[汽車之家 新聞] 2018年北京車展即將于4月25日正式拉開帷幕,,此次車展中各廠家將帶來數(shù)十款首發(fā)新車,,其中新能源車型就有十多款,。中國品牌首發(fā)新車中,,諸如比亞迪新一代秦,、榮威Marvel X等車型都會亮相,,而此前在海外曝光的保時(shí)捷Mission e Cross Turismo,、捷豹I-PACE等也將悉數(shù)亮相,接下來我們就為大家盤點(diǎn)這些新能源車型,。
● 寶馬iX3
新車看點(diǎn):基于全新一代寶馬X3打造,,預(yù)計(jì)2020年量產(chǎn)。
此前,,有海外媒體曝光了一組寶馬新能源SUV iX3的雪地路試諜照,,據(jù)海外消息透露,iX3將提供純電動和插電混動兩個版本,,其中純電動版會在北京車展上正式亮相,,新車預(yù)計(jì)將于2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。
據(jù)悉,寶馬iX3純電動車型基于G01 X3平臺,,也就是還未在中國上市的換代X3打造,,量產(chǎn)形態(tài)與純汽油版有所區(qū)別。從海外諜照上我們能看到,,寶馬iX3整體造型與汽油版寶馬X3基本保持一致,,并沒有發(fā)生很大的變化,只是在左前翼子板處增加了充電口的設(shè)計(jì),。
尾部的變化主要發(fā)生在排氣管和后保險(xiǎn)杠處,,由于純電動車型沒有排氣系統(tǒng),所以取消了排氣管,,隨之變化的是后保險(xiǎn)桿的造型有所微調(diào),。除此之外,我們隱約可以看到地板下方安裝的動力電池組,。因?yàn)榘惭b位置的關(guān)系,,動力電池并不會影響車內(nèi)空間,且由于動力電池組的重量所致,,寶馬iX3的重心位置將比較靠近車身中部,。相關(guān)的動力參數(shù)和續(xù)航里程信息,官方暫未公布,。
● 編輯點(diǎn)評:
此前寶馬官方已經(jīng)透露,,iX3只是寶馬新能源戰(zhàn)略車型之一,未來幾年內(nèi),,寶馬將發(fā)布多款i系列車型,。官方稱他們計(jì)劃將在2025年前推25款新車型,其中12款為純電動車,,可見新能源領(lǐng)域的激烈競爭已經(jīng)開始了,。未來新一代寶馬X3同樣會實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),并計(jì)劃將在今年夏季上市 ,,至于iX3是否也會國產(chǎn),,我們將持續(xù)關(guān)注。
● 保時(shí)捷Mission e Cross Turismo
新車看點(diǎn):風(fēng)格狂野的純電動獵裝跨界車,。
保時(shí)捷Mission e Cross Turismo概念車此前已經(jīng)在2018日內(nèi)瓦車展上亮相了,,而北京車展則是其國內(nèi)首秀。這款概念車可以看作是保時(shí)捷Mission e的獵裝跨界版本,,車身長度4.95米,,整體造型更顯狂野,并采用純電驅(qū)動。新車的量產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)定于2019年9月,。
保時(shí)捷Mission e Cross Turismo概念車在外觀風(fēng)格上采用了類似Panamera Sport Turismo的獵裝車身設(shè)計(jì),,同時(shí)增加了濃重的跨界風(fēng)格套件。前臉延續(xù)了保時(shí)捷Mission e的設(shè)計(jì)思路,,四點(diǎn)式LED日間行車燈是保時(shí)捷當(dāng)下的家族式風(fēng)格,,搭配空氣動力學(xué)套件,使得該車看起來更加運(yùn)動,。值得一提的是,,該車的保時(shí)捷LOGO首次變?yōu)樗{(lán)底色,突出其新能源的身份,。
充電接口位于右前側(cè)翼子板處,,同時(shí)該車還配備有藍(lán)色五輻輪圈。尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格上,,保時(shí)捷采用光帶式貫穿尾燈組,,搭配可點(diǎn)亮的保時(shí)捷LOGO,使得尾部簡潔而不失運(yùn)動風(fēng)格,。
作為一款電動車,,Mission e Cross Turismo概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣極具科技感,其中儀表盤首次采用曲面屏設(shè)計(jì),,中控臺包含兩塊液晶顯示屏,,同時(shí)下方還預(yù)留了大面積儲物空間,使得中控臺在視覺上很有層次感,。
由于新車采用電機(jī)驅(qū)動,,所以沒有了傳統(tǒng)燃油車上的傳動軸、變速箱等部件,,空間更為寬裕,。保時(shí)捷Mission e Cross Turismo概念車車內(nèi)空間非常充裕,提供了四個獨(dú)立座椅,,并搭配全景天幕,,使得乘坐感受非常出色。
動力方面,,新車采用雙電機(jī)驅(qū)動,,最大總功率達(dá)到600馬力(440千瓦),,0-100km/h的加速時(shí)間3.5秒,,作為一款電動車,其極速達(dá)到了250km/h,。此外,,該車還可以使用保時(shí)捷的快充系統(tǒng),在800V直流充電樁的充電下,4分鐘可以增加續(xù)航里程約100公里,。
