[汽車之家 技術(shù)]  今年是改革開放40周年，回首過去,，上世紀(jì)90年代稱得上是劇烈變革的開始。27年前的1991年,，國家批準(zhǔn)了21個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)為國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),，這一年珠海冠雄塑膠工業(yè)公司與珠海海利空調(diào)器廠合并為格力電器股份有限公司，當(dāng)然,，那時(shí)不會(huì)有人想到前一年入廠的一個(gè)普通的業(yè)務(wù)經(jīng)理將帶領(lǐng)這個(gè)當(dāng)時(shí)名不見經(jīng)傳的小廠成為中國家電領(lǐng)域的王者,，它就是格力，而那個(gè)當(dāng)時(shí)的業(yè)務(wù)經(jīng)理,，便是日后被人們稱為商業(yè)“鐵娘子”的董明珠,。在格力集團(tuán)取得驕人成果后，她出人意料的選擇進(jìn)軍汽車行業(yè),，尤其是新能源領(lǐng)域,，這到底是領(lǐng)導(dǎo)人的長遠(yuǎn)眼光，還是個(gè)人的興趣使然,，值得聊一聊,。

● 董明珠的造車之路從何開始？

　　與消費(fèi)類電子產(chǎn)品,、家用電器制造不同,，汽車的研發(fā)、制造需要更長時(shí)間,，因此布局時(shí)間與方向都至關(guān)重要,，今天翻回頭看董小姐的造車之路，我們會(huì)發(fā)現(xiàn),，在2016年,，董明珠造車之路的計(jì)劃正式開始，同年3月,，格力電器發(fā)布停牌公告,，稱近期正籌劃發(fā)行股票用于資產(chǎn)購買，而當(dāng)時(shí)想要購買的便是珠海銀隆公司（銀隆新能源公司前身）,。

　　不過事與人違,，在2016年10月的股東大會(huì)上，針對(duì)相關(guān)收購議案進(jìn)行投票時(shí),，公司董事會(huì)出現(xiàn)了反對(duì)意見并在其中阻擊,。其實(shí)出現(xiàn)這樣的情況也在意料之中，2016年新興造車?yán)顺逼鋵?shí)已經(jīng)興起,，跨界造車的理念處于方興未艾的狀態(tài),，格力雖然已經(jīng)成為了國內(nèi)家電領(lǐng)域的霸主，但家電的制造難度,、成本,、技術(shù)儲(chǔ)備與汽車研發(fā)相比無疑是滄海一粟，激烈的市場(chǎng)競爭使得股東們對(duì)每筆投資都十分謹(jǐn)慎,，無奈之下,，11月16日格力電器宣布收購銀隆失敗。

　　然而對(duì)于這位商業(yè)“鐵娘子”而言,，資金或許并不是最大的問題,，出現(xiàn)這樣的情況不會(huì)讓她的造車夢(mèng)因此破滅，果然一個(gè)月后,，12月15日董明珠以個(gè)人名義,，并聯(lián)合北京燕趙匯金國際投資有限責(zé)任公司、大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司,、江蘇京東邦能投資管理有限公司,、中集下屬企業(yè)與銀隆原始股東共同簽署增資協(xié)議，5方同共同增資30億,，獲得了銀隆22.388%的股權(quán),，其中萬達(dá)集團(tuán)投資數(shù)額為5個(gè)億,，中集下屬企業(yè)資2億元。在注資3個(gè)月后,，燕趙匯金將股權(quán)轉(zhuǎn)給了董明珠,，這也使得董明珠占股比達(dá)到17.46%，成為了銀隆的第二大股東,。

● 銀隆汽車之前有怎樣的“殺手锏”,？

　　董小姐想盡辦法也要收購的企業(yè)一定有其過人之處，那么這家叫做銀隆的企業(yè)有何魅力呢,？原因就在于它掌握著新能源車的“核心技術(shù)“,。珠海銀隆新能源成立于2009年，2010年珠海銀隆花了約4億人民幣,，收購了美國科技公司Altair Nanotechnologies Inc（奧鈦納米技術(shù)有限公司）的53.3%的股份,，掌握了石法納米制球技術(shù)，在儲(chǔ)能系統(tǒng)和鈦酸鋰電池方面有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),。

