[汽車之家 快評(píng)]  2018北京車展進(jìn)行到媒體日第二天,，除了汽車產(chǎn)品相關(guān)的報(bào)道之外,，一些媒體人也針對(duì)車展本身和行業(yè)未來(lái)提出了自己的看法，綜合來(lái)看,，大環(huán)境的焦慮無(wú)孔不入的滲透在每個(gè)人的心里,。這樣的焦慮也體現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車制造商與新興車企之間，它們?cè)谛履茉雌囶I(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)張力愈發(fā)明顯,。當(dāng)大量的資源,、資本在向新創(chuàng)企業(yè)傾斜時(shí)，傳統(tǒng)車企的發(fā)力卻來(lái)得更加猝不及防,，寶馬iX3概念車,、梅賽德斯-邁巴赫至臻豪華概念車、日產(chǎn)軒逸·純電等新產(chǎn)品在本屆車展上大量涌現(xiàn),，讓人猛然意識(shí)到擁有扎實(shí)的技術(shù)儲(chǔ)備的傳統(tǒng)車企,，實(shí)力猶在。

　　偉人曾說(shuō)：“世界是你們的,，也是我們的,，但是歸根結(jié)底是你們的�,！币约脑�(duì)青年人的期望,。而老一輩造車廠，借助中國(guó)最國(guó)際范兒的車展平臺(tái)向新興車企反擊,，未來(lái)的世界是不是你們的,，還不一定。

● 時(shí)代拋棄你時(shí),，你才不會(huì)對(duì)它說(shuō)再見

　　作為汽車行業(yè)從業(yè)者,，站新能源車還是站燃油車,，已經(jīng)不再是個(gè)問(wèn)題，大勢(shì)所趨的情況下,，“抱殘守缺”可能意味著被時(shí)代拋棄,，垂直網(wǎng)站、門戶網(wǎng)站紛紛組建起新能源產(chǎn)品頻道,，更不必提“小快靈”的自媒體和移動(dòng)端媒體,。

　　當(dāng)然內(nèi)心的糾結(jié)是有的，燃油車仍然是諸多媒體人的購(gòu)車首選,，與絕大多數(shù)普通消費(fèi)者沒有什么不同,。原因無(wú)非是靠譜的電動(dòng)車選擇太少、基礎(chǔ)充電設(shè)施不完善,、電池技術(shù)落后導(dǎo)致的價(jià)格虛高,、續(xù)航焦慮等等。這里不妨做個(gè)假設(shè),，如果上述令你焦慮的問(wèn)題都解決了之后,，你會(huì)選則電動(dòng)車嗎？（我想我會(huì),。）進(jìn)一步的假設(shè)是,，五年后你會(huì)選擇哪個(gè)品牌的電動(dòng)車呢？是特斯拉還是寶馬奔馳,？威馬愛馳還是大眾日產(chǎn)？先別著急回答,，前者看似代表著黑科技和激進(jìn)的未來(lái),，后者呢，也并不服輸,。

● 豪華/合資/中國(guó)品牌的電動(dòng)車如何了,？
★ 寶馬iX3純電動(dòng)概念車

　　自2016年3月16日寶馬集團(tuán)提出“第一戰(zhàn)略”后，產(chǎn)品譜系日漸豐盈,，觸角伸向了你所能想象到的各種領(lǐng)域,。例如本屆車展亮相的寶馬iX3純電動(dòng)概念車是寶馬在電動(dòng)出行領(lǐng)域的一次全新嘗試。雖然展臺(tái)上的這臺(tái)概念車會(huì)被國(guó)產(chǎn)全新寶馬X3搶盡風(fēng)頭,，不過(guò)它所展現(xiàn)出的技術(shù)實(shí)力代表著未來(lái)寶馬“iNext”系列電動(dòng)車的可能性,。

