補(bǔ)貼后10萬元比亞迪元EV360開啟預(yù)售

姚嘉

2018年03月09日 15:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，全新一代比亞迪元新能源（EV 360）純電動(dòng)SUV全國預(yù)售正式開啟，據(jù)悉，新車補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為10萬元,，車輛將搭載三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到305km,，在直流快充條件下40分鐘可補(bǔ)充200公里續(xù)航,，車輛采用永磁同步電機(jī)，0-100km/h加速為8.9秒,。

　　元新能源長寬高分別為4360/1785/1690mm,，軸距為2535mm。外觀方面采用家族“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言,，整車在擴(kuò)充了視覺張力的同時(shí)又不失動(dòng)感,。此外，元新能源采用拼接式的外觀設(shè)計(jì),，雙色車身搭配懸浮式車頂，同時(shí)配備17英寸雙色車亮面鋁合金輪轂,，非常符合時(shí)下年輕消費(fèi)群體的顏值標(biāo)準(zhǔn),。

　　在電池技術(shù)上，此次元新能源搭載了比亞迪全新三元鋰電池,，電池組總?cè)萘窟_(dá)到43.2kWh,，能量密度達(dá)到126.91Wh/kg，官方數(shù)據(jù)顯示綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到305km,，在60km/h等速行駛下續(xù)航里程可達(dá)到360km,。充電方面，元新能源配備家用220V,、交流慢充以及直流快充三種方式,，在直流快充條件下充電40分鐘可補(bǔ)充200公里續(xù)航，滿足車主們希望縮短充電時(shí)間的訴求,。

　　此外元新能源搭載電池智能溫控管理系統(tǒng),，不論冬季的嚴(yán)寒或夏季的酷暑,，都能夠使電池置身于一個(gè)恒溫的工作環(huán)境下，穩(wěn)定電池工作效率,。動(dòng)力方面,，元新能源采用自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)，峰值功率為130kW,，峰值扭矩310N·m,，0-100km/h加速為8.9秒。（文/汽車之家姚嘉）

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評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	去年測(cè)試的比亞迪元EV受到很多同事的好評(píng),，今年補(bǔ)齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來了還挺期待的，實(shí)測(cè)續(xù)航也不錯(cuò),。這款車的顏值,、配置、動(dòng)力和操控各項(xiàng)性能都是及格線以上水平,，綜合實(shí)力還是很能打的,。
評(píng)測(cè)編輯-：	純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭還挺激烈的,，有些新能源技術(shù)積淀的中國品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有車型推出，比亞迪元EV能夠在這個(gè)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷不是沒有理由的,。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣,，高功率版本的配貨再多一些，千萬不要成為某些地區(qū)的“專屬版本”,。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面,，功能上沒話說，你能想到的各種實(shí)用配置它都有,。不過從尺寸和系統(tǒng)的反應(yīng)程度上來說都不如唐和秦,，感覺搭載了一個(gè)“減配”版的旋轉(zhuǎn)大屏。

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評(píng)測(cè)編輯-：	駕駛感受上,，元EV360加速輕快,，動(dòng)力充足，底盤調(diào)校也相對(duì)比較緊實(shí),，沒有松垮的感覺,。轉(zhuǎn)向助力偏輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性上還有提升的空間,。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	相比外觀的顏值來說,，比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有些“落后”了，沒有太多的新意,。從配置上來說,，補(bǔ)貼后不到10萬的價(jià)格，配備了360°全景影像,、PM2.5綠凈系統(tǒng),、定速巡航等等，可以說比較有吸引力了,。
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	續(xù)航能力上,，比亞迪元EV360在眾多同級(jí)別車型中表現(xiàn)并不突出，我們實(shí)測(cè)高速工況續(xù)航在200km,，城市工況續(xù)航在305km，在很多車?yán)m(xù)航都突破400km往500km努力的路上,，比亞迪還是太過保守了,。

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