　　入資后的銀隆公司發(fā)展速度驚人,，僅在2017年一年內(nèi)，先后在珠海,、邯鄲,、石家莊、成都,、蘭州,、天津和南京8個(gè)城市擴(kuò)建。據(jù)了解,，僅河北邯鄲市武安新能源產(chǎn)業(yè)園,，其80%面積被銀隆公司包下，旗下子公司北方奧鈦,、廣通汽車,、河北銀隆均安扎于此，其業(yè)務(wù)涵蓋了鋰離子電池,、新能源汽車,、儲(chǔ)能、裝備等多個(gè)模塊,，種種跡象表明“董小姐”的風(fēng)風(fēng)火火的造車大計(jì)正式開始,。

　　實(shí)車不落地，那終究是個(gè)泡沫,，這樣的道理“董小姐”必然得知,，在2017年6月，廣通SUV車型問世（銀隆旗下乘用車和商用車叫廣通，大巴車叫廣通或中博）,，新車外觀與豐田普拉多有一些相似之處,，采用了其梅花形品牌車標(biāo)，最大續(xù)航200km,，最高時(shí)速120km/h,。雖然在續(xù)航和極速表現(xiàn)上并不算出色,，但是其搭載了鈦酸鋰電池組,，受溫度影響小，無論是在極熱還是極寒情況下,，續(xù)航影響均不大,， 同時(shí)官方稱該車5分鐘即可將動(dòng)力電池充滿。

　　不過事情的發(fā)展并沒有起初那樣順利,，董明珠本想靠其進(jìn)入新能源乘用車市場(chǎng),，但銀隆旗下的廣通汽車是一家制造新能源客車的企業(yè)。對(duì)于SUV車型的設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)幾乎為零,，迫不得已廣通SUV只能依靠第三方九龍汽車的力量生產(chǎn)制造,，然而，這家九龍汽車以生產(chǎn)客車,、MPV為主要方向,，因此對(duì)廣通SUV車型的生產(chǎn)水平并不盡人意，與同級(jí)別對(duì)手相比還存在著許多的差距,。不過它的問世卻給銀隆再次拉來一筆不少的投資,，大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司董事長王健林再次投資子銀隆公司30億元。

　　首款車型表現(xiàn)不盡人意,，銀隆組織架構(gòu)進(jìn)行了一系列調(diào)整,，2017年7月，多名格力背景人事入職銀隆,，僅銀隆7位副總裁中,，有5位曾經(jīng)就職于格力集團(tuán)，分別負(fù)責(zé)銀隆公司采購,、財(cái)務(wù),、質(zhì)量管理、技術(shù)等崗位,，從生產(chǎn)質(zhì)量到供應(yīng)鏈體系,，均嚴(yán)格把關(guān)，規(guī)范銀隆生產(chǎn)和銷售體系,。

　　內(nèi)部組織架構(gòu)調(diào)整的同時(shí),，外部繼續(xù)尋找合作伙伴，9月董明珠現(xiàn)身天津一汽,，而夏利擁有生產(chǎn)乘用車必要的生產(chǎn)資質(zhì)和多年的制造經(jīng)驗(yàn),。加上當(dāng)時(shí)一汽集團(tuán)重整核心業(yè)務(wù),，計(jì)劃結(jié)合合資技術(shù)打造紅旗，自主品牌專注做奔騰,，這可給銀隆收購夏利,，提供一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)，但是最終夏利收購事宜擱置至今,，沒有了消息,。

