宋EV500的可旋轉(zhuǎn)多媒體大屏看著挺顯眼，并且實(shí)際使用起來(lái)也蠻方便,，內(nèi)飾的做工和用料還不錯(cuò),，符合該級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)，空間方面的表現(xiàn)一般,，還需要有一定提升空間,。

換裝了全新家族式前臉的宋EV500在顏值上要比老款車(chē)型出色不少，前大燈樣式挺犀利,，尾部那流水燈式的轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮后還蠻醒目的,。

宋EV500在ECO模式下，低速時(shí)的加速表現(xiàn)也挺讓人滿足的,，并不會(huì)感到有些”肉“,。日常城市出行足夠用，不過(guò)當(dāng)時(shí)速超過(guò)80km/h之后,，加速感會(huì)有一定的衰減,。

這車(chē)給我最深的印象就是加速很快，這是電動(dòng)車(chē)天生的優(yōu)勢(shì),，但是其它方面我感覺(jué)比較一般,，首先座椅調(diào)到最低還是感覺(jué)坐姿太高；其次內(nèi)飾風(fēng)格雖然看著不錯(cuò),，但是做工用料有待提升,。開(kāi)起來(lái)感覺(jué)剎車(chē)前段硬、后段軟,，不是太好上手,，而作為純電車(chē)型，實(shí)測(cè)236公里的續(xù)航里程還是比較不錯(cuò)的,。

我們實(shí)測(cè)宋EV300的續(xù)航里程為236公里,，關(guān)于它續(xù)航夠不夠用的問(wèn)題我認(rèn)為還得看個(gè)人的使用情況。電量充足的情況下它的動(dòng)力性還是挺棒的,，動(dòng)力來(lái)得很直接,，主觀加速感也挺強(qiáng)，整體偏舒適的駕駛感受很符合它的定位,。倘若續(xù)航里程對(duì)您來(lái)說(shuō)夠用了,，同時(shí)您也有充電條件，那它倒是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

宋EV300的外形跟燃油版宋差別不大,，看著還是挺不錯(cuò)的。頂配車(chē)型的配置非常豐富，這點(diǎn)挺討喜,。駕駛感受方面給我最大的印象就是加速快,，踩下電門(mén)的瞬間動(dòng)力就有響應(yīng)。它的坐姿比較高,，我身高185cm坐著有點(diǎn)別扭,。充電難是目前電動(dòng)車(chē)普遍存在的問(wèn)題，買(mǎi)之前得好好琢磨琢磨自己有沒(méi)有好的充電條件,。

這回試駕的宋DM給我留下不錯(cuò)的印象,，首先是新車(chē)也沒(méi)有明顯的氣味，雖說(shuō)有也正常,，但顯然沒(méi)有更好,。在有電的情況下，宋DM以電動(dòng)為主,，駕駛感受挺不錯(cuò)的,，動(dòng)力好，平順性也好,。但沒(méi)電的時(shí)候就慘了,，1.5T拉2.1噸的車(chē)身，動(dòng)力表現(xiàn)和有電的時(shí)候相比,，用戶體驗(yàn)會(huì)有明顯的落差,，所以SOC盡量不要設(shè)置得太低。另外,，底盤(pán)減振方面也是值得點(diǎn)贊的,，濾振效果不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)車(chē)身反應(yīng)也比較靈活,。還可以改善的地方也是有的,，例如隔音，電動(dòng)機(jī)的嗚嗚聲和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音在車(chē)?yán)锒悸?tīng)得很清楚,。

4.98秒，這個(gè)0-100km/h加速時(shí)間確實(shí)很快,，加速能力值得認(rèn)同,！40.33米的100-0km/h剎車(chē)距離，以一款緊湊型SUV來(lái)衡量,，成績(jī)也能夠讓人滿意,。至于百公里油耗，在滿電滿油的狀態(tài),，它需要4.8L/100km，滿油低電的狀態(tài)甚至達(dá)到9.3L/100km，以一款插電式混合動(dòng)力車(chē)來(lái)說(shuō),，這樣的油耗并不算優(yōu)秀,。

還是一樣的套路，比亞迪宋DM最大的亮點(diǎn)還是在于它的加速性能,，不到5秒的0-100km/h加速實(shí)力還是很有吸引力的,。另外，宋這款車(chē)型確實(shí)也展示出非常成熟的一面,，不管是外觀,、做工還是細(xì)節(jié)上面的考慮，都已經(jīng)相當(dāng)有檔次了,。而且在目前補(bǔ)貼政策利好的前提下,，它的價(jià)格也還可以，這樣的一臺(tái)刷分高手確實(shí)挺吸引人的,。