[汽車之家 新聞]  2018年北京車展即將于4月25日正式拉開帷幕,，此次車展中各廠家將帶來數(shù)十款首發(fā)新車，其中新能源車型就有十多款,。中國品牌首發(fā)新車中,，諸如比亞迪新一代秦、榮威Marvel X等車型都會亮相,，而此前在海外曝光的保時捷Mission e Cross Turismo,、捷豹I-PACE等也將悉數(shù)亮相，接下來我們就為大家盤點(diǎn)這些新能源車型,。

● 寶馬iX3

新車看點(diǎn)：基于全新一代寶馬X3打造,，預(yù)計2020年量產(chǎn)。

　　此前,，有海外媒體曝光了一組寶馬新能源SUV iX3的雪地路試諜照,，據(jù)海外消息透露，iX3將提供純電動和插電混動兩個版本,，其中純電動版會在北京車展上正式亮相,，新車預(yù)計將于2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　據(jù)悉,，寶馬iX3純電動車型基于G01 X3平臺,，也就是還未在中國上市的換代X3打造，量產(chǎn)形態(tài)與純汽油版有所區(qū)別,。從海外諜照上我們能看到,，寶馬iX3整體造型與汽油版寶馬X3基本保持一致，并沒有發(fā)生很大的變化,，只是在左前翼子板處增加了充電口的設(shè)計,。

　　尾部的變化主要發(fā)生在排氣管和后保險杠處，由于純電動車型沒有排氣系統(tǒng),，所以取消了排氣管,，隨之變化的是后保險桿的造型有所微調(diào)。除此之外,，我們隱約可以看到地板下方安裝的動力電池組,。因為安裝位置的關(guān)系，動力電池并不會影響車內(nèi)空間,，且由于動力電池組的重量所致,，寶馬iX3的重心位置將比較靠近車身中部。相關(guān)的動力參數(shù)和續(xù)航里程信息,，官方暫未公布,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　此前寶馬官方已經(jīng)透露，iX3只是寶馬新能源戰(zhàn)略車型之一,，未來幾年內(nèi),，寶馬將發(fā)布多款i系列車型,。官方稱他們計劃將在2025年前推25款新車型，其中12款為純電動車,，可見新能源領(lǐng)域的激烈競爭已經(jīng)開始了,。未來新一代寶馬X3同樣會實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，并計劃將在今年夏季上市 ,，至于iX3是否也會國產(chǎn),，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 保時捷Mission e Cross Turismo

新車看點(diǎn)：風(fēng)格狂野的純電動獵裝跨界車,。

　　保時捷Mission e Cross Turismo概念車此前已經(jīng)在2018日內(nèi)瓦車展上亮相了,，而北京車展則是其國內(nèi)首秀。這款概念車可以看作是保時捷Mission e的獵裝跨界版本,，車身長度4.95米,，整體造型更顯狂野，并采用純電驅(qū)動,。新車的量產(chǎn)時間預(yù)計定于2019年9月,。

　　保時捷Mission e Cross Turismo概念車在外觀風(fēng)格上采用了類似Panamera Sport Turismo的獵裝車身設(shè)計，同時增加了濃重的跨界風(fēng)格套件,。前臉延續(xù)了保時捷Mission e的設(shè)計思路，四點(diǎn)式LED日間行車燈是保時捷當(dāng)下的家族式風(fēng)格,，搭配空氣動力學(xué)套件,，使得該車看起來更加運(yùn)動。值得一提的是,，該車的保時捷LOGO首次變?yōu)樗{(lán)底色,，突出其新能源的身份。

　　充電接口位于右前側(cè)翼子板處,，同時該車還配備有藍(lán)色五輻輪圈,。尾部設(shè)計風(fēng)格上，保時捷采用光帶式貫穿尾燈組,，搭配可點(diǎn)亮的保時捷LOGO,，使得尾部簡潔而不失運(yùn)動風(fēng)格。

　　作為一款電動車,，Mission e Cross Turismo概念車的內(nèi)飾設(shè)計同樣極具科技感,，其中儀表盤首次采用曲面屏設(shè)計，中控臺包含兩塊液晶顯示屏,，同時下方還預(yù)留了大面積儲物空間,，使得中控臺在視覺上很有層次感。

　　由于新車采用電機(jī)驅(qū)動,，所以沒有了傳統(tǒng)燃油車上的傳動軸,、變速箱等部件,，空間更為寬裕。保時捷Mission e Cross Turismo概念車車內(nèi)空間非常充裕,，提供了四個獨(dú)立座椅,，并搭配全景天幕，使得乘坐感受非常出色,。

　　動力方面,，新車采用雙電機(jī)驅(qū)動，最大總功率達(dá)到600馬力（440千瓦）,，0-100km/h的加速時間3.5秒,，作為一款電動車，其極速達(dá)到了250km/h,。此外,，該車還可以使用保時捷的快充系統(tǒng)，在800V直流充電樁的充電下,，4分鐘可以增加續(xù)航里程約100公里,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　保時捷Mission e Cross Turismo概念車是該品牌在純電動跨界車領(lǐng)域的首次嘗試，狂野的造型結(jié)合獵裝版的車身形式給人耳目一新的感覺,。動力表現(xiàn)方面,，約600馬力的總功率、僅為3.5秒的加速時間和250km/h的極速表明它依然具備一款運(yùn)動車型的“硬實(shí)力”,，不過它是否真的具備一定的越野性能,，要等到量產(chǎn)車型推出后才能知曉。

