[汽車之家 新車上市]  剛剛，長城旗下品牌WEY的首款混合動力四驅SUV——WEY P8正式上市,，售價為29.28-31.28萬元,，補貼后全國統一售價25.98-27.98萬元。新車基于全新WEY Pi4平臺打造,，并搭載2.0T直噴發(fā)動機+后軸驅動電機的四驅插電式混合動力總成,，車型定位同WEY VV7保持一致，同屬中型SUV,。銷售政策方面,，購買P8可享受零購置稅、新能源牌照,、最高24期0利率貸款政策,，以及新能源核心零部件8年或15萬公里原廠質保。

● 新車特點

　　外觀方面,，WEY P8繼承了WEY品牌家族設計語言,，其車身側面與車尾設計都與WEY VV7車型差異不大，并保留了雙邊共四出排氣凸顯運動氣息,。但在外觀設計上,，該車的前隔柵尺寸十分夸張，并且由于插電混動功能性需要,，在前翼子板位置增設了充電接口,，這些都是與WEY VV7不一樣的地方。在車身尺寸方面,，該車與WEY VV7近乎一致,，WEY P8的車身長寬高分別為4760mm/1931mm/1655mm，軸距2950mm,，僅僅比WEY VV7短了5mm的車身長度,。

　　內飾方面，WEY P8同樣采用了WEY品牌家族化設計語言,，整體設計與WEY VV7差異不大,。在細節(jié)方面，由于該車搭載了一套插電式混合動力四驅動力總成,，故在原來的空調控制面板下的儲物格位置,，增設了駕駛模式調節(jié)與四驅功能切換的旋鈕,，另外中控屏幕系統內也集成了與混合動力系統相關的頁面。

● 空間體驗

　　至于說空間表現,，由于尺寸和車廂設計上比較相近,，WEY P8與WEY VV7的空間幾乎是完全一樣的狀態(tài),，優(yōu)勢在于腿部空間,，而劣勢在于因造型而妥協的頭部空間,。

● 技術構架與參數

　　 在動力總成方面,，WEY P8搭載了一套由2.0T汽油直噴發(fā)動機+85千瓦的后軸驅動電機組成的插電式混合動力總成,，綜合最大功率為340Ps,，綜合最大扭矩為524N·m,。在汽油發(fā)動機部分,，該車所搭載的2.0T發(fā)動機本體結構與WEY VV7保持一致,，并換裝了一臺15千瓦的BSG輔助啟動電機,。除此之外,，在變速箱部分,，該車與汽油機匹配的是一臺格特拉克6速濕式雙離合器變速箱，而與驅動電機匹配的是一臺兩擋減速器,。

　　在官方公布的Pi4平臺規(guī)劃中我們得知,，Pi4平臺未來計劃覆蓋1.5T/2.0T/2.0T米勒循環(huán)三種發(fā)動機、6DCT/7DCT/8AT三種變速箱,、功率型/能量型兩種電池,、三種電機,，以及兩種級別的減速器,。此外在產品方面,，Pi4還將衍生更多中型、中大型及大型車產品,，在2018-2022年間，WEY每年都將推出新的Pi4平臺新能源車型,。欲了解更多關于這套混動平臺的內容,？請您點這里：WEY Pi4平臺,。

　　在充電與純電續(xù)航方面,，目前該車官方純電續(xù)航為50km,，最大續(xù)航里程為660km,，綜合工況百公里油耗為2.3L,，搭載12.96kWh的三元鋰電池組，最快充電時間為4小時。

　　在底盤結構方面，雖然該車采用了全新WEY Pi4混動平臺，但其懸架結構與WEY VV7比較類似，同為前麥弗遜,、后E型多連桿式結構,，只不過由于前軸動力總成占用體積更寬,，加上后軸電機的存在,，故該車在懸架主體的一些細節(jié)上進行了優(yōu)化設計,，所以不能說完全照搬WEY VV7的懸架結構,。

● 試駕回顧

　　在駕駛方面，該車在底盤與轉向方面的感受與WEY VV7比較一致,，而在動力輸出上，電機的加持和工程師的二次調校令其更加平順有勁,。在實測成績方面,，該車獲得了6.13s的0-100km/h加速成績和36.36m的100km/h-0剎車成績。（欲了解更多關于該車駕駛感受方面的內容,，點這里：WEY P8試駕）

● 新車背景

『WEY Pi4 VV7c概念車』

『WEY P8』

　　作為WEY品牌下的首款插電式混動車型,，WEY P8的誕生可以追溯到2017年上海車展上的一款概念車——WEY Pi4 VV7c概念車，而WEY P8可以看做是此前概念車的量產更名版本,，并首次正式亮相于2017年法蘭克福車展,。

● 競爭對手

　　中國品牌+中型SUV+插電式混合動力四驅系統這樣的組合,，我認為該車在上市之后最大的競爭對手便是比亞迪新一代唐。二者均采用了2.0T插電式混動四驅動力總成,，并同屬于中國品牌中型SUV,，又恰逢比亞迪新一代唐采用了更加精致化的全新家族外觀內飾設計,，如今WEY P8價格已出,，而比亞迪新一代唐卻還沒有報價,，我想只要二者價格相近,，它們之間一定會碰撞出非常激烈的火花,。

● 總結：

　　有著WEY VV7這款車的良好開局,，相信具備插電混動四驅系統的WEY P8也不會受到市場的冷漠，畢竟與它的燃油版前輩相比,，WEY P8有著更出色更順滑的動力表現和更經濟的油耗,，在綜合售價與部分地區(qū)對于插電混動的新能源開放政策，這車還是比較值得去考慮的,。當然如果你仍猶豫不決,，你也可以等等它的競品——比亞迪新一代唐。（文/汽車之家 舒寧）

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