　　當(dāng)然，今天翻過來看,，夏利雖有資質(zhì),，以及在中國巨大的知名度，但是其產(chǎn)品開發(fā),、定位等問題也是負(fù)債累累,，這并非是一塊金字招牌，而是燙手的山芋 ,，如果當(dāng)年董小姐真是收購了夏利,，那今天夏利的爛攤子或許也夠她頭疼。

● 跨行的投資會(huì)有機(jī)遇但更有挑戰(zhàn)

　　不過跨行業(yè)的投資還是會(huì)有隱患,，那便是對(duì)技術(shù)的發(fā)展方向判斷準(zhǔn)確性,。雖然董小姐希望抓住新能源車核心競爭力的理念沒錯(cuò)，但是略有可惜,，彼時(shí)銀隆的技術(shù)儲(chǔ)備方向與大勢(shì)略有差別,。

　　前文說到了，鈦酸鋰該電池與磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池材料相比充電速度快,，只要幾分鐘電池即可充滿,，同時(shí)使用壽命長、安全穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn),。不過它的能量密度與前兩者相比最低,，低到只有三元材料的一半，意味著同等體積下可儲(chǔ)存電量少,，車子跑不遠(yuǎn)就要充電,。其實(shí)目前珠海就有珠海銀隆生產(chǎn)的電動(dòng)公交車，但有調(diào)查顯示,，這些車輛確實(shí)可以做到10分鐘左右即可充滿電量,，但會(huì)存在電量不耐用的情況，同時(shí)電量低于百分之50%的時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的感覺,，該電池技術(shù)還需要有一定的技術(shù)提升,。

　　雖然鈦酸鋰電池能量密度低，但珠海銀隆卻一直沒有放棄，此前能量密度同樣較低的磷酸鐵鋰電池,，經(jīng)過長期的發(fā)展目前也可達(dá)到一個(gè)稍叫人滿意的水平,。為何在美國無法盈利的技術(shù)，珠海銀隆卻仍繼續(xù)發(fā)展呢,，或許其主要原因有兩個(gè),，就目前來看，中國是全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng),，電動(dòng)車企的數(shù)量也增長迅速,，能在動(dòng)力電池有一個(gè)自己的成就，那后期市場(chǎng)是非�,？捎^的,，其次還會(huì)有國家相應(yīng)的補(bǔ)貼,。

● 為何孤注一擲把車造,？

　　很多人分析董小姐之所以選擇造車是因?yàn)閭�(gè)人情懷，我們并不否認(rèn),，然而另一方面更重要的是時(shí)代發(fā)展,，在宏觀經(jīng)濟(jì)放緩的大環(huán)境下，國內(nèi)空調(diào)市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的階段,，如果再依靠單一產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)更跨越式的進(jìn)步那是非常困難的,，從整個(gè)家電行業(yè)來看，積極的轉(zhuǎn)型是尋求進(jìn)一步發(fā)展的必要之路,。換言之,，投身造車并非是她個(gè)人的興趣使然，而是作為舵手的長遠(yuǎn)眼光,，造車僅僅是投資今后的手段之一,。

　　車輛是人們出行必不可少的工具，更是如今人們生活中不可缺少的一部分,，而新能源車的發(fā)展速度之快,，或許在不久的將來便會(huì)成為一種主流的交通工具。在董明珠看來,，未來可讓消費(fèi)者開著格力的車,，用著格力的手機(jī)，控制家里的空調(diào)溫度,，享受格力帶給你們的美味佳肴這才是全方位的體驗(yàn)著一種智能家居的體現(xiàn),。不僅可通過造車改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑�還可以助于格力的發(fā)展,。 因此在某種程度上講,，或許“董小姐”與賈躍亭一樣，希望打造自己的生態(tài)圈。

　　然而汽車與電器的差距是巨大的,，董小姐的智囊團(tuán)當(dāng)然也考慮到了這個(gè)問題,，但顯然他們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的判斷存在不足，這是另一個(gè)故事了我們下次再聊 ,。