● 編輯點(diǎn)評:
保時(shí)捷Mission e Cross Turismo概念車是該品牌在純電動跨界車領(lǐng)域的首次嘗試,,狂野的造型結(jié)合獵裝版的車身形式給人耳目一新的感覺。動力表現(xiàn)方面,,約600馬力的總功率,、僅為3.5秒的加速時(shí)間和250km/h的極速表明它依然具備一款運(yùn)動車型的“硬實(shí)力”,不過它是否真的具備一定的越野性能,,要等到量產(chǎn)車型推出后才能知曉,。
● 比亞迪新一代秦
新車看點(diǎn):比亞迪全新家族設(shè)計(jì)理念,動力仍為1.5T混動系統(tǒng),。
比亞迪主流緊湊型車秦即將在北京車展上迎來其第二代產(chǎn)品,,新車采用了比亞迪全新的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,不僅提升了新車的辨識度,,同時(shí)也更有運(yùn)動感,,相比現(xiàn)款秦而言,其質(zhì)感也好了不少,。
外觀方面,,最新的Dragon Face設(shè)計(jì)手法是最大亮點(diǎn),多邊形的LED前大燈組搭配與全新一代唐相似的大嘴式進(jìn)氣格柵,,營造了非常獨(dú)特的前臉造型,。在車身側(cè)面,全新秦采用了簡潔的設(shè)計(jì),,沒有明顯的腰線,。與現(xiàn)款秦不同的是,新一代車型在C柱上增加了一扇小窗,,而車頂線條則呈現(xiàn)出了近似于溜背的走勢,。
車尾部分,全新的貫穿式尾燈組相比現(xiàn)款秦有著重大的改變,,平直的線條看上去更加沉穩(wěn)利落,,中央嵌入的鍍鉻飾條也進(jìn)一步提升了質(zhì)感。尺寸方面,,全新秦的長寬高分別為4765mm×1837mm×1495mm,,軸距為2718mm,數(shù)據(jù)均比現(xiàn)款秦更大,。
根據(jù)申報(bào)信息來看,,新車還將提供兩種樣式不同的鋁合金輪圈,分別搭配215/55 R17和225/60 R16規(guī)格的輪胎,。動力方面,,新車搭載一套插電式混動系統(tǒng),其由BYD476ZQA型1.5T發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和鋰電池組構(gòu)成,,其中發(fā)動機(jī)最大功率為143馬力,,工信部申報(bào)綜合油耗僅為1L/100km。此外根據(jù)車尾標(biāo)判斷,,新車的官方0-100km/h加速時(shí)間或?yàn)?.9秒,。
● 編輯點(diǎn)評:
全新比亞迪秦的外觀風(fēng)格更加動感,Dragon Face設(shè)計(jì)風(fēng)格與全新一代比亞迪唐類似,,相比老款更為高級,。同時(shí)全LED大燈的設(shè)計(jì)科技感更強(qiáng)。車尾也運(yùn)用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈,,同時(shí)保留了鍍鉻條,,看著比較簡潔。整體來看全新比亞迪秦在外觀上有明顯的提升,。內(nèi)飾部分現(xiàn)在還沒有公布任何信息,,我們推測它的風(fēng)格和全新比亞迪唐類似,會采用一塊大的中控屏涵蓋大部分功能,,功能應(yīng)該不會少,。
● 別克VELITE 6
新車看點(diǎn):計(jì)劃2018年9月上市,先期推出插電混動車型,,未來還將新增純電版本,。
就在剛剛結(jié)束的2018別克品牌日活動中,別克品牌的第二款插電混動車型VELITE 6正式亮相,,該車也將“登陸 ”接下來的北京車展,。作為VELITE系列的全新車型,VELITE 6采用了與VELITE概念車相似的設(shè)計(jì)理念,,家族化的飛翼式進(jìn)氣格柵也出現(xiàn)在了新車上,,前進(jìn)氣格柵尺寸相比別克旗下現(xiàn)有傳統(tǒng)動力車型有所減小。此外,,新車前大燈下部采用了一條黑色飾條連接,,內(nèi)含空氣動力學(xué)進(jìn)氣口,使前臉看起來極具辨識度,。
側(cè)面來看,,新車采用了類似旅行車的車身設(shè)計(jì),尾部線條向下延伸,,整體營造出向前俯沖的姿態(tài),。此外,新車還采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂,,并采用一條銀色飾條作為裝飾,。尾部方面,新車采用了內(nèi)部熏黑的L形尾燈,,與威朗GS相似,,復(fù)雜的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)搭配后擾流板,營造了不錯的運(yùn)動感,。
配置方面,,新車將配備經(jīng)過升級的遠(yuǎn)程操作,未來將可以采用APP授權(quán)手機(jī)作為鑰匙,,同時(shí)系統(tǒng)固件也將升級,。人機(jī)交互將更加智能化,例如可能根據(jù)用戶愛好來推薦音樂,,通過云端來保存用戶喜愛的音樂等等,。
動力方面,VELITE 6 PHEV搭載一套由1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),、電控?zé)o級變速箱,、兩組交流永磁同步電機(jī)、鋰離子電池組成的插電式混動系統(tǒng),,可實(shí)現(xiàn)混動,、純電驅(qū)動、發(fā)動機(jī)驅(qū)動等多種模式,。官方公布稱新車的最大續(xù)航里程為700km,,綜合油耗申報(bào)值為1.4L/100km。
