2018北京車展：寶馬M2雷霆版全球首發(fā)

何家榮

2018年04月25日 10:47 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 2018北京車展已經(jīng)拉開帷幕,，寶馬今年的參展陣容龐大,，當(dāng)中不乏重磅新車，比如寶馬M2 Competition（中文名為M2雷霆版）,。據(jù)悉,，該車此次是全球首發(fā)，搭載的3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有410馬力的最大功率,。

　　較之于標(biāo)準(zhǔn)版寶馬M2車型,，M2 Competition的外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，最明顯的地方有4處,，分別是1,、雙腎前格柵的邊緣輪廓更加銳利，同時(shí)采用了中央貫通式設(shè)計(jì)+全黑色涂裝,；2,、前包圍中央進(jìn)氣口的底邊增加了三個(gè)扁平的小型進(jìn)氣口；3,、后視鏡采用了與M3/M4類似的專屬設(shè)計(jì),；4、全新的19英寸密輻式雙色輪圈搭配有尺寸更大的制動(dòng)卡鉗,。

　　M2 Competition的內(nèi)飾沿用了標(biāo)準(zhǔn)版的中控臺(tái)設(shè)計(jì),，提供多功能方向盤、全液晶儀表盤,、換擋撥片,、碳纖維紋路飾條、懸浮式中控大屏等,，細(xì)節(jié)上的區(qū)別在于新車方向盤左側(cè)功能鍵上增加了M1/M2按鈕,，表明該車增加了預(yù)存駕駛模式的功能。此外,，它還換裝了一套來(lái)自于寶馬M4的運(yùn)動(dòng)座椅,。

　　動(dòng)力部分，它采用了來(lái)自于寶馬M4的S55系列3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，擁有410馬力（302千瓦）的最大功率,，550牛·米的最大扭矩,，相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)版提升了40馬力和85�,！っ住４送�,，寶馬M2 Competition雙離合車型的官方0-100km/h加速時(shí)間為4.2秒,，比標(biāo)準(zhǔn)版快了0.1秒,。（文/汽車之家何家榮）

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評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	換了S55發(fā)動(dòng)機(jī)之后,，M2雷霆版的確稱得上是一臺(tái)真正的M了。當(dāng)然,，標(biāo)準(zhǔn)版的M2操控也非常棒,，駕駛樂(lè)趣十足，只不過(guò)N55的機(jī)頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道,，現(xiàn)在的M2雷霆版終于對(duì)味了,。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	M2雷霆版有了M駕駛模式選項(xiàng)，動(dòng)力響應(yīng),、轉(zhuǎn)向,、變速箱和DSC都能單獨(dú)調(diào)節(jié)，但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬,。這臺(tái)車在賽道里很靈巧,，底盤很硬朗,，高速攻彎壓到路肩時(shí)，車尾會(huì)有些難控制,，車手需要100%集中精神才行,。
評(píng)測(cè)編輯-周宇軒：	作為M2車主，試駕過(guò)M2雷霆版之后,，我確信這是一臺(tái)好車,。S55發(fā)動(dòng)機(jī)在體感上比N55更有勁，M駕駛模式也更好玩,。只不過(guò)考慮到目前優(yōu)惠的價(jià)格,，我覺(jué)得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動(dòng)。

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評(píng)測(cè)編輯-張可：	它性格直爽,，緊湊的身形動(dòng)作靈活,，寬體的設(shè)計(jì)很自然的營(yíng)造出令人不敢冒犯的氣場(chǎng)，可以隨時(shí)開始戰(zhàn)斗,。各項(xiàng)成績(jī)都達(dá)到了它應(yīng)有的水平,，性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員。
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	M2是高端小鋼炮中綜合實(shí)力最強(qiáng),，最有樂(lè)趣的一款車,，它繼承了1系M的所有精華，并將其補(bǔ)充完整,。65萬(wàn),，我覺(jué)得不貴，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬(wàn)元,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	其實(shí)我感覺(jué)M2并不像M3或者M(jìn)4那么犀利那么剛烈,，它的駕駛難度略低，更符合多數(shù)駕駛者對(duì)于樂(lè)趣的追求,，無(wú)論動(dòng)力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處,，真的令人愛(ài)不釋手。

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