　　可能有人會(huì)反問(wèn)，寶馬造電動(dòng)車有什么新鮮的,，寶馬i3,、i8不是早就滿大街跑了。這種說(shuō)法沒問(wèn)題,，在新的階段,，寶馬i品牌將作為寶馬新一代電力傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)儲(chǔ)備基礎(chǔ)，催生新的化學(xué)反應(yīng)，因此我們?nèi)匀粫?huì)在寶馬iX3的車側(cè)和尾部發(fā)現(xiàn)熟悉的i標(biāo)識(shí),。更進(jìn)一步的,，寶馬還會(huì)研發(fā)更具創(chuàng)新科技和靈活性的新平臺(tái)，同時(shí)支持燃油車,、插電式混合動(dòng)力車或是純電動(dòng)車等多種車型結(jié)構(gòu),，這才是寶馬iX3純電動(dòng)概念車的價(jià)值所在。

　　寶馬iX3將寶馬標(biāo)志性的雙腎格柵進(jìn)一步創(chuàng)新,，貫通式的封閉設(shè)計(jì)能夠減少空氣阻力,，提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，這也是多數(shù)電動(dòng)車樂于采用的設(shè)計(jì)手法,。值得一提的是,，這張新前臉給網(wǎng)友們提供了不少歡樂的槽點(diǎn)：寶馬的設(shè)計(jì)師居然開始“抄襲”起亞了……無(wú)論如何，有槽點(diǎn),、有關(guān)注度總比大多數(shù)概念車在車展角落默默被遺忘要有前途,。

　　動(dòng)力上來(lái)看，寶馬iX3所采用的新電機(jī)最大輸出功率達(dá)到272馬力（200kW）,，與其匹配的高壓電池容量超過(guò)70kWh,，可提供超過(guò)400公里的續(xù)航里程，快充模式下30分鐘可充滿80%電量,。其參數(shù)水平非常接地氣,，換句話說(shuō)，寶馬iX3概念車的量產(chǎn)可行性非常高,。寶馬官方已經(jīng)承認(rèn),，它將是寶馬品牌（非i品牌）的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車，2020年正式在中國(guó)投產(chǎn),。

『寶馬自動(dòng)駕駛研發(fā)中心』

　　傳統(tǒng)車企雖然不是第一個(gè)吃螃蟹的人,，但肯定不缺螃蟹可吃，技術(shù)儲(chǔ)備是他們的強(qiáng)項(xiàng),。本屆車展前期,，寶馬曾開展了一系列科技向的預(yù)熱活動(dòng)，例如自動(dòng)駕駛研發(fā)中心正式揭幕,、“數(shù)字化創(chuàng)新體驗(yàn)日”,、3D打印研發(fā)生產(chǎn)中心項(xiàng)目啟動(dòng)等等。在新創(chuàng)車企以自動(dòng)駕駛為亮點(diǎn)推廣自身時(shí),，寶馬的自動(dòng)駕駛研究已進(jìn)行了十年有余,；3D打印在很多人印象中還是黑科技時(shí)，寶馬即將建立3D打印工廠,，而奔馳也在2017年法蘭克福車展把3D打印機(jī)搬進(jìn)展臺(tái),。綜上,，在我們認(rèn)為傳統(tǒng)車企在黑科技應(yīng)用方面不及新興車企時(shí)，很有可能是前者技術(shù)早已鋪開,，實(shí)踐時(shí)機(jī)未到而已,。

★ 日產(chǎn)軒逸·純電

　　如果說(shuō)豪華品牌的概念車你不感興趣，即使量產(chǎn)了你也買不起,，那么本屆車展還有一款接地氣的純電動(dòng)車值得關(guān)注——日產(chǎn)軒逸·純電,，它代表著主流合資品牌在純電動(dòng)車領(lǐng)域的試水，也是日產(chǎn)正式將EV技術(shù)導(dǎo)入中國(guó)的開端,。說(shuō)實(shí)話,，第一眼在展臺(tái)上看見這款車時(shí)，你可能會(huì)失望,。