別克官方還在其官方微信發(fā)布了將晚于VELITE 6插電混動版車型推出的VELITE 6純電動版車型的官圖(上圖右側(cè)車),,該車整體維持了插混版車型的設(shè)計(jì),,但在細(xì)節(jié)上有所區(qū)別,例如換裝了尺寸更小的封閉式前格柵,、新線條走勢的前保險(xiǎn)杠,,以及新樣式的密輻式輪圈。
● 編輯點(diǎn)評:
此次純電動及插電式混合動力VELITE 6的推出,,使別克實(shí)現(xiàn)了對HEV全混合動力,、EREV增程型混合動力、PHEV插電式混合動力,、EV純電動等不同種類新能源車型的全覆蓋,。VELITE 6未來的定位將高于目前在售的VELITE 5,對于那些追求質(zhì)感和空間的潛在新能源用戶而言具備一定的吸引力,。此次發(fā)布的僅為量產(chǎn)新車的外觀,,內(nèi)飾造型和具體配置暫未公布,敬請期待吧,。
● 長安新逸動EV
新車看點(diǎn):基于換代逸動打造,,動力表現(xiàn)有所增強(qiáng),。
日前,我們從工信部獲得了一組長安全新逸動EV的申報(bào)圖,。新車外觀與普通版車型基本保持一致,,并將采用純電動驅(qū)動,動力系統(tǒng)的最大功率達(dá)到136馬力(100千瓦),,數(shù)據(jù)表現(xiàn)略高于現(xiàn)款逸動EV300車型,。
新車整體外觀造型與全新逸動普通版車型基本保持一致,主要區(qū)別在于細(xì)節(jié)方面的調(diào)整,。新車前格柵采用了密閉設(shè)計(jì),,同時(shí)中央的品牌LOGO、前保險(xiǎn)杠兩則鍍鉻飾條以及輪圈都加入了藍(lán)色點(diǎn)綴,,尾部擁有“EV”標(biāo)識,,以此彰顯純電動車型身份。
車身尺寸方面,,新車的長寬高分別為4740mm×1820mm×1515mm,,軸距為2700mm,相比普通版車型車身長度增加了30mm,,高度增加了10mm,,其余保持不變。動力方面,,新車將搭載一臺重慶長安汽車股份有限公司生產(chǎn)的XTDM10電動機(jī),,最大功率達(dá)到136馬力(100千瓦)。續(xù)航方面目前沒有官方信息,,不過作為參考,,現(xiàn)款逸動EV的最大續(xù)航里程為300公里。
● 編輯點(diǎn)評:
純電動領(lǐng)域一直以來都是中國品牌關(guān)注的重點(diǎn),,隨著汽油版逸動更新?lián)Q代,,電動版的更新自然也在情理之中。對于純電動車型而言,,續(xù)航表現(xiàn)是用戶最為關(guān)注的數(shù)據(jù)之一,,雖然官方暫未公布具體數(shù)據(jù),但參考現(xiàn)款車型來看,,其續(xù)航有望超過300公里,,在實(shí)用性方面還是有潛力的。
● 長城歐拉iQ5
新車看點(diǎn):造型前衛(wèi),,主打純電動跨界市場,。
日前,我們從工信部獲悉了長城汽車旗下純電動跨界SUV歐拉iQ5的申報(bào)圖,,從圖片來看,,這款緊湊型SUV采用了非傳統(tǒng)的三廂造型,,風(fēng)格與該品牌旗下其他車型差異較大。新車在車頭和車尾處均使用了長城汽車的品牌LOGO,,另外此前還有消息稱該車會將改名為“長城EV”,,我們在尾部也看到了長城EV的車型銘牌,新車將在北京車展首發(fā),。
從申報(bào)圖來看,新車前臉采用了比較夸張的設(shè)計(jì),,大量使用橫向條紋拉伸前臉的視覺感受,,格柵采用封閉式設(shè)計(jì),格柵正中鑲嵌著長城汽車的品牌LOGO,,而不是之前曝光的橢圓形的全新品牌LOGO,。前大燈組造型狹長而鋒利,內(nèi)部燈組排列有序,,透露出強(qiáng)烈的科技感,。車身尺寸長寬高分別為4445mm×1735mm×1567mm,軸距為2615mm,。
尾部線條圓潤簡潔,,貫穿兩側(cè)車燈的黑色飾板與前格柵設(shè)計(jì)風(fēng)格相呼應(yīng),之前“ORA”的車標(biāo)也更換為長城汽車的車標(biāo),,車尾左下角也加入了長城EV的車型銘牌,。
從此次國內(nèi)媒體曝光的諜照來看,歐拉iQ5的內(nèi)飾采用了深淺搭配的雙色配色,,對比強(qiáng)烈,,搭配多處銀色飾板,看上去比較有科技感,。細(xì)節(jié)方面,,該車的中控臺采用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口,其下方的面板疑似采用了淺色皮質(zhì)包裹,,副駕駛前方儀表臺則留出了兩條灰色條紋,,看上去個性十足。在中控部分,,該車的多媒體/空調(diào)/擋把區(qū)域采用了立體式設(shè)計(jì),,突出于中控臺平面,并且為前排座椅中央留出了比較大的空間,。此外,,該車還配備有皮質(zhì)座椅、三輻式方向盤,、一鍵啟動,、電子手剎等,。
動力方面,新車更換了電池供應(yīng)商,,由寧德時(shí)代改為了孚能科技,,而電機(jī)依然來自博格華納,新車電機(jī)最大功率為163馬力(120千瓦),。更多有關(guān)這款新車的消息,我們將繼續(xù)保持關(guān)注,。
● 編輯點(diǎn)評:
