[汽車之家 新聞]  說起全球最暢銷的電動車您會想到什么？日產(chǎn)聆風(fēng)or特斯拉Model S,？NO NO，北汽新能源EC用77660輛年銷量說明,，2017年我出生后，全球電動車銷量冠軍就屬于我,。本期《百人口碑評新車》我們就要為大家介紹這款熱賣的新能源產(chǎn)品，同時其也是《百人口碑評新車》有史以來價格最親民的車型（補貼后起售價4.98萬元）,。對于這樣一款純電動微型車,，除價格便宜外,，它還在哪些方面吸引著消費者。而在日常使用環(huán)節(jié)中,，車主們又想吐槽些什么呢？如果您想購買一款入門級電動車,，千萬不用錯過今天的內(nèi)容。

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　口碑是什么,？看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會了解，在這里我再給大家說明一下,，口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認(rèn)證車主對其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性,、操控以及空間等八大項內(nèi)容的使用感受,，并給出相應(yīng)的評分（范圍是1-5分）,。

　　《百人口碑評新車》是車聞團隊推出的系列內(nèi)容,，我們將內(nèi)容主角選定為半年內(nèi)的熱門上市新車,，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標(biāo)準(zhǔn)。隨著新能源市場的愈發(fā)火爆,，帶來的是越來越多的消費者對于新能源車型的關(guān)注以及購買,，所以我們在今年1月展開了新能源篇，本期介紹的北汽新能源EC系列是該系列文章的第二篇,。這款車自2017年1月18日上市至2018年5月8日,，已經(jīng)有137位汽車之家認(rèn)證車主填寫了該車的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象,。

● 北汽新能源EC系列印象標(biāo)簽：

　　在汽車之家北汽新能源EC系列的車型頁面中,，點擊“口碑”按鈕，即可查看這款純電動微型車的印象標(biāo)簽關(guān)鍵詞,。從分析結(jié)果來看,，EC系列在空間、外觀,、續(xù)航等方面均有不錯的表現(xiàn),，得到車主們廣泛的認(rèn)可。不過也有部分認(rèn)為其在車身漆面,、內(nèi)飾做工用料等方面還有一定的提升空間,。

● 北汽新能源EC系列綜合評分：4.50分
外觀、操控表現(xiàn)不錯,、性價比得分驚人,；內(nèi)飾、舒適性拖后腿

　　從我們的分析結(jié)果來看,，北汽新能源EC系列的綜合評分為4.50分,，由于其是《百人口碑評新車》新能源篇的首款微型車，所以我們無法判斷這個得分在同級別中究竟處于什么水平,。但在已經(jīng)推出的29期百人口碑系列文章中,，這個得分并不算高。具體來看,，由于價格親民,，所以車主們對該車的性價比給予了極高的評價,，得分為4.77分。同時其在外觀,、操控,、動力、電耗等方面均獲得了不錯的評價,。拖后腿的原因則主要集中在內(nèi)飾和舒適性兩方面,，得分分別為4.11分和4.24分，這也是微型車乃至小型車的通病,。下面,，我們就來看看車主們是怎么說的。

　　作為國內(nèi)較早正向研發(fā)的純電動微型車,，EC系列車型的外觀造型較為協(xié)調(diào),，并不突兀。4.68分的得分也說明絕大多數(shù)車主都對其外觀表示滿意,。正如車主朱婕菱談道：“原來對新能源車的認(rèn)知就是很小氣,，沒想到EC180的外觀能如此精致大方，靈活流暢的線條,、具有創(chuàng)意的前艙蓋設(shè)計以及大燈的組合都是非常時尚美觀的，鍍鉻飾條的設(shè)計也非常到位,，我覺得這樣的外觀已經(jīng)很好了,。”

　　同時車主樸小鋒也分享道：“這款EC180電動車說起外觀我還是挺喜歡的,，以前也見過別人開的電動車,，感覺比較一般，可能是老款的設(shè)計還不太完善,，不過電動車的發(fā)展還是挺快的,，現(xiàn)在的產(chǎn)品就要好很多。像這款車除了小一點兒,，整體的外觀還是挺漂亮的,，線條也流暢了很多，并且車漆和輪圈這些做的也很不錯,，顏值比較高,。當(dāng)然小一點兒也無所謂，畢竟是微型車嘛,！”

　　EC系列是北汽新能源首款全面正向研發(fā)的純電動車型,。因此新車采用了全新的設(shè)計語言，外觀造型完全顛覆了北汽新能源此前車型的設(shè)計,。前大燈與大嘴式下部進氣口形成了一張略顯呆萌的臉，而封閉式的上部“進氣格柵”以及藍色的北汽LOGO則表明了其電動車的身份,。而車身四周的黑色包圍,、車頂行李架也營造出一絲跨界的味道，頗具特色,。

