[汽車之家 新聞]  如果您手握新能源指標,，心中閃過無數(shù)個車型卻都不中意的話,，這里您算是來對了,。接下來,，您會看到在第二季度上市的新能源車型,，從轎車到SUV甚至是MPV都有新車上市,。從我們已知的消息中看,，目前已有10款新車將在這個季度中有機會進入您的候選清單，其中包括6款純電動車,、4款插電式混合動力車,，不過上市總數(shù)只有上季度的一半�,？赡苁怯捎谘a貼政策過渡期的影響,，一些車企會將新品安排在下半年上市。下面會按照目前我們了解到的新車上市時間先后,，為您展現(xiàn)第二季度上市的車型,，以方便您安排購車計劃。

◆ 4月上市車型

● 全新克萊斯勒大捷龍PHEV

　　新車特點：

　　1,、全新大捷龍PHEV,，目前只推出一款車型，售價52.69萬元,，因為是進口車輛,，所以沒有任何新能源補貼；

　　2,、車身尺寸方面,，長寬高分別為5176/2037/1777mm，軸距為3089mm,，與燃油版數(shù)據(jù)一致,；

　　3、其純電續(xù)航里程為68km,，配備16kWh動力電池組,；

　　4、其動力單元由3.6L阿特金森循環(huán)自然吸氣V6發(fā)動機+雙電機組成,，綜合最大功率為306馬力,，官方綜合油耗為2L/100km，0-100km/h加速時間為8.8秒,。

　　新車基于普通版大捷龍打造,，外觀上區(qū)別不大，只是在側(cè)面增加了充電接口,，同時前格柵采用了多幅鍍鉻飾條裝飾,。但是對于全新大捷龍而言，相比上一代車型變化較大，其整體外觀更加圓潤,，給人的感覺更為年輕,。

　　內(nèi)飾方面，新車并無太多改變,，僅是在儀表盤細節(jié)之處進行了調(diào)整,。在配置方面，相比于純?nèi)加桶娴娜�新大捷�?.6L尊享版車型,，全新大捷龍PHEV在配置水平上相比前者略有降低,，其中包括取消了全景影像、自適應(yīng)巡航,、前駐車雷達以及外后視鏡電動折疊等,。同時，由于新增電池組被放置在后排座椅下方,，致使新車取消了第三排座椅電動折疊功能以及地板儲物空間,。

　　目前這個級別的細分市場中，只有全新大捷龍PHEV這一個選擇,，所以不存在任何競品,，如果想購買MPV的新能源車型還沒有別的選擇可以比較。此前,，已經(jīng)針對該車進行了實際體驗,，請您點擊后方鏈接查看：《插電混動MPV先行者 實拍大捷龍PHEV》。

● 名爵6 PHEV

　　新車特點：

　　1,、基于名爵6緊湊型轎車打造的插電混動車型,，4月17日正式上市；

　　2,、車身尺寸方面，長寬高分別為4695/1848/1458mm,，軸距為2715mm,，與燃油版車型一致；

　　3,、動力單元由1.0T發(fā)動機和一臺電機組成,，該系統(tǒng)的最大功率為228馬力，峰值扭矩為622�,！っ�,。

　　外觀方面，名爵6 PHEV與傳統(tǒng)汽油版車型的外觀保持一致,，流線型的車身,，營造了動感的視覺效果。后備廂采用了掀背式的開啟方式，具有較高的實用性,。

　　內(nèi)飾部分,，名爵6 PHEV搭載了電子式換擋旋鈕，以及12.3英全液晶交互式虛擬儀表盤,。此外,，新車還裝備了MG Pilot（ADAS）主動駕駛輔助系統(tǒng)、全自動泊車系統(tǒng),、RCS遙控駕駛系統(tǒng)（能通過手機App實現(xiàn)遙控車輛低速前進,、后退、車輛轉(zhuǎn)向）,。

對手分析：

　　根據(jù)車型定位,，我們選出了有可能與名爵6 PHEV成為競品的三款車型，他們的售價從16萬元一直延伸至22萬元,，其中帝豪PHEV最便宜,，價格區(qū)間在16-18萬元；ei6最貴,，價格區(qū)間為20-22萬元,。如果名爵6 PHEV的定價在可以比ei6低一些,，依其配置方面看,，應(yīng)該會更具一些競爭力。

　　名爵6 PHEV雖然沒有公布具體純電續(xù)航數(shù)據(jù),，但是由于其動力系統(tǒng)和榮威ei6基本一致,，而且車身尺寸沒有很大的差別,，所以純電續(xù)航能力上應(yīng)該和“同門師兄”ei6差別不大。