作為一款跨界車型,,非傳統(tǒng)的三廂設(shè)計(jì)表明這不是一款主打主流消費(fèi)市場的車型,而將目標(biāo)轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)的細(xì)分市場,,滿足一部分消費(fèi)者對于個性,、SUV和新能源多重屬性的要求,。這種跨界的設(shè)計(jì)相對而言有些前衛(wèi),如何滿足潛在用戶的需求,,除了造型和配置外,,屆時(shí)量產(chǎn)版的售價(jià)也是十分重要的。
● 吉利博瑞GE/博瑞GE新能源
新車看點(diǎn):提供混動和插電混動兩種版本,。
4月9日,,吉利博瑞GE已正式首發(fā)亮相,此次北京車展也將是其首次與公眾近距離見面,。新車提供混動版(博瑞GE MHEV)和插電式混動版(博瑞GE PHEV)兩種車型供選擇,。正式上市時(shí)間預(yù)計(jì)定于今年7-8月之間。博瑞GE新車整體造型與現(xiàn)款博瑞較為相似,,尤其是漣漪式的前格柵,,品牌辨識度相當(dāng)高,另外格柵鍍鉻裝飾比現(xiàn)款博瑞細(xì)一些,,看起來更為精致,。大燈使用了全LED光源,,燈組大體呈內(nèi)低外高的設(shè)計(jì),燈腔內(nèi)三條轉(zhuǎn)向燈和流暢舒展的日間行車燈也頗具設(shè)計(jì)感,。
『博瑞GE MHEV混動版』
『博瑞GE PHEV插電混動版』
『博瑞GE PHEV插電混動版』
博瑞GE長寬高分別為4986mm×1861mm×1513mm,,軸距2870mm,車長和軸距參數(shù)均比現(xiàn)款博瑞稍大,。兩款混動車型僅有的區(qū)別在于PHEV插電混動版本在左前翼子板上增加了一個充電接口,,而MHEV車型則沒有這個配置。
兩車尾部均增加了很多時(shí)尚元素,,和現(xiàn)款博瑞相比,,鍍鉻裝飾條改為橫貫左右的形式,尾燈造型也變得更加狹長,,這些都讓這臺車尾部的視覺感受變得更寬,。另外,,雙邊共兩出的排氣形式從現(xiàn)款博瑞上保留下來,,符合絕大多數(shù)朋友的喜好。
內(nèi)飾方面,,博瑞GE采用了吉利家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,包括環(huán)抱式中控臺,整體線條以直線為主,。三輻式多功能方向盤搭配木紋飾板以及鍍鉻裝飾條,,從而提升了其豪華感。此外,,12.3英寸全液晶儀表,、中控臺及車門飾板上的矩形元素氛圍燈、無線充電功能以及中控臺頂部的高音單元都是配置和設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn),。
動力方面,,博瑞GE插電式混動版將搭載1.5T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組合的混動系統(tǒng),并匹配7速DCT雙離合變速箱,。該系統(tǒng)正是吉利歐洲研發(fā)中心基于CMA架構(gòu)開發(fā)而來,,新車將是首款搭載該系統(tǒng)的吉利產(chǎn)品。純電續(xù)航里程,、電池容量,、充電時(shí)間等動力信息目前尚沒有確切信息,發(fā)布會的時(shí)候再考證,。
● 編輯點(diǎn)評:
在政策向新能源車型傾斜的大趨勢下,,眾多一線中國品牌紛紛推出了一大批純電和混動車型。除博瑞GE之外,,同在中型混動車領(lǐng)域的中國品牌車型還有傳祺GA5和榮威e950兩款,,合資品牌中福特蒙迪歐,、沃爾沃S60L也有插電混動版本,博瑞GE的競爭對手?jǐn)?shù)量其實(shí)并不多,。博瑞GE提供MHEV(非插電)和PHEV(插電)兩個版本是為了滿足不同地區(qū)市場需求而推出的,,除了性能和配置外,價(jià)格將成為未來影響博瑞GE銷量的主要因素之一,。
● 捷豹I-PACE
新車看點(diǎn):捷豹品牌首款量產(chǎn)純電動車,,0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒。
捷豹I-PACE此前已經(jīng)首發(fā)于2018年日內(nèi)瓦車展,,并且在此之前我們還對尚處于測試階段的捷豹I-PACE進(jìn)行了冰雪試駕(相關(guān)信息點(diǎn)擊此處了解),,而即將開幕的2018北京車展則是該車在國內(nèi)的首次亮相,屆時(shí)捷豹也將公布該車在華的官方指導(dǎo)價(jià)格,。作為一款純電動SUV車型,,捷豹I-PACE的NEDC工況續(xù)航里程為500km,0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒,。從官網(wǎng)信息來看,,捷豹或?qū)⑼瞥?款I(lǐng)-PACE車型,包括S,、SE,、HSE,以及限時(shí)銷售的First Edition(首發(fā)限量版),。
捷豹I-PACE 車型列表 | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
EV400 S | 待公布 |
EV400 SE | |
EV400 HSE | |
EV400 First Edition |
捷豹I-PACE量產(chǎn)版延續(xù)了此前概念車的大部分設(shè)計(jì),,流暢的線條勾勒出了動感的車身曲線,平臺狀的后備廂蓋則顯得個性十足,。與概念車相比,,量產(chǎn)版車型在外后視鏡以及輪胎等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了更收斂的優(yōu)化措施,以適應(yīng)法規(guī)和實(shí)用性要求,。
