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Q8/A8L/Q2L/Q5L等 奧迪公布在華新規(guī)劃

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  [汽車之家 新聞]  1月31日,,在2018奧迪品牌主題年會上,一汽-大眾奧迪對外公布了接下來在產品和智能化方面的規(guī)劃,,其中提到在2018年將推出16款產品,,到2020年奧迪品牌會推出7款新能源車型。

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型

●新產品:新A8L/Q2L/新Q5L/新A6L/新Q3/新能源產品等

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  在2018年,,奧迪將會引入全新一代奧迪A8L,,此外奧迪Q2L以及奧迪Q5L都會實現(xiàn)國產,而奧迪SUV系列的旗艦車型奧迪Q8將會在中國首發(fā),。在2019年,,全新一代奧迪A6L、全新一代奧迪Q3也將會登錄中國市場,。

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  在新能源車型的規(guī)劃方面,,一汽-大眾奧迪稱預計到2020年,一汽-大眾將有超過10款新能源產品投放市場,。其中奧迪品牌方面,,到2020年,將發(fā)布7款新能源車型,,其中包含有奧迪首款國產電動SUV——C-BEV ,,這款車的續(xù)航里程可以達到500km 。而在2020年之后,,則會有更多基于MEB/PPE等平臺打造的新能源車型誕生,。為此一汽-大眾奧迪將成立新能源事業(yè)部,聚焦充電網絡布局,、新能源產品,、營銷、服務以及創(chuàng)新的商業(yè)模式,,持續(xù)推進基于MEB平臺的新能源產品布局,、新能源全網絡授權,以及“360度充電”戰(zhàn)略,。

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  在工廠方面,,一汽-大眾在2018年會有四個基地投產,其中長春Q工廠和佛山工廠二期都會生產奧迪旗下車型,,分別為全新一代奧迪Q5L和奧迪Q2L,。

● 智能化,未來的奧迪會變成智能終端

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  同時一汽-大眾奧迪宣布將全程參與奧迪所有車型的前期開發(fā)流程,。在智能化方面,,到2022年一汽-大眾奧迪將百分之百實現(xiàn)車聯(lián)網系統(tǒng)的前裝,,在2025年一汽-大眾將會進入全國移動出行市場的前三位。同時,,奧迪也提出了要將奧迪汽車變成智能手機一樣的移動終端,,這與目前很多新興車企的理念不謀而合,也是未來的趨勢之一,。

● 未來出行,,長租、閑時租賃等

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  在未來出行方面,,2017年9月,,“Audi on demand + 移動出行”正式投入運營。在2018年,,推出面向個人或企業(yè)的長租,,機場無人值守的自主租賃;2019年,,推出帶司機的出行服務,;2020年,推廣私人汽車閑置時的租賃服務,。(文/汽車之家 陳浩)

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    對比老款車型,,新款Q5L好開很多,,油門踏板線性了,起步也沒那么肉,,新款確實值得推薦了,。

    評測編輯-梁奇:

    外觀和家族其他車型統(tǒng)一了,只是這個假排氣和頂配車型的側踏板實在讓人看著有些不爽,。

    評測編輯-于碩:

    內飾的變化不大,,但是升級后的多媒體系統(tǒng)確實好用許多,反應速度和準確率很快,,屏幕尺寸也大了不少,。

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    在客觀的優(yōu)惠面前,Q5L 40 TFSI實際落地價格僅相當于一臺漢蘭達頂配,,對于買車家用的人來說,,這確實很有吸引力。但對于產品本身,,它在豪華感,、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼。

    評測編輯-:

    有限的車身通過性和較一般的四驅滑輪組成績也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展,。

    評測編輯-陶懞軒:

    低功率版該有的配置基本都有,,乘坐空間比老款強了不少,燃油經濟性也適中,,優(yōu)惠幅度大,,在奧迪的品牌號召力,相信銷量會一直保持在每月萬臺之上的水平,。

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    評測編輯-洪冰清:

    在同級車型中,,奧迪Q5L算不上最出色的一款,,不過銷量上我覺得它沒問題,畢竟奧迪深諳國人心理,。

    評測編輯-王澤石:

    之前奧迪Q5銷量領先是因為競爭對手不太給力,,現(xiàn)在來看,全新X3和GLC L都有著很強的競爭力,Q5L會遇到很大的挑戰(zhàn),。

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奧迪Q5L

指導價:39.88-48.88萬
級別:中型SUV
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