[汽車之家 新聞]  一年一度的春節(jié)對于中國車市而言是一個休整、再出發(fā)的階段,，廠商的重磅新產(chǎn)品大都會預(yù)留到春末夏初的大型車展,，經(jīng)銷商的上年末促銷大戰(zhàn)剛剛告一段落，因此2月份用戶的購車熱度會稍顯平淡,，潛在消費者捂緊了錢包靜觀其變,。不過從2月的銷售線索大數(shù)據(jù)我們還是能看到一些端倪，例如大眾突破自己天花板,、下沉“底線”的潛力悄然顯露,，名爵6正向一貫格局穩(wěn)定的合資緊湊型轎車市場發(fā)起挑戰(zhàn)，廣汽傳祺GM8的銷售線索量漸長,、商務(wù)MPV市場或有新變化……這些嘗試能否成為現(xiàn)實還有待銷量的驗證,，下面就讓我們通過2月熱度榜一起來看看，中國車市還有哪些可能性,。

 　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比,。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等,，形成意向購車的條數(shù),。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標,，對市場走勢具有重要的參考、預(yù)判價值,，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲,，如2018年2月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費,，部分會延遲到3-4月,。截止2016年底，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達24096家,，同比增加10.24%,，汽車之家已經(jīng)成為中國車商最核心的銷售線索來源地。

● 整體走勢：有起有伏,，30-50萬區(qū)間持續(xù)增長

　　受春節(jié)影響,，2月購車熱度表現(xiàn)在一些細分市場出現(xiàn)了小幅波動，但均在合理范圍內(nèi),。值得一提的是,，30-50萬元區(qū)間的占比在持續(xù)增長�,；仡櫞饲皵�(shù)據(jù),，去年11月該價格區(qū)間占比為7.0%，12月占比為7.7%,，今年1月為8.2%,，2月則再創(chuàng)新高達到了8.8%。分析原因,，一方面是偶然：今年1-2月許多人拿到了年終獎,，想換或者買一臺更好的車；一方面是必然：那就是近年的置換趨勢越來越明顯,。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國增換購市場已經(jīng)超過了首購車市場,。在換購趨勢上,，國產(chǎn)車和德系車在置換來源和去向中的占比最高。

● 品牌層面：上下滲透,，大眾收復(fù)失地

　　此前我們介紹過,，大眾在目前9-30萬元每個細分區(qū)間都是購車熱度最高的，而在2月份,，大眾成功超過寶駿,，繼去年8月之后重奪6-9萬元這個區(qū)間的冠軍。其實這次寶駿輸?shù)挠悬c冤,，本來占比是從13.9%提升到了14.3%,，但對手大眾從12.2%猛增到了15.9%,。從車型來看，捷達（普遍優(yōu)惠3萬元）,、桑塔納（普遍優(yōu)惠3萬元）都有不少的優(yōu)惠,，在大眾的降價策略之下，大眾轎車的性價比進一步突出,，這還沒算上未來一汽-大眾的廉價品牌,，對于中國品牌來講，真的是“狼來了”,。要利潤還是要銷量,，中國品牌需要好好想想對策了。

　　而在30-50萬元區(qū)間,，大眾則首次超過了寶馬,，這是許多人沒有料到的。在這個價格市場內(nèi),，大眾主要靠途觀L和途昂兩款SUV車型,。途觀L的月均銷量能夠在2萬輛之上，而途昂也能在1萬輛之上,。之前我們都說大眾的天花板可能在30萬元左右（輝騰先不算）,，而從目前來看，大眾品牌的溢價預(yù)計能夠進一步增長,。

　　除大眾之外,，吉利首次進入到12-15萬元區(qū)間TOP10也值得持續(xù)關(guān)注。此前吉利的優(yōu)勢地帶是6-12萬元區(qū)間,，雖然在12-15萬元區(qū)間這個區(qū)間的排名不高,，但也說明了吉利在更高的市場逐漸受到了消費者的認可，希望接下來吉利能夠穩(wěn)住這一陣地,。

　　品牌的熱度也體現(xiàn)在具體的車系中,，讓我們分別來看下各價格區(qū)間的車系熱度排行。不同價格區(qū)間的熱度為不同車系在該價格區(qū)間內(nèi)各車型版本線索量的匯總,�,？赡艽嬖谕�一車系分別出現(xiàn)在不同價格區(qū)間的情況。

● 6萬元以下：寶駿510“降溫”被超越

『吉利遠景X3』

　　從2月的熱度來看,，6萬元以下轎車以及SUV的總體排名變化都不大,，市場上的產(chǎn)品都是久經(jīng)沙場有各自的受眾人群。SUV方面,，遠景X3（+0.2%）超越了寶駿510（-1%）,，在2月份，寶駿510的市場被競爭對手有一些擠壓,。同時我們看到,，在6-9萬元市場中,，寶駿510的占比也下降了1.2%，這一點廠家需要注意了,。如果對手持續(xù)施壓加上無法增加新鮮感和產(chǎn)品競爭力,，那么在這個價格區(qū)間內(nèi)的格局可能會進行重塑。