捷豹I-PACE量產(chǎn)版的內(nèi)飾同樣采用了比較具有顛覆性的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,中控區(qū)域下半部分采用了懸浮式設(shè)計(jì),上下兩塊中控屏搭配大尺寸實(shí)體旋鈕和按鍵控制,,保證了操作的便利性和科技感的營造,,同時(shí)下部中控屏面板后方還設(shè)計(jì)有一塊容量可觀的儲物槽。
動力方面,,捷豹I-PACE搭載前后雙電機(jī),,最大功率400馬力,峰值扭矩696�,!っ�,,官方0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒。電池及續(xù)航方面,捷豹中國官網(wǎng)公布該車采用了81kWh容量的電池組,,而海外規(guī)格車型電池容量為90kWh,,NEDC綜合工況下續(xù)航里程為500km。
使用100kW快充功能時(shí),,電池充到80%需要40分鐘(廠家并未公布此充電時(shí)間為從0%還是從20%起充),,若采用海外標(biāo)準(zhǔn)230V/32A的慢充功能,則需要10小時(shí)充到80%的電量,。車主可以通過InControl操控系統(tǒng),,使用智能設(shè)備遠(yuǎn)程了解包括車輛續(xù)航里程、充電狀態(tài),、充電速度等車輛信息,。底盤部分,I-PACE采用了前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架,,并配備矢量扭矩分配系統(tǒng),、空氣懸架、全路況反饋系統(tǒng)以及可調(diào)動態(tài)模式等技術(shù),。
● 編輯點(diǎn)評:
從參加FORMULA E賽車起到如今推出I-PACE純電動SUV,,我們能看出捷豹已經(jīng)將越來越多的精力轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域。憑借快充/慢充兩種充電方式的結(jié)合以及500km左右的續(xù)航里程,,I-PACE在高端電動車領(lǐng)域應(yīng)該具備了一定的競爭力,。不過作為一款整車進(jìn)口的純電動車,,上市后暫無法享受國家給予新能源車的部分優(yōu)惠政策,,購車時(shí)還需慎重考慮。
● 綠馳Venere
新車看點(diǎn):綜合最大功率1006馬力的數(shù)據(jù)表現(xiàn)很驚人,。
在2018日內(nèi)瓦車展上,,作為中國又一造車新品牌的綠馳汽車,帶來了它的一款純電動概念車Venere(中文名金星),,接下來它的首次正式亮相定于2018北京車展,。據(jù)了解,新車將配備雙電機(jī),,其綜合最大功率可達(dá)1006馬力(740千瓦),,官方稱該車百公里加速時(shí)間僅為2.5秒,最高時(shí)速達(dá)到286km/h,,工況續(xù)航里程為652km,。
外觀方面,新車采用了低矮的車身造型與修長的線條輪廓結(jié)合勾勒出運(yùn)動的視覺效果,。細(xì)節(jié)方面,,其前發(fā)動機(jī)艙蓋凸起的線條,看起來十分個性,同時(shí),,兩側(cè)隆起的燈眉也非常具有侵略性的視覺效果,。此外,新車保險(xiǎn)杠下方的貫穿式大尺寸進(jìn)氣口設(shè)計(jì),,搭配其保險(xiǎn)杠下方采用略帶鏟型的造型風(fēng)格,,視覺效果突出。
綠馳Venere的車身尺寸為5150mm×2120mm×1418mm,,軸距達(dá)到3040mm,,體型在電動車中算是比較大的了。值得一提的是,,雖然該車車身采用了大量的碳纖維材質(zhì),,但由于超過5米的車身長度以及電池車的特性,使其整車質(zhì)量仍約2100公斤,,該車將會在意大利工程部進(jìn)行研發(fā)以及下一步的生產(chǎn)工作,。
內(nèi)飾方面,新車采用四座布局,,以觸控屏幕取代了傳統(tǒng)儀表和按鍵,,十分簡潔。動力部分,,Venere將配備雙電機(jī),,其綜合最大功率可達(dá)1006馬力(740千瓦),官方稱該車百公里加速時(shí)間僅為2.5秒,,最高時(shí)速達(dá)到286km/h,,工況續(xù)航里程為652km。
● 編輯點(diǎn)評:
綠馳Venere不僅性能數(shù)據(jù)驚人,,在造型上也極具運(yùn)動感,,道路上的辨識度極高。當(dāng)然綠馳汽車的定位并非專注于高端超跑市場,,根據(jù)此前對外公布的消息,,綠馳正在規(guī)劃CC、M和S三個產(chǎn)品平臺,,將覆蓋微型車,、小型車、緊湊型車(含SUV)及跑車等級別,,其中CC平臺主打純電動微型車,,首款產(chǎn)品將是一款三門兩座微型車,由合作廠商野馬汽車代工,,計(jì)劃于2019年9月底投產(chǎn),;M平臺主打純電動/混合動力的小型/緊湊級車型(含MPV/SUV/轎車),;主打高端的S平臺則將推出純電動超級跑車/轎跑、混動轎跑及SUV車型,。
● 前途K50量產(chǎn)版
新車看點(diǎn):首款純電動跑車計(jì)劃2018年6月上市,。