　　不過也有不少車主對其外觀做工和車身漆面表示不滿，例如車主瘋狂的虎仔吐槽道：“EC系列的整體裝配縫隙比較大,，做工還需要好好提高,。”車主宏行天下2016也表示：“EC的白色車漆非常一般,，也很薄,，下過雨后的水印很難擦掉�,！贝送膺�有像車主美容微創(chuàng)牙科說道：“EC的車漆比較薄,，有些地方會有生銹現(xiàn)象，比如充電接口的蓋子,�,！逼鋵崒τ谝粋�起售價不到5萬元的微型車，出現(xiàn)這些情況并不讓人意外,。當(dāng)然我們也希望隨著產(chǎn)品質(zhì)量的逐漸穩(wěn)定,，這些問題能逐漸得到改善。

● 北汽新能源EC系列內(nèi)飾評分：4.11分
造型精致,；味道大,、用料差

　　大多數(shù)微型車、小型車由于成本的限制,，在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)都不是很好,，北汽新能源EC系列也沒能逃脫這個問題，4.11分的得分也說明其內(nèi)飾存在不少槽點,。翻看口碑我們發(fā)現(xiàn)不少車主都提到了其內(nèi)飾用料較差的問題。例如車主追風(fēng)的熊分享道：“EC內(nèi)飾的塑料感太強,，門板,、中控等等全部都是硬塑料，看上去還行,，摸上去只能捂著臉哭了，沒辦法，誰讓只有5萬塊錢呢,！”

　　相比用料差,，異味大的問題則要更嚴(yán)峻，絕大多數(shù)車主都在口碑中對其進行吐槽,。像車主王王王王愛明在口碑中寫道：“EC200里面的異味還是很大的,，第一件事就是放炭包和洋蔥去去味，畢竟是老婆和娃兒坐,，氣味太重了肯定會影響健康,，我不放心,。”

　　同時,，車主zhenhaihang也吐槽道：“這款車的內(nèi)飾全是劣質(zhì)塑料,，氣味大的熏眼睛，暴曬三個月,，花150塊錢做個除甲醛,，現(xiàn)在味道才基本能接受。但兩三天不開窗戶還是不行,，要經(jīng)常打開放放味,。”從車主口碑來看,，氣味大這個問題并不是偶然現(xiàn)象,，在人們對健康越來越關(guān)注的今天，北汽新能源必須要將這個問題重視起來,，對其進行相應(yīng)改善,。不過也有些車主對其車內(nèi)大尺寸中控屏和座椅配色等方面給予了好評。

● 北汽新能源EC系列空間評分：4.40分
空間有限,、但基本能滿足日常需求

　　純電動微型車的定位意味著這款車的使用場景更多是城市短途代步,，所以消費者對這類車的空間可能并不是那么敏感，這也是不少純電動微型車都采用2門2座設(shè)計的原因,。經(jīng)過我們的統(tǒng)計,，EC系列的空間得分為4.40分�,？紤]到微型車的定位,，這樣的得分并不算寒酸。下面我們就看看車主們是怎么說的吧,！

　　車主陽光會親吻記憶的春天可以代表著一部分人的使用需求,，她在口碑中寫道：“EC180的空間方面我感覺還是不錯的，平時也沒有太多的用處,，主要就是接孩子用,，我開車，孩子坐后面,，也基本上用不著太大的空間,，所以對我來說這款車的空間真的很不錯。有時候趁著孩子上學(xué),，我會開著去商城購物,，這款車去商城很好停車，買的東西也輕松放下,，甚至有時候拉著老公一起去商城也沒有問題,�,！蓖瑫r車主樸小鋒、浪心劍等車主也表示EC系列的空間可以滿足他們的日常需求,。

　　經(jīng)過我們實測,，身高170cm的體驗者坐進EC180的前排，將座椅調(diào)至最低可獲得1拳的頭部空間,，保持前排不動,，該體驗者在后排可分別獲得1拳的頭部空間和1拳2指的腿部空間。對于這個級別的小車來說,，表現(xiàn)算是不錯的,。不過也有部分車主反映EC系列車型的儲物能力比較弱，后備廂很難放大件物品,。當(dāng)然這些車主也在口碑中自嘲道：“沒辦法,，誰讓咱買的是微型車了呢！”