　　前文提及到,，董明珠是一位出色的營銷高手，而她的起步也是從營銷做起,，而格力一直秉承“掌握核心技術(shù)”的理念,，當(dāng)這樣的公司遇到一個(gè)想法多多，滿身銷售符號(hào),，喜歡挑戰(zhàn)跨界的董明珠時(shí),，這顯然并不是非常適宜，時(shí)間久了,，無非會(huì)讓”鐵娘子”想嘗試一個(gè)新的營銷挑戰(zhàn),，轉(zhuǎn)型造車，并將它出色推廣銷售出去,，這可能是董明珠更為喜歡的一事情,。

總結(jié)：

　　這個(gè)世界上從來不缺少情懷主義者、空想家,，但是能讓情懷與商業(yè)模式成功結(jié)合的少之又少,。在格力已經(jīng)成為國內(nèi)家電領(lǐng)域翹楚的今天，董明珠"不顧勸阻“的進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域并非情懷之舉,，相反正是企業(yè)家的長遠(yuǎn)眼光,、與其敏銳的判斷能力。今天,，越來越多的企業(yè),、企業(yè)家選擇跨界制造汽車，但隔行如隔山的差距讓這一切變得并不順利,，董小姐不幸也是其中之一,。這之中的問題，我們下次再聊,。（文/圖 汽車之家 劉立偉）

　　[汽車之家 新聞]  在上期內(nèi)容中,，我們了解到這位被稱為商業(yè)“鐵娘子”的董明珠，通過27年的努力讓格力從一個(gè)不見經(jīng)傳的小廠變成中國家電領(lǐng)域王者后,，開始跨界造車的故事,。有夢(mèng)就去追，擁有這樣的遠(yuǎn)大抱負(fù),，值得我們?cè)谧�的每個(gè)人去學(xué)習(xí),。不過,，說起來容易做起來難，通往夢(mèng)想的成功之路總是布滿荊棘和阻礙,，雖然造車之路已經(jīng)開始,，但是這并不能意味著她終將會(huì)成功。董小姐注資后,，銀隆的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順,，那如今的銀隆究竟怎樣了呢？下面我們一起聊一聊,。

● 董小姐一手托兩家的日子來了

　　看過上期內(nèi)容的伙伴們會(huì)知道,，雖然董明珠在收購銀隆時(shí)受到了格力集團(tuán)內(nèi)部的阻擾，但這位“鐵娘子”并沒放棄,，選擇自己注資的方式,，在2017年時(shí)董明珠銀隆占股比達(dá)到17.46%，從占股比上來看,，董明珠已成為了銀隆的第二大股東,，因此也使得銀隆成為這位“鐵娘子”自己身上的一塊“肉”。

　　不過對(duì)于這位眼光長遠(yuǎn)的商業(yè)奇才來說,，她的想法并不是只想選擇一個(gè)跨界行業(yè),，讓自己有一個(gè)新的嘗試和挑戰(zhàn)，而她的心同樣還掛念著格力,，它要找一個(gè)能互補(bǔ)格力的企業(yè)，簡單來講銀隆和格力正是一個(gè)互補(bǔ)的關(guān)系,，簡單來說,，車需要空調(diào)、模具,、智能裝備,，而這些正是格力努力發(fā)展的領(lǐng)域。所以說,，銀隆還可以給了格力一個(gè)巨大的平臺(tái),，對(duì)格力來說，這非常有價(jià)值,。

● 看似沖動(dòng)的背后卻是理性的思考

　　前面我們提到了董小姐的目光長遠(yuǎn),，而在她選擇投資的企業(yè)中就能看到她擁有這樣的能力，具體而言就是下面要說到的儲(chǔ)能,。除了新能源汽車,，銀隆的另一個(gè)主業(yè)是儲(chǔ)能，該公司推出的鈦酸鋰儲(chǔ)能電站,，已在美國與AES電網(wǎng)公司有8年的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),，這個(gè)儲(chǔ)能電站,，無論是在家庭儲(chǔ)能還是工業(yè)儲(chǔ)能，可做到在10分鐘內(nèi)快速充放電,，這樣的充電效率對(duì)于車來說可謂是非常需要,。此外，董小姐想要打造的格力并不僅是一個(gè)制作空調(diào)的企業(yè),，而是想打造一個(gè)自己的生態(tài)圈,，帶給消費(fèi)者一個(gè)智能家居的環(huán)境。