長城華冠旗下首款純電動跑車前途K50此前已經(jīng)在2016年北京車展正式亮相過,,不過到了今年該車即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),,并計(jì)劃在6月份正式上市,。長城華冠表示,前途品牌已經(jīng)在2016年10月獲得了新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì),,制造電動跑車只是目前的“小目標(biāo)”,,加上未來更為豐富的產(chǎn)品線,計(jì)劃到2020年能實(shí)現(xiàn)年銷量為10萬輛的目標(biāo),。
『前途K50量產(chǎn)版』
前途汽車是一家中國品牌純電動車生產(chǎn)企業(yè),,其最早曾在2014年北京車展上以長城華冠的身份發(fā)布前途汽車的首款原型車,直到2016年北京車展上,,前途汽車正式發(fā)布首款量產(chǎn)車——前途K50量產(chǎn)版,,該車采用了傳統(tǒng)中置跑車的車身比例,車體與車身由鋁合金和碳纖維材料打造,。
『前途K50量產(chǎn)版』
動力系統(tǒng)方面,,該車采用純電動驅(qū)動,前,、后橋上搭載的兩臺電動機(jī),,從而形成了四驅(qū)布局,綜合最大功率達(dá)408馬力,,峰值扭矩650�,!っ住4饲跋⒎Q,,該車的最大續(xù)航里程超過300km,,0-100km/h加速時(shí)間小于4.6秒,,最高時(shí)速則將超過200km/h,。除前途K50外,前途汽車的第二,、第三款產(chǎn)品也在開發(fā)當(dāng)中,。
● 編輯點(diǎn)評:
與其他品牌不同,前途率先以定位較高的電動跑車作為首款車型能夠拔高其產(chǎn)品形象,,其408馬力和650�,!っ鬃笥业姆逯蹬ぞ卦跀�(shù)據(jù)表現(xiàn)上不錯,或許能夠與部分海外品牌跑車一較高下,。然而跑車并不是中國消費(fèi)者的主流選擇,,那些入門的、價(jià)格合理的家用型電動車才是主力產(chǎn)品,我們希望該品牌能夠盡快將更入門的“跑量”車型推向市場,。
● 日產(chǎn)全新純電動車(純電動版軒逸)
新車看點(diǎn):基于現(xiàn)款軒逸打造,,主打家用市場。
此前我們從相關(guān)渠道獲取到了一組東風(fēng)日產(chǎn)全新純電動轎車的諜照,,新車將在2018北京車展正式亮相,。從圖片來看,這款車基于現(xiàn)款軒逸打造,,同時(shí)車內(nèi)外部分細(xì)節(jié)汲取了全新聆風(fēng)的設(shè)計(jì)元素,,看上去更加時(shí)尚。
從車頭角度來看,,雖然這輛測試車覆蓋有黑色膠布作為偽裝材料,,但我們還是可以看到其保留了現(xiàn)款軒逸的大部分設(shè)計(jì),包括造型一致的前大燈組和車身輪廓等,。在細(xì)節(jié)方面,,新車采用了全新樣式的前保險(xiǎn)杠,中央U(xiǎn)字形的封閉式面板布局源自全新聆風(fēng)的最新一代V-Motion設(shè)計(jì)語言,,而兩側(cè)霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)相比軒逸也有所改變,。
另外在車輛前艙蓋前緣中部,新車還擁有一塊獨(dú)立的蓋板,,參考全新聆風(fēng),,我們不難猜到這就是該車充電接口所在的位置。而透過黑色膠布,,日產(chǎn)品牌LOGO也同樣隱約可見,。
在車尾部分,這款新車保留了更多軒逸的設(shè)計(jì),,包括完全一致的尾燈組等,。在此基礎(chǔ)上,新車換裝了新樣式的后保險(xiǎn)杠,,并增加了鯊魚鰭式天線,。
內(nèi)飾方面,這款純電動車型在燃油版軒逸的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)升級,,換裝了與全新聆風(fēng)相同的平底式方向盤,,采用了黑米雙色內(nèi)飾、皮質(zhì)座椅,,并且針對中控區(qū)域進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),。細(xì)節(jié)方面,新車保留了軒逸的上部中控臺造型及多媒體系統(tǒng),,而下部的空調(diào)控制區(qū)和擋把周圍區(qū)域均采用了新的布局,,看起來更具檔次感,。
● 編輯點(diǎn)評:
有消息稱,這款全新電動版軒逸動力系統(tǒng)將來源于海外市場的第二代Leaf(聆風(fēng)),,電池容量約為46.69千瓦時(shí),,參數(shù)與秦EV300較為接近。東風(fēng)日產(chǎn)這款純電動車將會在2018年內(nèi)正式上市,,接下來它的銷量成績主要就取決于一個有競爭力的價(jià)格了,。
● 榮威Marvel X
新車看點(diǎn):三臺電動機(jī)驅(qū)動四個車輪,定位中型SUV,。
此前,,我們曾曝光了一組上汽榮威全新純電動車型的申報(bào)圖,其內(nèi)部代號為Marvel X,。日前,,我們在最新的一期工信部新車目錄中獲取到了其新增車型申報(bào)圖,該車型將由三臺電動機(jī)驅(qū)動四個車輪,,并配備三元鋰動力電池組,。未來該車型的推出,能夠進(jìn)一步豐富消費(fèi)者對新能源車型的選擇,,并促進(jìn)榮威品牌銷量的增長以及電氣化的布局,。
