[汽車之家 新聞]  寧德時代今日在深交所敲鐘上市,，股票代碼300750。開盤大漲32.02%,，報33.19元,，總市值達721.03億元。寧德時代首次公開發(fā)行股票超2.17億股,，發(fā)行股票占其發(fā)行后總股本約10%,，發(fā)行價格為25.14元/股。

　　根據(jù)募資計劃,，寧德時代計劃募集配套資金53.52億元,，將投入33.52億元用于其位于湖西鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項目，項目總計將投資98.6億元,，共計年產(chǎn)能24GWh,，項目建成后，寧德時代2020年電池產(chǎn)能將達到50GWh以上,。此外,，寧德時代還將投入20億元用于動力及儲能電池研發(fā)項目,，在研發(fā)新產(chǎn)品同時還將布局下一代電池技術(shù)。

　　寧德時代是一家新能源汽車動力電池企業(yè),，成立于2011年12月,。2017年，寧德時代超越國內(nèi)對手比亞迪,，國際電池巨頭松下,、三星SDI，位居全球動力電池出貨量榜首,。2018年4月4日,，寧德時代通過中國證監(jiān)會IPO審核。

　　目前,，寧德時代已成為宇通客車,、上汽集團、北汽集團,、吉利汽車,、福汽集團、東風(fēng)汽車和長安汽車等多家國內(nèi)主流車企電池供應(yīng)商,。同時，寧德時代也進入了寶馬,、大眾,、奔馳等外資車企供應(yīng)商體系。

　　寧德時代迅速崛起,，除自身技術(shù)積累外,，也離不開政策支持。2016年上半年,，因新能源汽車政策調(diào)整,，日韓等外資電池企業(yè)一直無法進入電池目錄，國內(nèi)多家曾選擇韓系電池的整車企業(yè)不得不重新選擇國內(nèi)合作伙伴,，這為寧德時代的發(fā)展創(chuàng)造了機會,。

　　隨著新能源汽車補貼陸續(xù)退坡、動力電池目錄作廢,，政策對于國內(nèi)動力電池的紅利正在漸漸消失,。此外，由于新能源汽車在短短幾年內(nèi)集中爆發(fā),，動力電池上游原材料產(chǎn)能出現(xiàn)供不應(yīng)求,，上游原材料價格迅猛上漲。2015年-2017年,，寧德時代正極材料采購額占營業(yè)成本的比重從19.1%增加到31.4%,，

　　補貼紅利減少及上游原材料價格上漲正在壓縮動力電池企業(yè)凈利潤,，2015年-2017年，寧德時代凈利潤分別為9.51億元,、30.89億元及42.88億元,，而在扣除非經(jīng)常性損益后，凈利潤分別為8.8億,、29.6億,、24.7億元，2017年扣非后凈利潤下降16.6%,。

　　為布局上游原材料,，2017年，寧德時代通過全資子公司加拿大時代收購了北美鋰業(yè)43.59%的股份,。2018年3月,，加拿大時代還與吉恩國際投資有限公司簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，擬繼續(xù)收購其持有的北美鋰業(yè)的超3659萬股,，交易完成后加拿大時代將成為北美鋰業(yè)的控股股東,。此外，2016年寧德時代與礦業(yè)貿(mào)易商嘉能可達成了四年供貨協(xié)議,，以鎖定動力電池核心原材料鈷資源,。

　　隨著中國新能源汽車發(fā)展越來越市場化，寧德時代或?qū)⒃俣扔瓉硭上�,、三星SDI,、LG等國際電池巨頭在國內(nèi)外新能源汽車市場沖擊。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,，電池目錄解綁新能源汽車補貼后,，整車廠也開始陸續(xù)接觸日韓系電池企業(yè)。

　　此外,，寧德時代在國內(nèi)的強勁對手比亞迪也在籌備動力電池業(yè)務(wù)拆分獨立運營事項,，比亞迪鋰電事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞介紹，比亞迪動力電池業(yè)務(wù)剝離工作預(yù)計在2018年底或2019年初完成,，在2022-2023年,，比亞迪動力電池公司也將尋求獨立上市。（文/汽車之家 肖瑩）

查看同類文章：

資本運作

電動車車聞

更多精彩內(nèi)容：

以舊換新

快評/辣評

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<