411馬力寶馬M2 Competition官圖泄露

刁昊

2018年04月09日 06:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前,，有斯洛文尼亞寶馬論壇網(wǎng)友曝光了一組寶馬M2 Competition車型的泄露官圖及參數(shù)信息，圖片展示了新車的內(nèi)外設計細節(jié)。據(jù)悉，新車的最大功率達411馬力,，并將在4月25日開幕的2018北京車展上進行全球首發(fā)。

　　外觀方面,，相比標準版的M2車型,，M2 Competition主要針對細節(jié)進行了調(diào)整：1、雙腎前格柵的邊緣輪廓更加銳利,，同時采用了中央貫通式設計+全黑色涂裝,；2、前保險杠中央進氣口的底邊增加了三個扁平的小型進氣口,；3,、后視鏡采用了與M3/M4類似的專屬設計，更具動感；4,、全新的19英寸密輻式雙色輪圈搭配有尺寸更大的制動卡鉗。

　　在車尾部分,，新車保留了標準版車型的設計,，拋開雙邊共四出式排氣外，風格依然低調(diào),，并未增加擾流板或擴散器,。

　　內(nèi)飾方面，M2 Competition沿用了標準版車型的中控臺設計,，提供多功能方向盤,、全液晶儀表盤、換擋撥片,、碳纖維紋路飾條,、懸浮式中控大屏等，細節(jié)上的區(qū)別在于新車方向盤左側(cè)功能鍵上增加了M1/M2按鈕,，表明該車增加了預存駕駛模式的功能,。此外，新車還換裝了一套來自于寶馬M4車型的高包裹性運動座椅,，當然座椅靠背上原有的“M4”車型徽章已經(jīng)被替換成了“M2”,。

　　動力方面，M2 Competition采用了來自于M4車型的S55系列3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機,，其最大功率達到了411馬力（302千瓦）,，峰值扭矩為550牛·米,，相比標準版M2提升了41馬力和85�,！っ住４送�,，M2 Competition雙離合車型的官方0-100km/h加速時間為4.2秒,，相比標準版M2提升了0.1秒。不過,，目前暫不清楚M2 Competition車型是否還將推出手動擋版本,。（圖片及信息來源：motor1/BMW Blog Slovenia；文/汽車之家刁昊）

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評測編輯-張子儀：	換了S55發(fā)動機之后，M2雷霆版的確稱得上是一臺真正的M了,。當然,，標準版的M2操控也非常棒，駕駛樂趣十足,，只不過N55的機頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道,，現(xiàn)在的M2雷霆版終于對味了。
評測編輯-王濤：	M2雷霆版有了M駕駛模式選項,，動力響應,、轉(zhuǎn)向、變速箱和DSC都能單獨調(diào)節(jié),，但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬,。這臺車在賽道里很靈巧，底盤很硬朗,，高速攻彎壓到路肩時,，車尾會有些難控制，車手需要100%集中精神才行,。
評測編輯-周宇軒：	作為M2車主,，試駕過M2雷霆版之后，我確信這是一臺好車,。S55發(fā)動機在體感上比N55更有勁,，M駕駛模式也更好玩,。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價格，我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動,。

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評測編輯-張可：	它性格直爽,，緊湊的身形動作靈活，寬體的設計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場,，可以隨時開始戰(zhàn)斗,。各項成績都達到了它應有的水平，性能車的產(chǎn)品序列當中又增添了一名非常棒的成員,。
評測編輯-張郁達：	M2是高端小鋼炮中綜合實力最強，最有樂趣的一款車,，它繼承了1系M的所有精華,，并將其補充完整。65萬,，我覺得不貴,，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。
評測編輯-羅浩：	其實我感覺M2并不像M3或者M4那么犀利那么剛烈,，它的駕駛難度略低,，更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求，無論動力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處,，真的令人愛不釋手,。

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