　　軒逸·純電看似是軒逸燃油版的外殼套上了新一代日產(chǎn)聆風(fēng)的內(nèi)核,，直觀而言很難找到亮點(diǎn)，讓人缺少購(gòu)買的沖動(dòng),。然而細(xì)想之下,，日產(chǎn)只是延續(xù)了自己一貫親民可靠的作風(fēng)。用一款大家耳熟能詳?shù)能囆妥鳛榍腥朦c(diǎn),，搭配最新的純電動(dòng)力系統(tǒng),，天然的拉近與中國(guó)消費(fèi)者的距離，在性價(jià)比和研發(fā)效率上具有雙重優(yōu)勢(shì),。

　　可能會(huì)有人認(rèn)為,，不少中國(guó)品牌已經(jīng)將這樣的手段運(yùn)用的爐火純青，把發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的發(fā)動(dòng)機(jī)換成電動(dòng)機(jī),，就是一款純電動(dòng)版的新車型,。但軒逸·純電在技術(shù)層面遠(yuǎn)沒有這么簡(jiǎn)單，它基于日產(chǎn)的E-Platform全球電動(dòng)車平臺(tái)打造,，該平臺(tái)在三電和安全、科技配置方面,，已有充分實(shí)踐,。

　　以同平臺(tái)的新一代聆風(fēng)為例，其電動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)150馬力（110kW）,，最大扭矩為320�,！っ祝畲罄m(xù)航里程400公里,，正常充電模式下充滿電需要8小時(shí),，在快充模式下40分鐘就可將電池電量充至80%。更關(guān)鍵的是,，它搭載了一套可靈活開啟的能量回收系統(tǒng)e-Pedal,，可以有效降低行車用電,。這套電動(dòng)動(dòng)力總成應(yīng)用在軒逸·純電上的參數(shù)還有待官方公布，能夠確定的是其續(xù)航里程為338km,，處于當(dāng)前電動(dòng)車較優(yōu)秀水平,。
 
　　因此，日產(chǎn)軒逸·純電發(fā)布的契機(jī)表示要將“70年電動(dòng)研發(fā)成果之大成”引入國(guó)內(nèi),。廣告宣傳中的措辭我們可以一笑而過(guò),，但背后仍然是堅(jiān)實(shí)的技術(shù)儲(chǔ)備賦予其的自信。至于銷量方面,，個(gè)人認(rèn)為軒逸·純電的定價(jià)策略不會(huì)讓消費(fèi)者失望,，需要日產(chǎn)操心的是如何將更多燃油車用戶吸引到新能源領(lǐng)域來(lái)。

★ 誰(shuí)說(shuō)中國(guó)品牌沒創(chuàng)意,？

　　舉了兩個(gè)海外品牌的例子之后,，我們?cè)賮?lái)看看中國(guó)品牌在本屆車展上的表現(xiàn)。經(jīng)歷了早期粗放式開發(fā)純電動(dòng)車的時(shí)代之后,，一些技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的中國(guó)品牌開始重新調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，從插電式混合動(dòng)力到純電動(dòng)謹(jǐn)慎過(guò)渡，例如吉利的博瑞GE,，比亞迪的秦Pro,、新一代唐、宋MAX等PHEV車型均在本屆車展亮相,，展臺(tái)上咨詢的潛在消費(fèi)者和圍觀群眾人頭攢動(dòng),。