● 比亞迪新一代秦

新車看點(diǎn)：比亞迪全新家族設(shè)計理念,，動力仍為1.5T混動系統(tǒng),。

　　比亞迪主流緊湊型車秦即將在北京車展上迎來其第二代產(chǎn)品，新車采用了比亞迪全新的Dragon Face家族式設(shè)計風(fēng)格,，不僅提升了新車的辨識度,，同時也更有運(yùn)動感，相比現(xiàn)款秦而言,，其質(zhì)感也好了不少,。

　　外觀方面，最新的Dragon Face設(shè)計手法是最大亮點(diǎn),，多邊形的LED前大燈組搭配與全新一代唐相似的大嘴式進(jìn)氣格柵,，營造了非常獨(dú)特的前臉造型。在車身側(cè)面,，全新秦采用了簡潔的設(shè)計,，沒有明顯的腰線。與現(xiàn)款秦不同的是,，新一代車型在C柱上增加了一扇小窗,，而車頂線條則呈現(xiàn)出了近似于溜背的走勢,。

　　車尾部分，全新的貫穿式尾燈組相比現(xiàn)款秦有著重大的改變,，平直的線條看上去更加沉穩(wěn)利落,，中央嵌入的鍍鉻飾條也進(jìn)一步提升了質(zhì)感。尺寸方面,，全新秦的長寬高分別為4765mm×1837mm×1495mm,，軸距為2718mm，數(shù)據(jù)均比現(xiàn)款秦更大,。

　　根據(jù)申報信息來看,，新車還將提供兩種樣式不同的鋁合金輪圈，分別搭配215/55 R17和225/60 R16規(guī)格的輪胎,。動力方面,，新車搭載一套插電式混動系統(tǒng)，其由BYD476ZQA型1.5T發(fā)動機(jī),、電動機(jī)和鋰電池組構(gòu)成,，其中發(fā)動機(jī)最大功率為143馬力，工信部申報綜合油耗僅為1L/100km,。此外根據(jù)車尾標(biāo)判斷,，新車的官方0-100km/h加速時間或為5.9秒。

● 編輯點(diǎn)評：

　　全新比亞迪秦的外觀風(fēng)格更加動感,，Dragon Face設(shè)計風(fēng)格與全新一代比亞迪唐類似,，相比老款更為高級。同時全LED大燈的設(shè)計科技感更強(qiáng),。車尾也運(yùn)用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，同時保留了鍍鉻條,，看著比較簡潔,。整體來看全新比亞迪秦在外觀上有明顯的提升。內(nèi)飾部分現(xiàn)在還沒有公布任何信息,，我們推測它的風(fēng)格和全新比亞迪唐類似,，會采用一塊大的中控屏涵蓋大部分功能，功能應(yīng)該不會少,。

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● 別克VELITE 6

新車看點(diǎn)：計劃2018年9月上市,，先期推出插電混動車型，未來還將新增純電版本,。

　　就在剛剛結(jié)束的2018別克品牌日活動中,，別克品牌的第二款插電混動車型VELITE 6正式亮相，該車也將“登陸 ”接下來的北京車展,。作為VELITE系列的全新車型,，VELITE 6采用了與VELITE概念車相似的設(shè)計理念,，家族化的飛翼式進(jìn)氣格柵也出現(xiàn)在了新車上，前進(jìn)氣格柵尺寸相比別克旗下現(xiàn)有傳統(tǒng)動力車型有所減小,。此外,，新車前大燈下部采用了一條黑色飾條連接，內(nèi)含空氣動力學(xué)進(jìn)氣口,，使前臉看起來極具辨識度,。

　　側(cè)面來看，新車采用了類似旅行車的車身設(shè)計,，尾部線條向下延伸,，整體營造出向前俯沖的姿態(tài)。此外,，新車還采用了時下流行的懸浮式車頂,，并采用一條銀色飾條作為裝飾。尾部方面,，新車采用了內(nèi)部熏黑的L形尾燈,，與威朗GS相似，復(fù)雜的后保險杠設(shè)計搭配后擾流板,，營造了不錯的運(yùn)動感,。

　　配置方面，新車將配備經(jīng)過升級的遠(yuǎn)程操作,，未來將可以采用APP授權(quán)手機(jī)作為鑰匙,，同時系統(tǒng)固件也將升級。人機(jī)交互將更加智能化,，例如可能根據(jù)用戶愛好來推薦音樂,，通過云端來保存用戶喜愛的音樂等等。

　　動力方面,，VELITE 6 PHEV搭載一套由1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),、電控?zé)o級變速箱、兩組交流永磁同步電機(jī),、鋰離子電池組成的插電式混動系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)混動、純電驅(qū)動,、發(fā)動機(jī)驅(qū)動等多種模式,。官方公布稱新車的最大續(xù)航里程為700km，綜合油耗申報值為1.4L/100km,。

