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配置較為豐富 曝新款吉利帝豪EV450消息

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  [汽車之家 新聞]  日前,,我們從相關(guān)渠道獲取到了新款吉利帝豪EV450的配置參數(shù)表,,配置信息顯示,,新車將會推出搭載永磁同步驅(qū)動電機的共計3款車型,。此外,,這款車采用了全新的外觀造型,,80km/h等速工況下續(xù)航超過450公里,,因此官方稱之為帝豪EV450,據(jù)悉新車將于今年3月份正式上市銷售,。

新款吉利帝豪EV450 車型列表
車型售價(萬元)
進取型暫未公布
精英型
尊貴型

吉利汽車 帝豪新能源 2018款 EV450 精英型

  外觀方面,,新款帝豪EV450的外觀相比現(xiàn)款EV300變化較為明顯。細節(jié)方面,,新車前臉采用了吉利家族水滴漣漪式前進氣格柵的設(shè)計,,其內(nèi)部采用封閉式處理,從而彰顯其新能源車型的特殊身份,。同時,,其左右兩側(cè)前大燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也變得更加復(fù)雜,預(yù)計點亮后視覺效果較為突出,。此外,,其保險杠下方采用了類似左右貫穿式的進氣口設(shè)計,使該車看上去格外運動,。

吉利汽車 帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型

『配圖為新款帝豪EV450官圖』

  從側(cè)面來看,,新車由于是改款車型,所以并沒有太大的變化,,主要體現(xiàn)在細節(jié)方面,。例如,新車的快/慢充電口分別移至前/后翼子板之上,。尾部方面,,其左右兩側(cè)尾燈組造型更具設(shè)計感。雖然該車是一款純電動車,,但是新款車型在后包圍設(shè)計了雙邊共兩出排氣鍍鉻裝飾,。新車尺寸方面,其長寬高分別為4631/1789/1495mm,,軸距為2650mm,。 

  在外部配置方面,新車將全系標配EV專屬裝飾,、大燈高度調(diào)節(jié),、大燈自動感應(yīng)控制(帶伴我回家功能)、LED日間行車燈,、LED/鹵素組合尾燈組、LED剎車燈,、外后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈,、電動調(diào)節(jié)外后視鏡帶加熱除霜功能、17英寸輪圈等配置,。同時根據(jù)車型的不同還將配備外后視鏡電動折疊等,。

吉利汽車 帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型

  內(nèi)飾方面,,新車采用了吉利最新的家族式設(shè)計語言,看上去煥然一新,,全新樣式的三輻式多功能真皮方向盤,、全新質(zhì)感造型的中控臺、大尺寸的中控屏幕及觸控式虛擬按鈕,,充分營造出新能源汽車的科技感,。

吉利汽車 帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型 吉利汽車 帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型

  在配置方面,新車將根據(jù)車型的不同提供駕駛員六向電動座椅調(diào)節(jié),、主駕駛座椅記憶功能,、前排主駕駛座椅加熱功能、無鑰匙進入+一鍵啟動,、電子擋桿,、自動空調(diào)、空氣凈化裝置,、G-Link吉利手機交互系統(tǒng),、G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)、8英寸液晶中控屏等配置,,為消費者提供了更多舒適性,、科技性的乘車感受。

  動力方面,,該車將搭載一臺最大功率為163馬力的永磁同步驅(qū)動電機,,峰值扭矩為250牛·米,。同時,,這款車使用了容量為52kWh的三元鋰電池以及ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng),在快充模式下,,電池電量從30%充到80%需要0.5小時,;而在慢充模式下,充滿電需要9小時,。此外,,官方表示,新款帝豪EV綜合工況下的續(xù)航里程達到400km,,在80km/h等速工況下,,續(xù)航里程將超過450km。(文/汽車之家 周易)

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    評測編輯-張子儀:

    帝豪EV450這款車的續(xù)航里程還是不錯的,補貼優(yōu)惠后的價格大概在15.58萬左右,,這在標稱續(xù)航400公里的電動車當中已經(jīng)算是便宜的了,。實測高速續(xù)航接近300公里,低速續(xù)航超過350公里,,和我們預(yù)想的差不多,。

    評測編輯-李佳:

    按照當前電動車的發(fā)展來看,帝豪EV450已經(jīng)算是續(xù)航能力比較強的電動車了,,然而實際的續(xù)航里程還是和標稱的里程存在差距,,到了冬天,續(xù)航還會進一步下降,。

    評測編輯-:

    相比于老款帝豪電動車,,EV450的續(xù)航里程已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)人的日常代步需求,上下班的話基本上一個星期充一次電就可以了,。而且它的價格也可以接受,。總而言之,,目前如果你沒有燃油車指標,,那么這個價位的帝豪EV450還是值得考慮的。

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    評測編輯-張子儀:

    這款帝豪EV450在續(xù)航,、加速這兩方面表現(xiàn)還是不錯的,至少相比之前的產(chǎn)品有了很大進步,。不過相比汽油車,,電動車現(xiàn)階段還是沒什么優(yōu)勢,希望廣大電動車企再接再厲吧,!

    評測編輯-羅浩:

    低速續(xù)航能到350km,,高速續(xù)航不到300km,算是在意料之中吧,!總體而言,,目前電動車還是僅適合短途出行。

    評測編輯-張可:

    在北京這樣的大城市,,大多數(shù)購買電動汽車的用戶都是因為新能源牌照,,而且不限行。充電確實比以前方便多了,,而且電費比油費便宜,,但是車價太貴,這也是事實,。

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    評測編輯-朱力神:

    帝豪PHEV在插電混動車行列中算是一款較為實惠的車型,,價格上比榮威ei6以及比亞迪秦更有優(yōu)勢,對于限牌城市來說是一款值得考慮的車型,。不過它在動力表現(xiàn)和減振表現(xiàn)上丟失了一些分數(shù),,調(diào)校還需更為用心。

    評測編輯-黃正橋:

    10.24秒的滿電加速成績對于一款混動車來說并沒有任何優(yōu)勢,,畢竟同級別其他車型的成績都在7秒內(nèi),。相比加速表現(xiàn),用戶更為關(guān)注的應(yīng)該是用車成本和續(xù)航里程,,而在這些方面帝豪PHEV表現(xiàn)不錯,,滿電狀態(tài)下行駛100公里油耗最低可降到3.51升,相比傳統(tǒng)燃油車來說優(yōu)勢明顯,。

    評測編輯-盛元珺:

    滿電混動模式下5.47升/100km的綜合油耗以及接近50公里的純電動續(xù)航里程對于一款插電混動車來說表現(xiàn)中規(guī)中矩,,應(yīng)付日常城市路況完全沒有問題。但是作為一款家用車,,偏硬的減振調(diào)校,、較為陳舊的內(nèi)飾設(shè)計在質(zhì)感上仍有進步的空間,我們希望吉利能夠盡快將更新的設(shè)計和更好的用料應(yīng)用在這款關(guān)注度較高的車型上,。

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帝豪新能源

指導(dǎo)價:13.58-24.98萬
級別:緊湊型車
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