　　加上格力智能家居系統(tǒng)的著眼點(diǎn)在于節(jié)能,，銀隆的儲(chǔ)能技術(shù)可以幫助格力打通從創(chuàng)能,、儲(chǔ)能到家電能源管理等整個(gè)系統(tǒng)。在當(dāng)時(shí)能同時(shí)滿足造車和動(dòng)力電池研究的企業(yè),，無非比亞迪和銀隆兩家,。相比這兩家企業(yè)，收購銀隆或許是一件更容易實(shí)現(xiàn)的事,。

　　在2009年國家四部委（財(cái)政部,、科技部、發(fā)改委和工信部）曾啟動(dòng)“十城千輛工程”,，通過提供財(cái)政補(bǔ)貼,，計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市,，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行,，涉及這些大中城市的公交、出租,、公務(wù),、市政、郵政等領(lǐng)域,。已經(jīng)掛上“鋰離子電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化國際合作基地”牌子的銀隆無疑受益匪淺,，讓它在商用車領(lǐng)域也頗有發(fā)展。

　　此外,，銀隆在動(dòng)力電池的研究上也有著自己的不同,，上期內(nèi)容中我們就提到過，銀隆所生產(chǎn)的電池并不是目前市面上常見的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池,，而是當(dāng)時(shí)被人們稱為未來動(dòng)力電池之星的鈦酸鋰電池,，這款電池可以很好解決電池受溫度影響大以及安全性和穩(wěn)定性較差的問題，同時(shí)電池壽命能達(dá)到30年,，并且在充電速度上是其它電池?zé)o法比擬的,。

　　憑借“天時(shí)地利人和”的幫助，在2015年銀隆銷售額達(dá)到了38.63億元,，2016年銷售額為78.98億元,，此時(shí)的銀隆還沒有靠其它企業(yè)補(bǔ)貼,，不過在當(dāng)年它能夠享受到國家補(bǔ)貼的紅利。在2015與和2016年,，凈利潤分別為4.16億元和8.36億元,。結(jié)合上述四方面來看，如果您是當(dāng)時(shí)“董小姐”也應(yīng)該會(huì)選擇銀隆這家企業(yè)吧,。

● 天有不測(cè)風(fēng)云,，沒有常勝的將軍

　　如果按照董小姐之前的計(jì)劃，專注于儲(chǔ)能等新能源領(lǐng)域的銀隆無疑有著廣闊的前景,。然而事與愿違,，銀隆的發(fā)展并沒有像起初想的那樣順利，自2016年董明珠收購銀隆之后,，其市場(chǎng)發(fā)展并不樂觀,。雖然前面說到，銀隆在2015年和2016年兩年都取得了比較不錯(cuò)的利潤營收,，但是銀隆僅2016年申報(bào)的國家補(bǔ)貼金額高達(dá)21.35億元,。加上隨后隨著國家補(bǔ)貼政策的縮減，在2017年珠海銀隆營業(yè)收入為87.52億元,，雖然營業(yè)額相比2016年有所增加,，但凈利潤為2.68億元，凈利潤比去年下降了67.94%,。

　　不僅如此,，隨著人們對(duì)電池的研究越來越深入，鈦酸鋰電池的缺點(diǎn)也很明顯的暴露出來,，在目前存在里程焦慮的消費(fèi)者還占多數(shù)時(shí),，僅僅續(xù)航里程短一點(diǎn)，就是該產(chǎn)品非常大的硬傷,。加上之前其產(chǎn)品大多應(yīng)用于公交車市場(chǎng)，可城市的公交車市場(chǎng)規(guī)模增長畢竟有限,，到一定程度就會(huì)面臨瓶頸,，正是這多種原因結(jié)合于一身，使得銀隆的發(fā)展并沒有順風(fēng)順?biāo)��?/p>