　　別克官方還在其官方微信發(fā)布了將晚于VELITE 6插電混動版車型推出的VELITE 6純電動版車型的官圖（上圖右側(cè)車）,，該車整體維持了插混版車型的設(shè)計，但在細(xì)節(jié)上有所區(qū)別，例如換裝了尺寸更小的封閉式前格柵,、新線條走勢的前保險杠,，以及新樣式的密輻式輪圈。

● 編輯點(diǎn)評：

　　此次純電動及插電式混合動力VELITE 6的推出,，使別克實(shí)現(xiàn)了對HEV全混合動力,、EREV增程型混合動力、PHEV插電式混合動力,、EV純電動等不同種類新能源車型的全覆蓋,。VELITE 6未來的定位將高于目前在售的VELITE 5，對于那些追求質(zhì)感和空間的潛在新能源用戶而言具備一定的吸引力,。此次發(fā)布的僅為量產(chǎn)新車的外觀,，內(nèi)飾造型和具體配置暫未公布，敬請期待吧,。

● 長安新逸動EV

新車看點(diǎn)：基于換代逸動打造,，動力表現(xiàn)有所增強(qiáng)。

　　日前,，我們從工信部獲得了一組長安全新逸動EV的申報圖,。新車外觀與普通版車型基本保持一致，并將采用純電動驅(qū)動,，動力系統(tǒng)的最大功率達(dá)到136馬力（100千瓦）,，數(shù)據(jù)表現(xiàn)略高于現(xiàn)款逸動EV300車型。

　　新車整體外觀造型與全新逸動普通版車型基本保持一致,，主要區(qū)別在于細(xì)節(jié)方面的調(diào)整,。新車前格柵采用了密閉設(shè)計，同時中央的品牌LOGO,、前保險杠兩則鍍鉻飾條以及輪圈都加入了藍(lán)色點(diǎn)綴,，尾部擁有“EV”標(biāo)識，以此彰顯純電動車型身份,。

　　車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4740mm×1820mm×1515mm，軸距為2700mm,，相比普通版車型車身長度增加了30mm，高度增加了10mm,，其余保持不變,。動力方面，新車將搭載一臺重慶長安汽車股份有限公司生產(chǎn)的XTDM10電動機(jī),，最大功率達(dá)到136馬力（100千瓦）,。續(xù)航方面目前沒有官方信息，不過作為參考，現(xiàn)款逸動EV的最大續(xù)航里程為300公里,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　純電動領(lǐng)域一直以來都是中國品牌關(guān)注的重點(diǎn),，隨著汽油版逸動更新?lián)Q代，電動版的更新自然也在情理之中,。對于純電動車型而言,，續(xù)航表現(xiàn)是用戶最為關(guān)注的數(shù)據(jù)之一，雖然官方暫未公布具體數(shù)據(jù),，但參考現(xiàn)款車型來看,，其續(xù)航有望超過300公里，在實(shí)用性方面還是有潛力的,。

● 長城歐拉iQ5

新車看點(diǎn)：造型前衛(wèi),，主打純電動跨界市場。

　　日前,，我們從工信部獲悉了長城汽車旗下純電動跨界SUV歐拉iQ5的申報圖,，從圖片來看，這款緊湊型SUV采用了非傳統(tǒng)的三廂造型,，風(fēng)格與該品牌旗下其他車型差異較大,。新車在車頭和車尾處均使用了長城汽車的品牌LOGO，另外此前還有消息稱該車會將改名為“長城EV”,，我們在尾部也看到了長城EV的車型銘牌,，新車將在北京車展首發(fā)。

　　從申報圖來看,，新車前臉采用了比較夸張的設(shè)計,，大量使用橫向條紋拉伸前臉的視覺感受，格柵采用封閉式設(shè)計,，格柵正中鑲嵌著長城汽車的品牌LOGO,，而不是之前曝光的橢圓形的全新品牌LOGO。前大燈組造型狹長而鋒利,，內(nèi)部燈組排列有序,，透露出強(qiáng)烈的科技感。車身尺寸長寬高分別為4445mm×1735mm×1567mm,，軸距為2615mm,。

　　尾部線條圓潤簡潔，貫穿兩側(cè)車燈的黑色飾板與前格柵設(shè)計風(fēng)格相呼應(yīng),，之前“ORA”的車標(biāo)也更換為長城汽車的車標(biāo),，車尾左下角也加入了長城EV的車型銘牌。

　　從此次國內(nèi)媒體曝光的諜照來看,，歐拉iQ5的內(nèi)飾采用了深淺搭配的雙色配色,，對比強(qiáng)烈,，搭配多處銀色飾板，看上去比較有科技感,。細(xì)節(jié)方面,，該車的中控臺采用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，其下方的面板疑似采用了淺色皮質(zhì)包裹,，副駕駛前方儀表臺則留出了兩條灰色條紋,，看上去個性十足。在中控部分,，該車的多媒體/空調(diào)/擋把區(qū)域采用了立體式設(shè)計,，突出于中控臺平面，并且為前排座椅中央留出了比較大的空間,。此外,，該車還配備有皮質(zhì)座椅、三輻式方向盤,、一鍵啟動,、電子手剎等。

