[汽車之家 數(shù)說新車]  今年的4月16日，也就是北京車展開幕之前,，在國內征戰(zhàn)了近20年的雅閣再次迎來了換代。從第六代到第十代,，雅閣曾創(chuàng)造過十分輝煌的成績,，也伴隨很多人成長,，成為內心重要的記憶,。也正是因此，第十代雅閣的上市吸引了無數(shù)消費者的關注。16.98-22.98萬元的售價,，與上一代雅閣（不含混動版）的官方指導價格相差不多,，這也引起了諸多網友的討論,。在新車上市之后，我們第一時間針對關注這款新車的消費者進行了調查,。那么在他們眼中,，全新一代雅閣的定價怎么樣？他們對配置是否滿意,？最受關注的車型是哪款,？此外，大家對于全新雅閣最看重的地方又是什么,？接下來,，就讓我們一起進入正文尋找答案吧。

　　樣本說明：本報告樣本取2018年4月16日至4月28日期間投放并回收的《全新一代雅閣上市用戶調研問卷》,，有效樣本數(shù)為485人（年齡18歲以上,，一年內有購車意愿，并且計劃購買中型車的意向用戶）,。

　　如果您還不了解本田全新一代雅閣這款車型,，可以點擊這里進入車系頁查看它的圖片和參數(shù)配置等，另外還可以點擊這里了解編輯試駕新車后的真實感受,。

● 關于全新雅閣的售價：總體接受度一般,，為39%

　　直接從結果來看，全新雅閣在價格方面的總體接受度為39%,，這其中有11%的消費者認為價格適中,，還有5%的消費者認為競價比高（極高）。但是,，仍有61%的消費者認為價格太高,，根本不能接受�,？傮w來說,，全新雅閣的價格接受度比較一般。具體到每一個車型來看,，售價越低的車型價格接受度越高,，入門的230 TURBO舒享版的價格接受度就達到了43%，相比于整體高出四個百分點,。而頂配的260 TURBO旗艦版的接受度最低,，為32%。

　　備注：汽車之家用戶調研在價格接受度方面的統(tǒng)計方法是選項為“價格太低、性價比極高”,、“價格略低,，性價比高”、“價格適中,，符合心理預期”以及“價格略高,，但還可以接受”這四個均歸屬于消費者可以接受范疇，而剩余選項則歸屬于不可接受范疇,。

　　我們先來回顧一下全新一代雅閣的售價情況,，新車先期總共推出了6款車型，售價為16.98-22.98萬元,。而換代前的雅閣擁有2.0L,、2.0L混動和2.4L動力，共推出十幾款車型,，售價區(qū)間為16.98-27.98萬元之間,，其中汽油版車型的售價區(qū)間為16.98-23.78萬元。其實可以發(fā)現(xiàn),，排除了混動版車型之后，全新雅閣的售價相比于老款基本變化不大,。

『3月份,，雅閣的終端優(yōu)惠為2-3萬元』

　　雖然售價變化不大，但是接受度卻不是很高,。我們認為這與上一代雅閣有著較低的市場價格有很大的關系,。在第九代雅閣的產品末期，這款車的市場優(yōu)惠幅度一直很大,，曾多次進入我們的中型車降價排行榜單之中,。以今年3月的行情為例，我們從一家成都地區(qū)的經銷商處獲悉,，雅閣的全系優(yōu)惠最高能達到3萬元,，非混動版車型的優(yōu)惠能達到2萬，也就是說入門的2.0L舒享版的裸車價格僅僅為14.98萬元,。而剛剛上市的全新雅閣,，自然沒有任何優(yōu)惠，多出來的2萬元對于購買這個級別車型的消費者來說,，也是很大的一筆數(shù)字,。值得一提的是，目前雅閣的競爭對手們大都有較大的優(yōu)惠,，少則1-2萬,，多則可達4-5萬，這對于目前沒有優(yōu)惠的雅閣來說壓力很大,。

『全系僅提供1.5T動力給一些消費者帶來不太好的感受』

　　另外,，從網友留下的評論中我們可以看到,，一些消費者對于價格不滿也與這款車全面搭載1.5T動力相關。老款車型采用的是2.0L和2.4L發(fā)動機,，在價格不變的情況下,，排量縮減為1.5L，雖然采用了渦輪增壓技術,，但是對于一些網友來說這樣難以接受,。而且同級別很多車型優(yōu)惠較大，同樣的價格已經可以選擇部分車的2.0T車型,，很具吸引力,。排量縮減是一方面，此前發(fā)生在本田1.5T發(fā)動機上的“機油門”事件,，也是讓一些消費者感到不滿的因素,。不過廣汽本田官方也明確表示過，新雅閣的1.5T發(fā)動機進行過相關的升級,，絕對不會出現(xiàn)此前出現(xiàn)過的問題,，這也讓我們拭目以待吧。