● 長身體的孩子趕上了“3年自然災(zāi)害”

　　訂單減小,，補(bǔ)貼降低,，在這樣的情況下，銀隆的銷量大家可想而知,。而就在今年5月30日,，廣東省證監(jiān)局披露的已報(bào)備擬上市公司輔導(dǎo)工作進(jìn)度表中，珠海銀隆的狀態(tài)是“輔導(dǎo)終止”,。這也意味著珠海銀隆對(duì)上市所做的努力好像要付之東流,。

　　據(jù)了解,，目前銀隆的問題已經(jīng)蔓延到整個(gè)供應(yīng)鏈和資金鏈，很多銀隆的供應(yīng)鏈都欠下大量債務(wù),。在“上市”無果后,，銀隆的新資金鏈?zhǔn)呛茈y以打通的，如果不再次注入新的資金,，極速擴(kuò)張留下的巨額資金缺口將很難填補(bǔ),。拿目前廣通汽車廠區(qū)來說，整車廠這邊已經(jīng)欠員工幾個(gè)月工資,，保險(xiǎn)也都停了半年,。資金鏈出現(xiàn)缺口，首次公開募股終止,，這種情況的發(fā)生對(duì)于銀隆來說稱得上是非常不妙,。不過繼續(xù)的投資，銀隆也并不一定能游向成功的彼岸,，其研發(fā)方向的略有偏差,，產(chǎn)品與目前主流競品存在的一定差距，如果想扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀,，需要的不僅是錢,，還要有新的方向。

● 大哥過不好,，小弟一團(tuán)糟

　　公司發(fā)展不順利,，除了對(duì)供應(yīng)商造成影響之外，對(duì)當(dāng)?shù)匕傩盏纳�活同樣�?huì)發(fā)生改變,。據(jù)銀隆武安廠區(qū)內(nèi)部人士透露,，在國家嚴(yán)查環(huán)保的大環(huán)境下，武安的鋼廠都在減產(chǎn),，而銀隆工廠的發(fā)展,，很好的解決了當(dāng)?shù)厝司蜆I(yè)的問題。并且銀隆的環(huán)境還要比鋼鐵廠好,，還可讓員工有班車坐,，有宿舍住，同時(shí)還有餐廳,，員工活動(dòng)中心等等,，因此對(duì)于武安當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)者來說，銀隆工廠是一個(gè)很好的選擇,，可公司出現(xiàn)這樣的情況,，是他們非常不想看到的一件事情。

● 貪多嚼不爛,，欲速則不達(dá)

　　從收購?qiáng)W泰納米到董明珠等明星企業(yè)家入駐,，銀隆“身上”一直覆蓋著一層神秘的色彩,。然而如今銀隆出現(xiàn)了這樣的情況，除了它的基因問題和國家政策之外,，還與它“步子”邁的太大有免不掉的聯(lián)系,。

　　在2017年一年內(nèi)，銀隆先后在珠海,、邯鄲,、石家莊、成都,、蘭州,、天津和南京8個(gè)城市擴(kuò)建。有消息稱,，銀隆簽下的新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目總投資至少達(dá)到800億元,。對(duì)于這樣的巨額支出，銀隆不得不向銀行等機(jī)構(gòu)尋求幫助,。

　　2017年5月,，中信銀行對(duì)珠海銀隆集團(tuán)授信276億元，可用于對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼款進(jìn)行質(zhì)押融資,，對(duì)成都銀隆,、天津銀隆兩基地提供合計(jì)80億元的建設(shè)貸款等。同時(shí)除了中信銀行之外,，建設(shè)銀行,、平安銀行等多家銀行也對(duì)銀隆進(jìn)行了資金支持。