　　動力方面,，新車更換了電池供應(yīng)商,，由寧德時代改為了孚能科技，而電機(jī)依然來自博格華納,，新車電機(jī)最大功率為163馬力（120千瓦）,。更多有關(guān)這款新車的消息，我們將繼續(xù)保持關(guān)注,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　作為一款跨界車型,，非傳統(tǒng)的三廂設(shè)計表明這不是一款主打主流消費(fèi)市場的車型，而將目標(biāo)轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)的細(xì)分市場,，滿足一部分消費(fèi)者對于個性,、SUV和新能源多重屬性的要求。這種跨界的設(shè)計相對而言有些前衛(wèi),，如何滿足潛在用戶的需求,，除了造型和配置外，屆時量產(chǎn)版的售價也是十分重要的,。

● 吉利博瑞GE/博瑞GE新能源

新車看點(diǎn)：提供混動和插電混動兩種版本,。

　　4月9日，吉利博瑞GE已正式首發(fā)亮相,，此次北京車展也將是其首次與公眾近距離見面,。新車提供混動版（博瑞GE MHEV）和插電式混動版（博瑞GE PHEV）兩種車型供選擇。正式上市時間預(yù)計定于今年7-8月之間,。博瑞GE新車整體造型與現(xiàn)款博瑞較為相似，尤其是漣漪式的前格柵，品牌辨識度相當(dāng)高,，另外格柵鍍鉻裝飾比現(xiàn)款博瑞細(xì)一些,，看起來更為精致。大燈使用了全LED光源,，燈組大體呈內(nèi)低外高的設(shè)計,，燈腔內(nèi)三條轉(zhuǎn)向燈和流暢舒展的日間行車燈也頗具設(shè)計感。

『博瑞GE MHEV混動版』

『博瑞GE PHEV插電混動版』

『博瑞GE PHEV插電混動版』

　　博瑞GE長寬高分別為4986mm×1861mm×1513mm,，軸距2870mm,，車長和軸距參數(shù)均比現(xiàn)款博瑞稍大。兩款混動車型僅有的區(qū)別在于PHEV插電混動版本在左前翼子板上增加了一個充電接口,，而MHEV車型則沒有這個配置,。

　　兩車尾部均增加了很多時尚元素，和現(xiàn)款博瑞相比,，鍍鉻裝飾條改為橫貫左右的形式,，尾燈造型也變得更加狹長，這些都讓這臺車尾部的視覺感受變得更寬,。另外,，雙邊共兩出的排氣形式從現(xiàn)款博瑞上保留下來，符合絕大多數(shù)朋友的喜好,。

　　內(nèi)飾方面,，博瑞GE采用了吉利家族最新的設(shè)計風(fēng)格，包括環(huán)抱式中控臺,，整體線條以直線為主,。三輻式多功能方向盤搭配木紋飾板以及鍍鉻裝飾條，從而提升了其豪華感,。此外,，12.3英寸全液晶儀表、中控臺及車門飾板上的矩形元素氛圍燈,、無線充電功能以及中控臺頂部的高音單元都是配置和設(shè)計上的亮點(diǎn),。

　　動力方面，博瑞GE插電式混動版將搭載1.5T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組合的混動系統(tǒng),，并匹配7速DCT雙離合變速箱,。該系統(tǒng)正是吉利歐洲研發(fā)中心基于CMA架構(gòu)開發(fā)而來，新車將是首款搭載該系統(tǒng)的吉利產(chǎn)品,。純電續(xù)航里程,、電池容量、充電時間等動力信息目前尚沒有確切信息,，發(fā)布會的時候再考證,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　在政策向新能源車型傾斜的大趨勢下,，眾多一線中國品牌紛紛推出了一大批純電和混動車型。除博瑞GE之外,，同在中型混動車領(lǐng)域的中國品牌車型還有傳祺GA5和榮威e950兩款,，合資品牌中福特蒙迪歐、沃爾沃S60L也有插電混動版本,，博瑞GE的競爭對手?jǐn)?shù)量其實(shí)并不多,。博瑞GE提供MHEV（非插電）和PHEV（插電）兩個版本是為了滿足不同地區(qū)市場需求而推出的，除了性能和配置外,，價格將成為未來影響博瑞GE銷量的主要因素之一,。

● 捷豹I-PACE

新車看點(diǎn)：捷豹品牌首款量產(chǎn)純電動車，0-100km/h加速時間為4.8秒,。

　　捷豹I-PACE此前已經(jīng)首發(fā)于2018年日內(nèi)瓦車展,，并且在此之前我們還對尚處于測試階段的捷豹I-PACE進(jìn)行了冰雪試駕（相關(guān)信息點(diǎn)擊此處了解），而即將開幕的2018北京車展則是該車在國內(nèi)的首次亮相,，屆時捷豹也將公布該車在華的官方指導(dǎo)價格,。作為一款純電動SUV車型，捷豹I-PACE的NEDC工況續(xù)航里程為500km,，0-100km/h加速時間為4.8秒,。從官網(wǎng)信息來看，捷豹或?qū)⑼瞥?款I(lǐng)-PACE車型,，包括S,、SE、HSE,，以及限時銷售的First Edition（首發(fā)限量版）,。

　　捷豹I-PACE量產(chǎn)版延續(xù)了此前概念車的大部分設(shè)計，流暢的線條勾勒出了動感的車身曲線,，平臺狀的后備廂蓋則顯得個性十足,。與概念車相比，量產(chǎn)版車型在外后視鏡以及輪胎等設(shè)計細(xì)節(jié)上進(jìn)行了更收斂的優(yōu)化措施,，以適應(yīng)法規(guī)和實(shí)用性要求,。