● 6-9萬元：大眾重奪冠軍,，格局穩(wěn)定期待新面孔的到來

　　2月份的這個價格區(qū)間表面風(fēng)平浪靜,，排名也沒有大的變化，但實際上還是有一些表現(xiàn)需要關(guān)注,。轎車方面,，捷達、POLO,、桑塔納的熱度都有不少提升,，分別增長2.6%、1.0%以及0.3%,，正是這三款車的強勁表現(xiàn)讓大眾在6-9萬元這個區(qū)間重奪第一,，而上一次品嘗級別冠軍的滋味，要說到去年8月份了,。

『寶駿530』

　　上個月我們看到了SUV多以矩陣式的陣容出擊,，而這個月展現(xiàn)的更加明顯。長安三兄弟和寶駿/五菱三兄弟給吉利遠景X3構(gòu)成了不小的壓力,，這7款車構(gòu)成了頭部的陣容,。在3月11日，寶駿530還將上市,，該車的預(yù)售價為7.88-11.98萬元,，可能在下一期文章中，我們就能夠看到530的身影了,，那么屆時寶駿/五菱的優(yōu)勢地位將會更加明顯,。

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● 9-12萬元：轎車競爭膠著；熱門車不見福特蹤影

『大眾寶來和捷達』

　　9-12萬元一直都是競爭最激烈的區(qū)間,。2月份寶來和捷達的熱度雙雙超越了卡羅拉,，頭部幾款車的競爭越發(fā)膠著。捷達和寶來之所以熱度上升,，還是因為有著非常大的優(yōu)惠（寶來普遍優(yōu)惠3-5萬元）。名爵6在上個月上榜后,，穩(wěn)定住了位置,，希望接下來能有更好的表現(xiàn)。我們發(fā)現(xiàn),，現(xiàn)代領(lǐng)動頂替了此前福睿斯的位置,。而福睿斯是福特近幾個月來,，唯一進入細分市場熱度前十的車型，福特目前在國內(nèi)真需要好好調(diào)整和總結(jié)一下了,。

『東風(fēng)風(fēng)神AX7』

　　SUV方面,，9-12萬元依舊是中國品牌的天下，除了哈弗H6一枝獨秀外,，2-4名的座次經(jīng)常會發(fā)生調(diào)整,。在2月中，東風(fēng)風(fēng)神AX7是上榜的新面孔,，而眾泰T700則受到了波動跌出了前十,。在9-12萬元區(qū)間，好產(chǎn)品確實很多,，想要獲得消費者長時間的認可以及穩(wěn)定住自己的市場份額,，是留給每一個車企的必修課。

● 12-15萬元：競爭激烈,，名爵6是亮點

『名爵6』

　　2月期間,，朗逸又奪回了這個級別的熱度冠軍，和思域在這個價格區(qū)間一同領(lǐng)跑,，其余車型的整體排名也沒有什么變化,。在今年，朗逸還將迎來換代,，換代后的朗逸可能會進一步延續(xù)自己目前的強勢,。名爵6繼出現(xiàn)在9-12萬元轎車TOP10中后，2月中首次出現(xiàn)在12-15萬元區(qū)間的TOP10中,，進入更高市場,，讓人眼前一亮，不知道下個月中能否穩(wěn)定住自己的份額,。

　　SUV方面,，這個價格區(qū)間主要是中國品牌緊湊型SUV以及合資品牌小型SUV產(chǎn)品。XR-V,、哈弗H6,、GS4、逍客等等都是我們熟悉的產(chǎn)品,，競爭也足夠激烈,，消費者可選的也比較多。在3月份,，斯柯達柯珞克將正式上市,，我們可以期待一下這款車后面的表現(xiàn)。

● 15-20萬元：本田CR-V因機油增多問題關(guān)注度大幅下跌

『本田CR-V 1.5T車型』

　　俗話說,，“龍游淺水遭蝦戲,，虎落平陽被犬欺,。”作為中國人民的老朋友,，本田CR-V在中國緊湊型車市場叱咤風(fēng)云多年,，然而CR-V 1.5T車型在1月底爆出發(fā)動機機油液位增高問題后，購車熱度一落千丈,，跌出了15-20萬價區(qū)TOP10之外,。本田如果不能積極正確地處理“機油門”事件，很有可能對CR-V乃至所有本田的國產(chǎn)車型造成“后遺癥”式的影響,。另外值得注意的是,，本田的落寞給予日產(chǎn)一定的爬升機會,，2月份勁客,、逍客,、奇駿在12-20萬元區(qū)間都獲得了較高的關(guān)注度，同時像奇駿,、歐藍德這種提供7座選擇的車型,，伴隨著多人口家庭用車需求的增加，未來仍擁有一定的熱度增長空間,。

