[汽車之家 新車上市]  4月20日,，威馬汽車旗下首款量產(chǎn)車型——EX5正式上市，新車定位于一款智能純電動緊湊型SUV,，此次新車共推出了6款車型，其售價(jià)為16.65-29.88萬元,，補(bǔ)貼后（國補(bǔ)＋地補(bǔ)以北京為例）售價(jià)為9.90-21.63萬元,。該車目前采取訂單銷售模式,，于4月20日晚22:00點(diǎn)在威馬電商平臺正式開始預(yù)訂，預(yù)定金額為3000元,，新車預(yù)計(jì)在2018年下半年開始交付,。詳情請看下表：

　　威馬EX5 Pro和威馬EX5相比,，增加了Isdera空氣動力學(xué)套件和Isdera藍(lán)色的車身顏色，風(fēng)阻系數(shù)比威馬EX5的0.3更加出色,，達(dá)到了0.28,。配置方面威馬EX5 Pro和威馬EX5也有所差異，威馬EX5 Pro并配備了20寸輪圈（威馬EX5輪圈為17寸,，可選裝18寸）,、極速藍(lán)色主題內(nèi)飾、Isdera定制版智能手表,、定制銘牌（含座椅,、中置揚(yáng)聲器以及腳踏板）等。

◆ 看了以下幾點(diǎn),，新車秒懂：

　　1,、提供多種續(xù)航版本，等速最大續(xù)航600km,；

　　3,、新車主打智能互聯(lián)，提供多種交互方式,，可通過車窗查看車輛電量及出發(fā)行程,；

　　3、提供威馬ID (WM ID)系統(tǒng)賬號,，實(shí)現(xiàn)車機(jī),、手機(jī)互聯(lián)、打通和智能家居互聯(lián),。

● 威馬EX5的外觀有什么記憶點(diǎn),？

　　隱藏式門把手+交互車窗

　　威馬EX5是威馬汽車旗下首款量產(chǎn)車型，肩負(fù)著開山的重任,，不過新車并沒有采用太過前衛(wèi)炫酷的設(shè)計(jì)來博取人們的眼球,，整體設(shè)計(jì)比較簡約利落，整車風(fēng)阻系數(shù)小于等于0.3,。前臉部分采用了封閉式格柵設(shè)計(jì),，位于車頭的威馬LOGO還可以在充電時(shí)亮起并顯示充電狀態(tài)。前車燈造型飽滿流暢,，底部配有LED日間行車燈,。

　　新車的車身長寬高分別為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm,，作為一輛緊湊型SUV來說,，數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在長度和軸距上都比直接競爭對手榮威ERX5更優(yōu)秀一些,。

　　威馬EX5車側(cè)的腰線從頭燈一直延伸到尾燈,，平滑的線條給人動感,、時(shí)尚的視覺感受。新車配備隱藏式門把手和可實(shí)現(xiàn)交互功能的車窗,，這是整車的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)所在,，駕駛位的車窗可在用戶上車前自動同步車輛電量、續(xù)航里程等信息,。尾部造型方面,，和車頭一樣線條相對簡單，造型圓潤,，貫穿式的尾燈采用LED光源,，提升了車輛的辨識度,。

●威馬EX5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有何亮點(diǎn),？

　　12.8英寸可旋轉(zhuǎn)液晶大屏

　　威馬EX5的內(nèi)飾通過黑、灰兩色的配色和高亮裝飾的運(yùn)用,，打造出良好的質(zhì)感,。多功能方向盤采用平底設(shè)計(jì)，突出運(yùn)動感,。中控臺的12.8英寸液晶大屏可進(jìn)行旋轉(zhuǎn),，導(dǎo)航界面時(shí)豎屏展示，多媒體界面時(shí)橫屏展示,。大屏下方的中控臺也采用了觸摸操作,，營造了很好的科技感。

●威馬EX5叫做智能汽車,，智能在哪,？

　　威馬EX5車型主打智能、互聯(lián)為核心,，其在配置方面除擁有ACC自適應(yīng)巡航,、胎壓監(jiān)測裝置以及倒車影像這種傳統(tǒng)的配置之外，還為每個客戶打造了一個威馬ID (WM ID),，登錄該系統(tǒng)后,，車輛座椅位置、氛圍,、甚至是喜愛的歌單就會自動調(diào)出,，而且車輛信息隨時(shí)在手機(jī)上同步，實(shí)現(xiàn)查看車輛電量,、下發(fā)行程,，遠(yuǎn)程啟動車輛等功能，還可以授權(quán)家人使用車輛,。