　　捷豹I-PACE量產(chǎn)版的內(nèi)飾同樣采用了比較具有顛覆性的設(shè)計風(fēng)格，中控區(qū)域下半部分采用了懸浮式設(shè)計,，上下兩塊中控屏搭配大尺寸實(shí)體旋鈕和按鍵控制,，保證了操作的便利性和科技感的營造，同時下部中控屏面板后方還設(shè)計有一塊容量可觀的儲物槽,。

　　動力方面,，捷豹I-PACE搭載前后雙電機(jī)，最大功率400馬力,，峰值扭矩696�,！っ�,，官方0-100km/h加速時間為4.8秒,。電池及續(xù)航方面,，捷豹中國官網(wǎng)公布該車采用了81kWh容量的電池組，而海外規(guī)格車型電池容量為90kWh,，NEDC綜合工況下續(xù)航里程為500km。

　　使用100kW快充功能時,，電池充到80%需要40分鐘（廠家并未公布此充電時間為從0%還是從20%起充）,，若采用海外標(biāo)準(zhǔn)230V/32A的慢充功能，則需要10小時充到80%的電量,。車主可以通過InControl操控系統(tǒng),，使用智能設(shè)備遠(yuǎn)程了解包括車輛續(xù)航里程,、充電狀態(tài)、充電速度等車輛信息,。底盤部分，I-PACE采用了前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架,，并配備矢量扭矩分配系統(tǒng)、空氣懸架,、全路況反饋系統(tǒng)以及可調(diào)動態(tài)模式等技術(shù)。

● 編輯點(diǎn)評：

　　從參加FORMULA E賽車起到如今推出I-PACE純電動SUV,，我們能看出捷豹已經(jīng)將越來越多的精力轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域,。憑借快充/慢充兩種充電方式的結(jié)合以及500km左右的續(xù)航里程，I-PACE在高端電動車領(lǐng)域應(yīng)該具備了一定的競爭力,。不過作為一款整車進(jìn)口的純電動車,，上市后暫無法享受國家給予新能源車的部分優(yōu)惠政策，購車時還需慎重考慮,。

● 綠馳Venere

新車看點(diǎn)：綜合最大功率1006馬力的數(shù)據(jù)表現(xiàn)很驚人。

　　在2018日內(nèi)瓦車展上,，作為中國又一造車新品牌的綠馳汽車,，帶來了它的一款純電動概念車Venere（中文名金星），接下來它的首次正式亮相定于2018北京車展,。據(jù)了解,，新車將配備雙電機(jī),，其綜合最大功率可達(dá)1006馬力（740千瓦），官方稱該車百公里加速時間僅為2.5秒,，最高時速達(dá)到286km/h,，工況續(xù)航里程為652km。

　　外觀方面,，新車采用了低矮的車身造型與修長的線條輪廓結(jié)合勾勒出運(yùn)動的視覺效果,。細(xì)節(jié)方面，其前發(fā)動機(jī)艙蓋凸起的線條,，看起來十分個性,，同時，兩側(cè)隆起的燈眉也非常具有侵略性的視覺效果,。此外,，新車保險杠下方的貫穿式大尺寸進(jìn)氣口設(shè)計，搭配其保險杠下方采用略帶鏟型的造型風(fēng)格,，視覺效果突出,。

　　綠馳Venere的車身尺寸為5150mm×2120mm×1418mm，軸距達(dá)到3040mm,，體型在電動車中算是比較大的了,。值得一提的是，雖然該車車身采用了大量的碳纖維材質(zhì),，但由于超過5米的車身長度以及電池車的特性,，使其整車質(zhì)量仍約2100公斤，該車將會在意大利工程部進(jìn)行研發(fā)以及下一步的生產(chǎn)工作,。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用四座布局，以觸控屏幕取代了傳統(tǒng)儀表和按鍵,，十分簡潔,。動力部分，Venere將配備雙電機(jī),，其綜合最大功率可達(dá)1006馬力（740千瓦）,，官方稱該車百公里加速時間僅為2.5秒，最高時速達(dá)到286km/h,，工況續(xù)航里程為652km,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　綠馳Venere不僅性能數(shù)據(jù)驚人，在造型上也極具運(yùn)動感,，道路上的辨識度極高,。當(dāng)然綠馳汽車的定位并非專注于高端超跑市場，根據(jù)此前對外公布的消息，綠馳正在規(guī)劃CC,、M和S三個產(chǎn)品平臺,，將覆蓋微型車、小型車,、緊湊型車（含SUV）及跑車等級別,，其中CC平臺主打純電動微型車，首款產(chǎn)品將是一款三門兩座微型車,，由合作廠商野馬汽車代工,，計劃于2019年9月底投產(chǎn)；M平臺主打純電動/混合動力的小型/緊湊級車型（含MPV/SUV/轎車）,；主打高端的S平臺則將推出純電動超級跑車/轎跑,、混動轎跑及SUV車型。