● 北汽新能源EC系列舒適性評分：4.24分
座椅舒適,、懸架硬

　　受制于成本的限制,，大部分微型車在舒適性方面的表現(xiàn)都不算好，這其中就包括了得分為4.24分的北汽新能源EC系列,。究其原因,，一些車主認(rèn)為，過硬的懸架讓其舒適性大了折扣,。想車主我壞但壞到剛剛好吐槽道：“因為我用車都是在市區(qū)內(nèi),，路況都不錯，所以正常情況下舒適度還可以,。但要是過減速帶就不行了,，像學(xué)校路口、小區(qū)旁設(shè)的減速帶,，只要一過就會感覺到震感較強,，震得不太舒服�,！�

　　同時,，像一車人家家等車主也認(rèn)為行駛在不平整路面,，EC的懸架帶來的舒適性并不好,。在此前EC180的試駕文章中，我們的編輯寫道：“它的懸架調(diào)校應(yīng)對不太糟糕的路況很輕松,，但受到結(jié)構(gòu)上的制約,，如果你稍快一點過減速帶，那我保證你下次絕對會提前減速,�,！�

　　雖然過硬的懸架對EC車型的舒適度產(chǎn)生了一些負(fù)面影響,，但它也憑借著眾多優(yōu)點令絕大多數(shù)車主滿意。像EC180車主張衡5稱贊道：“這款小車的車內(nèi)靜音效果很好,，沒有發(fā)動機的噪音,，跑起來聲音少了很多，并且它座椅的舒適性也很好,�,！蓖瑫r車主軒然零度也分享到：“電動車動力系統(tǒng)在加速的時候沒有燃油車那種換擋的頓挫感，加速很線性,，開著很舒服,，前排空間也能伸展開，總體而言舒適性還是不錯的,�,！本C合來看，雖然有一些槽點,，但北汽新能源EC系列的舒適性還是能夠讓車主滿意,。

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● 北汽新能源EC系列動力評分：4.58分
起步動力性好/輸出平順

　　雖然北汽新能源EC180和EC200的最大功率均在50馬力以內(nèi)，但得益于電動機的輸出特性,，它們在中低速行駛都可獲得不錯的加速感,。4.58分的得分證明了其動力表現(xiàn)足以令讓車主們滿意。實際翻看口碑亦是如此,。例如車主AA18039993701說出來大家的心聲：“EC車型的起步很快,，市區(qū)行駛一般燃油車很少能見到綠燈就啟動。每次我都跑出去幾十米才看見燃油車剛過對面斑馬線,。電動車不需要提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速來起步,，所以也不像燃油車起步那么肉，很不錯,�,！�

　　同時車主躍在冬季也表示：“說到它的動力我感覺要比想象的強很多，也許是我總用自己的一貫思維,，所以開始對它的動力并不是特別看好,，因為我開始感覺電動車跑起來應(yīng)該會有點兒弱，但這個車子還挺爭氣的,，動力上還是挺給力的”,。

　　雖然EC系列的動力表現(xiàn)贏得了絕大多數(shù)車主的稱贊，但也有一些車主認(rèn)為其剛起步一剎那動力并不是特別強,。這主要由于該車的電門有些虛位,，前三分之一行程并不線性，這個現(xiàn)象在我們此前試駕文章中也有所體現(xiàn)。這樣的設(shè)定可以防止駕駛者在起步時輕輕一踩電門車輛就竄出去,，開起來更具輕松,。與此同時，“高速無力”這個電動車通病似乎并沒有對EC的車主產(chǎn)生太多影響,，畢竟市內(nèi)代步速度能超過80km/h的機會并不多,。綜合來看，動力性絕對是EC系列車型的加分項,。

● 北汽新能源EC系列操控性評分：4.65分
車身小巧,、操控靈活

　　每個級別車型，車主們對它操控性的要求都是不同的,。對于EC這種純電動微型車,，如果能做到輕松好開，便可獲得車主們的點贊,。從4.65分的得分來看,，EC的操控性贏得了絕大部分車主的滿意。在口碑中“操控輕便”,、“轉(zhuǎn)向手感很輕”也是車主們經(jīng)常提到的關(guān)鍵詞,。

　　像車主我壞但壞到剛剛好說道：“我覺得新能源電動車的操控比同價位汽油車還是更簡便、更靈活一些,，想這款萌萌噠的小車在市區(qū)跑起來特別靈活,，基本上說走就走，絕不拖沓,。而且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也輕便精準(zhǔn),，拐彎、倒車的時候方向盤的指向性特別清楚,�,！�

　　同時車主莪要莪們永遠不分開也說道：“電動車和汽油車在操控上感覺還是不太一樣，不像同價位的汽油車有那么多擋位,，或者說工序沒那么復(fù)雜吧,。我也不懂，感覺就是電動車要比汽油車好操控很多,，而且很輕便靈活,。”