● 威馬EX5

　　新車特點：

　　1、定位為緊湊型純電動SUV,，4月20日正式上市,；

　　2,、綜合續(xù)航里程為450km,。

『配圖為此前曝光的威馬EX5試裝車』

　　據(jù)悉，威馬EX5的風阻系數(shù)值低于0.3，這將有利于其降低電能的消耗,。這離不開很多細節(jié)設(shè)計，比如隱藏式的車身門把手等,，這樣的設(shè)計可使車輛在高速行駛中減小一部分能耗,。

　　在車內(nèi),，威馬EX5延續(xù)了簡潔的設(shè)計風格,，中控部分使用了一款12.8英寸的大尺寸液晶屏，這塊屏幕還可以實現(xiàn)旋轉(zhuǎn),，可旋轉(zhuǎn)中控屏的配置不知道會不會因為新興車企的使用而引發(fā)一波潮流，之前在奇點iS6上也使用了這種設(shè)計,，但實用性還有待驗證,。

對手分析：

　　從威馬EX5的定位來看，同級別在售車型中只有比亞迪宋EV400和榮威ERX5 EV400的綜合續(xù)航里程超過了300km,，但是和威馬EX5的450km相比還是相距甚遠,。單憑續(xù)航能力這一點，EX5就可以完勝對手,。如果在定價上又和兩個對手比較接近,，能夠在25-30萬元的話，加上補貼政策的扶持,，這款新車還是有一定性價比的,。不過,，威馬作為一個新興車企，在初期沒有建立大規(guī)模售后體系的情況下,，與傳統(tǒng)車企間還是存在一定差距的,。

● WEY P8

新車特點：

　　1、定位為中型插電混動SUV,，基于概念車Pi4 VV7x打造,，將于北京車展之前正式上市，具體上市日期目前暫未公布,；

　　2,、車身尺寸方面，長寬高分別為4765/1931/1655mm,，軸距為2950mm,，與VV7s的數(shù)據(jù)基本一致；

　　3,、純電續(xù)航里程為50km,，動力電池為三元鋰離子電池；

　　4,、動力單元由2.0T發(fā)動機+一臺電機組成,，該系統(tǒng)的最大功率為340馬力，最大扭矩為520�,！っ�,，官方給出的0-100km/h加速時間為6.5秒。

　　外觀方面,，WEY P8在外觀上與VV7相比,，主要針對細節(jié)部分進行了調(diào)整。新車在前臉處使用了夸張的大嘴式設(shè)計,，波浪形的格柵配合前包圍造型,，視覺效果突出。此外,，新車還使用了家族式設(shè)計的前大燈組造型,，其內(nèi)部采用全LED光源，豎狀的日間行車燈則是WEY家族的標志性設(shè)計,。

　　車尾部分,，新車沿用了VV7s上使用的雙邊共四出排氣布局，配合棱角分明的后保險杠設(shè)計,，看起來非常具有運動氣息,。狹長的尾燈配合中央的鍍鉻飾條，則富有立體感,。

　　內(nèi)飾方面,，新車繼承了WEY家族的風格,，配備了12.3英寸的液晶儀表及全景天窗。安全配置方面,，提供了ACC自適應(yīng)巡航,、前碰撞預(yù)警（FCW）、自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）,、車道保持系統(tǒng)（LKA）、駕駛疲勞探測系統(tǒng),、車道偏離預(yù)警(LDW)等功能,。

　　從車型尺寸上看，目前的在售車型中,，新車與比亞迪唐和沃爾沃XC60插電混動版屬同級別車型,，但是從品牌效應(yīng)上看，不太可能在消費者群體上產(chǎn)生交集,，所以在新能源市場中,，P8并不存在直接競爭對手。那么它就要涉足到燃油車的市場中分一杯羹,，如果價格與BBA入門級車型接近的話,，P8將面臨不小的挑戰(zhàn)。

　　若您想詳細了解這款新車,，我的同事已經(jīng)完成了到店實拍,，可以點擊以下標題進入文章詳細查閱《6.5s破百/綜合油耗2.3L 圖解WEY P8》。

● 北汽新能源EU5

　　新車特點：

　　1,、定位為緊湊型純電動轎車,，基于全新北汽紳寶D50打造，北京車展期間上市,；

　　2,、車身尺寸方面，長寬高分別為4650/1820/1510mm,，軸距為2670mm,，數(shù)據(jù)與全新紳寶D50基本一致；

　　3,、綜合續(xù)航里程官方暫未公布,，動力電池為三元鋰離子電池；

　　4,、動力方面,，搭載最大功率為218馬力（160千瓦）的永磁同步電機；

　　5,、目前還未公布其質(zhì)保政策,，但從在售的EU400來看,，可能沿用整車質(zhì)保6年或15萬km、電池組質(zhì)保8年或15萬km的質(zhì)保政策,。