　　另外,，威馬EX5搭載了與360合作開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)系統(tǒng),，保護(hù)用戶的個人隱私也保護(hù)車輛安全。值得一提的是,，威馬EX5將和米家（小米）互聯(lián)打通,，從而進(jìn)行一體化車家互聯(lián)，例如用戶可以在車上可智能遙控智能家居產(chǎn)品,。

　　在動力性能與續(xù)航里程方面,，威馬EX5 的電機(jī)動力最大功率達(dá)到218Ps(160kW)，60km/h等速續(xù)航里程600公里,，NEDC 綜合工況460公里,。而在充電方面，威馬EX5在采用直流充電（快充模式）下,，可以在42分鐘將電量由30%充至80%,。目前威馬也有自己的充電App，目前包括全國11萬個充電樁,，一線城市充電網(wǎng)絡(luò)平均間隔3-5公里,。

　　威馬EX5將采用C2M 即顧客對工廠（Customer-to-Manufactory）的訂單生產(chǎn)模式，據(jù)威馬稱從下訂單開始,，交付周期在21天左右,，2018年下半年可實(shí)現(xiàn)威馬EX5的正式批量交付。

●威馬EX5有哪些競爭對手,？

『上圖為比亞迪宋EV 400,；下圖為上汽榮威ERX5』

　　威馬EX5的定位是一款緊湊型純電動SUV車型，目前市場上在售的同級別的緊湊型純電動SUV并不多,，比亞迪宋EV 400和榮威ERX5算是競爭對手,，尤其是榮威ERX5，也擁有10.4英寸的中控大屏,，并搭載斑馬智能系統(tǒng),。而且榮威ERX5和比亞迪宋EV400在價(jià)格和品牌“群眾基礎(chǔ)”上比威馬EX5更有優(yōu)勢，不過威馬EX5的續(xù)航能力要比兩者更勝一籌,，這一點(diǎn)對于消費(fèi)者來說也具有不小的吸引力,。

●未來威馬還將有什么動作？

　　瞄準(zhǔn)未來出行市場

　　威馬汽車自2015年成立,，到第一款量產(chǎn)車正式上市,，只用了三年的時(shí)候，這不得不讓人感嘆新興造車企業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)”速度,。與很多新興車企不同的是威馬汽車采用的是自建工廠,，目前位于浙江溫州的威馬新能源工廠生產(chǎn)線已經(jīng)全面貫通。

　　不過威馬的“野心”不僅僅是造車，威馬創(chuàng)始人兼董事長沈暉表示,，產(chǎn)品上市和規(guī)�,；�量產(chǎn)只是威馬實(shí)現(xiàn)愿景的第一步。威馬真正想要做的是“智能出行”,。之前威馬與海南交控已牽手成立合資公司,，威馬“GETnGO 即客行”�,！癎ETnGO”計(jì)劃覆蓋共享單車,、旅游租車、網(wǎng)約車,、智能接駁,、無憂充電、私車私樁共享等創(chuàng)服務(wù),。根據(jù)規(guī)劃,，威馬打造的Super ID體系將在“GETnGO”出行品牌旗下的種種服務(wù)中被打通。從威馬的規(guī)劃中不難看出,，威馬是要打造出行服務(wù)體系,，這也是許多大車企包括寶馬未來的轉(zhuǎn)型方向,。

　　全文總結(jié)：威馬EX5算是新興造車企業(yè)中“交卷”早的同學(xué),，此次推出多個續(xù)航里程版本，無疑給消費(fèi)者更多的選擇,，而長續(xù)航里程和智能互聯(lián)是它最重要的產(chǎn)品優(yōu)勢,。目前同級別的緊湊型電動SUV不多，但是下半年許多車企都會瞄準(zhǔn)這個細(xì)分市場進(jìn)行發(fā)力,。前有傳統(tǒng)造車公司的成熟產(chǎn)品,，后有新興造車公司的來勢洶洶，已知的就有小鵬的G3,、奇點(diǎn)汽車iS6,、愛馳的U5 ion、拜騰汽車都是主打智能純電動SUV,，和威馬EX5的定位非常類似,，威馬汽車要想在夾縫中求得大發(fā)展，并不容易,。（文/汽車之家 姜田雙）

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