　　翻看口碑我們看到,，不少車主家里除EC外還有燃油車,，這些車主對EC的操控性同樣給予了較高的評價。例如這位寶馬車主說道：“EC的隨速助力很靈敏,，低速靈活,、高速沉穩(wěn)，贊一個,！操控很輕便,、靈活,，強于大尺寸汽油車的感受，包括家里的5系E60,�,！�

　　北汽新能源EC的操控也給我們的編輯留下了不錯的印象,，我的同事在之前的試駕文章中寫道：“EC180的方向盤的手感很輕，日常使用時雖然沒什么手感,，但這也是一臺代步車該有的屬性,，而且跟一臺入門的純電動車談操控，有些苛刻了,。由于是內(nèi)部道路試駕,，車速最高也沒有超過40公里/小時，所以就這個狀態(tài)下的表現(xiàn)來說,，胎噪和電機工作的聲音都比較輕微,，給我的體驗還是不錯的�,！�

● 北汽新能源EC系列電耗評分：4.61分
62%的車主表示非常滿意

　　經(jīng)統(tǒng)計北汽新能源EC系列的電耗評分為4.61分,，獲得了62%車主的“五星好評”�,；蛟S部分網(wǎng)友可能并不太清楚“11.6kWh平均電耗”到底是什么概念,，下面我們就用同樣的標(biāo)準(zhǔn)——人民幣來表述一下。車主我的小白GLK說道：“EC180續(xù)航猛點開也能至少跑160公里,，我認(rèn)為不算虛標(biāo),。電動車用車真便宜啊,！家用不到5毛錢一度電,，平均100km花費5元錢�,！�

　　車主計劃經(jīng)濟躺壓也寫道：“簡單算下吧,！EC180的電池不到21kWh，即使在外面充電不過也才30塊錢,，最多能跑180公里,。汽油車省著點兒日常100km也得8L油吧,！按汽油7塊多算，50多塊錢跑100km,，省的不是一星半點�,！�

　　不過我們發(fā)現(xiàn)也有部分EC180車主反映充電太慢,，的確，沒有快充也是2017年初大多數(shù)低成本微型電動車的通病,。好在2017年8月上市的EC200車型已經(jīng)增加了快充功能，為消費者提供更加豐富的選擇,。

● 北汽新能源EC系列性價比評分：4.77分
81%的消費者給出5分評價

　　2017年初,，能做到補貼后起售價在5萬元內(nèi),、續(xù)航180公里、5門4座設(shè)計,，除EC180外,，市場上還真找不到第二個，所以81%的消費者給出了5分評價,。就像網(wǎng)友我是一頂帽說的：“EC180這個配置和價格,，國家補貼大好幾萬，自己掏個5萬元左右就可以買下來了,，還能貸款,。要是還有人說性價比不高，簡直是沒道理,�,！庇捎趦r格最低，EC180靈動版是車主口碑分享數(shù)量最多的車型,。

● 北汽新能源EC系列購車主要目的

　　購車目的/用途方面,，我們可以看到高達77%的車主購買北汽新能源EC是為了上下班代步,，接送小孩和購物的比重也相當(dāng)高，分別達到了60%和54%,，這也與純電動微型車的定位有關(guān),。而由于續(xù)航里程的局限性,，自駕游的比重并不算大。其實除上表展現(xiàn)的購車目的外,，口碑展示也有部分北京地區(qū)車主因為“占標(biāo)”而購買這款車。 

● 全文總結(jié)：

　　通過車主對北汽新能源EC系列車型8個方面的評價來看,，不知道您是否找出了它熱賣的原因�,？傮w來說,，“便宜”的確是這款車最大的亮點，同時其在外觀設(shè)計,、動力性,、操控性和電耗成本幾方面也能令車主們較為滿意。至于其內(nèi)飾用料差和舒適性差也是這個級別/價位車型常見的問題,。

　　從市場角度來看,，目前能對北汽新能源EC系列車型產(chǎn)生威脅的還不多，所以其一直上演著銷量神話,，在剛剛過去的3月和4月中,，其銷量分別達到了10498輛和9272輛,，遠遠領(lǐng)先同級別對手,。不同于大多數(shù)電動車僅在北京等政策地區(qū)銷售,，北汽新能源EC系列在全國大部分地區(qū)均有不錯的銷量,，我們在口碑中可以找到全國多地的車主,，北汽新能源EC成功的用性價比和較低的用車成本打破了地域的局限性。如果屏幕前的您也準(zhǔn)備購買一輛入門級電動車,，那么北汽新能源EC系列值得考慮,。（文/汽車之家 李長寧）

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