● 前途K50量產(chǎn)版

新車看點(diǎn)：首款純電動跑車計劃2018年6月上市,。

　　長城華冠旗下首款純電動跑車前途K50此前已經(jīng)在2016年北京車展正式亮相過，不過到了今年該車即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),，并計劃在6月份正式上市,。長城華冠表示，前途品牌已經(jīng)在2016年10月獲得了新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì),，制造電動跑車只是目前的“小目標(biāo)”,，加上未來更為豐富的產(chǎn)品線，計劃到2020年能實(shí)現(xiàn)年銷量為10萬輛的目標(biāo),。

『前途K50量產(chǎn)版』

　　前途汽車是一家中國品牌純電動車生產(chǎn)企業(yè),，其最早曾在2014年北京車展上以長城華冠的身份發(fā)布前途汽車的首款原型車，直到2016年北京車展上,，前途汽車正式發(fā)布首款量產(chǎn)車——前途K50量產(chǎn)版,，該車采用了傳統(tǒng)中置跑車的車身比例，車體與車身由鋁合金和碳纖維材料打造,。

『前途K50量產(chǎn)版』

　　動力系統(tǒng)方面,，該車采用純電動驅(qū)動，前,、后橋上搭載的兩臺電動機(jī),，從而形成了四驅(qū)布局，綜合最大功率達(dá)408馬力,，峰值扭矩650�,！っ住４饲跋�息稱,，該車的最大續(xù)航里程超過300km,，0-100km/h加速時間小于4.6秒，最高時速則將超過200km/h,。除前途K50外,，前途汽車的第二,、第三款產(chǎn)品也在開發(fā)當(dāng)中。

● 編輯點(diǎn)評：

　　與其他品牌不同,，前途率先以定位較高的電動跑車作為首款車型能夠拔高其產(chǎn)品形象,，其408馬力和650牛·米左右的峰值扭矩在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上不錯,，或許能夠與部分海外品牌跑車一較高下,。然而跑車并不是中國消費(fèi)者的主流選擇，那些入門的,、價格合理的家用型電動車才是主力產(chǎn)品,，我們希望該品牌能夠盡快將更入門的“跑量”車型推向市場。

● 日產(chǎn)全新純電動車（純電動版軒逸）

新車看點(diǎn)：基于現(xiàn)款軒逸打造,，主打家用市場,。

　　此前我們從相關(guān)渠道獲取到了一組東風(fēng)日產(chǎn)全新純電動轎車的諜照,，新車將在2018北京車展正式亮相,。從圖片來看，這款車基于現(xiàn)款軒逸打造,，同時車內(nèi)外部分細(xì)節(jié)汲取了全新聆風(fēng)的設(shè)計元素,，看上去更加時尚,。

　　從車頭角度來看，雖然這輛測試車覆蓋有黑色膠布作為偽裝材料,，但我們還是可以看到其保留了現(xiàn)款軒逸的大部分設(shè)計,，包括造型一致的前大燈組和車身輪廓等。在細(xì)節(jié)方面,，新車采用了全新樣式的前保險杠,，中央U字形的封閉式面板布局源自全新聆風(fēng)的最新一代V-Motion設(shè)計語言，而兩側(cè)霧燈區(qū)域的設(shè)計相比軒逸也有所改變,。

　　另外在車輛前艙蓋前緣中部,，新車還擁有一塊獨(dú)立的蓋板，參考全新聆風(fēng),，我們不難猜到這就是該車充電接口所在的位置,。而透過黑色膠布，日產(chǎn)品牌LOGO也同樣隱約可見,。

　　在車尾部分,，這款新車保留了更多軒逸的設(shè)計，包括完全一致的尾燈組等,。在此基礎(chǔ)上,，新車換裝了新樣式的后保險杠，并增加了鯊魚鰭式天線。

　　內(nèi)飾方面,，這款純電動車型在燃油版軒逸的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項升級,，換裝了與全新聆風(fēng)相同的平底式方向盤，采用了黑米雙色內(nèi)飾,、皮質(zhì)座椅,，并且針對中控區(qū)域進(jìn)行了重新設(shè)計。細(xì)節(jié)方面,，新車保留了軒逸的上部中控臺造型及多媒體系統(tǒng),，而下部的空調(diào)控制區(qū)和擋把周圍區(qū)域均采用了新的布局，看起來更具檔次感,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　有消息稱,，這款全新電動版軒逸動力系統(tǒng)將來源于海外市場的第二代Leaf（聆風(fēng)），電池容量約為46.69千瓦時,，參數(shù)與秦EV300較為接近,。東風(fēng)日產(chǎn)這款純電動車將會在2018年內(nèi)正式上市，接下來它的銷量成績主要就取決于一個有競爭力的價格了,。

● 榮威Marvel X

新車看點(diǎn)：三臺電動機(jī)驅(qū)動四個車輪,，定位中型SUV。

　　此前,，我們曾曝光了一組上汽榮威全新純電動車型的申報圖，其內(nèi)部代號為Marvel X,。日前,，我們在最新的一期工信部新車目錄中獲取到了其新增車型申報圖，該車型將由三臺電動機(jī)驅(qū)動四個車輪,，并配備三元鋰動力電池組,。未來該車型的推出，能夠進(jìn)一步豐富消費(fèi)者對新能源車型的選擇,，并促進(jìn)榮威品牌銷量的增長以及電氣化的布局,。