　　最后,，還有一個有意思的點,，我們的調查中發(fā)現(xiàn)考慮購買這款車的消費者中，有一半以上都是18-30歲的消費者,，可以說走年輕路線的全新雅閣的確吸引到了85后,、90后這個快速崛起的消費群體的注意。不過,，這些年輕消費者在財富的積累上沒有太多優(yōu)勢,，買一款落地得20萬左右的新車對于很多人來說并不算輕松，這也會讓他們認為新車的價格并不算便宜,。

● 關于全新雅閣的配置：總體接受度49%,，高配車型接受度較高

　　在配置接受度方面，有49%的消費者認為全新雅閣的配置是可以接受的,，相比以往車型的配置接受度來看,，這樣的成績表現(xiàn)一般。具體到每款車型來看,。全新雅閣兩款230 TURBO車型配置接受度都不高,，均低于50%，拉低了整體水平,；而260 TURBO的配置接受度則要好一些,，最高可以達到59%。下面我們就來看看全新雅閣6款車型的配置水平如何，它們之間又有怎樣的差異,。

◆ 先來說說兩款230 TURBO車型的配置

『想要詳細了解全新雅閣配置梯度,，點擊這里閱讀全新雅閣購車手冊』

　　舒享版和舒適版主要的作用是拉低全系的入門門檻，這兩款車型在配置方面也沒有太多的亮點,。比如最基礎的舒享版能拿出手的配置也就一鍵啟動,、雙區(qū)自動空調、自動駐車這些了,，在舒適性配置方面比較缺乏,。舒適版提供了雙層玻璃、后排空調出風口,、電動天窗,、7英寸中控屏等，基礎配置說得過去,，但是在性價比方面并不算很突出,。因此，這兩款車在配置滿意度方面的表現(xiàn)并不出色,。

◆ 260 TURBO車型才是主力車型

　　搭載高功率版本1.5T發(fā)動機的260 TURBO車型不僅在動力方面有所提升,，配置的提升也很明顯，所以配置滿意度整體都提升到了50%以上,。比如說精英版相比于舒適版僅高出1萬元,，配置方面提供高功率發(fā)動機、側氣簾,、主/副座椅電動調節(jié),、倒車影像,、定速巡航,、真皮方向盤、雙邊共兩出排氣,。

　　再往上的豪華版和尊貴版配置則進一步豐富,，豪華版配備ACC自適應巡航、自動大燈,、車道保持,、車道偏離預警、7英寸液晶儀表,、駕駛員注意力監(jiān)測等,，尊貴版縮減了部分主動安全配置，但是增加了全景天窗,、前排座椅加熱,、CarPlay、無鑰匙進入、后排雙USB充電口,、8英寸中控屏等舒適性配置,。總的來說,，這兩款車在價格梯度上都僅僅增加1萬元,，都具有不錯的性價比。

　　頂配車型的配置自然更加豐富,，比如全LED大燈,、后視鏡動態(tài)提醒功能、自動泊車輔助等統(tǒng)統(tǒng)加入,，它的配置滿意度自然更高,，達到了59%。其實這還沒完,，新一代雅閣銳·混動版將于2018年三季度發(fā)布,，我們從官方了解到它的配置相比于汽油版車型還會有進一步的提升，讓我們拭目以待吧,。

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● 預購比例方面：有46%的消費者會考慮購買全新一代雅閣

　　全新一代雅閣的價格接受度不算很高,，但是考慮購買全新一代雅閣的消費者仍達到了46%。也就是說雖然新車的定價會讓部分消費者感到不滿,，但是全新雅閣產品本身還是具有一定吸引力的,。那么考慮購買這款車的消費者是因為什么而選擇它？不考慮這款車的消費者又是因為什么拒絕了它,？我們一起看看調查數(shù)據,。

● 不考慮購買全新一代雅閣的原因：性價比占60%

　　從結果來看，性價比成為大家不選擇全新一代雅閣的主要原因,，高達60%,。動力性能以46%成為大家不選擇這款車的第二大原因。此外,，還有一些消費者選擇了舒適配置和科技配置,。確實，從大家對于這款車價格方面的評價不是很高,，自然會認為性價比不夠高,。對于動力系統(tǒng)，全面換裝1.5T發(fā)動機,，有一些消費者還是不太能接受,。

● 考慮購買全新一代雅閣的原因：外觀造型、燃油經濟性,、品牌因素,、車內空間等等

　　對于考慮購買全新一代雅閣的消費者中,，有72%的消費者認為外觀造型是最具吸引力的。接下來還有燃油經濟性以及品牌因素,，它們的百分比分別達到了72%,、47%和41%。

