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70年之際保時(shí)捷首款純電動(dòng)車定名Taycan

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  [汽車之家 新聞]  1948年6月8日,,首款以保時(shí)捷命名的356車型正式發(fā)布,,這一天便成為了保時(shí)捷的誕生之日,。70年后的今天,在保時(shí)捷周年慶典上,,正式公布了旗下首款純電動(dòng)量產(chǎn)車的名字——Taycan,,車型名稱意為英姿颯爽的年輕駿馬。而這臺(tái)純電動(dòng)車將為這個(gè)傳奇跑車制造商開(kāi)啟新紀(jì)元,,進(jìn)一步邁向電氣化之路,。

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  新車基于此前推出的概念車Mission E打造,從性能到設(shè)計(jì)都會(huì)高度還原概念車,。從此前曝光的諜照來(lái)看,,它的外觀設(shè)計(jì)借鑒了很多Mission E概念車的元素,同時(shí)從尺寸和造型上來(lái)看很像小一號(hào)的Panamera,,保持了保時(shí)捷特有的運(yùn)動(dòng)感,。頭燈和尾燈使用了LED光源,貫穿式的尾燈也是保時(shí)捷最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,有著很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力,。

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Taycan量產(chǎn)版?zhèn)窝b車』

  此前我們已經(jīng)對(duì)概念車Mission E設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)做過(guò)詳細(xì)的解讀,從內(nèi)飾角度來(lái)講可以說(shuō)是非常超前的概念,。而且這不僅僅是概念車的展示,,所有功能都可以運(yùn)用到實(shí)車當(dāng)中。在Mission E概念車內(nèi)幾乎沒(méi)有一個(gè)實(shí)體按鍵,全部通過(guò)觸控解決,,再加上多塊高分辨率顯示屏,,很有未來(lái)感。據(jù)了解其中很大一部分功能都會(huì)沿用到量產(chǎn)車Taycan上,,這更增加了我們對(duì)于量產(chǎn)車的期待,。

保時(shí)捷 Mission E 2018款 Cross Turismo

保時(shí)捷 Mission E 2018款 Cross Turismo

保時(shí)捷 Mission E 2018款 Cross Turismo

保時(shí)捷 Mission E 2018款 Cross Turismo

  根據(jù)最新的信息,保時(shí)捷Taycan將搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī),,綜合最大功率將大于600馬力,,歐洲NEDC工況下最大續(xù)航里程超過(guò)500km,其0-100km/h加速將小于3.5秒,,0-200km/h加速時(shí)間將小于12秒,。此外,新車將搭載800V蓄電池,,能夠?qū)崿F(xiàn)充電4分鐘行駛100km,。據(jù)了解保時(shí)捷Taycan將會(huì)在下周公布國(guó)內(nèi)預(yù)售價(jià),并在2019年下半年進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售,。

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  此外,,截至2022 年,保時(shí)捷對(duì)電動(dòng)化的投資將翻倍,,包括插電式混合動(dòng)力車型與純電動(dòng)車型,。投資額將由原來(lái)的約30億歐元增至超 60 億歐元。在新增的30億歐元中,,約5億歐元將用于Taycan及其衍生車型的研發(fā),;約10億歐元將用于現(xiàn)有車型的電動(dòng)及混動(dòng)版本的研發(fā);數(shù)億歐元將用于工廠的擴(kuò)建,;約7億歐元將用于發(fā)展新科技,、充電基礎(chǔ)設(shè)施及智能出行。

  目前,,保時(shí)捷祖文豪森工廠已為全新 Taycan 新建了一個(gè)涂裝車間,、一套專用的組裝區(qū),以及一條將涂漆車身和驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)送到最終組裝區(qū)的橋式輸送機(jī),。為滿足電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的生產(chǎn)需求,,現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將進(jìn)行擴(kuò)建,且車身車間也將擴(kuò)大,。保時(shí)捷還將加大對(duì)魏斯阿赫研發(fā)中心的投入,。全新 Taycan 將為祖文豪森公工廠創(chuàng)造1200個(gè)新工作崗位。(文 汽車之家 曹昊旻)

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指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:暫無(wú)信息