限量10輛邁凱倫570S定制版官圖發(fā)布

王梓冰

2018年01月28日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前,，邁凱倫發(fā)布了全新跑車MSO-Tuned McLaren 570S GT4-Inspired Road Car車型的官方圖片,，相信您也從命名中發(fā)現(xiàn)了,，新車由邁凱倫的MSO定制部門打造,，并以邁凱倫570S GT4車型為參考,，未來新車將成為一臺具有大量賽車元素的量產(chǎn)版車型,。

　　外觀來看,，新車參考了邁凱倫570S GT4車型的設(shè)計造型，所有的設(shè)計元素都使得這款車型更像是一臺純粹的賽車,。前臉部分,，新車設(shè)計了紅色的拖車帶，并在前保險杠兩側(cè)加入了小擾流板,。前部艙蓋上,，新車為剎車導(dǎo)風系統(tǒng)留出了兩個開孔,。同時在車頂位置，新車同樣設(shè)計有擾流裝置,，以此來獲得車輛在賽道中更加穩(wěn)定的姿態(tài),。

　　側(cè)面來看，新車加入了個性的車身拉花,，并在車門處標記有阿拉伯數(shù)字,。尾部方面，新車加入了大尺寸的碳纖維后擾流板,，后發(fā)動機艙蓋也替換成了碳纖維材質(zhì),。在后擾流板上，新車標識了MSO X的字樣來證明該車定制的身份,。

　　內(nèi)飾部分,，新車依然高度還原了570S GT4賽車的內(nèi)飾設(shè)計，在保留有570S車型日常使用的功能區(qū)域之后,，采用了大面積的碳纖維材質(zhì)來達到減輕重量的目的,。除此之外，新車配備有一套包裹性極佳的賽車座椅,，并配備有Sabelt提供的6點式安全帶,。

　　動力部分，新車依然采用3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機,，車身的進一步減重也為其在動力上得到了提升,。除此之外，MSO部門還為其配備了全新的鈦合金排氣系統(tǒng),，使其聲浪更加與眾不同,。（文/汽車之家王梓冰）

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邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.46秒	36.14米	--升
測試文章：沒想到這臺GT這么快,！試駕邁凱倫570GT
評測編輯-張子儀：	它比一般的GT跑車操控好，又比傳統(tǒng)的超跑更舒服,，那它是不是完美的,？當然不是，它沒有后橋限滑差速器,、剎車,、輪胎都不如570S。最重要的是,，570S還比它便宜,，所以我更傾向于選570S。說的我好像很有錢似的,，囧,。
評測編輯-張郁達：	沒想到邁凱倫570GT如此好開，之前開其它超跑心里難免會有壓力,，而開著570GT上街感覺很輕松,。上了賽道，它依然很快,，所以我覺得這款車很好的兼顧了操控與舒適,。
評測編輯-王濤：	因為沒有后橋限滑差速器，所以在達到極限時,，它會變得有些不可控,。其它時候，它的操控都很好,，畢竟這是一臺邁凱倫,，有著碳纖維單體殼座艙，而且是中置后驅(qū),，所以這方面你根本無需擔心,。

邁凱倫570 2015款 570S 3.8T Coupe 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.00秒	35.49米	--升
測試文章：定個小目標測試邁凱倫570S 3.8T Coupe
評測編輯-：	顏值爆表，性能不俗,，雖然不適很適合日常通勤,，但它絕對具備一臺超跑應(yīng)有的素質(zhì),。255.6萬元的指導(dǎo)價也比法拉利、蘭博基尼等品牌的入門款要便宜不少,，最主要是停一塊兒也不失氣場,。
評測編輯-黃正橋：	以255萬的價格買一臺邁凱倫570S，放到今天來看真算不上是大目標了,。超跑入門門檻的降低和性價比的提升讓更多人能夠機會觸及這一類極致性能的產(chǎn)品,，更何況570S的造型足夠拉風，科技含量也確實夠高,，除了日常舒適性比對手差一些之外,，幾乎找不出任何拒絕它的理由。
評測編輯-祁子鑫：	碳纖維盆式車架,，內(nèi)飾充滿了碳纖維材質(zhì),，高性能的V8渦輪增壓發(fā)動機，當然還有那瘋狂的性能,，想擁有這些,，邁凱倫的開銷要比對手都要低。而這輛車給人的感覺也是純粹的超級跑車,，略微有些半躺的坐姿,，敏感的油門剎車踏板，以及不太好的視野,，它滿足你對超級跑車的一切需求,。當然，我最喜歡它在全力沖刺時那種瘋癲的表現(xiàn),，我覺得超跑就應(yīng)該如此,，太容易駕馭就少了些樂趣，最原始最純粹的樂趣,。

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