『此前曝光的北汽新能源EU5申報圖』

　　雖然,，北汽新能源官方目前并未公布EU5的綜合續(xù)航里程數(shù)，但根據(jù)工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2018年第3批）（以下簡稱：《目錄》）車型主要參數(shù)來看,，有一款與EU5車身尺寸一致的車型榜上有名,。因此，我們猜測《目錄》中的這款新車,，可能就是即將上市的北汽新能源EU5,。

　　從《目錄》中的信息顯示，該車的綜合續(xù)航里程為416km,，動力電池能量密度高達151.4Wh/kg,，且工況條件下百公里耗電量為13.9kWh/100km。依現(xiàn)行的補貼政策計算,，該車上市之后可獲得3.388萬元的國家補貼,，而現(xiàn)行補貼政策的有效期將在6月11日截止。6月11日后,，補貼的計算標準將發(fā)生變化,，按照新的計算標準該車將獲得6.05萬元的國家補貼。如果上市初期廠家并沒有廠補政策的話,，也就意味著在6月中旬,，該車的補貼后售價會有所下降。

『此前曝光的北汽新能源EU5申報圖』

　　根據(jù)此前曝光的新車內(nèi)飾諜照顯示,，北汽新能源EU5幾乎照搬了全新紳寶D50的內(nèi)飾造型,，其科技感和質(zhì)感相比EU400車型有較大的提升，不過懸浮式中控顯示屏,、空調(diào)出風口及按鍵的設(shè)計帶有一些奔馳的影子,。旋鈕式換擋機構(gòu)出現(xiàn)在了新車上，突顯出新能源車型的身份,。

『此前曝光的北汽新能源EU5內(nèi)飾諜照』

對手分析：

　　從北汽新能源EU5的定位來看,，同級別中綜合續(xù)航里程同樣能達到400km級別的車型有比亞迪秦EV450和吉利帝豪EV450，后兩款車型都是在3月底的“新車大戰(zhàn)”中剛剛上市的,。秦EV450的價格區(qū)間為14.99-16.99萬元,，而帝豪EV450的價格區(qū)間為13.58-15.58萬元，如果EU5的價格區(qū)間可以介于秦EV450和帝豪EV450之間的話,，外觀和內(nèi)飾的提升我們暫且不考慮,，單單是續(xù)航能力的提升，個人認為還是值得一等的，不過前提是該車的綜合續(xù)航里程真的能夠達到416km,。

● 比亞迪元EV360

　　新車特點：

　　1,、定位為純電動小型SUV，已開啟預(yù)售,，預(yù)售價為10萬元,，預(yù)計4月份內(nèi)上市；

　　2,、車身尺寸方面,，長寬高分別為4100/1785/1680mm，軸距為2535mm,，與元燃油版除長度外基本相同,，但只是較少了外掛備胎的尺寸；

　　3,、綜合續(xù)航里程為305km，動力電池為三元鋰電池,，載電量為43.2kWh,，直流快充條件下40分鐘可補充200km續(xù)航；

　　4,、動力方面,，搭載最大功率為177馬力（130千瓦），峰值扭矩為310�,！っ椎挠来磐�步電機,，0-100km/h加速為8.9秒；

　　5,、目前還未公布其質(zhì)保政策,，但依剛剛上市的宋EV400來看，可能沿用整車質(zhì)保6年或15萬km,、電池組質(zhì)保8年或15萬km的質(zhì)保政策,。

『此前曝光的比亞迪元EV360申報圖』

　　根據(jù)此前獲取的該車申報信息來看，比亞迪元EV360的前臉采用了比亞迪的最新的Dragon Face家族式前臉,。車身尾部,，新車在此前已經(jīng)發(fā)布的展車的基礎(chǔ)上，取消了外掛式備胎設(shè)計,。根據(jù)車型配置的不同,，未來該車還將提供全景天窗、車頂行李架,、天線樣式,、多種輪圈以及車外裝飾條可選。

『此前曝光的比亞迪元EV 360申報圖』

對手分析：

　　從比亞迪元EV360的定位來看，細數(shù)在這個級別的車型中,，已有上市車型中與其在續(xù)航里程和受關(guān)注度方面構(gòu)成競爭關(guān)系的車型有北汽新能源EX360,、奇瑞新能源瑞虎3xe、廣汽新能源傳祺GE3和長安CS15EV,。