　　在外觀方面相比于此前曝光的車型基本保持相同。其主要變化在于配置方面的升級,。細(xì)節(jié)方面,，新車基本采用了榮威家族化的設(shè)計風(fēng)格，類似T字形的前臉設(shè)計,，搭配下方左右兩側(cè)L形霧燈造型,，讓該車看上去較為大氣、時尚,。

　　側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計,，其中一根腰線從前輪眉一直延伸至尾燈組并相銜接，整體造型較為流暢。尾部方面,，新車同樣沿用了家族式設(shè)計語言,。細(xì)節(jié)方面，一條銀色鍍鉻裝飾條貫穿兩側(cè)尾燈,，拉伸了該車的橫向視覺效果,。同時，后保險杠左右兩側(cè)仿散熱口造型同樣采用的是“L”型設(shè)計,，與前霧燈造型相互呼應(yīng),。此外，作為一款純電動車型,，新車后保險杠處并沒有排氣口,。

　　車身尺寸方面，新車長寬高4678mm×1919mm×1618mm,，軸距為2800mm,。配置方面，新車將根據(jù)車型的不同提供多種輪圈樣式,、天窗,、尾部標(biāo)識等。同時,，該車將配備規(guī)格為215/55 R18,，235/50 R18，235/45 R19的輪胎,。

　　內(nèi)飾方面,，從此前公布的諜照來看，該車采用了極簡的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格,，中控區(qū)域獨(dú)立的液晶顯示屏集成了大部分操作功能,，一定程度上提升了整車的科技感。值得一提的是,，該車還配備有雙輻式多功能方向盤,、對開式手扶箱，這也使得整車看上去更加沉穩(wěn),、大氣,。由于目前該車尚處于試裝階段，更多細(xì)節(jié)我們暫不能得知,。

　　動力方面,，新車將搭載三臺永磁同步驅(qū)動電機(jī)，其電機(jī)最大功率分別為116馬力（85千瓦）,、116馬力（85千瓦）以及71馬力（52千瓦）,，并配備三元鋰動力電池組,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　純電動的Marvel X是一款中型SUV，所以其定位或?qū)⒏哂谀壳霸谑鄣臉s威ERX5,。新車除了造型好看之外,，配備三臺電機(jī)也是其一大特色，若電機(jī)全力啟動的話,，總功率最大可達(dá)約303馬力（222千瓦）,，性能表現(xiàn)還是很驚人的。有關(guān)新車具體上市時間,、續(xù)航里程等更多信息,，我們將持續(xù)關(guān)注。

● smart EQ forfour/fortwo

新車看點(diǎn)：造型與燃油版無明顯差異,，小體型適合在擁擠道路中穿梭,。

　　日前，smart官方正式發(fā)布了smart EQ fortwo cabrio和smart EQ forfour兩款純電動車型,。這兩款車型作為EQ系列首批純電動家族的成員,，在外形方面都跟普通版smart forfour基本保持一致，不像之前發(fā)布的Smart Vision EQ fortwo概念車那么科幻,。

　　外觀方面,，smart EQ fortwo cabrio和smart EQ forfour兩款車型均基于普通版車型進(jìn)行打造。其中smart EQ fortwo采用藍(lán)黑雙色的車身配色,，并在側(cè)身側(cè)面印有“smart EQ fortwo”的身份標(biāo)識,，不過未來正式量產(chǎn)車型將回歸傳統(tǒng)車身配色。

　　smart EQ forfour展車的車身則采用了全新設(shè)計的黑色外觀套件,，并裝配有16英寸的巴博斯風(fēng)格黑色輪圈,。為了凸顯其新能源車身份，該車在車身包圍,、后視鏡等部位增加了很多藍(lán)色裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴。此外,，新車前格柵處擁有專屬標(biāo)識表明身份,，整體造型相比普通版車型看起來更加運(yùn)動。

　　內(nèi)飾部分,，新車依舊沿用了普通版車型的內(nèi)飾風(fēng)格,，圓形出風(fēng)口與三輻式多動能方向盤的設(shè)計都體現(xiàn)了其小巧的車型特征。同樣,，該車在內(nèi)飾部分同樣加入了許多藍(lán)色的裝飾加以點(diǎn)綴,。

　　動力方面，這兩款車型將配備快充和慢充兩種模式,，在快充模式下,，40分鐘可以達(dá)到電量的80%,。用戶可通過車載智能互聯(lián)系統(tǒng)隨時查看車輛的充電時間、位置以及電池壽命等信息,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　smart forfour/fortwo本身就以體型小巧著稱,，在狹窄道路中穿行很有優(yōu)勢。純電動的smart EQ不僅同樣具有以上這些優(yōu)勢,，同時其振動和噪音表現(xiàn)也比汽油版車型更好,，再加上車載智能互聯(lián)系統(tǒng)的引入，便利性優(yōu)勢同樣明顯,。

● 蔚來ES6

新車看點(diǎn)：蔚來品牌旗下第二款新車,。

　　日前，我們從相關(guān)渠道獲悉,，蔚來旗下第二款全新SUV車型——蔚來ES6將于2018年年底正式上市,。根據(jù)蔚來的產(chǎn)品名稱定位來看，其名稱中的“S”代表了這是一款SUV,，而數(shù)字“6”則代表了這款車的產(chǎn)品序列,。根據(jù)知情人士透露，該車為一款五座SUV車型,，其定位將低于剛剛上市的蔚來ES8,，不過目前新車造型和內(nèi)飾設(shè)計均未公布。

