或?qū)⒘料啾本┸囌?曝寶馬M2競速版消息

王梓冰

2018年03月20日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，我們從海外相關(guān)媒體獲悉,，寶馬M2高性能版車型M2 Competition（競賽系列）有望在今年4月開幕的北京車展中正式亮相。根據(jù)此前消息,，該車將針對M2車型進(jìn)行性能上的升級,，其動力有望提升至410馬力。

『此前曝光的寶馬M2 Competition諜照』

　　外觀方面,，以此前曝光的諜照以及外媒繪制的假想圖來看,，新車在前臉部分進(jìn)行了微調(diào)，前進(jìn)氣格柵周圍采用了黑色包裹,，同時在前臉下方加入了黑色下擾流板,，整體風(fēng)格更加運(yùn)動。

『寶馬M2 Competition假想圖』

　　動力方面,，預(yù)計寶馬M2 Competition將搭載3.0T直列6缸發(fā)動機(jī)（S55）,，最大功率或提升至410馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或7速雙離合變速箱,。此外,，有消息表明，該車或限量生產(chǎn)1000臺,，由此來看,，應(yīng)該會非常搶手。（消息來源：motor1,；文/汽車之家王梓冰）

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寶馬M2 2018款 M2 雷霆版閱讀測試文章
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評測編輯-張子儀：	換了S55發(fā)動機(jī)之后,，M2雷霆版的確稱得上是一臺真正的M了,。當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)版的M2操控也非常棒,，駕駛樂趣十足,，只不過N55的機(jī)頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道，現(xiàn)在的M2雷霆版終于對味了,。
評測編輯-王濤：	M2雷霆版有了M駕駛模式選項,，動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向,、變速箱和DSC都能單獨(dú)調(diào)節(jié),，但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬。這臺車在賽道里很靈巧,，底盤很硬朗,，高速攻彎壓到路肩時，車尾會有些難控制,，車手需要100%集中精神才行,。
評測編輯-周宇軒：	作為M2車主，試駕過M2雷霆版之后,，我確信這是一臺好車,。S55發(fā)動機(jī)在體感上比N55更有勁,，M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價格,，我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動,。

寶馬M2 2016款 M2 閱讀測試文章
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4.45秒	36.28米	--升
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評測編輯-張可：	它性格直爽，緊湊的身形動作靈活,，寬體的設(shè)計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場,，可以隨時開始戰(zhàn)斗。各項成績都達(dá)到了它應(yīng)有的水平,，性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員,。
評測編輯-張郁達(dá)：	M2是高端小鋼炮中綜合實力最強(qiáng)，最有樂趣的一款車,，它繼承了1系M的所有精華，并將其補(bǔ)充完整,。65萬,，我覺得不貴，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元,。
評測編輯-羅浩：	其實我感覺M2并不像M3或者M(jìn)4那么犀利那么剛烈,，它的駕駛難度略低，更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求,，無論動力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處,，真的令人愛不釋手。

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