　　依我們目前所了解到的信息來看,，比亞迪元EV360在這些競爭對手中并沒有優(yōu)勢，綜合續(xù)航里程方面只超過了長安CS15EV,，僅有305km,；車身尺寸上也沒有很突出的地方。雖然有這些短板,，但希望在新車上市時,，比亞迪能夠給我們一個驚喜的價格。

◆ 6月即將上市車型

● 全新比亞迪唐

新車特點：

　　1,、定位為中型插電混動SUV,，是現(xiàn)款唐的升級換代車型；

　　2,、車身尺寸長寬高分別為4870mm/1940mm/1720mm,，軸距為2820mm，長度,、寬度和軸距數(shù)據(jù)較現(xiàn)款都有提升,；

　　3、仍然會推出80km和100km兩個續(xù)航里程版本,，動力電池為三元鋰離子電池,；

　　4、動力單元由一臺2.0T發(fā)動機+電機組成,，單電機的最大功率提升至245馬力,，最大扭矩為380牛·米,；而搭載這套動力系統(tǒng)后,，全新一代唐官方給出的0-100km/h加速時間為4.5秒；

　　5,、目前還未公布其質(zhì)保政策,，但依在售的現(xiàn)款比亞迪唐來看，該車的整車質(zhì)保和電池組質(zhì)�,？赡苎赜�6年或15萬km的政策,。

　　在6、7月份先期上市的是全新一代唐的燃油版和插電式混動版本,，由于該時間段處于二,、三季度的交替階段,，所以暫且將其歸在第二季度上市車型中。全新一代唐采用了最新的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計,，Dragon Face設(shè)計語言讓這款車相比于老款更符合目前的審美,，時尚而大氣。

　　內(nèi)飾方面,，全新一代唐配備了一塊可支持90度旋轉(zhuǎn)的大屏幕,，讓其科技感大幅提升。不過只有旗艦車型才裝配了尺寸為14.6英寸的中控屏,，其他車型上的尺寸則是12.8英寸,。另外，儀表盤采用了12.3英寸的全夜景儀表,。

　　在競品方面,，目前在售的中型插電混動SUV車型只有沃爾沃XC60插電混動版，這兩款車型由于價格相差太大,，無法構(gòu)成競爭關(guān)系,，所以全新一代唐上市之后，還沒有對手與之競爭,。

● 吉利全球鷹EX3

　　新車特點：

　　1,、定位為純電動小型SUV，目前已開啟預(yù)售,，價格區(qū)間為7-10萬元，6月份正式上市,；

　　2,、車身尺寸長寬高為4005mm/1760mm/1575mm，軸距為2480mm,，與遠景X3完全一致,；

　　3、將推出200km和300km兩個續(xù)航版本,，但是否為綜合續(xù)航官方暫未提及,，動力電池為三元鋰電池，其中一個版本的載電量為41.5kWh,；

　　4,、動力方面，最大扭矩為195�,！っ�,，最高時速能達120km/h。

　　從外觀來看,，全球鷹EX3與遠景X3十分接近,。它與遠景X3最大的不同在于加入了一些新能源車標志性的藍色元素。

　　它的內(nèi)飾同樣與遠景X3如出一轍，僅僅在一些細節(jié)方面略有不同,。畢竟是一款純電動車,，全球鷹EX3在中控屏、儀表信息顯示方面加入常規(guī)的電量以及續(xù)航里程信息,。

『注：車輛內(nèi)飾還是試裝狀態(tài),，非最終版』

對手分析：

　　如果依吉利全球鷹EX3的車型定位來看，北汽新能源EX360,、奇瑞新能源瑞虎3xe,、廣汽新能源傳祺GE3和長安CS15EV都可以與之形成競爭關(guān)系。單從價格上看,，在同級別產(chǎn)品中,，應(yīng)該是奇瑞新能源瑞虎3xe與之比較相近，其他對手都要比它的價格高出一個段位,。

　　但是其續(xù)航里程并不占優(yōu)勢,，僅處于300km水平。目前這個級別的車型在續(xù)航能力上都已經(jīng)達到了300km的級別,，這么來看全球鷹EX3的續(xù)航能力只是合格,，并不出彩。綜合來看,，性價比方面瑞虎3xe應(yīng)該是在眾多車型中更勝一籌,。