在外觀方面相比于此前曝光的車型基本保持相同。其主要變化在于配置方面的升級,。細(xì)節(jié)方面,,新車基本采用了榮威家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,類似T字形的前臉設(shè)計(jì),,搭配下方左右兩側(cè)L形霧燈造型,,讓該車看上去較為大氣、時(shí)尚,。
側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計(jì),,其中一根腰線從前輪眉一直延伸至尾燈組并相銜接,整體造型較為流暢,。尾部方面,,新車同樣沿用了家族式設(shè)計(jì)語言。細(xì)節(jié)方面,,一條銀色鍍鉻裝飾條貫穿兩側(cè)尾燈,,拉伸了該車的橫向視覺效果。同時(shí),,后保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)仿散熱口造型同樣采用的是“L”型設(shè)計(jì),與前霧燈造型相互呼應(yīng),。此外,,作為一款純電動車型,,新車后保險(xiǎn)杠處并沒有排氣口。
車身尺寸方面,,新車長寬高4678mm×1919mm×1618mm,,軸距為2800mm。配置方面,,新車將根據(jù)車型的不同提供多種輪圈樣式,、天窗、尾部標(biāo)識等,。同時(shí),,該車將配備規(guī)格為215/55 R18,235/50 R18,,235/45 R19的輪胎,。
內(nèi)飾方面,從此前公布的諜照來看,,該車采用了極簡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,,中控區(qū)域獨(dú)立的液晶顯示屏集成了大部分操作功能,一定程度上提升了整車的科技感,。值得一提的是,,該車還配備有雙輻式多功能方向盤、對開式手扶箱,,這也使得整車看上去更加沉穩(wěn),、大氣。由于目前該車尚處于試裝階段,,更多細(xì)節(jié)我們暫不能得知,。
動力方面,新車將搭載三臺永磁同步驅(qū)動電機(jī),,其電機(jī)最大功率分別為116馬力(85千瓦),、116馬力(85千瓦)以及71馬力(52千瓦),并配備三元鋰動力電池組,。
● 編輯點(diǎn)評:
純電動的Marvel X是一款中型SUV,,所以其定位或?qū)⒏哂谀壳霸谑鄣臉s威ERX5。新車除了造型好看之外,,配備三臺電機(jī)也是其一大特色,,若電機(jī)全力啟動的話,總功率最大可達(dá)約303馬力(222千瓦),,性能表現(xiàn)還是很驚人的,。有關(guān)新車具體上市時(shí)間、續(xù)航里程等更多信息,,我們將持續(xù)關(guān)注,。
● smart EQ forfour/fortwo
新車看點(diǎn):造型與燃油版無明顯差異,,小體型適合在擁擠道路中穿梭。
日前,,smart官方正式發(fā)布了smart EQ fortwo cabrio和smart EQ forfour兩款純電動車型,。這兩款車型作為EQ系列首批純電動家族的成員,在外形方面都跟普通版smart forfour基本保持一致,,不像之前發(fā)布的Smart Vision EQ fortwo概念車那么科幻,。
外觀方面,smart EQ fortwo cabrio和smart EQ forfour兩款車型均基于普通版車型進(jìn)行打造,。其中smart EQ fortwo采用藍(lán)黑雙色的車身配色,,并在側(cè)身側(cè)面印有“smart EQ fortwo”的身份標(biāo)識,不過未來正式量產(chǎn)車型將回歸傳統(tǒng)車身配色,。
smart EQ forfour展車的車身則采用了全新設(shè)計(jì)的黑色外觀套件,,并裝配有16英寸的巴博斯風(fēng)格黑色輪圈。為了凸顯其新能源車身份,,該車在車身包圍,、后視鏡等部位增加了很多藍(lán)色裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴。此外,,新車前格柵處擁有專屬標(biāo)識表明身份,,整體造型相比普通版車型看起來更加運(yùn)動。
內(nèi)飾部分,,新車依舊沿用了普通版車型的內(nèi)飾風(fēng)格,,圓形出風(fēng)口與三輻式多動能方向盤的設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了其小巧的車型特征。同樣,,該車在內(nèi)飾部分同樣加入了許多藍(lán)色的裝飾加以點(diǎn)綴,。
動力方面,這兩款車型將配備快充和慢充兩種模式,,在快充模式下,,40分鐘可以達(dá)到電量的80%。用戶可通過車載智能互聯(lián)系統(tǒng)隨時(shí)查看車輛的充電時(shí)間,、位置以及電池壽命等信息,。
● 編輯點(diǎn)評:
smart forfour/fortwo本身就以體型小巧著稱,在狹窄道路中穿行很有優(yōu)勢,。純電動的smart EQ不僅同樣具有以上這些優(yōu)勢,,同時(shí)其振動和噪音表現(xiàn)也比汽油版車型更好,再加上車載智能互聯(lián)系統(tǒng)的引入,,便利性優(yōu)勢同樣明顯,。
● 蔚來ES6
新車看點(diǎn):蔚來品牌旗下第二款新車。