● 20-30萬元：價格戰(zhàn)仍是大眾系一大法寶

『大眾途觀L』

　　在這個區(qū)間內(nèi),，轎車和SUV市場大多數(shù)車型銷售線索量浮動不大，整體熱度排名也比較穩(wěn)定,，其中有一款車卻在三個月內(nèi)出現(xiàn)了過山車式的熱度起伏,。長期關(guān)注本系列文章的朋友可以發(fā)現(xiàn)，在去年年底,，途觀L的購車熱度一度攀升到該價區(qū)第一位,，短短兩個月之后，其熱度已下滑至第九名,。主要原因在于,，2018款途觀L在今年1月初上市，大眾將老款的1.8T車型替換為全新2.0T低功率版車型,，雖然整體車系售價未發(fā)生變化,，但新車上市后優(yōu)惠幅度大幅縮水，可見價格戰(zhàn)對于大眾旗下車型的影響,，當(dāng)這個法寶功效減弱時,，消費者的注意力便會迅速轉(zhuǎn)移至更實惠的車型上。

● 30-50萬元：沃爾沃關(guān)注度小有起色

『沃爾沃S90和沃爾沃XC60』

　　30-50萬元價格區(qū)間的豪華品牌車型本就不多,，用戶的關(guān)注點常年局限在德系BBA產(chǎn)品上,，給二線豪華品牌的發(fā)揮余地有限。從3月份的數(shù)據(jù)來看，沃爾沃在轎車和SUV榜單各殺入了一款車型——沃爾沃S90與沃爾沃XC60,。后者的關(guān)注度上升不難理解，全新沃爾沃XC60新車效應(yīng)帶來的紅利會持續(xù)一段時間,；而前者則受益于大幅優(yōu)惠帶來的激勵,，部分地區(qū)沃爾沃S90優(yōu)惠幅度在8萬元左右，落地三十多萬買一輛豪華中大型車對于消費者而言還是很有吸引力的,。

● 50-100萬元：奧迪Q5換代在即,，關(guān)注度區(qū)間上移

『奧迪Q5』

　　從以往的熱度排名來看，50-100萬元熱門車型呈現(xiàn)“階級固化”形態(tài),，但2月份銷售線索數(shù)據(jù)顯示,，奧迪Q5難得一見的出現(xiàn)在該價區(qū)。在售的奧迪Q5僅有兩款車型——動感型和豪華型指導(dǎo)價在50萬元以上,，目前多地優(yōu)惠后裸車價在40萬元左右,，換代在即使現(xiàn)款Q5的優(yōu)惠幅度十分誘人，因此不少用戶打起了抄底頂配車型的主意,。

● 100萬元以上：路虎SUV家族強勢霸屏熱度榜單

『路虎攬勝星脈』

　　在50萬元以上區(qū)間內(nèi),，路虎SUV家族強勢霸屏熱度榜單，路虎發(fā)現(xiàn),、攬勝星脈,、攬勝運動版、攬勝四大車型的銷售線索量均不可小視,。尤其是攬勝星脈在推出2018款車型后,，憑借新車上市關(guān)注度與高優(yōu)惠幅度兩大優(yōu)勢在50-100萬、100萬以上區(qū)間的表現(xiàn)可圈可點,。雖然路虎引入國產(chǎn)后曾受到車迷的質(zhì)疑,，擔(dān)心國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行、攬勝極光會將路虎品牌的調(diào)性逐漸拉低,，然而目前路虎幾款進口SUV在百萬元戰(zhàn)場戰(zhàn)斗力依然強勁,，這也在一定程度上反映了路虎品牌的溢價能力。

● 主流MPV：廣汽傳祺GM8或成為中國品牌商用MPV領(lǐng)軍者

『廣汽傳祺GM8』

　　中國品牌在家用MPV市場已小有規(guī)模,，也得到了廣大消費者的認可,，寶駿730、宋MAX的熱度及銷量都是有力的證明,。然而在商用MPV領(lǐng)域,，中國車企所進行的努力往往無功而返，始終無法觸及別克GL8,、本田奧德賽等合資車型的蛋糕,，例如瑞風(fēng)M6、風(fēng)行CM7、華頌7等,，在不同價位區(qū)間內(nèi)均表現(xiàn)平平,。從3月熱度數(shù)據(jù)我們可以看到，這一局面有望被打破,，廣汽傳祺GM8一躍進入MPV市場熱度TOP10第五位,。如果其能將銷售線索量最終轉(zhuǎn)化為銷量，并且通過產(chǎn)品品質(zhì)和用戶口碑形成影響力,，未來其很有可能成為中國品牌商用MPV領(lǐng)軍者,。

● 全文總結(jié)

　　2018年春節(jié)的結(jié)束，意味著新一年各車企市場爭奪戰(zhàn)的真正開始,，2月的購車熱度整體上四平八穩(wěn),，沒有出現(xiàn)明顯的格局變化。大眾品牌在9-30萬元區(qū)間各市場的滲透,、入侵,，將會體現(xiàn)于未來一到兩個月內(nèi)的市場銷量上；30-50萬元購車熱度的增長,，預(yù)示著消費升級的大趨勢在2018年只會愈演愈烈……而3月僅僅過去一周時間,，新款漢蘭達、新款哈弗H7,、新款帝豪,、眾泰T500等熱門車型便紛紛上市，之后還會有新款博越,、寶駿530等SUV車型掀起接下來一個月內(nèi)車市的血雨腥風(fēng),。（文/汽車之家 王寅 張曉丹）

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