[汽車之家 新車官圖] 日前,，奧迪正式發(fā)布了全新一代A6（代號C8）的官圖,，新車采用了最新家族式設計，營造出顛覆的視覺效果,。該車將于3月5日在日內瓦車展亮相。而國產的全新A6L車型預計在2019年投放市場,。
全新一代A6將采用奧迪最新的家族化設計，六邊形大嘴格柵的尺寸更加夸張,，造型更加凌厲,，整體視覺效果與全新A8較為相似。而內部鑲嵌的橫幅鍍鉻格柵也采用更加細長的設計,。據(jù)悉,，新車具有14種車身顏色選擇。
而在奧迪擅長的燈組方面,，新車換裝了棱角分明的全LED前大燈組,，內部采用了多條LED光帶，看上去十分具有科技色彩,。新A6有三種大燈可以選擇,，頂配是矩陣式LED燈組。
本次發(fā)布的官圖為S-line運動套件版本,，其燈組下方的進氣口采用黑色網(wǎng)狀的效果,，配合黑色的L型裝飾以及前唇的點綴，營造出的運動感還是比較強烈的,。
新車側面造型流暢,，并且采用了斷開式的雙腰線設計，這對于以穩(wěn)重著稱的A6來講還是比較大膽的,。同時,，S-line車型配備的大尺寸多輪圈也是相當提氣，而輪圈最大可到21英寸（255/35）,。據(jù)悉,，新A6的風阻僅為0.24。
而在尾部造型上,，全新A6尾部采用了較多線條勾勒,，營造出飽滿的視覺效果，全新的尾燈中央則通過鍍鉻飾條連接,，每個尾燈中采用9個LED單元并采用了雙邊共兩出扁口排氣裝飾,，增添了運動感,。
全新A6的內飾與全新A8非常相似，中控臺上下雙屏幕帶來了很強的科技感,。其采用了12.3英寸的全液晶儀表盤,，中控頂部采用了10.1英寸的顯示屏，主要顯示車輛信息,，底部是8.6英寸顯示屏則負責控制空調等功能,。
全新A6將會搭載奧迪最新的MMI車載系統(tǒng)，這套系統(tǒng)已經(jīng)在全新一代奧迪A8上投入使用,。其將會支持語音控制,，以激活車內多項功能。MMI導航還提供了許多新的導航功能,，這些包括基于駕駛路線的自學功能,，從而提供智能搜索建議。而奧迪Car-to-X服務還會提供交通標識識別和危險信息,，之后還會增加停車服務功能,，讓駕駛員更容易找到停車位。此外,，全新A6還會支持數(shù)字鑰匙,，允許通過安卓智能手機解鎖、啟動車輛,。
新車長寬高分別為4939/1886/1457mm,，軸距為2924mm。長寬高相比現(xiàn)款標準軸距版車型分別增加了7/12/2mm,，軸距增長12mm。未來這款車進入中國后,，還將加長軸距,。具備按摩、通風等功能的座椅以及B&O音響很正常的出現(xiàn)在車上,，其還可以選裝空氣質量套件,。后備廂容積為530L，和老款相同,，同時其還具備腳踢式電動開啟功能,。
全新A6的停車位/車庫輔助功能可以令車輛自動完成停車位或車庫的出入，駕駛員甚至可以在車外使用myAudi App進行這一步驟的操作,，這兩項功能均隸屬于三個選裝包之一的停車輔助選裝包,。除此之外，另外兩個選裝包還包括城市輔助包和旅行輔助包,，提供自適應巡航,、車道輔助保持,、節(jié)油輔助等功能。全部駕駛輔助系統(tǒng)均依托于奧迪的高科技模塊——中央駕駛員輔助控制器（zFAS）,，它基于全車各類傳感器反饋的信號進行不間斷運算,，這些傳感器最多包括5顆雷達、5顆攝像頭,、12顆超聲波傳感器,，以及1顆激光雷達。
新車在歐洲提供3.0T汽油/3.0T柴油兩種動力,，其中汽油版3.0T V6發(fā)動機最大功率340馬力,，峰值扭矩為500牛·米,，匹配的是7速S tronic雙離合變速箱,，官方公布其0-100km/h加速時間為5.1秒。3.0TDI車型的輸出為（210kW/286馬力,，620N·m）,，匹配8速自動變速箱。兩款車都匹配quattro四驅系統(tǒng),。值得一提的是,，8AT車型還可以選擇運動型差速器。
5種駕駛模式則包括了：標準,、運動,、 design、design selection以及S line sport,。值得一提的是,，全新A6全系還將最新的48V混動技術，使每百公里油耗降低0.7升,。根據(jù)車型的不同,，全新A6提供了四種不同級別的懸架系統(tǒng)，包括傳統(tǒng)鋼制彈簧元件懸架,、運動懸架,、阻尼可調懸架，以及帶有阻尼可調功能的自適應空氣懸架,。
底盤及懸架方面,，全新A6提供了可變轉向比、四輪轉向系統(tǒng),、鋁制懸架部件,，以及四種不同級別的減振器，從而提升了車輛的整體操控感受和駕乘舒適性,。其中,，全新A6搭載的動態(tài)全輪轉向系統(tǒng)和可變轉向比提升了車輛的機動性,，在不同的車速下，全新A6的轉向比范圍為9.5:1-16.5:1,，后輪轉向幅度最大可達到5°,。與其它帶有四輪轉向系統(tǒng)的車輛一樣，低速狀態(tài)轉彎時,，車輛后輪與前輪的指向相反,，從而可以幫助縮小轉彎半徑，最小可縮至5.55米,。對于一輛中大型車來說,，5.55米的轉向半徑是十分難得的，這將大大提升車輛在狹窄區(qū)域的靈活性,；而在中高速狀態(tài)下轉向（并線）時,，后輪方向將與前輪相同，從而提升車輛的行駛穩(wěn)定性和駕乘舒適性,。（文/汽車之家 資訊組）