　　如果您想了解更多新車詳情，請點擊以下標題進入新車圖解《純電動SUV市場又一新兵 圖解全球鷹EX3》,。

● ARCFOX-7

　　新車特點：

　　1,、定位為純電動跑車，將于6月正式上市,，具體上市日期未定,；

　　2、車身尺寸方面,，長寬高分別為4570/2040/1214mm,，軸距達到2800mm；

　　3,、綜合續(xù)航里程官方并未公布具體數(shù)值,，僅表示將超過300km；

　　4,、動力方面,，新車將會搭載3臺電機，最大功率或達612馬力（450千瓦）,，峰值扭矩達1050�,！っ�,。性能方面，據(jù)悉新車的最高時速可達260km/h,，0-100km/h加速時間僅需3秒,；

　　外觀方面，從此前亮相的實車來看,，ARCFOX-7整體造型非常流暢,，低矮的車頭再加上狹長的前大燈使新車前臉更加具有攻擊性，車頭中間位置安裝了一塊液晶顯示屏,。此外,，新車底部還配備了大面積的擾流板，剪刀門式的開門設(shè)計,，也讓人眼前一亮,。

　　該車還提供了賽車、舒適和經(jīng)濟三種駕駛模式,，對應(yīng)的離地間隙分別為80,、100和120mm。除此之外,，這款電動超跑還配備了前六,、后四活塞制動卡鉗，并采用了直徑為380mm的碳陶瓷剎車盤,；前,、后輪胎的參數(shù)分別為265/30 R19和315/30 R20。

　　對于純電動跑車而言,，對于一個車企的意義并不在于這個款車能夠有多大的銷量,，更重要的是一種研發(fā)能力與制造能力的象征。

● 前途K50

　　新車特點：

　　1,、定位為純電動跑車，將于6月正式上市,，具體上市日期未定,；

　　2、綜合續(xù)航里程官方暫未公布,，從之前的報道中看,，只提到過該車的最大續(xù)航里程超過300km；

　　3,、動力系統(tǒng)方面,，該車采用純電動驅(qū)動，前,、后橋上搭載的兩臺電動機,，從而形成了四驅(qū)布局,，綜合最大功率達408馬力，峰值扭矩650�,！っ�,，0-100km/h加速時間小于4.6秒，最高時速則將超過200km/h,；

『前途K50量產(chǎn)版』

　　前途汽車最早曾在2014年北京車展上以長城華冠的身份發(fā)布前途汽車的首款原型車,，直到2016年北京車展上，前途汽車正式發(fā)布首款量產(chǎn)車——前途K50量產(chǎn)版,，該車采用了傳統(tǒng)中置跑車的車身比例,，車體與車身由鋁合金和碳纖維材料打造。

『前途K50量產(chǎn)版』

　　新車與北汽新能源ARCFOX-7同為純電動跑車,，除了可以銷售之外,，更多的意義是體現(xiàn)企業(yè)的實力，比如在車身材質(zhì)方面,、雙電機四驅(qū)的動力系統(tǒng)等等,。這款新車更像是一張“證書”，證明著在整車設(shè)計研發(fā)方面,，前途可以提供跑車級別的解決方案,。

總結(jié)：

　　回顧第一季度已上市新能源車型共有20款車型上市，其中15款為純電動車型,，5款為PHEV車型,，純電動車占據(jù)了3/4的比例。特別是在3月中下旬的新能源汽車市場可以說是動作頻頻,，比亞迪,、北汽新能源、吉利,、奇瑞新能源等車企集中發(fā)力,，新車上市接二連三。造成這種現(xiàn)象是因為2018年的新能源車補貼政策（以下簡稱：補貼政策）在2月中旬才塵埃落定,，雖然在6月11日前為新政策的過渡期,，過渡期內(nèi)按照2017年補貼政策的0.7倍執(zhí)行，但車企至少可以預(yù)測今年新能源汽車市場的大致情況,，所以迅速推出新品,，搶占先機。

　　那么,，從第二季度上市新能源車型的整體情況來看,，PHEV車型已經(jīng)占據(jù)近一半的數(shù)量，對于持幣觀望的朋友來說無論是緊湊型車,、中型SUV還是MPV都將有新的選擇,，在這個季度選擇出手,，應(yīng)該是能夠滿足不同需求的朋友們。但隨著3月底一波純電動新車上市之后,，第二季度除了威馬,、北汽新能源、比亞迪和吉利全球鷹有4款實用型純電動車之外,，各家車企在這方面目前沒有推出新品的計劃,。就跟剛才提到的那樣，可能是因為補貼政策將在6月11日之后改變計算方法,，所以廠家可能根據(jù)補貼政策的改變,，將一些新產(chǎn)品安排在下半年推出。那么下半年,，2018年新能源汽車市場會帶來哪些更多重磅車型,，我們會持續(xù)關(guān)注市場動態(tài)，為您繼續(xù)報道最新的新能源新車消息,。（圖/文 汽車之家 許博）