　　一邊快速建廠,，大量投資,，另一邊卻意外不斷，市場(chǎng)的表現(xiàn)令人失望,�,！肮�交公司、新能源車��,、地方政府,、金融機(jī)構(gòu)”的模式不見了，而是改成了銀隆“零價(jià)供車,、租賃十年、十年質(zhì)保,、整車替換,、四方共贏”的商業(yè)模式。公交企業(yè)只需做好運(yùn)營調(diào)度和管理,，由車輛生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)對(duì)車輛“三電”系統(tǒng)進(jìn)行十年保修,，并且公交公司以融資租賃方式支付租金,，零首付，按十年期分期支付車款,。

　　雖然聰明的董小姐發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題,，否定了銀隆的這種模式，并開始向乘用車市場(chǎng)發(fā)展,。但是商用車轉(zhuǎn)向乘用車之路的發(fā)展并非容易,，雖然其首款SUV車型已經(jīng)問世，但并沒有出現(xiàn)很好的市場(chǎng)表現(xiàn),，挽救銀隆巨大的資金缺口,。

● 倔強(qiáng)的性格，祝愿她帶領(lǐng)銀隆走出困境

　　銀隆目前的現(xiàn)狀,，或許真的是讓這位商業(yè)“鐵娘子”非常頭疼的一件事,。造車之路充滿荊棘和困擾。就像上期文章結(jié)尾所說的,，這個(gè)世界上從不缺少情懷主義者和空想家,，但能讓情懷和商業(yè)模式成功結(jié)合的少之又少，目前同樣的問題也出現(xiàn)在了這位“鐵娘子”身上,。不過對(duì)于一個(gè)敢下十億賭局的女人,，她的那份魄力和膽識(shí)相信也是一般人不能比擬的。

　　在2013年,，雷軍在“中國經(jīng)濟(jì)年度人物”頒獎(jiǎng)禮上與董明珠打賭,，若是在五年內(nèi)，小米的營業(yè)收入擊敗格力的話,，董明珠就輸給自己一塊錢,，而董明珠則強(qiáng)勢(shì)回應(yīng)“要賭就賭10個(gè)億”。而到了2018年,，兌現(xiàn)了這場(chǎng)五年之約,，根據(jù)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2017年小米營收達(dá)到1146.25億元,，而格力則達(dá)到了1500.20億元,，小米的營收與格力的營收仍有300多億的差距。一個(gè)有著如此雄心的女企業(yè)家,，能否帶領(lǐng)銀隆走出困境呢,？只能說讓我們拭目以待，并獻(xiàn)上祝福,，期待董小姐所說的,，“開著格力的車，用著格力的手機(jī)，控制家里的空調(diào)溫度,，享受格力帶給你們的美味佳肴”能夠早日實(shí)現(xiàn),。

總結(jié)：

　　目光長遠(yuǎn)、雄心壯志,、膽識(shí)驚人,，雖然這位商業(yè)“鐵娘子”有著無數(shù)值得讓人學(xué)習(xí)的地方，但是跨界之路并非容易,，即便是聰明的董小姐也并不能順風(fēng)順?biāo)�,，輕而易舉的實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。作為一個(gè)行動(dòng)派,，她雖然從小家電到手機(jī)再到如今沸沸揚(yáng)揚(yáng)的新能源汽車,，一直努力打造一個(gè)智能家居大環(huán)境，可通往成功的路談何容易,？往往理想是豐滿的,，而現(xiàn)實(shí)卻是艱苦卓絕。

　　在前不久的格力大會(huì)上,，這位倔強(qiáng)的女企業(yè)家發(fā)出了“雖然我已經(jīng)60多歲了,，但我的心態(tài)像25歲一樣”的豪言�,？墒菤q月不饒人,，此時(shí)的董小姐還能有27年前帶領(lǐng)格力打天下時(shí)的魄力嗎？讓我們拭目以待吧,。（文/圖 汽車之家 劉立偉）