　　全新一代雅閣最直觀的變化莫過于它的外觀設計,，其實從“9.5代”車型身上我們就已經看到了年輕化的苗頭,。全新雅閣本就采用了走年輕化路線的家族式前臉，再加上C柱部分那史無前例的溜背式設計,，宣告了這款車在風格上的徹底轉型,，也切合廠家想用這款車打動年輕消費群里的迫切希望。在考慮購買這款車的消費者中,，有72%認可全新雅閣的外觀設計,，說明本田的年輕化策略至少在設計方面還是成功的。

　　燃油經濟性方面,，全新雅閣將上一代車型的2.0L/2.4L發(fā)動機更換為1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，排量的降低會給這款車帶來更好的燃油經濟性表現(xiàn)。參考官方數(shù)據,，全新雅閣1.5T車型的工信部綜合油耗為6-6.6L/100km,；反觀上一代車型，2.0L/2.4L車型的工信部綜合油耗為7L/100km,。從汽車之家口碑數(shù)據來看,，上一代車型2.0L車型的車主真實油耗為8.1L/100km，2.4L車型為9.1L/100km,，至于全新雅閣的真實油耗,，我們也一起期待一下。

　　最后再說一下品牌因素,。1998年廣州本田正式成立,，它帶來的首款車型便是第六代的雅閣車型，這款車迅速成為國內中型車的標桿,，接棒的第七代雅閣曾經創(chuàng)下連續(xù)19個月同級車銷量冠軍的記錄,。正是這些年在國內的摸爬滾打,，讓本田品牌以及雅閣能夠深入人心,。所以我們可以看到，有41%的消費者將品牌因素列為選擇雅閣的原因,，這是一種來之不易的認可,，本田一定要珍惜多年來打下的口碑。

● 關于車型選擇：消費者會優(yōu)先考慮260 TURBO精英版和豪華版

　　在車型選擇部分,，我們可以看到超過一半的消費者選擇了260 TURBO精英版和豪華版,�,？梢哉f群眾的眼睛是雪亮的，因為這樣的結果與我們上文中的配置分析基本一致,。這兩款車型在配置方面相比于兩款低功率版本車型有較大的提升,。而對于更高配的尊貴版以及旗艦版車型，雖然配置十分豐富,，但奈何價格較高,，所以選擇的消費者占比較少。

● 關于車型顏色選擇：選擇極光藍的消費者最多

　　對于大部分車型來說,，很多消費者都會選擇“不會錯”的白色,，但是在雅閣的顏色選擇中，有25%的消費者選擇了極光藍色,，占比最多,。全新雅閣采用了十分年輕、運動的外觀設計,，顯然更加適合更加個性的顏色,。另一方面，極光藍也是雅閣的主打廣告色,，很容易讓人留下深刻的印象,。同時，還有22%的消費者還會選擇白色,，誰讓萬能的白色放在什么車上都不會丑,。

● 全新雅閣的競品車型：考慮豐田凱美瑞、馬自達阿特茲的居多

『消費者還會考慮同樣主打年輕運動的凱美瑞和阿特茲』

　　“日系三杰”中也就只有天籟還沒換代了,，所以雅閣的潛在消費者將更多的目光聚焦在了豐田凱美瑞上,，高達46%。另外,，馬自達阿特茲以21%的百分比占據第二位,，要知道這款車一直被很多人視為同級別運動型車的標桿，也一直受到很多年輕消費者的青睞,。由此可以看出,，雅閣向年輕市場的轉型還是比較成功的，否則為什么這些消費者不去選擇更加中庸,、傳統(tǒng)的邁騰和帕薩特呢,？

● 有意向購買全新雅閣的家庭月收入：15820元

　　上文中我們已經提過，考慮購買全新雅閣的消費者集中在25-30歲之間,，還有一大部分是18-24歲的消費者,，綜合來看其潛在消費者的平均年齡為29歲，學歷以本科學歷為主,，他們的家庭平均月收入為15820元,。

全文總結：

　　從上文的數(shù)據我們可以看到,，大部分消費者對于全新一代雅閣的售價并不是很接受，但是很多人對于這款車產品本身還是比較認可的,，而且有一個很明顯的特點是它的消費群體更加年輕化,。那么對于廣汽本田來說有一個好詳細和一個壞消息，好消息是年輕化的戰(zhàn)略還是比較成功的,，而且產品本身也是具有一定吸引力的,；壞消息是，雖然成功的吸引了年輕消費者,，但是該消費群體的購買力相對有限,，這個價格對于他們來說相對貴一些。所以,，如果這款車之后在市場終端的價格有所松動,，相信會有很多年輕消費者愿意掏出錢包的。另外,，廠商也可以通過更實惠的金融方案給年輕人更多信心,，最大限度的分攤他們的壓力。好了,，本期《數(shù)說新車》就到這里,，咱們下次再見。（文/汽車之家 陳浩）

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