『蔚來EP9』

　　作為中國新興造車勢力中的新銳,，蔚來汽車自2014年11月成立以來,，就受到了社會各界的廣泛關(guān)注。它由李斌,、劉強(qiáng)東,、李想、騰訊,、高瓴資本,、順為資本等知名的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立。2016年11月,，蔚來汽車正式發(fā)布了英文品牌“NIO”及全新LOGO,，并且亮相了旗下首款全新的純電動超跑——蔚來EP9，正是這款車先后刷新了紐博格林北環(huán)賽道最快圈速電動車（7分05秒12）紀(jì)錄以及紐北最快圈速量產(chǎn)車（6分45秒90）紀(jì)錄,，一時間“名震江湖”,。

『蔚來ES8』

　　2017年12月16日，蔚來旗下首款SUV車型——蔚來ES8正式上市,，新車定位于一款純電動7座中大型SUV,，其外觀方面采用了“X-bar”設(shè)計語言，整體造型前衛(wèi),、時尚,。據(jù)了解,，這款車將為消費(fèi)者提供終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援等服務(wù),。值得一提的是,，蔚來汽車并沒有采用傳統(tǒng)車企所使用的4S店銷售模式，而是采用了與特斯拉有一定相似性的直營模式,，并承諾為消費(fèi)者免費(fèi)安裝充電樁,。如今，伴隨著蔚來ES6的即將到來,，我們也十分期待這款車能夠給我們帶來一些全新的驚喜,，讓我們拭目以待。

● 編輯點(diǎn)評：

　　蔚來ES6將主打比ES8更入門的新能源SUV市場,，它將面對的競爭對手比ES8更多,，壓力可不小。根據(jù)此前的消息透露,，ES6的銷售方式延續(xù)了ES8的直營模式,，同時為消費(fèi)者提供終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援等服務(wù),，考慮還是很周到的,。不過直至現(xiàn)在官方也還未公布新車的外觀和內(nèi)飾造型，或許要等到車展上才會正式揭曉,。

● 新特DEV 1

新車看點(diǎn)：由新特與中國一汽合作設(shè)立的新特研究院進(jìn)行研發(fā),。

　　日前我們獲悉，Sitech新特首款純電SUV車型定名DEV 1,，將于2018北京車展正式亮相,，正式量產(chǎn)時間或定于2018年底。作為一款純電動SUV,，整車的設(shè)計科技感十足,。從細(xì)節(jié)圖中可以看出，新車的尾燈組采用熏黑處理,，風(fēng)刀造型的輪轂也采用雙色設(shè)計極具動感,。

　　這款車由新特與中國一汽合作設(shè)立的新特（全球）研究院進(jìn)行研發(fā)，并根據(jù)目前曝光的細(xì)節(jié)圖來看,，新車也懸掛了中國一汽的車標(biāo)。此外,，從一些細(xì)節(jié)圖來看DEV 1采用了全封閉的格柵設(shè)計,，并使用雙色懸浮車頂設(shè)計，營造時尚感,。新車的尾燈組造型簡潔,，內(nèi)部采用熏黑的設(shè)計,，預(yù)計點(diǎn)亮后會有不錯的效果。

　　內(nèi)飾方面,，新車配備了時下流行的懸浮式中控顯示屏,，其下方按鍵采用鋼琴烤漆材質(zhì)，十分具有質(zhì)感,。新特電動汽車工業(yè)有限公司成立于2017年9月1日,，總部位于貴安新區(qū)，是國內(nèi)新興的全球化智能電動汽車設(shè)計研發(fā)制造企業(yè)以及全生態(tài)服務(wù)商,。據(jù)悉新車將與一汽馬自達(dá)共線生產(chǎn),，擁有尊享版和摩拜共享版兩個版本，最大續(xù)航350公里,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　新特在發(fā)展初期將主要的精力投身于共享汽車領(lǐng)域,，該品牌于2017年11月與摩拜達(dá)成合作，聯(lián)合開發(fā)“共享汽車”,，未來我們應(yīng)該能通過App使用新車,。新車或?qū)⒉捎秒p排五座的布局形式，加上較為豐富的配置和350公里的最大續(xù)航,，其實(shí)用性或?qū)⒉诲e,，與一汽馬自達(dá)共線生產(chǎn)也能保證其制造標(biāo)準(zhǔn)處于與主流大廠基本相同的水平。

● 全文總結(jié)：

　　即將到來的北京車展仍將有大批新車登場,，從今天的匯總來看,，新能源領(lǐng)域依舊是各大品牌關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域，海外品牌中諸如寶馬,、捷豹等都將帶來各自最新的新能源車型,。中國品牌在新能源方面的努力更強(qiáng)勁，比亞迪全新一代秦,、博瑞GE,、榮威Marvel X等也紛紛亮相，亮點(diǎn)頗多,。除了這些傳統(tǒng)品牌之外,，諸如前途、新特,、蔚來等新品牌也將在北京車展上推出各自的新產(chǎn)品,，所以此次北京車展的看點(diǎn)頗多，記得留意屆時我們的車展報道,。（文/汽車之家 朱力神）

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