的眼光,。在尾部,，這款車的整體設計與前臉風格保持一致，視覺效果較為動感,，同時還采用了雙邊共兩出排氣,。

　　配置方面,，這款車有望成為東風悅達起亞旗下首款搭載液晶儀表盤的車型。在動力方面,，據(jù)了解這款車會搭載2.0L發(fā)動機,，傳動系統(tǒng)方面會匹配6速手動或自動變速箱。

　　 編輯點評：起亞NP的定位十分明確,，這款車會成為東風悅達起亞全新的入門級緊湊型SUV車型,。在兄弟品牌現(xiàn)代中，也有一款如此定位的車型,，那就是現(xiàn)代ix35,。后者入門級車型同樣搭載2.0L發(fā)動機，起售價為11.99萬元,，所以我們預計NP上市后的起步價也會在11萬元左右,。

　　其實現(xiàn)款智跑的起售價為14.48萬元，比我們預估的11萬左右起售要高出很多,。這樣的現(xiàn)象已經(jīng)發(fā)生在全新ix35車型上,，上一代ix35的起售價為15萬左右，而換代之后則下降到了12萬左右,。價格之所以會有如此下滑,，一方面與韓系車系近年來銷量大幅下滑有關，另一方面兩家車企對旗下緊湊型SUV車型進行了重新梳理,，高低層次也更加分明,。從2017年下半年銷量來看，采取低價救市策略的韓系車企在銷量上開始有所恢復,，全新ix35和即將上市NP能否為這兩家車企注入強心劑,，讓我們拭目以待。

● 東風悅達起亞-全新小型SUV（或為Stonic）
上市時間：2018年年內
新車特點：與北京現(xiàn)代ENCINO（海外KONA）同平臺打造

　　起亞在今年將刷新小型SUV市場陣營,，引入國產(chǎn)的預計是已經(jīng)在海外發(fā)布的Stonic,，這款車與上文中提到的北京現(xiàn)代ENCINO同平臺打造。

　　參考海外車型,，起亞Stonic前臉的虎嘯式格柵采用極簡的設計手法,，富有一絲未來感。定位于入門級年輕市場,，這款車同樣采用了雙色車身設計,。

　　在側面和尾部，這款車采用了大量的線條進行勾勒,，配合多種車身顏色的搭配,，很容易讓人產(chǎn)生好感。在后包圍處,，該車使用的是單排氣設計,。

　　內飾方面,，新車的設計相比于外觀要傳統(tǒng)一些，不過得益于顏色的搭配,，依舊營造出年輕的效果。新車配備了平底式多功能方向盤,、中控大屏,、蘋果CarPlay/Android Auto手機互聯(lián)、行人監(jiān)測的緊急制動系統(tǒng),、車道偏離預警以及盲點監(jiān)測等等,。

　　在動力系統(tǒng)部分，這款車在海外提供的是1.0T三缸汽油發(fā)動機,、1.25L汽油發(fā)動機（與起亞Picanto相同）,、1.4T汽油發(fā)動機以及一臺柴油發(fā)動機。其中1.0T三缸汽油發(fā)動機的最大功率將達到118馬力,。未來引入國內后預計將僅僅會提供汽油機車型,。

　　 編輯點評：2017年起亞在小型SUV市場走得十分艱難，一方面是韓系銷量整體下滑,，另一方面在這一細分市場,，本田兩款小型SUV持續(xù)熱銷、10-15萬中國品牌緊湊型SUV強勢崛起,，上壓下擠讓KX3失去了市場地位,。Stonic的國產(chǎn)，對于起亞在小型SUV市場來說,，是一次不成功便成仁的嘗試,，在市場環(huán)境本就惡劣的條件下，全新車型能否一炮打響,，將決定起亞在這個細分市場的成敗,。

● 東風悅達起亞-K5插電式混動版
上市時間：或2018年上半年
新車特點：搭載2.0L發(fā)動機+電動機插電式混動系統(tǒng)

　　K5插電式混動版已經(jīng)在2017年6月發(fā)布，不過起亞似乎在等待一個更好的時機來將它推向市場,。據(jù)悉,，這款車將會在2018年內上市。新車的外觀基本上沿用了海外版車型的設計,，前臉采用了帶有主動關閉技術的格柵,。在左前方翼子板處設置有充電插口以及ECO plug-in標識，均證明了這款車的身份,。

　　在車內,，K5插電式混動版與普通版車型基本保持一致，并沒有太多特別之處,。作為一款新能源車型,，該車的8英寸中控液晶屏中增加了能耗,、能量流向以及ECO駕駛等級等信息。

　　動力系統(tǒng)部分,，這款車的動力由2.0L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成,，其中2.0L發(fā)動機的最大功率為156馬力（115kW），電動機的最大功率為68馬力（50kW）,。電池方面,，該車使用的是11.2kWh的電池組。此前海外首發(fā)車型使用的是9.8kWh的電池組,，純電續(xù)航里程為43km,，相信國產(chǎn)版還會有進一步提升。

　　 編輯點評：現(xiàn)款K5混動版無論是在銷量還是產(chǎn)量上都僅僅是刷個存在感,，在主流的汽油車型壓力巨大的情況下,，新能源車型更難發(fā)力，這也是為什么插電式混動版已經(jīng)發(fā)布這么久還沒有上市的原因,。不過相比于已經(jīng)推出的混動版,，插電式混動版本擁有純電模式，也能夠進一步提升燃油經(jīng)濟性,，對于中意K5的消費者來說也是一種選擇,。

　　除了以上三款車型之外，東風悅達起亞今年將帶了一款純電動小型SUV,，此外起亞還會帶來進口新款嘉華國五柴油版車型,，目前官方尚未公布這兩款新車的更多消息，我們也將持續(xù)關注,。

● 全文總結：

　　在本篇文章中,，我們給大家詳細的介紹了現(xiàn)代和起亞兩品牌在2018年的新車規(guī)劃，從中我們可以看到SUV,、新能源是兩品牌發(fā)力的重點領域,。其中現(xiàn)代ENCINO和起亞Stonic（疑似）兩款全球化小型SUV顏值在線、產(chǎn)品力預計也會有一定優(yōu)勢,，其有望引起合資品牌小型SUV市場新一輪的廝殺,。而起亞NP也極有可能在售價方面給人驚喜，進而成為一款走量產(chǎn)品,，為起亞品牌的回血貢獻力量,。

　　在新能源方面，雖然現(xiàn)代索納塔九插電式混動版,、現(xiàn)代領動插電式混動版,、起亞K5插電式混動版很難在2018年銷量上做出太多貢獻，但在目前產(chǎn)品數(shù)量十分有限的情況下,，其有望率先占領市場,。另外,，起亞全新純電動SUV也讓我們有著不小的期待。2018年對于現(xiàn)代和起亞是復蘇關鍵的一年,，上述9款車型會讓兩品牌取得怎樣的成績,，我們也將拭目以待。（文/汽車之家 陳浩/李長寧）

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