未來使者雷諾TREZOR/SYMBIOZ國內(nèi)首發(fā)

張曉丹

2018年03月07日 20:42 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 3月7日晚間,，東風(fēng)雷諾品牌之夜在上海東方體育中心舉行,，本次活動中東風(fēng)雷諾除公布了“2022愿景”之外,，還為中國車迷帶來了雷諾TREZOR,、SYMBIOZ兩款概念車,，讓國內(nèi)消費者更近距離接觸到雷諾在設(shè)計,、自動駕駛,、未來出行等方面的最新理念。

● TREZOR

　　雷諾TREZOR概念車首次亮相于2016巴黎車展,，這款雙座跑車展示了雷諾面向未來的設(shè)計理念,，同時也是2010年雷諾推出DeZir概念車的延續(xù)。車名“TREZOR”來源于法語TRESOR,，寓意尚未開發(fā)的寶藏,。此外，雷諾用字母“Z”代替法語中本來的 “S”,，象征這款全新概念車是搭載純電動Z.E.動力總成,。TREZOR概念車代表著雷諾品牌未來的設(shè)計方向。

　　外觀方面，TREZOR概念車造型設(shè)計前衛(wèi),，相比DeZir概念車,，新的設(shè)計語言縮減了進氣格柵的尺寸，更加突出立體風(fēng)格的LOGO和兩側(cè)雙U型的設(shè)計,，而新車尾部造型飽滿,，且肌肉感十足，此外新車還采用了一種十分特別的車門開啟方式,，十分拉風(fēng),。

　　車身尺寸方面，新車長度達到4700mm,，寬度為2180mm,，高度為1080mm，車身使用大量碳纖維材料,，獨特的車身構(gòu)造賦予這款車僅1600kg的整備質(zhì)量,。

　　在車內(nèi)，深紅色皮質(zhì)內(nèi)飾同樣個性十足,，中控臺由雷諾與KEIM-cycles合作設(shè)計研發(fā),，采用全木質(zhì)材料打造。同時儀表盤和中控顯示屏采用了整體式設(shè)計,，另有三塊顯示屏在矩形方向盤上方,，可進行觸控式操作。

　　動力方面,，雷諾TREZOR將會搭載來自LG的全新鋰電池組,，電池組分布在車頭和車尾兩端，每個電池組都具有獨立的冷卻系統(tǒng),，最大續(xù)航里程為402km,。此外，該車搭載的是Formula E賽車電動機驅(qū)動,，最大輸出功率為350馬力,，可以使新車在4秒從靜止加速到100km/h，該車還可提供三種駕駛模式：中性,、運動和自動,。其中，自動駕駛模式可通過多重感知菜單激活,。

● SYMBIOZ

　　在2017年的法蘭克福車展上,，雷諾便發(fā)布了純電動的Symbioz概念車，今天東風(fēng)雷諾將這款概念車帶入了中國,。雷諾希望借這款車構(gòu)造出“車家合一”的未來出行理念,，把汽車打造成家的一部分,。SYMBIOZ的名字源自于古希臘語“sumbiōSIS”，有著朝夕共處,、共同生活的意思,。這款概念車將采用純電動驅(qū)動方式，同時將會展示雷諾對自動駕駛,、電動化與互聯(lián)出行方式的探索,。

　　外觀方面,，該車前臉展現(xiàn)出雷諾最新的家族式設(shè)計風(fēng)格,，封閉式格柵兩側(cè)的C字形大燈組具有明顯的家族DNA。車身方面,，前期的雷諾SYMBIOZ概念車采用鷗翼門設(shè)計,，而到了概念樣車階段，則改為更為實際的傳統(tǒng)開門方式,。除此之外,，車身D柱、車側(cè)和車尾能看到疏導(dǎo)車身氣流的開槽,，包括隱藏式的車門把手和取消傳統(tǒng)后視鏡的設(shè)計等對空氣動力學(xué)都是大有裨益的,。

　　車輛有三種駕駛模式： Classic模式、Dynamic模式,、AD自動駕駛模式,。Classic模式更偏向于舒適，而Dynamic模式則更加運動,，動力輸出更加迅猛,，此模式下或者速度超過70km/h車尾的擾流板也會伸出。在AD模式下,，駕駛員前方可利用空間將自動進行優(yōu)化,，方向盤和儀表盤自動縮進12cm。