　　其中吉利CONCEPT ICON概念車吸引了不少觀眾的注意，這款車的外形已經(jīng)完全超越當(dāng)下吉利的設(shè)計(jì)語(yǔ)言體系,，代表著未來(lái)吉利SUV車型的造型方向,，頗有路虎等豪華品牌SUV的風(fēng)范。車名中的“ICON”可直接理解為“偶像”,，意在表達(dá)引領(lǐng)未來(lái)出行方式的信心,。而車體上諸多的概念元素，象征著對(duì)新設(shè)計(jì)DNA的探索,，例如全面進(jìn)化的漣漪式下進(jìn)氣格柵,，沙漏式的前后燈組，以及造型特殊的五輻式輪圈,。前后牌照位置鑲嵌有LED顯示器,，用戶可自行設(shè)置信息與外界交互，而側(cè)裙邊的電池顯示模塊可顯示電量,，也表明它將是一款純電動(dòng)車型,。

　　值得注意的是，展車旁邊有一款名為ICON DOG的機(jī)器小狗,，前后包圍上的LED顯示屏也曾出現(xiàn)過(guò)類似的圖形,，我們可以大膽猜測(cè),，這款智能電動(dòng)車與機(jī)器小狗的組合，代表著吉利對(duì)未來(lái)智能家居,、出行場(chǎng)景的構(gòu)想,。

　　此外，CONCEPT ICON概念車采用了全新設(shè)計(jì)的品牌LOGO,，黑銀金屬模塊與車身設(shè)計(jì)相輔相成,、配色協(xié)調(diào)，有可能是吉利電動(dòng)品牌的雛形,。吉利官方未公布該車的動(dòng)力參數(shù),，以及其所具備的智能科技，令人充滿了遐想,。

『配圖來(lái)自吉利官方』

　　吉利總裁兼CEO安聰慧在車展期間表示：“吉利未來(lái)要做新能源節(jié)能技術(shù)的引領(lǐng)者,。”新興車企層出不窮的大背景下,，我們對(duì)口號(hào)式的表態(tài)早已麻痹,，對(duì)堆砌各種“生態(tài)”、“黑科技”的PPT也不再信任,。然而CONCEPT ICON概念車似乎又激發(fā)了我的一些興趣,，從設(shè)計(jì)層面它已經(jīng)超過(guò)了絕大多數(shù)中國(guó)品牌，而細(xì)節(jié)的巧思則為未來(lái)的吉利埋下了伏筆,。

● 結(jié)語(yǔ)：電動(dòng)車的未來(lái)屬于新創(chuàng)企業(yè),？傳統(tǒng)車企決不答應(yīng)

　　北京車展的媒體日已結(jié)束，大批觀眾蜂擁而至,，其中有一部分人會(huì)在蔚來(lái),、拜騰、愛馳,、威馬等新品牌的展臺(tái)上逗留（特斯拉展臺(tái)限流）,，看看未來(lái)的汽車會(huì)是如何，滿足自己的好奇心同時(shí)也能積累談資,，而真正選車,、買車的用戶還是會(huì)在傳統(tǒng)車企的地盤扎堆兒�,？梢哉f(shuō)2018年的北京車展,，是新興車企和傳統(tǒng)車企兩方陣營(yíng)對(duì)決,、吹響沖鋒號(hào)的開端,。

　　汽車制造不僅資金密集型產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),。曾經(jīng)有人對(duì)傳統(tǒng)車企面對(duì)新形勢(shì)的轉(zhuǎn)型進(jìn)度和方式表示過(guò)憂慮：工廠怎么升級(jí)改造,、電動(dòng)產(chǎn)品譜系如何構(gòu)造,、怎樣排除政策干擾等等。從大多數(shù)傳統(tǒng)車企目前的產(chǎn)品研發(fā)節(jié)奏來(lái)看,，這些擔(dān)憂反倒是多慮了,，他們很少會(huì)有尾大不掉的基因缺陷，反而是基于大體量和深厚的技術(shù)背景,，迅速開疆拓土（例如寶馬的大東工廠,、奧迪的天津工廠升級(jí)項(xiàng)目等）。就我本人而言,，對(duì)未來(lái)長(zhǎng)城寶馬工廠的純電動(dòng)MINI很是期待呢,。（文/汽車之家 張曉丹）

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