日前,我們從相關(guān)渠道獲悉,,蔚來旗下第二款全新SUV車型——蔚來ES6將于2018年年底正式上市,。根據(jù)蔚來的產(chǎn)品名稱定位來看,,其名稱中的“S”代表了這是一款SUV,,而數(shù)字“6”則代表了這款車的產(chǎn)品序列。根據(jù)知情人士透露,,該車為一款五座SUV車型,,其定位將低于剛剛上市的蔚來ES8,不過目前新車造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)均未公布,。
『蔚來EP9』
作為中國新興造車勢力中的新銳,,蔚來汽車自2014年11月成立以來,就受到了社會各界的廣泛關(guān)注,。它由李斌,、劉強(qiáng)東、李想,、騰訊,、高瓴資本、順為資本等知名的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立,。2016年11月,,蔚來汽車正式發(fā)布了英文品牌“NIO”及全新LOGO,并且亮相了旗下首款全新的純電動超跑——蔚來EP9,,正是這款車先后刷新了紐博格林北環(huán)賽道最快圈速電動車(7分05秒12)紀(jì)錄以及紐北最快圈速量產(chǎn)車(6分45秒90)紀(jì)錄,,一時(shí)間“名震江湖”。
『蔚來ES8』
2017年12月16日,,蔚來旗下首款SUV車型——蔚來ES8正式上市,,新車定位于一款純電動7座中大型SUV,其外觀方面采用了“X-bar”設(shè)計(jì)語言,,整體造型前衛(wèi),、時(shí)尚。據(jù)了解,,這款車將為消費(fèi)者提供終身免費(fèi)質(zhì)保,、終身免費(fèi)道路救援等服務(wù)。值得一提的是,,蔚來汽車并沒有采用傳統(tǒng)車企所使用的4S店銷售模式,,而是采用了與特斯拉有一定相似性的直營模式,并承諾為消費(fèi)者免費(fèi)安裝充電樁,。如今,,伴隨著蔚來ES6的即將到來,我們也十分期待這款車能夠給我們帶來一些全新的驚喜,,讓我們拭目以待,。
● 編輯點(diǎn)評:
蔚來ES6將主打比ES8更入門的新能源SUV市場,,它將面對的競爭對手比ES8更多,壓力可不小,。根據(jù)此前的消息透露,,ES6的銷售方式延續(xù)了ES8的直營模式,同時(shí)為消費(fèi)者提供終身免費(fèi)質(zhì)保,、終身免費(fèi)道路救援等服務(wù),,考慮還是很周到的。不過直至現(xiàn)在官方也還未公布新車的外觀和內(nèi)飾造型,,或許要等到車展上才會正式揭曉,。
● 新特DEV 1
新車看點(diǎn):由新特與中國一汽合作設(shè)立的新特研究院進(jìn)行研發(fā)。
日前我們獲悉,,Sitech新特首款純電SUV車型定名DEV 1,,將于2018北京車展正式亮相,正式量產(chǎn)時(shí)間或定于2018年底,。作為一款純電動SUV,,整車的設(shè)計(jì)科技感十足。從細(xì)節(jié)圖中可以看出,,新車的尾燈組采用熏黑處理,,風(fēng)刀造型的輪轂也采用雙色設(shè)計(jì)極具動感。
這款車由新特與中國一汽合作設(shè)立的新特(全球)研究院進(jìn)行研發(fā),,并根據(jù)目前曝光的細(xì)節(jié)圖來看,,新車也懸掛了中國一汽的車標(biāo)。此外,,從一些細(xì)節(jié)圖來看DEV 1采用了全封閉的格柵設(shè)計(jì),,并使用雙色懸浮車頂設(shè)計(jì),營造時(shí)尚感,。新車的尾燈組造型簡潔,,內(nèi)部采用熏黑的設(shè)計(jì),預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后會有不錯的效果,。
內(nèi)飾方面,,新車配備了時(shí)下流行的懸浮式中控顯示屏,其下方按鍵采用鋼琴烤漆材質(zhì),,十分具有質(zhì)感,。新特電動汽車工業(yè)有限公司成立于2017年9月1日,總部位于貴安新區(qū),,是國內(nèi)新興的全球化智能電動汽車設(shè)計(jì)研發(fā)制造企業(yè)以及全生態(tài)服務(wù)商,。據(jù)悉新車將與一汽馬自達(dá)共線生產(chǎn),擁有尊享版和摩拜共享版兩個版本,最大續(xù)航350公里,。
● 編輯點(diǎn)評:
新特在發(fā)展初期將主要的精力投身于共享汽車領(lǐng)域,,該品牌于2017年11月與摩拜達(dá)成合作,聯(lián)合開發(fā)“共享汽車”,,未來我們應(yīng)該能通過App使用新車,。新車或?qū)⒉捎秒p排五座的布局形式,加上較為豐富的配置和350公里的最大續(xù)航,,其實(shí)用性或?qū)⒉诲e,,與一汽馬自達(dá)共線生產(chǎn)也能保證其制造標(biāo)準(zhǔn)處于與主流大廠基本相同的水平,。
● 全文總結(jié):
即將到來的北京車展仍將有大批新車登場,,從今天的匯總來看,新能源領(lǐng)域依舊是各大品牌關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域,,海外品牌中諸如寶馬,、捷豹等都將帶來各自最新的新能源車型。中國品牌在新能源方面的努力更強(qiáng)勁,,比亞迪全新一代秦,、博瑞GE、榮威Marvel X等也紛紛亮相,,亮點(diǎn)頗多,。除了這些傳統(tǒng)品牌之外,諸如前途,、新特,、蔚來等新品牌也將在北京車展上推出各自的新產(chǎn)品,所以此次北京車展的看點(diǎn)頗多,,記得留意屆時(shí)我們的車展報(bào)道,。(文/汽車之家 朱力神)
好評理由:
差評理由: